minqidev 发表于 2024-07-10 18:57 他说的搞不好没错,因为煤油很多地方用来治疗皮肤病,
人在它乡 发表于 2024-07-10 19:00 问题不只是拉煤制油,还拉其他化工等有毒液体
我只是很惊讶,这么多人第一次知道油罐是可以混装的。 这次的问题是不清洗,或者清洗不到位。拉过煤油、汽油的车罐拉食用油,全世界货运公司都这么做。只是清洗到位不到位的问题。 公用马甲49 发表于 2024-07-10 18:59
公用马甲49 发表于 2024-07-10 18:54 这哥们虽然每次土工一出什么政策他必跳出来反对, 但从来不丧失科学精神,哈哈。 方舟子:煤制油(也就是液化的煤)即使含有有害物质,也不是剧毒物质,被食用油稀释后毒性很低,食用油每次用量很少,即使含有污染物量也极少,怎么导致中毒?并不是直接喝煤制油。受污染的食用油怎么对呼吸系统造成损伤?往鼻子灌吗?
majia2023 发表于 2024-07-10 19:39 他不是逢中必反的吗?这次怎么跳出来洗地?
公用马甲49 发表于 2024-07-10 18:59 我只是很惊讶,这么多人第一次知道油罐是可以混装的。 这次的问题是不清洗,或者清洗不到位。拉过煤油、汽油的车罐拉食用油,全世界货运公司都这么做。只是清洗到位不到位的问题。
gokgs 发表于 2024-07-10 22:41 国内著名网红: 你家的尿罐子洗干净了泡茶喝?
ljoiooq 发表于 2024-07-10 22:13我好奇一罐子油卸掉以后,所谓的“清洗”是什么意思?大家洗过装油的碗或者罐子吗?那是用水能冲干净的?何况这种煤制油,感觉很粘稠啊……如果用清洁剂,这得多大的量啊,用水肯定也很大量吧……
Wendyeco 发表于 2024-07-10 22:50 一般就是高压蒸汽清洗,也有用化学溶液清晰的,比如罐装硫酸,卸载后, 就用碱液清洗,最后在用清水冲洗。 没有一家运输公司,只拉一样货! 不管固体还是液体的,那不赔死!
一般就是高压蒸汽清洗,也有用化学溶液清晰的,比如罐装硫酸,卸载后, 就用碱液清洗,最后在用清水冲洗。 没有一家运输公司,只拉一样货! 不管固体还是液体的,那不赔死! Wendyeco 发表于 2024-07-10 22:50
转发隔壁帖子。美国的运输公司没有赔死。“ 美国罐车分为食品级液体罐车(牛奶,食用油等)和其他液体罐车(化工原料、石油产品等),两类车辆严禁混用,不存在煤油车清洗后改运食用花生油的情形(这个情况估计美国从业者打破脑袋也想不到)。同类食品级罐车混运不同液体,比如一会儿运大豆油,之后清洗后再运玉米油的情况是常见的,量大的液体往往是专门用于该类液体的罐车,比如专门运输牛奶的罐车。” manibear 发表于 2024-07-10 23:00
方舟子:煤制油(也就是液化的煤)即使含有有害物质,也不是剧毒物质,被食用油稀释后毒性很低,食用油每次用量很少,即使含有污染物量也极少,怎么导致中毒?并不是直接喝煤制油。受污染的食用油怎么对呼吸系统造成损伤?往鼻子灌吗?
我只是很惊讶,这么多人第一次知道油罐是可以混装的。 这次的问题是不清洗,或者清洗不到位。拉过煤油、汽油的车罐拉食用油,全世界货运公司都这么做。只是清洗到位不到位的问题。
美国的罐运公司也是一样操作。
问题的核心是清洗到位和卫生监管问题。
我看过船运的,是混装的,不过要用水冲洗。 比如从美国拉了一船大豆去中国,但是这个船回美国的时候,是拉其他东西的。
他不是逢中必反的吗?这次怎么跳出来洗地?
不过这确实是运输行业的做法,特别是船运,至于能洗多干净,真不知道
其实也没错 以前不流行一句话嘛 脱离剂量讲毒性 就是耍流氓
舟子的科学较真精神还是他的第一定义,哈哈
国内著名网红: 你家的尿罐子洗干净了泡茶喝?
为什么猪肠子洗一下就可以吃,甚至鸡屁股也可以吃,反而尿罐子不能喝茶? 是因为猪的尿或者屎干净些?
一般就是高压蒸汽清洗,也有用化学溶液清晰的,比如罐装硫酸,卸载后, 就用碱液清洗,最后在用清水冲洗。 没有一家运输公司,只拉一样货! 不管固体还是液体的,那不赔死!
如果运输公司都是什么东西都运,并不是专车运食用油,我们在美国吃的油难道也是这么运输的?有人知道吗?
转发隔壁帖子。美国的运输公司没有赔死。
立法和实际操作应该不一样把。 我相信,美国应该不会把运牛奶的卡车去运液体。 但是极有可能运其他有害的东西。
我自己家人亲身经历啊。美国许多实验室的垃圾是分类的,比如是不是有生化的垃圾,会用橘红色的,普通垃圾用黑色。后来有一年,收到通知,说橘红色的也要改用黑色。理由是,垃圾填埋场太多的橘红色的垃圾袋太多,让垃圾场工作人员觉得很恐怖。 恐怖的事情是,生化垃圾其实就是堆放在外面的。如果不用橘红色,那么都一样,说明其实一直是普通垃圾和生化垃圾很多都一起处理的。
方舟子说的也有道理,但是对消费者的健康还是有风险的。中国的行业标准和实际执行,归根到底还是对人的不尊重。没有像发达国家那样把人的安全放在首位。