cleaner 发表于 2024-03-04 09:49 如题，想住好区，预算不够只能二选一的话，选哪个
高速不止是吵，还有空气污染，我记得体检会有一项就是你如果住的离高速多少米之内，要查血铅 guitu 发表于 2024-03-04 11:10
Anotherfacet 发表于 2024-03-04 10:07 肯定是一般马路好一些。声音根本不是主要问题，临高速的空气要差很多很多，那个才是你关窗都解决不了的问题，对小孩呼吸系统的伤害很大。
一定二选一，选马路吧。有次camping，离着高速几百米的一片密林，开车弯弯绕很久才到camping site，满眼高大树丛，静听河水潺潺。结果晚上飞驰而过的车流声几乎片刻不停，根本睡不着。 anning1941 发表于 2024-03-04 11:52
yiditoudewenrou 发表于 2024-03-04 12:10 大马路应该好一些，住习惯了也许就对噪音免疫了。但是为啥非要折磨自己，肯定还有别的选择，买房从来不是一个点的死磕吧
米糊糊 发表于 2024-03-04 09:53 我选高速，声音频率是一致的，当背景声音还助眠。大马路上声音忽高忽低的，还有没有消音器的车，能给搞疯
高速有隔音墙吗？这个真心差别极大。。 大马路的话，看你是否是上下坡。 高速噪音比较稳定，大马路时常会有那种踩油门加速的比较大的噪音 Namama 发表于 2024-03-04 12:14
大马路比高速要好很多，高速即使有隔音墙，也绝对不能忍。紧邻高速很难卖掉。 nodoubt1981 发表于 2024-03-04 14:03
cleaner 发表于 2024-03-04 10:15 补充一点，高速在隔音墙下面，白天去了一次好像不是很吵
WebConsole 发表于 2024-03-04 14:17 只去一次肯定不够的,要选不同时间段去,如果是我,我会买个或租个分贝仪去测
Namama 发表于 2024-03-04 12:14 高速有隔音墙吗？这个真心差别极大。。 大马路的话，看你是否是上下坡。 高速噪音比较稳定，大马路时常会有那种踩油门加速的比较大的噪音
高速是24*7的吵，大马路稍好些。不过有些大马路也很吵尤其是主干路的话晚上警车救护车一响就够你受的 qwerhjkl 发表于 2024-03-04 14:34
紧挨高速：持续噪音 紧挨大马路：一阵一阵的噪音 我们买房的时候遇到了和楼主一样的问题，想要买好区，就只能去这种噪音好大的地方，我们后来决定不去那些区买了。。。 rainbowofmylife 发表于 2024-03-04 14:46
BanjoPie 发表于 2024-03-04 10:20 大马路如果只是local上下班时间车多，其实入夜后不会对晚上睡觉有影响。
qwerhjkl 发表于 2024-03-04 14:34 高速是24*7的吵，大马路稍好些。不过有些大马路也很吵尤其是主干路的话晚上警车救护车一响就够你受的
我家周围都是林子，离高速得有两个迈我的觉得好吵dasiduoduo123 发表于 2024-03-04 15:26
tidewater 发表于 2024-03-04 15:35 在湾区，这想要离开高速 2 miles，那离开 Lawence / San Tomas / De Anza 这些 express way，得有 1 mile 吧。 得，这整个湾区基本被覆盖了，除非住山上或者潜艇里。
azurepiggy～2代 发表于 2024-03-04 15:37 地球上也不只有弯曲一个地方。大家分享的是普适的住舒服点的注意事项，你这属于抬杠，那只能compromise呗。
tidewater 发表于 2024-03-04 15:40 问题是你要上班啊，住远了，那上班是不是要开高速半小时一小时过去？开高速的时候能够离开高速哪怕就 1 feet 吗？ 当然，硅谷娇妻 work from home 没关系。
我上个回复第一句话已经说明白了，楼主如果只需要弯曲的人进来讨论，直接说清楚就是了。 azurepiggy～2代 发表于 2024-03-04 15:42
tidewater 发表于 2024-03-04 15:45 不住湾区也要上班啊。湾区至少公司集中，非湾区更分散，不是高速上开更久？ 2 miles 不是工薪阶层容易做到的
要么，你在公司旁边住，挑个距离大马路和高速路尽量远点的地方。但是公司旁边有可能学区不好，所以只能综合考虑。通勤路上跑多久算久，看每个家庭的情况各自决定。有的家庭觉得路上30分钟以内都算近。有的家庭（比如之前另一个帖子）只接受步行10分钟可达。这没法统一。你如果就乐意或者不得不选择住在大马路或高速路旁边，那就做好心理准备，窗户密封性好点，over。 azurepiggy～2代 发表于 2024-03-04 15:49
是的，同意你的看法。 这种东西都不是洪水猛兽，多少人住高速边上也活蹦乱跳。关键是，第一 informed decision ，别动不动就 buyer’s remorse ；第二，各项折中。 tidewater 发表于 2024-03-04 15:52
你这不就是我说的么，只不过换上点英文词。但是如果有神经衰弱或者睡眠问题的，建议最好别挑战自我，最好能实地多考查一下再说。你在其他方面适当妥协，比天天睡不着觉舒服。睡眠不足非常影响一个人的精神状态和情绪健康。 azurepiggy～2代 发表于 2024-03-04 15:53
shoppingisfun 发表于 2024-03-04 16:10 楼主如果只能买路边上的，一定要不同时间去看看听听。噪音大小和地势的关系太大了，一样路边上的房子，山坡上的比山坡下的噪音小很多。
噪音还在其次。高速附近空气质量不可控 awesomeiris 发表于 2024-03-04 17:12
高速特别吵 高速度的车那个echo受不了的 大马路也吵 但是速度有信号灯控制 好一点 这俩唯一的区别就是一个是持续的吵 一个是时不时地就蹦出来一个大摩托轰轰轰的 结论就是两个都不要starew_lea 发表于 2024-03-04 17:11
白天不吵晚上吵，我们家在山上，估计离底下路有五十米高吧，水瓶距离估计有二三十米？而且树多，晚上极其吵，沿街的master bedroom 根本无法住人，而且这条路是单lane的，非常影响生活 sitruuna 发表于 2024-03-04 22:37
sgrom 发表于 2024-03-04 22:50 高速也许更多的噪音。
tidewater 发表于 2024-03-04 22:49 二三十米是 65 feet 到 100 feet 距离？ 五十米是 165 feet 距离？ 这个距离可能是比较吵？
sitruuna 发表于 2024-03-04 22:53 写错了，离马路水平距离是100米，马路各向只有单lane，真的是吵死了，哭哭
tidewater 发表于 2024-03-04 22:58 100 米 是 差不多 330 feet 了。 联邦高速污染区定义是 500 feet。 330 feet 能有这么吵吗？还是高速没有隔音墙？
非高速啊，普通的社区内路，限速50 sitruuna 发表于 2024-03-04 23:00
Candyapple 发表于 2024-03-05 09:54我也高速边住了两年，其实噪音还好，慢慢习惯了就听不到了。但是家里真的很多黑尘，可想而知空气污染程度。
何苦呢？ 住在高速边上，能算啥好区 就是图一个好区的名吗？
高速确实有污染区。
但查血铅是八百年以前的事儿吧，现在都是无铅汽油。
大马路也有空气污染，不过没有那么多实测数据。
几百米是一百米还是九百米啊
联邦定义的高速公路污染区是 500 feet
高速有隔音墙吗？这个真心差别极大。。
大马路的话，看你是否是上下坡。 高速噪音比较稳定，大马路时常会有那种踩油门加速的比较大的噪音
但穷人买交通房啊，交通房难道不是高速公路、大马路、高压线的汇集点吗？LOL
关键还是要数据。
而这个数据，首先是 加州 vs 非加州，因为加州有不同的 EPA。
现代高速公路的污染，首先并不是汽油车尾气，而是柴油车粉尘，特别是十八轮。
而这点就是 加州 vs 非加州 的重大差别，加州对于柴油车，有严格简直是一百倍与联邦 EPA 的要规定。
但联邦之所以批准加州 EPA 有关柴油车的规定，也是考虑到加州这个巨大经济实体的大部分经济，基本在高速公路附近。
所以加州高速公路的柴油车粉尘污染，比其他州要小一百倍可能不止。十年后会更小。
高速灰尘得多大啊。满屋子都得是灰，更别说空气质量。
住过高速边吗？
可能是因为在国内的时候也习惯了噪音。没声音觉得很奇怪，受不了
除了前面的 加州 vs 非加州，第二个数据就是距离，是的，第三个数据就是有没有高速墙。
联邦的定义高速公路污染区，是左右两边 500 feet 直线距离为界。
一般大众就翻个倍，1000 feet 直线距离。
但 LA 有教授说，他半夜 3000 feet 都能测到污染。
这个数据应该是真的，不过可能是 LA 高速每边 6 条 lane ，总共 12 条 lane，外加四条 lane 上都是十八轮重型柴油机坦克。
当然，人家教授的意思，是加州 EPA 再狠点。这也没大错，毕竟加州经济区交通房，都在高速附近。
但按照这个数据，对于湾区，如果不是撒拉拖家海南高尚区，或者性福臀远东一线，一般而言，3000 feet 直线距离就灰常好了，否则就没房子了，如果考虑 express way 是打折的高速公路。
我家就是你说的这种房子。隔音墙后有密林，一开始确实不吵。但是后来把密林砍了，吵死了。 沿线房价跳水就自不必说。 大家不堪其扰，只希望新种的树苗赶紧长大。
关键是距离等等细节。
如果极端的例子，离开高速 1000 feet vs 离开大马路红绿灯 10 feet ，还取决于是不是高速上下口附近，以及大马路是不是红绿灯排长队的范围。
不过从卖房角度，就是另一个角度，因为普通大众不清楚那么多细节。
只去一次肯定不够的,要选不同时间段去,如果是我,我会买个或租个分贝仪去测
属实，这个不仅是高速，还有机场航道。
接下去就是层主说的，隔音墙。
隔音墙不仅挡住噪音，同时还兼职挡住一部分柴油车的粉尘污染，还有挡住一些汽油车的尾气污染。
除了隔音墙，还有一个很大的因子，是这个高速的这一段，是高高在上的天女撒花型、撒播污染撒播害。还是说 Central Express Way 某些段落，偷偷从地下溜过去。
当然，这些都不是绝对，是在两边高速污染带的宽度上加个权。
大马路还有一个问题，就是离开红绿灯的距离。
现在 EPA 的规定很严格，但再严格，总体上还是看总污染指标。
但所有燃油发动机的特点，就是绿灯一亮，一脚油门，一股青烟，绝尘而去 ～～～ 当然，这脚油门多狠，青烟多袅袅，绝尘的多傲慢，首先取决于汽油车还是柴油车，如果柴油车还取决于加州还是非加州，最后看一大脚油门的人是不是有良心 ～～～
当然，这个没有实测过，联邦资金有限，研究主要在高速公路 ～～～ local 的 express way 隶属各个城市 ～～～ 非加州的大路交通信号灯附近，是不是等价于烧烤中心，这个估计要实测才能晓得。
当然，最终一点，还是要看距离，所有这些因子，最终是距离上加权。
说到底，还是钱💰的差别。
我曾经有次，回家路上顺便看个 open house 散散心加解压，于是看到 redfin 上显示附近有个撒拉拖家万尺大地的豪宅，还不到 4 millions。
大喜，一路开过去。但开车接近那个房子时，发现右边是 85 高速，还是天女撒花型段落。然后头顶上是铁塔高压线指路，这连 GPS 卫星都省了。最后到大那个万尺大地豪宅的时候，发现好像不用转方向盘就能直接开进人车库，多省事啊。
当然，卖点我想是价格亲民得很，不到 4 millions 的万尺大地撒拉拖家一线高尚区豪宅～～～
晚上再去一次，白天不敏感
嗯嗯 很纠结的 我们也很不甘心，但是后来明白在好区，只能买最外围的房子（高速边上大马路边上），或者稍微好一点的地点，非常非常破的房子，要花好多钱去remodel。慢慢就释然了，觉得本质上自己还是住不起那个区的房子，硬去住也没什么意思，生活质量要大幅下降，后来就算了。 以后万一有钱了，再说吧。
未必，别说大马路了，就连小区我都能遇到个别半夜飙车或者开那种发动机特别轰鸣的跑车的疯子！我还算晚睡的，但12点以后还是有不少疯子，以前读书住挨着学校旁边的马路的公寓也是，半夜总有学生不睡觉在路上发癫，真的不是只有上下班时间，尤其现在很多人不是正常时间上下班
反倒是以前在国内住过轻轨旁边的房子，虽然吵，但轻轨班次很固定，过了12点也不跑了，我就没问题，我怕那种随机不定时的噪音
都不用警车救护车，有两个摩托跑车飙车党都能把人逼疯
在湾区，这想要离开高速 2 miles，那离开 Lawence / San Tomas / De Anza 这些 express way，得有 1 mile 吧。
得，这整个湾区基本被覆盖了，除非住山上或者潜艇里。
地球上也不只有弯曲一个地方。大家分享的是普适的住舒服点的注意事项，你这属于抬杠，那只能compromise呗。
问题是你要上班啊，住远了，那上班是不是要开高速半小时一小时过去？开高速的时候能够离开高速哪怕就 1 feet 吗？
当然，硅谷娇妻 work from home 没关系。
我上个回复第一句话已经说明白了，楼主如果只需要弯曲的人进来讨论，直接说清楚就是了。
不住湾区也要上班啊。湾区至少公司集中，非湾区更分散，不是高速上开更久？
2 miles 不是工薪阶层容易做到的
要么，你在公司旁边住，挑个距离大马路和高速路尽量远点的地方。但是公司旁边有可能学区不好，所以只能综合考虑。通勤路上跑多久算久，看每个家庭的情况各自决定。有的家庭觉得路上30分钟以内都算近。有的家庭（比如之前另一个帖子）只接受步行10分钟可达。这没法统一。你如果就乐意或者不得不选择住在大马路或高速路旁边，那就做好心理准备，窗户密封性好点，over。
是的，同意你的看法。
这种东西都不是洪水猛兽，多少人住高速边上也活蹦乱跳。关键是，第一 informed decision ，别动不动就 buyer’s remorse ；第二，各项折中。
你这不就是我说的么，只不过换上点英文词。但是如果有神经衰弱或者睡眠问题的，建议最好别挑战自我，最好能实地多考查一下再说。你在其他方面适当妥协，比天天睡不着觉舒服。睡眠不足非常影响一个人的精神状态和情绪健康。
其实我个人还多一个纠结，就是小学门口的 stop sign 附近。
不过这个纯粹是我知识越多越反动。
因为我了解一些汽车发动机工作原理，知道不仅一脚油门青烟袅袅的时候污染最大，而且是冷车一脚油门青烟更袅。
因为三个原因，
第一，冷车时发动机效率低
第二，这个最最重要，即使发动机刚刚热乎，但尾气三元转化器 catalytic converter，没有全热时，转化效率不高。
当然，这个也有 加州 vs 非加州 的差别，非加州的 catalytic converter $800，加州的 $3000，简直是抢钱。但不得不承认，加州版不仅内建可控热得快，还有相对低温时能够转化的机制。具体不清楚，归加州 EPA 的指标。
第三，车旧了，活塞环漏油，清晨漏了一晚上的机油，发动机冷车运转再漏一点，到小学门口正好来点机油烧烤。
当然，以上三点无科学根据，但我就是有这个爱美人不爱江山的情节 ～～～
从前我还真的看上一个小学前面 STOP sign 附近的房子，但下 bid 前一天早上，我去蹲点了一下，数到第一百缕袅袅青烟的时候，灰溜溜的回家了。
其实说白了，也就每天早上三百缕青烟，下午再来三百缕（当然下午茶要好很多），而且这青烟根本肉眼看不见。但我有心结没办法 ～～～
除了隔音墙以外，还有就是离开高速直线距离，以及离开高速上下口的直线距离。
这也也看各人的心理接受度，实测数据不多，但是高速上下口，基本一大脚油门。
和地势距离风向等等，都有关系。
但基本盘是距离，简单毛估是距离的三次方反比，其中的两次方是圆柱体侧面积，另外的一次方是能量速度随距离的损耗。然后其他的是加权系数的差别。
当然，实地蹲点，第一手数据，最重要。
不是很科学的测量，只是简单毛估目测。
问题是跟大马路比，大马路附近的空气质量也不是那么可控。
当然，魔鬼在细节。
信号灯附近一大脚油门
高速不光吵，隔音也没有用吧，大卡车路过，地震一般地震动地基。
二三十米是 65 feet 到 100 feet 距离？
五十米是 165 feet 距离？
这个距离可能是比较吵？
应该是，毕竟车速可以 80 mph
写错了，离马路水平距离是100米，马路各向只有单lane，真的是吵死了，哭哭
100 米 是 差不多 330 feet 了。
联邦高速污染区定义是 500 feet。
330 feet 能有这么吵吗？还是高速没有隔音墙？
非高速啊，普通的社区内路，限速50
限速 50 的路，直线距离是 350 feet，这不应该这么吵吧。
还是说，这是个特殊情况，山坡地形导致 350 feet 直接是 line of sight没有阻挡？
有的人不怕高速的噪音。 但是空气质量肯定受影响
这是离高速多远有这么多黑尘