"一辆EV亏十几万软妹币，叫成功发展的好，吼吼。" ================= 1）比亚迪2023年年报，其归属于上市公司股东的净利润达到300.4亿元，同比增长了80.72%，拟现金分红超90亿 2）美国政府对每辆EV补贴7000-10000美元，已经补贴了15年 3）Ford sold a total of 72,608 EVs in 2023, Ford''''s electric-vehicle business lost nearly $4.7 billion in 2023 福特每卖一辆EV，就要亏6万美元，呵呵。。 In 2022, General Motors delivered 39,096 all-electric vehicles in the U.S. GM''''s EV losses in 2022 was $3.3 billion 通用汽车每卖一辆EV，就要亏8.5万美元
"一辆EV亏十几万软妹币，叫成功发展的好，吼吼。" ================= 1）比亚迪2023年年报，其归属于上市公司股东的净利润达到300.4亿元，同比增长了80.72%，拟现金分红超90亿 2）美国政府对每辆EV补贴7000-10000美元，已经补贴了15年 3）Ford sold a total of 72,608 EVs in 2023, Ford''''s electric-vehicle business lost nearly $4.7 billion in 2023 福特每卖一辆EV，就要亏6万美元，呵呵。。 In 2022, General Motors delivered 39,096 all-electric vehicles in the U.S. GM''''s EV losses in 2022 was $3.3 billion 通用汽车每卖一辆EV，就要亏8.5万美元
Q Top five Chinese houses you cannot miss to experience ancient folk customs https://en.chinaculture.org/2014-12/30/content_589508.htm 乔家大院 built in during the reign of Emperor Qianlong (1711-99) in the Qing Dynasty
Q 外国网友热议：中国经济增长震惊华尔街，美元陷入严重困境 2024-04-21 http://www.santaihu.com/p/62229.html ... Michael-ur3on Excellent, someone telling the truth! 太好了，有人说真话了! ... hillbelly1093 The US must join the civilized world. 美国必须加入文明世界。
前两年版上有人发帖问要不要卖北京房产，我说赶快卖被著名爱国ID说非蠢即坏，现在事实证明一切，当时卖就是最高点。
这些人不就是精明人吗， 中国好的时候跑中国， 美国更好的时候跑美国， 美国不好了再跑中国， 这些人放弃中国国藉了吗? 这种人肯定不会不留后路的.
中国如果那种无脑暴民特别容易被煽动的群体越来越少，中国迟早开放，不再有墙。很多那种农民工，该读书的时候读不出来，然后出来打工特别辛苦，就怨天尤人，特别容易被煽动，一听造反就打鸡血。毒轮晕和西方国家NGO最喜欢的就是这个群体。
手动点赞眼光👍
著名爱国ID是哪个啊？爱哪个国啊？
不疯狂能转法轮吗？ 不疯狂能做天天叫唤中崩的蛙岛1450绿蟑螂吗？
没错 就是这样 治国安邦 就是随着自己国家的状况来调整 而不是一味跟着国外起舞 何况现在国外治安也是一塌糊涂
那些人就是张口就来的 随便Google一下就能知道的事实 偏偏视而不见 反而加大力度继续造谣抹黑
人往高处走，水往低处流，这没什么错。人一辈子就几十年，寒窗苦读就是为了追求更好的生活的。把自己的路走死就是脑子不好用的一群人，别管会用什么公式会做什么题什么考试考了多少分。
中国作电车那么多家，有做的好的，自然有做的差的。你怎么不说比亚迪，比亚迪的销售量去年年底都超过特斯拉了。中国政府放开让电车企业竞争，卷。现在中国车企半年甚至几个月就出新车型，拼技术，中国的消费者受益。哪像美国特斯拉一家独大，美国消费者没选择。
NVDA不是吹出来的吗，完全虚胖600斤的大胖子，哪天一下中风也不意外。
没怎么样，无非就是占了全球9成以上的市场份额而已
感觉你活在一个想像的自我世界，张嘴就来，“最后怎样”，的回答是，“最后这样”，你想怎样，满意了吧
美国自住房一套 出租房三
欧洲出租房一
中国北京 两套
立于不败之地..................
疫情后期国内有钱人早有把钱转到国外，像在新加坡抄美股，没人在乎A股股市。 认识几位做国内中间人，国内资金抄美国房事，几十几百套购买装修卖给资产管理公司。有赚钱的机会这些人精绝对不会放过，资金进出自由。美国升利息杀伤力很大的。
还真不知道资本去任何地方是做慈善的
美国升息属于杀敌一千，自损八百的双刃剑。不提高利息对房价和经济的负面影响，光明年project的国债利息就超锅$1 trillion，比军费都高。所以必须把别国经济拉崩了，自己进去收割才划算。要是升息只有好处的话，直接保持100%的利息不是更好吗？
2国的人均GDP还是要converge，只是converge的速度就不知道了。 人口总量也有不确定性。
笑话！解决了你几千万的就业，还想要人家当活雷锋，醒醒吧！
你这只是比较已经出来的人回去的意愿，但国内的人出来的意愿恐怕下降更多。以前出来的那帮人，想回去的早就回了。最近出来的人少，真想回去的很多也就不出来了。所以现在想回去的人少也未必说明说明问题。
我还是看好国内的经济的。这个信息几乎透明的时代，很难想象一个大国用如此粗鄙的手段就可以阻止另外一个大国的崛起。
产业和股市至少在短期内是两码事。电车和太阳能作为产业都是很成功的。 国内的EV发展非常好。好像德国已经取消对电车的补贴了，可能是因为不愿意间接补贴中国厂商。
大家对更好的生活定义不一样。推动社会进步的人恐怕有很多是几乎要把自己的路走死的人吧。事先也很难分清哪些是脑子不好用，哪些是理想和情怀。
这其实是挺有一个意思的现象。一个高速发展几十年的经济体，而且推动发展的公司也是public companies，可经济增长就是不体现在股票价格上。我的第一反应就是有leakage，insiders 合伙“骗”众多小股东，比如“利润” 以某种形式被提前拿走了。
一辆EV亏十几万软妹币，叫成功发展的好，吼吼。
总的来讲，双赢的事情没有一方需要对另一方感恩戴德。你要是非要分清楚谁赢的更多的话，我个人觉得资本的可替代性还更大些。
也许美国应该放开进口中国EV，让自己享受好处，中国买单。你应该跟politician多吼吼
证监会是个摆设。
因为中国发展经济的目的是提高产业竞争力，促进产业升级，提升大多数人的生活水平，而不是单纯追求资本的最大回报
所以在投入再生产/加快产业升级，和扩大分红/加大回购提升股价之间，中国往往牺牲股东利益而选择前者 美国则是股东利益优先，董事会有明确的fiduciary duty，就是帮助股东回报最大化
中国这种做法有利有弊，好处是产业升级确实快，企业竞争力快速提升 坏处是股东回报被长期忽视，股市不繁荣，很多人不愿意投资股市，企业融资很多时候依赖银行
美国这样做同样有利有弊，波音这种企业把资金都拿去分红回购，不愿意投入研发的恶果，现在也已经很明显了 宏观上美国产业空心化，也已经不可避免
其实你说的是对的，因为有太多的insiders， 唯一的办法反而是不让A股涨，而是产业升级
中国这么多年来，肯定有很多人携钱外出， 但整体来说，中国的目的只有一个，产业升级，技术升级，这些东西牢牢抓在手里。
中国金融的最大成就，就是独立于美国资本，其他方面，整体看来，并没有做到金融行业应有功能。
美国英国把持金融，起码这几十年应该不会有太大变化。
1）比亚迪2023年年报，其归属于上市公司股东的净利润达到300.4亿元，同比增长了80.72%，拟现金分红超90亿
2）美国政府对每辆EV补贴7000-10000美元，已经补贴了15年
3）Ford sold a total of 72,608 EVs in 2023, Ford''''s electric-vehicle business lost nearly $4.7 billion in 2023 福特每卖一辆EV，就要亏6万美元，呵呵。。
In 2022, General Motors delivered 39,096 all-electric vehicles in the U.S. GM''''s EV losses in 2022 was $3.3 billion 通用汽车每卖一辆EV，就要亏8.5万美元
不过这个Noodle2020一直都是脑残，已经被打脸无数次了，人不要脸则无敌。。。
你能说这种话, 说明你年龄已经很老了
Those who don't know history are destined to repeat it.
我觉得中国是会重复历史，又回到世界经济第一大国。
坦率地说 很多抱怨经济不好的人 在我看好 原本就是财富转移从业者 或者不会干活只会号称design的人. 其实从来他们不该有饭吃
其实你不用告诉她这些，让她狂好了。 这些人心理都是有问题的。
你也老了吗?
啥时候中国是世界经济第一大国了？
德国取消电车补贴和中国没啥关系
原本欧盟投票决定2035年后不再允许油车销售， 但去年年中，德国与欧盟打成协议，允许部分油车在2035年后继续销售，所以推广电车的急迫性突然就没那么重要了。。
一直是，只是这两百年缺位。
哎，挺佩服习近平的，到了美国还有那么多无脑follower,了不起。
部分中国富人想资本外逃其实也正常
因为中国政策摆明了就是要搞社会主义 在中国国内投资回报10%，去国外投资回报15%之间，中国政府希望富人能选择前者， 哪怕投资回报低一点，也希望能够肉烂在锅里，钱留在中国，拉动中国的就业和经济增长
而某些富人自私自利，只想着自己财富的最大化，其他人死活不管他的事，自然希望资本外逃
这个最大的典型就是李嘉诚，把香港几百万人一辈子省吃俭用攒下的资本，直接卷跑了去投资英国。。 中国各种资本管控，就是为了尽量防止这种事情的发生。。
这方面政府和富人利益事对立的 有富人抱怨我觉得很正常，甚至我觉得这说明中国做对了
你有没有想过，美国为什么不让中国资本帮忙解决就业，当活雷锋
就不允许别人善良，希望自己同胞过好日子了吗？ 每天不遗余力地造谣，你要是都没拿到绿毒的钱，我觉得你是个彻底的loser
做得好就是好，做得不好就是不好，和屁股在哪里一点关系都没有，你说出这话，就说明你脑袋是跟着屁股走
看来真有不懂历史的
如果没读过历史就打开google上网搜搜，中国在历史上大部分时候都是世界经济第一总量。你膝盖碎了是治不好了，手指头没断吧？这种搜一搜就很清楚了。
有些人就是脑子进水，instgram上10年前的录像现在拿来放，然后跟她讲，她还说中国政府能允许播放这样的新闻嘛！简直被洗脑了
你不知 现在 太阳能 也是中国独大么， 是欧美先吹 但玩不过， 目前电车 新能源也是 欧美先吹的。 玩不过后 就变脸了 说我们产多了 生产过剩了
工业领衔 如果分产业类型看，工业的表现比较突出。 与去年一季度不同，当时中国刚刚放开疫情管控，服务业（餐饮、娱乐、旅游等）爆发式增长5.4%，工业增加值则相形见绌，仅增长3.3%。 今年一季度反转，工业增速加快，实现6%的增长；服务业稍有回调，也有5%的增长。 穆迪分析指出，这些数字背后反映出中国经济中的错配现象日益严重；制造商在做繁重的工作，而家庭消费却起色不大。三月份工业生产同比增长 6.1%，其中制造业企业生产增长 6.7%，固定资产投资增长 9.9%。与此同时，零售销售在 3 月份仅按年增长了 4.7%，3 月份按年增长 3.1%，增幅之低令人担忧。 此前高盛上调预测值也是因为3月制造业采购经理人指数（PMI）高于市场预期，反映出工业的回暖。 PMI被视为一个经济体的“体检表”，反映制造业的整体增长或衰退。PMI的荣枯线是50%，高于50％代表制造业在扩张发展，反之则代表衰退。3月的PMI为50.8%，比上月上升1.7个百分点，高于临界点，制造业景气回升。 值得一提的是，分经济类型看，国有控股企业增加值增长5.2%；股份制企业增长6.5%，外商及港澳台投资企业增长4.8%；私营企业增长5.4%。 穆迪分析总结称，由于美国和欧盟的忧虑与日俱增，阻碍了国内电动汽车、太阳能电池板和电池等新兴产业的海外发展，因此，居民消费的参与就显得尤为重要；否则中国经济就很容易受到外部冲击的影响。居民在消费方面的犹豫是可以理解的。
房地产继续拖累 作为拉动经济“三驾马车”之一的投资，主要分为基础设施投资、制造业投资增长、房地产开发投资，三者增长分别为6.5%、9.9%、-9.5%。 全国新建商品房销售面积22668万平方米，同比下降19.4%；新建商品房销售额21355亿元，下降27.6%。 惠誉上周将中国的主权信用评级展望下调至负面，理由是中国政府将更多支出用于基础设施和高科技制造业，而房地产行业则处于停滞状态，这给公共财政带来了风险。 总体来看，一季度中国全国的固定资产投资10万亿元左右，同比增长4.5%；如果扣除房地产部分，增长达到9.3%。 ING银行大中华区首席经济师宋林表示，固定资产投资增长大幅超出市场预期。基建投资继续表现出色，同比增长 6.5%。随着政策制定者将财政投资转向战略性行业的基础设施投资，基础设施投资今年仍将是一个亮点。 “制造业投资也保持强劲，同比增长 9.9%，主要行业包括食品制造业（19.0%）、有色金属业（18.8%）和非汽车运输设备业（24.8%）。由于价格竞争和对新能源汽车行业产能过剩的担忧可能会阻碍新的投资，汽车制造业投资相对温和，同比增长 7.4%。”宋林称。
出口修复 另一架马车出口，表现出修复的趋势，增长率与整体经济增速的差距缩小。 一季度，出口57378亿元，同比增长4.9%。 这一数据比去年有大幅修复——根据海关统计，去年全年出口23.77万亿元，增长0.6%；比去年四季度的增速（0.8%）也有显著加快。 在周一的摩根士丹利媒体会上，该机构中国首席经济学家邢自强表示，将将中国2024年实际GDP增长预期从4.2%上调至4.8%，原因之一就在于出口“比想象中要强”。 但邢自强也指出，出口价值同比增长是个位数，而一季度量的增长接近14%，中国出口产品存在“以价保量”。
根据今年的预算报告，截至2023年末，我国地方政府债务余额约40.74万亿元，包括一般债务余额约15.87万亿元、专项债务余额约24.87万亿元，控制在全国人大批准的债务限额以内。 按照2023年GDP初步核算数测算，截至2023年末，我国政府法定负债率为56.1%，低于主要市场经济国家和新兴市场国家
就算国家自己都不敢说自己债务只有gdp的1.2%。。。。。。 你也太夸张了，低级红就是高级黑
看我年纪，如果我年纪够轻，那么那时候自然留在美国到处浪，反正死的都是老人 如果我自己年纪够大，或者家里有年龄大的老人，那么肯定是中国更安全，我宁愿牺牲点经济来保命
从整体经济代价来说，整个疫情几年里，全球范围内中国经济受疫情冲击最小，付出代价最小，发展最快，这个是毫无争议的
https://en.wikipedia.org/wiki/Economy_of_China
看错了，不过还是美国更高。
真要算起来，其实中国政府净资产为正，拥有资产远超过负债
和其他国家不同，中国政府手上是有海量国有资产的，所以这点债务根本不是问题 国务院：2022年全国国有企业资产总额339.5万亿元
这点地方债务，如果真有必要，债转股，私有化一波，轻松就能解决掉。 90年代又不是没这么操作过 现在无非就是中央和地方还在互相扯皮，看谁出钱而已。中央不是很愿意帮地方擦屁股。
中国真是一个奇迹！
Q
资本当然要往资本主义国家跑啊
不懂就Google下， ppp有什么问题？
按总体，尤其是PPP，没问题。
本来就是预测可能性。 不喜欢的部分就说是“嘟囔两句小肚鸡肠的话”， 到底是谁在找台阶啊
除掉最近几百年（此消彼长），中国还真是长时间领先世界的
同意。我亲戚里直系旁系血亲和姻亲，加起来二三十位80岁以上的老人，没有一个因为covid过世的。
1，欧美日客户没有增加，因为这些客户基本是早就有稳固长期的多个中国供应商。有个ID是“风中的厂长”，说：“参加了20多年广交会，今年不去了，因为来自欧美客户的订单都在日常中搞定，有缓慢增长，吃够了；另外，自己产品定位高端，并没有发展亚非拉+俄罗斯新客户的想法。”
2，亚非拉+俄罗斯的进口客商，到广交会的确实猛增，是中国中高端品牌，特别是中端品牌，被认可的结果。以前，made in china，卖到亚非拉+俄罗斯的，很多是低端白牌货山寨货，或者仅仅赚着微薄代工手工费的欧美品牌货。
3，有些亚非拉的供应商出口商，也到广交会摆摊，有些甚至去年就参加了的。看来，广交会，成为，全球除了golden billion之外70亿人的贸易大展。
你的论据好像不能直接证明德国取消电车补贴和中国没啥关系。当然我没有任何证据证明有关系。 也许过几年等德国自己的EV喘过气了，看政策会不会变，尤其是出台补贴要求产品本地化程度。
😄 ，降准居然被我猜对了。
不敢苟同
是挺有意思。Janet Yellen去中国，直接说你的capacity超过了自己的需求，要以低成本销往别国是不可以的。奇了怪了，国际贸易难道不是这样的吗？EV都有National Security 的 concern。最起码欧洲要求查中国EV的subsidy是合理合法的。
Q Top five Chinese houses you cannot miss to experience ancient folk customs https://en.chinaculture.org/2014-12/30/content_589508.htm
乔家大院 built in during the reign of Emperor Qianlong (1711-99) in the Qing Dynasty
康百万庄园 dated back to the Ming and Qing Dynasties
承志堂 built around 1855
UQ
我就问你新能源，新能源汽车和半导体怎么去固化国内阶级！反而固化阶级的房地产行业要玩了！
他不愿意承认一个事实。 996内卷的公司，官二代富二代都不愿意去的。
不管是华为还是比亚迪，卷出来的成就，很多恰恰是小镇做题家和凤凰男，做出的结果。
Q 1992年，59岁的管彤贤在即将退休之际，辞去公职、下海创业，创办了振华港机公司（后改名为“振华重工”），进入港机（港口集装箱起重机）领域。港口机械是资金密集、技术密集、劳动力密集的产业，当时，全球的港机市场掌握在美国、德国、韩国、日本等发达国家手中，它们的集装箱起重机制造巨头占据了95%以上的市场份额。
59岁创业，管彤贤如何带领振华重工成为全球“港机之王”？ https://user.guancha.cn/main/content?id=1218768
三 人和：手把手培养，农民工成产业工人 管彤贤通过三个措施将农民工队伍变成产业工人： 一、给农民工盖房，让他们把家搬到生产基地，把心留在振华。一家人可以拿到30平方米有厨卫的房子。 二、办各种学校，加强培训。比如，振华专门开办了焊接学校，颇受农民工的欢迎。因为他们的工资大多与焊接技术挂钩，焊接水平提高就能加工资。 三、制定严格的规章制度。比如，只要参与赌博，就立刻开除；出现一次严重的安全违规，罚款500元。 UQ
应该减去债务再比较
越来越觉得国内9年义务教育培养出来的普通劳动者在基本科技素养和逻辑思维能力上比这边不知要高到哪里去了
Q 砺石商业评论》专门梳理了管彤贤的60条商业思考，分为5个部分：创业经验、战略抉择、创新、管理以及人生态度，以帮助读者更直接、全面地了解他的商业智慧。 1 关于创业经验 1.在游泳中学会游泳，从战争中学习战争。 2.你不要看我的厨房，你只要看我炒的菜。 3.（1992年）中国要做外贸，就必须推动集装箱出口，有集装箱就必须要有装卸的工具，这让振华看到了机遇。事实也证明，振华的选择是对的。今天，中国沿海到处是港口，上海的集装箱的吞吐量为4000万箱，是1992年的100多倍。 4.振华的出现是顺应天时，正好赶上了交通和港口行业大发展的风口。 5.我们有诚意，也有足够的工匠精神。集装箱机械属于耐用工业品，一用就是几十年，第一要求是质量可靠。 6.我们的兴起，首先当时正好有大量的市场需要，不是把别人的市场夺过来，而是因为市场大量的需要，他们（竞争对手）跟不上，我们快就起来了，当然慢慢也夺了他的市场。 7.我们的第一份海外订单，振华前后投入了巨大精力、花费了巨大的代价，就像制作一件工艺品一样精细化制造这“第一单”港口机械。而且我们也不要求它能带来多少利润。 8.第一单赚不赚钱并不重要，重要的是向世界证明振华为人处事的态度，告诉全世界，振华有能力从0到1，也有能力从1到N。（1992年，振华重工成立，管彤贤以低于同行30%的报价成为加拿大温哥华港机的供应商。1994年，振华靠着“质优价廉”进入美国港口机械市场。） 9.我注意到国际客户的一个特点：想进军它们的市场、打破它们的传统或习惯并不容易，但如果和它们有了第一次合作，而且产品用下来没有大问题，那么第二次它们还是会与你合作……所以，振华一开始选择向外发展是对的，它可以在相对公平的环境下参与竞争并得以锤炼。 10.我们在美国也有很多失误，一个是法律问题：按照美国法律，起重机送到美国，对方不彻底验收之前，产权还是我的，出现的一系列问题都要由我负责。所以，美国很发达的一个行业，就是保险业，风险社会化。我们的保险当时一般保到上岸就完了，他们（美国保险）保到交机。 11.被卡脖子的经历，让我们意识到只有自力更生才能丰衣足食。 12.没有自己的运输船，就等于没有脚，我们的产品走不出去，振华的产品运输不能受制于人。（振华重工没有自己的运输船，曾委托荷兰Dockwise公司运输高达几十层楼高的岸桥到美国，却被漫天要价。管彤贤不顾内部重重反对，找到政府贷款200万美元，买了一艘旧船改造为自己的运输船“振华2号”。之后，振华改造了20多艘特种运输船，成为全球唯一能够自造、自运的重型机械制造商。） 13.全世界轿车都四个轮子、一个方向盘，凭什么我造就侵权？（荷兰公司Dockwise曾以侵犯专利为理由把振华公司告上了国际法庭，管彤贤据理力争，打赢了官司。） 14.别人再怎么做小动作，只要自己做得好，照样能生存下去。现在中美之间贸易摩擦不断，由于找不到替代品，因而振华重工的起重机在美国“幸免于税”，不受影响。 15.我们从来不登广告，我不是靠广告过，我认为我的产品就是活广告。 16.我一直觉得美国的制造业很厉害，真正的高精尖技术依旧在它们手上，所以我们还是得虚心，不能一时意气用事。 17.（岸桥）大型机械都是单件生产，需要大量的手工操作，中国的劳动密集就有优势。他们干不过我们，他们也有劳动密集，但是价格太高。并且，这种劳动不是一般的、朴素的劳动，而是带有技术含量的劳动。复杂的焊接、装配、安装都有一大堆的技术和工艺问题。我们的产品是劳动密集+高技术密集+资金密集。 18.振华这个企业在我下台之前（2009年），我们的目标非常明确：就是要中华民族强盛，就是要把中国的好产品拿到国外去，扬眉吐气！ 2 关于战略抉择 19.考虑到新加坡与上海等港口的竞争关系，我们没有一开始就选择新加坡。 20.新加坡在当时是全世界集装箱量最大的，吞吐量始终站在最前头，世界上所有的集装箱起重机制造商在那都有产品。只要新加坡认可，就好办了。但新加坡非常严苛，没有一家制造商不在新加坡受到罚款。罚的你还挺舒服，为什么？换得了荣誉，新加坡用我的产品了。但是，我不干。 21.我们选择温哥华作为出海“首站”。温哥华港离美国近，如果真的能做出一些成绩，很快就会被美国知晓。没多久，美国迈阿密港就派人到温哥华港“一探究竟”，就和振华签订了合同，一次性采购4台巴拿马型岸桥。 22.第一个就是进美国市场，一进发达国家，美国用了，没问题，别人就敢买了。擒贼先擒王，射人先射马。 23.之所以要有属于自己的船队，主要是为了“快”。所谓“剑走偏锋”，意思就是从正面竞争可能打不赢，但可以出奇制胜。我们有几手功夫是外界没想到的，第一手就是“快”。 24.只有准时交货，振华才有发展的前景。 25.快是一个人业务能力的标准。企业面对的市场环境，瞬息万变。市场竞争逼着你要快。有的时候我们常常会把事情处理错了，只有快才能挽救。 26.除了“快棋”之外，还有一手“好棋”。全世界绝大多数码头，不是建在海湾里就是建在河口内，那些地方大多是一座桥接着一座桥。可是，集装箱起重机都是二三十层楼高的“钢铁巨兽”，要想通行，总不至于拆桥吧？振华就想出了一个解决办法，在运输过程中把机械暂时“变矮”，这不仅保证了桥的安全，也不会因为要保证桥的安全而对产品大动手脚。这是其他公司很难做到的。 27.在我的理念中，售后服务都是因为产品没做好，如果产品做好了就不怕别人找我们售后服务。 28.我们重视代理，在国外不设办事处，因为当地的风土人情你插不进去。 29.除了你的产品好，质量好，信誉好，还要有好的代理。 30.除了依靠人才外，振华还有一套稳定的研发投入机制。公司董事会每年以产值的3%作为科技开发基金。我们建立了自己的技术中心，从2006年到2010年，该中心获得了国家科技进步一等奖1项、二等奖2项，上海科技进步一等奖4项。 31.仅仅满足于已拥有的矿藏而沾沾自喜者是一个没有出息的人，振华港机不会自满于现有的港口机械市场占有率。（2009年，振华开启多元化发展战略，从港机转向海上工业方向。） 32.集装箱起重机市场太小，容不下我们。所以我们必须得“以钢为纲”。集装箱起重机培养了我们制造钢的能力。钢铁又是世界上所有行业都需要的东西，我们就抓住了往海上重工走。 33.中国已拥有了齐全的产业种类，有属于自己的产业链条。我相信，很多企业不会放弃中国的这个优势，这是振华未来会一直走下去的重要原因。紧紧依靠国家，振华一定会更好。 3 关于创新 34.走上创新这条路，就要做好失败和吃苦的准备。 35.我们处在竞争的旋涡中，对技术创新从来不敢怠慢。 36.在振华，允许出现一定的错误和过失。 37.振华能走到今天，正是在创新和宽容上找到了相对平衡。给创新以空间，也不给失败找借口。 38.需要是推动创新的最大动力，没有需要你就搞不起来。大量科研成果出来后，最后出现质变。 39.创新要与市场需求相结合。技术创新的主体是企业，学校主要负责教学和理论，而企业的最终目标都是要赚钱的，从哪赚钱？一定是从市场中赚钱。那企业的研究对象就得符合市场需求，不能搞一些完全用不到的东西，否则即便是一个创新产品，也得不到社会的认可。 40.海洋上有很多具有腐蚀性的污染物。我们的船需要涂上一层油漆防止海洋寄生物寄生。有一家涂料厂的漆就不错，可以保持3年的有效期。我就问他们，能不能把有效期延长到5年，可以的话我就买。后来他们告诉我研制成功了，还用在了“辽宁号”上，我说那我们也用。这就是贴合市场需求的创新，创新要讲经济效益，这个前提就是得有用。 41.创新的关键在于领军人物，企业里要有大领军、中领军、小领军，这些领军人物要具备足够优秀的特质：有渊博的知识、有顽强的毅力、有百折不挠的韧性，敢为世界先，敢于接受失败和挑战，善于总结经验，敢冒险并且把风险控制在可控的范围内，能埋头苦干等等。 42.领导要做好后勤工作。在团队开展创新工作时，我会和他们讲清楚前进的方向是什么，并为他们排忧解难。实际上就是做好后勤工作。用邓小平同志的话来说，领导是搞后勤的，不懂不要紧，得把懂的人推上去干。 43.创新应该重奖。一方面要和大家讲清楚创新对于国家和民族的重要性，另一方面也要关注大家的日常生活。他们辛辛苦苦地工作，结果买不起房，只能窝在一个小出租屋里，腰杆都挺不直，那还有什么激情搞创新？所以必须舍得分钱，给他们好的条件，给他们重奖。 4 关于管理 44.一个成功的企业要有三样：好的市场；好的士气；不断创新。 45.引进人才时可以松，不苛求学历和年龄，但进入振华的人都要成为人才。 46.人才是买不来的，真正的人才要自己培养。 47.学历高没用，关键是能不能急企业所急，想企业所想。 48.我们重视培训，将大量的农工变成能工巧匠。 49.对农民工，不用讲大道理，直接反映到收入上。不给足工钱，留不下人。工人为什么要加班？给他们开工资啊，干一个小时拿一个小时的钱，他们没心思想别的，就琢磨着加班加点多拿钱。 50.老婆一来，就稳定一大半。（管彤贤在振华重工生产基地长兴岛给农民工盖房，一家人可以拿到30平方米的房子。） 51.应该让大家提高自己的文化素养，提倡买书、读书，去高雅的文艺活动，让大家知道什么是阳春白雪，和低级趣味脱离关系。旅游也是提倡的，要去看看大自然，不能一直呆在办公室里。 52.重学历，但不唯学历。 53.我们既需要有热情、想得出、做得到、有动手能力但无正规学历的“行伍出身”人员，也需要更多的会外语、懂计算机等技能的科班出身的白领。毕竟，我们要和世界打交道，需要有了解世界的人才。 54.让老同志留任，就解决了很多人的后顾之忧，让员工不会在退休前捞一把。 5 关于人生态度 55.我能走到今天，应该感谢改革开放。没有改革开放，就没有我的现在。 56.人总要有一些精神食粮，成长过程中经历的困难和挫折就是好的精神食粮，它能让你内心坦然，荣辱不惊。 57.比起做总裁，我更喜欢简单纯粹地研究技术。 58.人的有效青春期很短。如果说，人生的前几十年由不得我，那么，能自我做主的时间更得抓住。 59.我不喜欢独用的办公室，虽然没有豪华的办公室，但是我们一样创新，一样得奖。（管彤贤创业领导振华重工十几年，一直跟10多位下属合用一个狭长的办公室。） 60.只要我还能登上那几十个台阶的起重机的最顶端，我就还能在工作中发挥我的价值。
UQ
中国K12教育基础太扎实了。。 吊打整个西方无压力
政府严防死守毒品也很关键
Q
外国网友热议：中国经济增长震惊华尔街，美元陷入严重困境 2024-04-21 http://www.santaihu.com/p/62229.html
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Michael-ur3on Excellent, someone telling the truth! 太好了，有人说真话了!
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hillbelly1093 The US must join the civilized world. 美国必须加入文明世界。
UQ
光伏同样也已经衰退 龙头 阳光电源2024-03-31 营业总收入(元):126.1359亿 同比增0.26% 净利润(元):20.9632亿 同比增39.05%
另外的光伏销售和利润都上涨还能给他说成衰退，按照她的逻辑的确中国一直在衰退。😂
- ——- - - —- - - - 但从利润角度，宁德时代在收入下降的大背景下，不仅实现了利润增长，一季度毛利率为26.42%，同比增加5.15个百分点，创下过去十个季度新高，超出了市场预期。 细究宁德时代的财报数据和行业环境可以发现，宁德时代在动力电池领域的霸主地位依然难以撼动。 根据SNE Research数据显示，2024年1—2月宁德时代全球动力电池使用量市场份额38.4%，持续稳步提升，根据动力电池联盟数据，2024年1—3月，宁德时代在国内动力电池市场份额占据48.9%，同比提升4个百分点。这也代表着宁德时代的收入下滑并非来自于规模萎缩，而是在动力电池这个领域经历了惨烈价格战。
Yellen 一个著名经济学家，被政治搞的讲这些反经济学常识的话， 政治不光逼人撒谎，还逼着人发疯啊
我一直以为生产力的进步在于 降低成本 提高产量 降低价格 从而进一步提高人类的生活标准 可惜美国认为要控制产品的利润率就要降低产量 提高价钱，这难道不是我们小时候一直学习的资本主义一直批判的共产主义社会的供需控制 价格控制？ 感情现在的美国才是提前进入了共产主义啊
这么扎实基础， 出点啥成果了？
盾构机，通信基础设施，电动车，太阳能，高铁，测绘。
这些哪些不需要大量扎实的基础工程师。
主要是这种constructed way of doing things总是被西方所不屑并口口声声地诟病为没有自由。
充满着傲慢与偏见的西方社会，不懂得实事求是取长补短的话，迟早要被这种自由玩完。
您原来还在用着初二政治课的马列生产力生产关系理论理解现在的世界，怪不得您在美国生活的这么不如意呢？！
但是，中国确实也要提高工人的待遇，权利，和安全 中国的工业化是以很多工人的手指，健康，家庭为代价的。不必一味的追求低价，不惜牺牲工人的健康和安全
所以才做通信和汽车。现在，很多汽车公司，各个部门间运料都不用人了