楼主可能不知道常识，所有的aircraft都是这样，The AC is turned on after the flight reaches a safe altitude. Usually, engines on some planes use bleed air (compressed air) from the auxiliary power unit for power. The same bleed air is used for air conditioning while on the ground when there are no engines running.
liumajia 发表于 2024-07-08 10:02 楼主可能不知道常识，所有的aircraft都是这样，The AC is turned on after the flight reaches a safe altitude. Usually, engines on some planes use bleed air (compressed air) from the auxiliary power unit for power. The same bleed air is used for air conditioning while on the ground when there are no engines running.
liumajia 发表于 2024-07-08 10:02 楼主可能不知道常识，所有的aircraft都是这样，The AC is turned on after the flight reaches a safe altitude. Usually, engines on some planes use bleed air (compressed air) from the auxiliary power unit for power. The same bleed air is used for air conditioning while on the ground when there are no engines running.
liumajia 发表于 2024-07-08 10:02 楼主可能不知道常识，所有的aircraft都是这样，The AC is turned on after the flight reaches a safe altitude. Usually, engines on some planes use bleed air (compressed air) from the auxiliary power unit for power. The same bleed air is used for air conditioning while on the ground when there are no engines running.
长知识了！
哥们别瞎吹。 你去坐坐美帝的飞机。 没起飞前就是开的巨冷。
巡航的时候都是要加热的。万米高空，不管啥季节，气温都是零下五六十度的，你当是在地面上呢？人东航是帮你把温度加热到适合睡觉的温度。不像美帝的航班，不舍得加温，每个人都冻得长袖、毛毯的。不要总是以为美帝的东西或者标准就是最为旅客着想的。你又想多了。
适合睡觉的温度？您真牛。这都能舔。 看来国内高铁站那种空调也是适合睡觉的温度。
你家里电脑没有装谷歌也可以直接上百度的：
“对于我们平时去机场坐的飞机，一般来说，是将空气变冷。 这得从飞机空调原理说起。 以A320为例，空调系统从两台发动机或者APU（一个独立的，为发动机不工作的时候提供电源和气源的燃气涡轮发动机）提供引气。发动机出来的引气是从中压或者高压压气机引出，因为压气机的原因，所以非常非常热，在进入空调系统之前还要通过预冷器（precooler）进行预冷，接下来才输送到空调系统。 此时引气还是非常热，因而在空调系统中，有三台冷却设备，其中两台是热交换器，一台是涡轮压气机风扇式制冷系统。热引气首先进入第一台热交换器与从肌腹处一个开口中进来的冲压空气进行热交换，然后分成两路，一路进入接下来的涡轮压气机风扇式制冷系统（原理复杂，这里不介绍了）和另一台与冲压空气进行热交换的热交换器，制成非常冷的空气，可能低于零度。另一路相对较热的空气则在接下来的一个混合装置中与那路很冷的空气进行混合，调成合适的温度输入客舱。 其它的飞机使用的冷却设备可能不同，但基本都是由引气系统为空调系统提供气源，故而都需冷却。 之所以说是一般来说，就是因为有特例。比如波音787。因为它取消了引气系统，使用冲压空气输入空调系统。这样一来，空调系统主要就是制热了。因为我们知道，高空中的空气温度是向当低的。”
你这就是胡搅蛮缠。我是在说高空巡航是要加热的，不是用空调制冷的。东航可能加热加得大了点儿，有些人觉得热。但绝对不是为了省油不肯开空调。没有哪家航空公司在巡航高度空调开制冷的。高铁站是你自己说的，不要扣到我头上。 可怜文科生，逻辑不清就算了，连中文都读不懂。说你啥好。
呵呵，明显又一个人在美帝，却要用百度的。
来，我来教你用google, 打开google.com, 输入，air temperature at cruising altitude。 自己去查查。无知不是你的错，出来丢人现眼就是你不对了。
老兄自己逻辑不清吧。 高空外面温度低，你当人不知道？飞机上屏幕都清楚显示着呢。 你自己在那胡搅蛮缠了。我说了省油？ 我说的是机舱内温度高，尤其是登机到巡航。至于什么原因，是否省钱，我没说。 空乘不停擦汗就是事实。
要是我从没坐过各大航空公司飞机，我还真信了
你以为天上的空气直接进到飞机里去啊？too simple, sometimes naive。
呵呵难道美国人都不坐飞机吗？看看美国人的讨论
https://www.usatoday.com/story/travel/columnist/cox/2018/07/01/air-conditioning-planes/743326002/
舔的是你吧，不喜欢就永远不要做中国的航空公司，别倒时候又犯贱
怎么了，服务质量不行说不得？ 哪来的五毛，一边呆着去。