想问问：美国的Uber贵还是出租车贵？

如题，不在美国生活，前段时间回国，发现网约车比出租车便宜非常非常多，有点可怜国内跑网约车的，按理说网约车上门接送，不应该比直接在路边拦的出租车贵才对麽？为什么比出租车便宜那么多，感觉网约车的服务没有价值！

我感觉Uber 贵

拉斯维加斯机场乘taxi去strip，司机不打表，加小费后40美元。打uber只要20美元。

在波士顿地区出租车贵。 根据我跟网约车司机聊天的信息在irs 那里uber， lyft 大约算self employed， 司机的油钱，租车钱， 吃饭钱都算cost。

我也是只在Vegas实测过。Uber/lyft 12块，出租车20。都要再另加小费。

一般都是出租车贵，我比较熟的地方湾区，LA，austin，dallas，出租车贵不少，因为出租车公司要给员工买保险，应付union，加班费等各种。网约车其实是走了劳工法的空子，uber司机不算uber employee，uber省了employee benefit这一大头。所以传统出租车行业一直在华盛顿lobby要约束uber lyft，结果还没成功，现在waymo又来势汹汹。

以前出租车比uber贵不少。
但是最近1，2年uber越来越贵，我觉得和出租车比，几乎已经没有价格优势了。

MegMegMeg 发表于 2024-03-11 14:03
一般都是出租车贵，我比较熟的地方湾区，LA，austin，dallas，出租车贵不少，因为出租车公司要给员工买保险，应付union，加班费等各种。网约车其实是走了劳工法的空子，uber司机不算uber employee，uber省了employee benefit这一大头。所以传统出租车行业一直在华盛顿lobby要约束uber lyft，结果还没成功，现在waymo又来势汹汹。

但是出租车公司不需要养程序员，uber和lyft公司要养一大群高薪程序员。
tech公司和别的公司不一样。最大开支几乎都是员工工资。

我感觉机场的出租车比Uber贵很多。

回复 8楼 mylittle9 的帖子
程序稳定了，没有新功能了
留下几个人+印度人维护就行

Uber 有好几档可选，价钱也不同。最偏宜那档肯定比出租车偏宜。Uber 还经常有折扣。当然也需要给小费。

xiaoyaojun2024 发表于 2024-03-11 12:32
如题，不在美国生活，前段时间回国，发现网约车比出租车便宜非常非常多，有点可怜国内跑网约车的，按理说网约车上门接送，不应该比直接在路边拦的出租车贵才对麽？为什么比出租车便宜那么多，感觉网约车的服务没有价值！

出租车贵 监管更严格

uber比以前贵了，但还是比出租车便宜

MegMegMeg 发表于 2024-03-11 14:03
一般都是出租车贵，我比较熟的地方湾区，LA，austin，dallas，出租车贵不少，因为出租车公司要给员工买保险，应付union，加班费等各种。网约车其实是走了劳工法的空子，uber司机不算uber employee，uber省了employee benefit这一大头。所以传统出租车行业一直在华盛顿lobby要约束uber lyft，结果还没成功，现在waymo又来势汹汹。

是的。而且很多美国人不会算帐，拿到手的看着可以，但是车子的油钱损耗保险算进去之后估计也赚不到什么了。感觉Uber太黑了，拿掉路费的一半以上，有些司机估计得倒贴Uber都有可能。

回复 10楼 白河山水 的帖子
那样的话花姐没法画大饼割韭菜了

别的地方不知道，纽约出租车有工会有专门牌照，每年就买这个License就很多钱。司机挂靠大出租车公司也要给公司很多钱，然后挣的才是自己的。Uber也收类似费用，但相对少很多，国内应该也类似

个人体会：
西雅图Bellevue 去机场， Uber/Lyft 比taxi 贵。好处是方便，手机上习惯了。
Vegas strip 去机场，Uber/lyft 便宜。

有时Uber、Lyft等太长时间就坐Taxi，大多数还是Uber便宜一点。但高峰期遇到过Uber比Taxi贵了百分之几十，也有持平的（都是和同一架飞机同一个目的地的人，吃饭闲聊时比过）。

爱咋咋地吧 发表于 2024-03-11 15:32
有时Uber、Lyft等太长时间就坐Taxi，大多数还是Uber便宜一点。但高峰期遇到过Uber比Taxi贵了百分之几十，也有持平的（都是和同一架飞机同一个目的地的人，吃饭闲聊时比过）。

对 机场高峰期app based能贵过taxi
其实等个5-10分钟 叫app的人少了 立马回归正常价位， 正常价位比taxi便宜不少

mylittle9 发表于 2024-03-11 14:11
但是出租车公司不需要养程序员，uber和lyft公司要养一大群高薪程序员。
tech公司和别的公司不一样。最大开支几乎都是员工工资。

说得好像程序员的工作没有提供价值一样，出租车靠人工做得调度，空车率显然要比uber和lyft高

锦瑟50 发表于 2024-03-11 13:16
拉斯维加斯机场乘taxi去strip，司机不打表，加小费后40美元。打uber只要20美元。

我们也是出租车贵不少

感觉uber把传统出租车打垮以后 就会提价了 其实现在也不便宜

回复 1楼 xiaoyaojun2024 的帖子
如果uber贵的话 uber 应该早就垮台了

最近的经历来看，从机场回家， Taxi贵很多。

回复 6楼 MegMegMeg 的帖子
Waymo太厉害了，现在满大街都是Waymo无人驾驶车，以后什么uber，出租车都基本会被淘汰 你们这些开uber的别闹了，以后都没有工作了

看 location 以前在大城市有出租车，价格还算可以（应该跟现在 Uber差不多）。 在小城镇，很少出租车，就价格贵特别难找到。现在 Uber 的确带来了方便。 这个也是 Uber 的 founder 在出差时排队问题后，开创了公司。

我们这里出租车比uber lyft 略便宜一点。

mylittle9 发表于 2024-03-11 14:11
但是出租车公司不需要养程序员，uber和lyft公司要养一大群高薪程序员。
tech公司和别的公司不一样。最大开支几乎都是员工工资。

但是每辆出租车需要一张medallion, 以前一张要600-700k $

纽约曼哈顿是出租便宜，比较很多次了