回复 1楼 Huanmin 的帖子 哪来的销售部门， 不都是网上订的， 付钱提车的吗， 销售部门养闲人？ 胡扯蛋 发表于 2024-04-16 14:39
MiniCorset 发表于 2024-04-16 15:21 我就好奇中国的员工敢不敢跟湾区fremont的一样 去游行
minqidev 发表于 2024-04-16 15:26 四月第一周，20万以上纯电动车销量，特斯拉已经不是第一了 如果算上混合动力 特斯拉，现在都可以归为国内市场的其他了
第二周的已经出来，20万以上的纯电特斯拉又第一了。其实看这些周销量没啥大意义。 Huanmin 发表于 2024-04-16 15:34
Huanmin 发表于 2024-04-16 15:27 上海市政府应该约谈马斯克，为什么中国裁员比例高。
一会说20万以上的纯电，现在比不过了，又说跟比亚迪和理想这种不能比的，怎么都是你赢，哈哈。 Huanmin 发表于 2024-04-16 15:45
特斯拉中国工厂经理们管理如此的996和高效，以至于很快就把自己的工作给内卷掉了。反观德国工厂，需要资方继续加大投入维持。 FatSheep 发表于 2024-04-16 15:20
minqidev 发表于 2024-04-16 15:51 我说了，第二周20万最多的是特斯拉第一，只是还没有那个数据，不能截图。 最重要的是，竞争已经开始了。 特斯拉，要么开新工厂，增加效率； 如果不开新工厂，随着效率的增加，只能裁员。 如果你关注电动车销量的，以前销量能跟特斯拉比的只有五菱宏光 mini EV，你就知道，现在特斯拉遇到了多么大的竞争了。 让我们梦回2021年3月 特斯拉，一个月销量3.5万辆，第二是五菱宏光的mini EV, 3万辆，那个时候，比亚迪，包括混合动力，一个月销量只有2 万辆
moonandsixpence 发表于 2024-04-16 15:54 哪里，一般都是销售量不行，才裁员的。 国内电车太便宜了，一龙竞争不过。 卷王雷军，小米发布会重点跟Tesla 比。
紫雪飞舞1314 发表于 2024-04-16 15:24 坑爹，效率越高，裁得越狠
minqidev 发表于 2024-04-16 15:04 你没见过特斯拉实体店？ 你真的是没出过法拉盛？ 这是销售部门的组织架构
上海市政府应该约谈马斯克，为什么中国裁员比例高。 Huanmin 发表于 2024-04-16 15:27
哪来的销售部门， 不都是网上订的， 付钱提车的吗， 销售部门养闲人？
你没见过特斯拉实体店？ 你真的是没出过法拉盛？
这是销售部门的组织架构
如果算上混合动力 特斯拉，现在都可以归为国内市场的其他了
上海市政府应该约谈马斯克，为什么中国裁员比例高。
第二周的已经出来，20万以上的纯电特斯拉又第一了。其实看这些周销量没啥大意义。
你要知道，应该每周都第一才行，要不和比亚迪的差距会越来越大。以前，特斯拉的销售数据，是比亚迪和理想不能比的。 这是第二周的， 20万以上的，特斯拉应该是6000多辆。 从周的数据，说明的是，特斯拉在中国有各种竞争对手，就个能说明为什么特斯拉要裁员。销售就是这么残酷，不进则退。
上海市政府倒贴嫖资没问题，这个约谈估计没戏。
我说了，第二周20万最多的是特斯拉第一，只是还没有那个数据，不能截图。 最重要的是，竞争已经开始了。 特斯拉，要么开新工厂，增加效率； 如果不开新工厂，随着效率的增加，只能裁员。
如果你关注电动车销量的，以前销量能跟特斯拉比的只有五菱宏光 mini EV，你就知道，现在特斯拉遇到了多么大的竞争了。 让我们梦回2021年3月
特斯拉，一个月销量3.5万辆，第二是五菱宏光的mini EV, 3万辆，那个时候，比亚迪，包括混合动力，一个月销量只有2 万辆， 现在是什么？ 比亚迪一周就可以销售5万辆, 一个月接近20万。
哪里，一般都是销售量不行，才裁员的。
国内电车太便宜了，一龙竞争不过。
卷王雷军，小米发布会重点跟Tesla 比。
你说了第二周20万最多的是特斯拉第一就可以，我就跟你说这个。
你说的是主因。
但是干活效率高，自己使劲卷的经济奴隶们，可以裁的比例高一些，因为剩下的可以完成生产任务。
和效率有毛关系，就是中国区市场预计下滑，裁员不是很正常吗？
法拉盛不背锅，法拉盛也是有TESLA门店的好吧
有什么好谈的？无论走与不走，反正特斯拉在中国的历史使命都已经完成了
主要还是需求下降了 供不应求的话 当然是效率越高越好
中国特斯拉裁员比例高？ 证据呢？
上海厂贡献了特斯拉全球一半的产能，生产效率最高，综合成本最低，产能利用率最高，想来也知道不可能进行10%裁员
特斯拉中国销售部门进行部分裁员很可能，但那才几个人？ 整个特斯拉中国裁员比重超过全球比重，这怎么可能嚒
上海政府是中国特斯拉的大股东。某种意义上说中国特斯拉是半国资。