国内竟然自动驾驶领先？那么多横穿马路大爷大妈外卖小哥竟然自动驾驶能搞定！？miaka 发表于 2024-07-10 07:46
royalpalm 发表于 2024-07-09 10:40 真的放心坐吗？国内那个交通环境，这车够聪明吗？
snowwhite008 发表于 2024-07-09 10:53 原来吸收自由职业人口的就业渠道又少了一个，外卖行业竞争更激烈了
pink_rabbit 发表于 2024-07-09 11:30 感觉利好特斯拉啊 国内车企的技术都要share给T的
funnyorno 发表于 2024-07-09 11:05 你们是踹着明白装糊涂为喷而喷。自动驾驶是历史的车轮之一肯定会发生，中国领先是好事。历史上消失的职业多了这个新职业会催生一堆相关的行业最终吃的是全球的份额。
gooog 发表于 2024-07-09 11:34 坛子里有人研究自动驾驶的吗？说说它的关键技术和难点都是什么。
laohua001 发表于 2024-07-09 11:49 其实，自动驾驶已经成熟了。 现在的主要问题是“路权”的问题。 如果全路或自动驾驶画出专用道路，绝对比人工驾驶更安全高效。 当然有人会说hike进系统，实行恐怖攻击。 那就是另外的考量。
这个视频里，提到了一点。 明明是绿灯。但是仍然减速。如果是人工驾驶，一踩油门，就冲过去了。 这个技术难点如何解决？ 这个视频，还提到了一点。 乘车地点不是任意的，必须在指定的区域内。 这个技术难点如何突破？ gooog 发表于 2024-07-09 11:57
heydaymint 发表于 2024-07-09 11:45 你如果是自由职业者还这么说，就是真·爱国者咯
其实，自动驾驶已经成熟了。 现在的主要问题是“路权”的问题。 如果全路或自动驾驶画出专用道路，绝对比人工驾驶更安全高效。 当然有人会说hike进系统，实行恐怖攻击。 那就是另外的考量。 laohua001 发表于 2024-07-09 11:49
在你的梦里。 特斯拉自动驾驶成功了， 股价轻松 10 倍以上。 gokgs 发表于 2024-07-09 12:17
gooog 发表于 2024-07-09 11:57 这个视频里，提到了一点。 明明是绿灯。但是仍然减速。如果是人工驾驶，一踩油门，就冲过去了。 这个技术难点如何解决？ 这个视频，还提到了一点。 乘车地点不是任意的，必须在指定的区域内。 这个技术难点如何突破？
pj 发表于 2024-07-09 10:42 护工、保洁、保姆还有很大缺口，男人可以冲
dingdang8467 发表于 2024-07-09 12:26自动驾驶不是新技术，美国也在小范围试行。中国现在有人驾驶的滴滴都便宜的要命，人工在整个价值链中几乎没用占比。当然把这些人free out也不是坏事可能不算太老可以出来做点其他的。但是这个business model就是车完全是滴滴或者地方own这些车没有人loan车了不一定行得通。现在司机都是韭菜不一定想舍弃这些便宜韭菜。
eda2k4 发表于 2024-07-09 12:46 他说的问题在哪里？这玩意儿迟早成为主流，占据先发优势以后占领全世界的市场。另外中国到底是劳动力不足还是劳动力过剩？都说人口减少了劳动力不足了，那就更要早做准备啊
冰是睡着的水 发表于 2024-07-09 12:53 如果美国有自动驾驶 我肯定买
猜 发表于 2024-07-09 12:42自动驾驶的时候，如何避让乱窜的电动车三轮车和行人的呢？
Hesterhql 发表于 2024-07-09 16:11失业的可以找这些自动驾驶汽车碰瓷
ilovess 发表于 2024-07-09 15:56 这些都是自动驾驶很容易分辨然后实行避让的，难的是躺在地上不动的障碍物，比方前面车上掉下来的大件，地上的坑，地表突出的石头。又或者地面上的字和符号，这些对自动驾驶就很难
coconutam 发表于 2024-07-09 15:26 开了40-50分钟 11块1毛8 ？？？？？我的天啊？？ 美国出租车有希望便宜了
mayjunejuly 发表于 2024-07-09 10:43 这个罗宾这么傻，怎末还会有流量。 不开出租都去做视频好了，钱来得容易。
问题？问题就是现在劳动力过剩，大量的送外卖开网约车的。中国现在远没有那么多工作机会给这些人 你说的劳动力不足那批人现在还在穿尿布呢 heydaymint 发表于 2024-07-09 12:56
eda2k4 发表于 2024-07-09 18:59 所以要等到劳动力不足了才临时挖茅坑？现在占领了制高点全世界的市场都是你的，现在不占领制高点以后就没你啥事了，这么简单的道理都不懂？还真有人留恋劳动密集型低端产业而放弃占据高端产业？ 蒸汽机发明了马车夫只能转行，很难理解么？
mingobingo 发表于 2024-07-09 18:51 不能，前几天刷到个短视频，一个大点的塑料袋在路上，车就停了，死活不动。😃
gokgs 发表于 2024-07-09 12:17 在你的梦里。 特斯拉自动驾驶成功了， 股价轻松 10 倍以上。
heydaymint 发表于 2024-07-09 19:45 还有，我还算是半个业内的。无人车这玩意中国目前没啥世界领先技术，中国领先的是政策倾斜和不怕出事故试错，敢all in。光说技术你觉得百度比cruise, Waymo更先进了？
当然，cruise, waymo早就是冢中枯骨，破产的破产、清算的清算，或者被恩主赶出大门。是什么给了这些你 这些已经不存在的实体比百度还要现金的错觉？ qiminxin 发表于 2024-07-09 21:10
gooog 发表于 2024-07-09 22:06 问个猪问题。 大家根据什么来说视频里的无人驾驶汽车就是真正的无人在驾驶？ 有没有可能一个游戏杆操作者在后台通过5G视频远端操控呢？ 以前遇到过一个世界著名公司推广它们的聊天机器人。主持人和现场嘉宾问一句，它就回答一句。比人还厉害。 结果呢，其实是后台的一个键盘侠在回答所有的问题。 公司这么做，就是为了股票。 当今，有多少公司这么做？公司会告诉你他们雇佣的后台的游戏操作杆工人的人数吗？
xiaojiejie 发表于 2024-07-09 22:20 反正我是肯定100%不敢做的。出事儿了没人负责
heydaymint 发表于 2024-07-09 22:09 大哥，网络传输有延迟。突发情况只有半秒时间甚至更短时间反应。你这么搞远程操作，网卡一下要死人的
gooog 发表于 2024-07-09 22:25 那你如何评价这个视频 无人驾驶出租车 Waymo: 远程干预大揭秘 https://www.bilibili.com/video/BV1Cs421w7FF/?spm_id_from=333.788.recommend_more_video.13
如果美国有自动驾驶 我肯定买 冰是睡着的水 发表于 2024-07-09 12:53
heydaymint 发表于 2024-07-09 21:32 别人说技术你说政策。不懂装懂的典范哈哈哈 你倒是说说技术方面cruise waymo怎么不如百度了？ cruise为啥不行了？政策啊。这就我刚说的，中国现在啥领先？政策啊。连基因敲除婴儿都能搞，搞个自动驾驶还不是爱咋搞咋搞，all in，一路绿灯，遥遥领先呀 啥data啥privacy，都不是个事儿
远程干预就是管一点点，和有个人远程开车不是一回事啊 heydaymint 发表于 2024-07-09 22:33
qiminxin 发表于 2024-07-09 22:42 证据就是人家武汉已经完成了500万单业务，迄今没有发生大规模毁灭性事件。所以比cruise 、waymo强，你不服气？那也也去搞500万单业务。 政策领先不是领先么？说了多少次“这国怎、定体问、我陷思”，咋这会儿忽然不认问体制是个问题了？ data, privacy就是BS，本来就不是个事儿。
pdd123 发表于 2024-07-09 22:51回复 71楼 qiminxin 的帖子 这是在这里上过班的人说的话？data， privacy在这里就是大事
pdd123 发表于 2024-07-09 22:37回复 61楼 serena 的帖子 您这有点搞笑了，20多年前路上跑无人车？10年左右才看到路上跑Google map的车，而且有人在旁边
pdd123 发表于 2024-07-10 00:41 这是你说的： 我刚来美国的时候，20多年前，街上就有无人驾驶跑测试，Google，苹果都有。 不说这种把ChatGPT当圣经是什么心里，里面提到的2000年初的所谓自动驾驶可不是Google，苹果。更不要说自动驾驶当时的科技水平也达不到
是啊，出事了秒变维稳对象 heydaymint 发表于 2024-07-09 22:23
qiminxin 发表于 2024-07-09 21:10 当然，cruise, waymo早就是冢中枯骨，破产的破产、清算的清算，或者被恩主赶出大门。是什么给了这些你 这些已经不存在的实体比百度还要现金的错觉？
我刚来美国的时候，20多年前，街上就有无人驾驶跑测试，Google，苹果都有。20多年过去了，苹果把整个项目砍掉。 serena 发表于 2024-07-09 21:41
claireliu 发表于 2024-07-10 07:47 在北京做过一次，几分钟的路程，感觉还行。
meraviglia 发表于 2024-07-10 08:15 热搜上说撞人了，说路人闯绿灯尾，自动驾驶车启动过快。
机器可以定期返回各种信号来验证能正常工作关键components 有backup,比如说每天把各种零件跑一边验证正常。人有可能打瞌睡走神喵一眼手机跟老公吵架情绪激动或者喝了酒或者就干脆是开车新手或者开车水平不灵光。 就看谁出问题概率小吧。其实有一回跟老美聊老美说当年汽车刚出来也遭到了大量反对，大家都觉得一个方向盘控制几个轮子万一坏了怎么办还跑那么快根本不能随时停下来。但后来人们也接受汽车了。我倒是觉得在天上飞的飞机故障更可怕。 sunnyday18 发表于 2024-07-10 05:04
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领先可能太不上吧， 可能是双方差别不大， 美国 waymo 可以对标 萝卜， 好像也有拉客。
Tesla 的 自动驾驶 水平还是蛮高的， 但现在还没开始出租， 估计 8/8 会有重大宣布。
现在的无人出租车都还远没成熟， 刚刚起步吧，不过是个好事吧， 技术进步需要时间。只要不出恶性事故， 可以慢慢开着， 慢慢进步。
uber 也是撞了人之后， 就基本收摊了。
🛋️ 沙发板凳
不开出租都去做视频好了，钱来得容易。
抖音上说，武汉不到两个月已经跑了500万单了。好多人都在打卡。
有自动驾驶第二波失业的就是外卖小哥
你们是踹着明白装糊涂为喷而喷。自动驾驶是历史的车轮之一肯定会发生，中国领先是好事。历史上消失的职业多了这个新职业会催生一堆相关的行业最终吃的是全球的份额。
国内车企的技术都要share给T的
做梦哪
你如果是自由职业者还这么说，就是真·爱国者咯
其实，自动驾驶已经成熟了。
现在的主要问题是“路权”的问题。 如果全路或自动驾驶画出专用道路，绝对比人工驾驶更安全高效。
当然有人会说hike进系统，实行恐怖攻击。 那就是另外的考量。
有道理。如果在公路下面埋上磁铁路轨。那么肯定是安全的自动驾驶。
这个视频里，提到了一点。
明明是绿灯。但是仍然减速。如果是人工驾驶，一踩油门，就冲过去了。
这个技术难点如何解决？
这个视频，还提到了一点。 乘车地点不是任意的，必须在指定的区域内。
这个技术难点如何突破？
所以说，自动驾驶需要有自己的专用道 or 路权，按照自动驾驶自己的规则运行。
这和以前Uber, Amazon刚出来一样，美国一堆人也是抗议不满。有用吗？对从业者肯定会经过痛苦的阶段。国内九十年代的国有企业下岗潮比现在惨烈多了，还不是一样过来。 好处是整个社会的效率提升，还会催生一些新的产业。一味反对没用，历史的车轮会碾压的。
拍脑袋， 难点肯定就是物体识别阿， 识别各个物体， 速度的探测应该是很容易了， 识别了物体， 剩下的操作就很容易了。
人脑识别物体， 是很简单的事。
在你的梦里。 特斯拉自动驾驶成功了， 股价轻松 10 倍以上。
这是历史必然，就像马车出现后，行人不得不建设人行道； 汽车出现后，有了高速，马车就上不去。
？??? 你这人太恐怖了。 绿灯当然是减速以防止行人突然冲出来啊。
其实中国新一代80，90，00后的男性，素质都挺高的。做护工家政也是非常合适的。如果中国这种老人有钱，老龄化社会趋势不变，服务业的确就业量很大。
自动驾驶技术无国界，但落地🈶国家。
他说的问题在哪里？这玩意儿迟早成为主流，占据先发优势以后占领全世界的市场。另外中国到底是劳动力不足还是劳动力过剩？都说人口减少了劳动力不足了，那就更要早做准备啊
您说说，滴滴的成本不在人工在哪里？
你如果做过这种租车公司的business model你就明白了，没有人想own车这种消耗品的资产的。但是如果有司机这么个人他要么是要借车要么是要买车他就会有资产进来。你看起来是做车的人在付钱但是现在这个价格其实没有人开车的车的损耗汽油（电车的电池损耗）这些钱就没有韭菜认领。国内开滴滴的份子钱不要太高不会有人愿意损失这块蛋糕的。
以后downtown就都是自动驾驶，市区外可以自驾
问题？问题就是现在劳动力过剩，大量的送外卖开网约车的。中国现在远没有那么多工作机会给这些人
你说的劳动力不足那批人现在还在穿尿布呢
自动驾驶重要的是政策支持，还有不怕出事故死人。中外技术其实都比较成熟了
这两点在中国都比较容易，所以落地快。应该是好事。期待试点结果
这些都是自动驾驶很容易分辨然后实行避让的，难的是躺在地上不动的障碍物，比方前面车上掉下来的大件，地上的坑，地表突出的石头。又或者地面上的字和符号，这些对自动驾驶就很难
这个思路可以的
打雷下雨呢？
某个道临时关闭呢？
如果自动驾驶汽车能成功，当失业了，为啥不去投身研究这个呢？ 这玩意又不难。 和孩子的marble run玩具一个原理。
美国自动驾驶出租车还得考虑打砸抢的问题，就像美国无人商店没法铺开。美国的治安已经影响很多商业行为了。
RE： 这个罗宾这么傻，怎末还会有流量。
不能，前几天刷到个短视频，一个大点的塑料袋在路上，车就停了，死活不动。😃
所以要等到劳动力不足了才临时挖茅坑？现在占领了制高点全世界的市场都是你的，现在不占领制高点以后就没你啥事了，这么简单的道理都不懂？还真有人留恋劳动密集型低端产业而放弃占据高端产业？
蒸汽机发明了马车夫只能转行，很难理解么？
还真跟那下大棋呢？真的未雨绸缪是在马车夫失业以前给马车夫找活干，现在的问题是一边没工作机会35岁下岗让灵活就业当马车夫，一边说马车夫本来就该被取代。不就是治大国烙大饼，翻面快么。
还有你，现在说风凉话不就是目前没当马车夫么？
这种情况，可以通过后台游戏杆操作员介入，3秒内处理。
后台游戏杆操作员，是一个360度的全视角操作屏幕。
还有，我还算是半个业内的。无人车这玩意中国目前没啥世界领先技术，中国领先的是政策倾斜和不怕出事故试错，敢all in。光说技术你觉得百度比cruise, Waymo更先进了？
没必要吧。如果失业了，可以申请去当无人驾驶汽车的后台游戏杆操作员。
每天坐在360度的全视角屏幕前，操作汽车。
tesla的自动驾驶，高速还可以，local真的很一般。。。特别是道路线画的不太清晰时候
当然，cruise, waymo早就是冢中枯骨，破产的破产、清算的清算，或者被恩主赶出大门。是什么给了这些你 这些已经不存在的实体比百度还要现金的错觉？
老公是武汉的，可喜欢看罗宾的视频啦。
别人说技术你说政策。不懂装懂的典范哈哈哈
你倒是说说技术方面cruise waymo怎么不如百度了？
cruise为啥不行了？政策啊。这就我刚说的，中国现在啥领先？政策啊。连基因敲除婴儿都能搞，搞个自动驾驶还不是爱咋搞咋搞，all in，一路绿灯，遥遥领先呀 啥data啥privacy，都不是个事儿
哈哈哈哈原来大家都觉得他傻啵啊，我就喜欢看他傻了吧唧还自以为是的样子，然后看评论区群嘲，感觉我太恶趣味了
以后老龄化社会，男护工的需求会很大，帮老人翻身女护工还是不行，美国医院里就有很多男护士男护工。
大家根据什么来说视频里的无人驾驶汽车就是真正的无人在驾驶？
有没有可能一个游戏杆操作者在后台通过5G视频远端操控呢？
以前遇到过一个世界著名公司推广它们的聊天机器人。主持人和现场嘉宾问一句，它就回答一句。比人还厉害。 结果呢，其实是后台的一个键盘侠在回答所有的问题。 公司这么做，就是为了股票。
当今，有多少公司这么做？公司会告诉你他们雇佣的后台的游戏操作杆工人的人数吗？
大哥，网络传输有延迟。突发情况只有半秒时间甚至更短时间反应。你这么搞远程操作，网卡一下要死人的
是啊，出事了秒变维稳对象
那你如何评价这个视频 无人驾驶出租车 Waymo: 远程干预大揭秘
https://www.bilibili.com/video/BV1Cs421w7FF/?spm_id_from=333.788.recommend_more_video.13
远程干预就是管一点点，和有个人远程开车不是一回事啊
您这有点搞笑了，20多年前路上跑无人车？10年左右才看到路上跑Google map的车，而且有人在旁边
呃，层主有没有听说过特斯拉…？
证据就是人家武汉已经完成了500万单业务，迄今没有发生大规模毁灭性事件。所以比cruise 、waymo强，你不服气？那也也去搞500万单业务。
政策领先不是领先么？说了多少次“这国怎、定体问、我陷思”，咋这会儿忽然不认问体制是个问题了？
data, privacy就是BS，本来就不是个事儿。
公司又不是傻子。在好开的路上（比如车少）,就让机器自己开； 在不好开的地方，就远程干预。
这和现实中，高速上就让老太婆开，停车场就让老太爷开。
动不动就服气不？你倒是说说啊，百度技术怎么先进了？
政策不批一单也接不了，这xx万单无非证明了中国政策激进而已。
waymo也跑了几百万迈了，只是不让接单而已
这是在这里上过班的人说的话？data， privacy在这里就是大事
这种满嘴跑火车的上过啥班啊，看这说话还不知道出没出过国呢
Waymo已经在三番开放使用了。
做梦
你没见过就表示没有？说话要不要这么绝对？身边即世界吗？当年我在旧金山和拉斯维加斯大街上都看到过好几次，车上很醒目的标记无人驾驶测试车，driver seat有人监测。
我问了ChatGPT：
你在2003年看到的无人驾驶测试车可能是早期的实验性项目。在2000年代初期，多个研究机构和大学在进行无人驾驶技术的研究和测试。旧金山湾区是科技创新的中心，有许多关于自动驾驶的早期实验项目。
一些关键的早期事件包括：
1. DARPA Grand Challenge：美国国防高级研究计划局（DARPA）在2004年和2005年举办了无人驾驶汽车比赛。这些比赛推动了无人驾驶技术的发展，吸引了大量的学术研究团队和科技公司的参与。 2. 斯坦福大学和卡内基梅隆大学：这两所大学在无人驾驶技术领域都有很强的研究团队，曾在加利福尼亚州和其他地方进行早期的无人驾驶汽车测试。 3. 2003年之前的实验：早在2003年之前，一些公司和研究机构已经在测试无人驾驶技术。例如，SRI International和德尔福汽车系统（Delphi Automotive Systems）等公司在进行相关研究。
你在2003年看到的无人驾驶测试车很可能是这些早期实验项目的一部分。这些早期的测试为后来2009年谷歌等公司的无人驾驶项目奠定了基础。
不说这种把ChatGPT当圣经是什么心里，里面提到的2000年初的所谓自动驾驶可不是Google，苹果。更不要说自动驾驶当时的科技水平也达不到
你觉得达不到就达不到啰。Chatgpt不能信只能信你。2004，5年国防部搞得无人驾驶比赛也是过家家，因为你觉得人家技术不达标。😂
的确不是什么值得较真的事，高兴信哪个就信哪个。ChatGPT也是信息来源的一部分
中国人命不值钱，所以交通事故压根不在乎，几十万人民币而已，再闹就成维稳对象了 在中国很多大车司机开车横冲直撞，甚至明明可以踩刹车都直接撞上去，因为有保险 实话实说，中国人民虽然过上了大多数人能开得起车的日子，但是离大多数人是守法（就别提有道德有责任心了）司机的状况，还有很长的路要走。
同理，为啥西方制药公司在印度做实验，人命不值钱呗
在美国不仅有保险赔偿问题，还有上了民事法庭的夸张到吓人的判罚和赔偿金额，几个 M 是基本操作，故事哭得好的，直接几千万上亿。这种情况下公司总是要万无一失才敢让无人驾驶上路。但是万无一失这玩意儿哪有那么好保证啊
cruise, Waymo 不存在了？ 😂
20多年前 Google Car Project 存在吗？Google那时有driverless car ？
武漢不斷為全中國做犧牲
从这个帖子的标题就可以看出这个版对男性有着刻骨仇恨
这些不都是女的干的。。。
就看谁出问题概率小吧。其实有一回跟老美聊老美说当年汽车刚出来也遭到了大量反对，大家都觉得一个方向盘控制几个轮子万一坏了怎么办还跑那么快根本不能随时停下来。但后来人们也接受汽车了。我倒是觉得在天上飞的飞机故障更可怕。
北京？是有司机的自动驾驶吧？目前只有武汉是无人的吧。
可以比较一下有人驾驶和无人驾驶的事故率
机器比人开车出问题概率小啊。但是驾驶员可以控制自己开车出问题的几率，比如可以避免疲劳驾驶，出车祸就是自己的责任，心甘情愿负责。但是这个自动驾驶出了问题，应该是车的owner要负责，车保险公司也得愿意cover。现在还没人愿意负责，大家都还指望生产自动驾驶的公司来负责。这显然就行不通了。要我说可以让生产自动驾驶的公司同时也做车保险公司。要是自动驾驶公司对自己车子有信心，那就请卖保险吧。当然有哪个保险公司就相信这个自动驾驶，也可以去卖这个保险。保险也总有个上限，超过了还得车主自己负责，愿意买这个保险，也愿意为超过保险上限的车祸负责，买车时就签个法律文件，不签就不卖。或者直接立法，自动驾驶出车祸就是车主的责任。我看中国的法律已经走在前面了，说武汉这个自动驾驶就是车主或者运营公司的责任
你在搞笑吗