NYC-bound flight canceled，因为乘客看到机翼上螺丝少了几个

Nm, 以后都要绕飞机一圈，看一圈才敢登机了。

这是能看到的地方，不能看到的地方还不知道什么样呢

好夸张

不敢坐飞机了，怎么办?！ 还准备回国呢，至少得转机一次或两次。。。

我天呐

qeqwr 发表于 2024-01-22 13:33

30年后， 登机惯例是： 乘客跟着空姐排长队绕着飞机游行一圈， 投票决定是否起飞

有次空难前登机的时候，有个乘客注意到天花板上似乎有一道亮光，她没吱声。结果飞到空中飞机天花板没了，空姐也被吸走了。

以后要经常坐飞机的人，最好自学然后去考一个飞机机械师证书。
上飞机前自己先检验一下飞机有没有明显的安全隐患。再决定上不上飞机。
飞机制造公司和航空公司都不靠谱，只能靠自己了。

飞机的工程师这么说：Each of these panels has 119 fasteners, so there was no impact to the structural integrity or load capability of the wing, and the aircraft was safe to operate,” he said. 然后新闻上说工程师爬上飞机，用hand screwdriver 把螺丝上了上去。 我咋觉得这么可怕，飞机翅膀的螺丝是靠手拧上去的？！那够结实吗？起码应该用电动上螺丝吧。

我有一次坐UA, 上机后就一直等起飞，机长报告是发现轮子出现故障在急修。机上等了三/四个小时，每二十多分钟来汇报一次进展。

以后要经常坐飞机的人，最好自学然后去考一个飞机机械师证书。
上飞机前自己先检验一下飞机有没有明显的安全隐患。再决定上不上飞机。
飞机制造公司和航空公司都不靠谱，只能靠自己了。
mylittle9 发表于 2024-01-22 13:51

我想知道能不能自带降落伞和氧气瓶等装备 有用么

我朋友十年前坐飞机在机翼旁边 也是没事干数螺丝 发现少了 就问空姐为啥少了一个 结果大家就被赶下去了🤣

我记得莱奥纳多讲的笑话了 俄罗斯航空飞着飞着 乘客发现一个引擎着火了 大家很淡定

有次空难前登机的时候，有个乘客注意到天花板上似乎有一道亮光，她没吱声。结果飞到空中飞机天花板没了，空姐也被吸走了。
chatchat 发表于 2024-01-22 13:48

这事他后来幸存说的？

我也看到过呢！我的天，我以为估计留空不是每个洞都需要螺丝的。

这事他后来幸存说的？
yup 发表于 2024-01-22 14:00

是啊，后来飞机着陆了。

这是 Airbus 330. 昨天川航 Airbus 321 在空中引擎着火。

哪个机型呀

这是 Airbus 330. 昨天川航 Airbus 321 在空中引擎着火。
nj_guy 发表于 2024-01-22 14:05

。。。这年头… 都是咋了

Nm, 以后都要绕飞机一圈，看一圈才敢登机了。
Harenough 发表于 2024-01-22 13:34

从来机长/副机长的工作项目中就有一条是绕机检查，过check list，但是这又不包括看不见的地方。

以后坐飞机属于high risk activity

Post pandemic norm 😄

太恐怖了

从来机长/副机长的工作项目中就有一条是绕机检查，过check list，但是这又不包括看不见的地方。
chicot 发表于 2024-01-22 14:19

确实需要AI + 无人机 来double check了 😂

乘客最好先去学点飞机知识。登机前做个巡检

妈的，世道坏掉了。就不说前天的bad experience了省得吓到你们

我想知道能不能自带降落伞和氧气瓶等装备 有用么
tuer 发表于 2024-01-22 13:53

你这个carry on显然超重了

。。。这年头… 都是咋了
tuer 发表于 2024-01-22 14:10

其实这些问题一直存在，只不过现在被公众注意的概率大很多。飞机机翼和机身上掉一两个铆钉是常见的事，用胶布粘粘就可以（当然不是普通胶布）。一般只有掉多个以后才会一起修。

这是 Airbus 330. 昨天川航 Airbus 321 在空中引擎着火。
nj_guy 发表于 2024-01-22 14:05

我刚刚嘱咐队友以后买机票不能买波音的，只能买买空客的

我想知道能不能自带降落伞和氧气瓶等装备 有用么
tuer 发表于 2024-01-22 13:53

除非飞机空中解体，否则你也出不去呀。再说高空很冷，出去了直接冻死了。

从来机长/副机长的工作项目中就有一条是绕机检查，过check list，但是这又不包括看不见的地方。
chicot 发表于 2024-01-22 14:19

我家以前在公车终点站，每次开车前，我都看到司机会绕着公车转一圈，以前不明白为啥，因为每个司机都这么做，看来是安全检查？ 不知道现在得公车司机是不是还是这样

我刚刚嘱咐队友以后买机票不能买波音的，只能买买空客的
ca563 发表于 2024-01-22 14:44

还不如说 选飞行员靠谱的.
这几次空难 包括波音的几次, 其实飞行员都应当有能力解决的. 当然 我不是替波音辩解, 波音实在是应该推倒重来 重新设计了
当年上737的同学朋友 改装之后 都忙着练哑铃 就说明这玩意实在太老了 其他飞机改装, 都是腿抖而已, 只有波音 胳膊也窦

你这个carry on显然超重了
dpdpdp 发表于 2024-01-22 14:40

不是所有的航空公司对carry on都有重量限定的 我昨天刚查。就是不知道体积上如何…

除非飞机空中解体，否则你也出不去呀。再说高空很冷，出去了直接冻死了。
lingling7 发表于 2024-01-22 14:46

以后上飞机裹宇航服

以后空姐宣读安全注意事项的时候，除了对坐在紧急出口的旅客的要求，对坐在窗边的旅客也要再加一条，
。。。请坐在窗户边上的乘客数一下翅膀上的螺丝，本次航班执飞的机型是A330, 左右翅膀应该各有192颗螺丝固定，假如您发现有缺，请马上通知空乘。假如您视力不好，请和视力好的乘客换一下座位，座位下方备有望远镜以方便您观察。谢谢您对本次航班的支持。您的安全永远是我们的首要责任。。。

回复 16楼waterlycheee的帖子
我也看到过，我以为是正常的。

我也看到过这个现象，而且还蛮普遍的。。。

大概排一下飞机故障严重性的顺序。
机体解体：这种情况很少发生，以前华航有过，主要是 飞机 tail strike 了以后机体受伤，但维修没有严格遵照程序。凡是受过伤的飞机，都要小心，即使在滑行时撞到电线杆子也是很大的机体结构隐患。
飞行软件bug： 这个很难察觉，有些 bug 可能只有事故以后才能知道。很多人指望 AI 来飞飞机，其实 AI 飞无人机问题不大，但 AI 飞客机恐怕还差的很远很远很远。
发动机故障：这个很危险。虽然双发理论上一个也能飞，但飞起来很困难，对飞行员要求很高，如果再加上天气等其他因素就更为困难。如果空中起火，必须立刻灭掉（一般发动机里有灭火器），不然就没戏了。总之大航空公司相对来说有钱支付技术水平高的飞行员，而且训练和考查也更严格一些。
飞型仪表等仪器问题：一般都有多个备份，应该问题不大。但是有些航空公司会因为备份仪表的存在，不及时修理。比如某航空公司飞伦敦的班机到达伦敦后发现仪表故障，但航空公司为了省钱，不想在伦敦修，让飞机用备份往回飞，结果出事故。
起落架故障：这个安全飞回的例子不少，但出现 partial crash 的，死伤部分乘客的例子也不少。
飞机蒙皮损伤（包括掉一个门）：虽然理论上飞机蒙皮损伤可以造成飞机解体，但实际很少发生这种情况。不太可能飞机解体。但是对于坐在损伤处的乘客来说非常危险。所以建议最近坐 737 Max 9 的，看能不能躲开 plug door 的位置。
以上是飞机本身出现故障时的危险程度。当然重大飞机失事一般不会仅仅是飞机本身故障，往往还会是飞行员在错误处理故障，最后导致飞机坠毁。所以飞行员自身水平很重要。当然 ATC 失误就不用说了，最近日本机场撞机就是典型 ATC 和 飞行员错误结合的产物。

飞机的工程师这么说：Each of these panels has 119 fasteners, so there was no impact to the structural integrity or load capability of the wing, and the aircraft was safe to operate,” he said. 然后新闻上说工程师爬上飞机，用hand screwdriver 把螺丝上了上去。 我咋觉得这么可怕，飞机翅膀的螺丝是靠手拧上去的？！那够结实吗？起码应该用电动上螺丝吧。


me3 发表于 2024-01-22 13:52

应该有torque spec的吧 用torque wrench拧

这么说来，还是人为因素啊。每次飞机出发前不都有人检查嘛，这些人都不负责任了？

好像前几天看有人贴FAA还要DEI进mentally challenged的人

这是能看到的地方，不能看到的地方还不知道什么样呢
穿裤子的发糕 发表于 2024-01-22 13:35

飞机有十几万个螺丝，肉眼看不到的占大多数。

真是要把人吓死

乘客发现的这点细思极恐 😅

这么说来，还是人为因素啊。每次飞机出发前不都有人检查嘛，这些人都不负责任了？
xiaoyagaga 发表于 2024-01-22 15:34

哪里有那么多检查啊。国际的不说，就美国国内这些sw,alaska都是一班接一班，前一班下了打扫一下卫生不到一个小时，下一班就继续飞了。

这是逼着全民当QC检验员啊

飞机的工程师这么说：Each of these panels has 119 fasteners, so there was no impact to the structural integrity or load capability of the wing, and the aircraft was safe to operate,” he said. 然后新闻上说工程师爬上飞机，用hand screwdriver 把螺丝上了上去。 我咋觉得这么可怕，飞机翅膀的螺丝是靠手拧上去的？！那够结实吗？起码应该用电动上螺丝吧。


me3 发表于 2024-01-22 13:52

拧螺丝难道不用扭矩扳手？你维修手册都不带，知道拧多少磅？还手拧？

不敢坐飞机了，怎么办?！ 还准备回国呢，至少得转机一次或两次。。。
Pangpang 发表于 2024-01-22 13:42

坐国航吧， 订票前查一下机型

有次空难前登机的时候，有个乘客注意到天花板上似乎有一道亮光，她没吱声。结果飞到空中飞机天花板没了，空姐也被吸走了。
chatchat 发表于 2024-01-22 13:48

然后这个故事是怎么传下来呢？

Nm, 以后都要绕飞机一圈，看一圈才敢登机了。
Harenough 发表于 2024-01-22 13:34

美国这边基本不给你这种机会
十有八九是用jetway/loading bridge
你能做的就是求老天保佑

飞着飞着，翅膀掉了

然后这个故事是怎么传下来呢？
tinytoy 发表于 2024-01-22 17:18

飞机着陆了，好像没死几个人。

我想知道能不能自带降落伞和氧气瓶等装备 有用么
tuer 发表于 2024-01-22 13:53

连舱门都打不开，降落伞也没用！

好像前几天看有人贴FAA还要DEI进mentally challenged的人
Wmzq123 发表于 2024-01-22 16:02

那个辟谣是搞笑网站发的

连舱门都打不开，降落伞也没用！
jianliu67 发表于 2024-01-22 19:00

门不是会掉吗？不要告诉我该掉的时候不掉😂

k， 不知说啥好了，美国这是怎么了。

以后坐机翼的乘客要自动担当起检查螺丝的重任，同时航空公司也必须付给他们相应的报酬。
千里之堤，溃于蚁穴。飞机是，美国也是。

有次空难前登机的时候，有个乘客注意到天花板上似乎有一道亮光，她没吱声。结果飞到空中飞机天花板没了，空姐也被吸走了。
chatchat 发表于 2024-01-22 13:48

著名的夏威夷空难

以后坐机翼的乘客要自动担当起检查螺丝的重任，同时航空公司也必须付给他们相应的报酬。
千里之堤，溃于蚁穴。飞机是，美国也是。
Havealook 发表于 2024-01-22 19:17

同意

飞机的工程师这么说：Each of these panels has 119 fasteners, so there was no impact to the structural integrity or load capability of the wing, and the aircraft was safe to operate,” he said. 然后新闻上说工程师爬上飞机，用hand screwdriver 把螺丝上了上去。 我咋觉得这么可怕，飞机翅膀的螺丝是靠手拧上去的？！那够结实吗？起码应该用电动上螺丝吧。


me3 发表于 2024-01-22 13:52

关键问题上是，原来的螺丝是怎么没的？

有次空难前登机的时候，有个乘客注意到天花板上似乎有一道亮光，她没吱声。结果飞到空中飞机天花板没了，空姐也被吸走了。
chatchat 发表于 2024-01-22 13:48

这种侥幸确实不该有。我有一次pre flight检查发现化油器有点问题，但是急着全家出门玩就放过去了。结果半路上引擎停了，还好附近有机场紧急降落。下来一查就是因为化油器。差点把全家都搭上了

乘客最好先去学点飞机知识。登机前做个巡检
婚纱旗袍晚礼服 发表于 2024-01-22 14:37

你觉得航司会让你检查吗

我记得莱奥纳多讲的笑话了 俄罗斯航空飞着飞着 乘客发现一个引擎着火了 大家很淡定
[email protected] 发表于 2024-01-22 13:54

我朋友前年飞机半空中也是一个引擎着火了。后来迫降换了飞机继续飞

我也见过机翼上缺几个螺丝，还和老公讨论要不要问空姐，老公说可能是故意留空的😓

有次空难前登机的时候，有个乘客注意到天花板上似乎有一道亮光，她没吱声。结果飞到空中飞机天花板没了，空姐也被吸走了。
chatchat 发表于 2024-01-22 13:48

是夏威夷航空那次吗？

这波疫情 导致各种人职业迁徙，到处都是没经验的新人。

我觉得带个降落伞就可以了， 不必非得带氧气瓶。

是夏威夷航空那次吗？
zlf 发表于 2024-01-22 21:19

好像是，记不清了。

应该有torque spec的吧 用torque wrench拧
oqo 发表于 2024-01-22 15:21

不是呀，看图片，真的是screw driver. 原文这么说： 5Footage shot by Hardy shows one of the engineers climbing onto the plane’s wing and using a screwdriver to tinker with some of the fasteners.

我几年前有次搭飞机本来都关机门了准备起飞了，后来突然说要延迟，说是要加油。我怎么也没想明白为什么会忘记加油，不过这比少螺丝好像好些。。。

那个辟谣是搞笑网站发的
tuer 发表于 2024-01-22 19:01

怪不得这么不靠谱，这不吓人吗

某次晚上九点多航班，满员。本来就延误，好不容易飞机在停机坪开始溜达走了，过一会儿又停了。然后机长广播有机械故障，现在还在评估。过了半个小时，又宣布回到gate。当时以为要换飞机了呢。又一个小时，飞机上来一个带着工具包的人，不到5分钟就下去了。过一会儿我们就起飞了。整个行程非常忐忑，也不知道啥机械故障一个人5分钟就能搞定。后来我坐在后边的朋友告诉我，是最后一排的一个座位安全带松了，上来的人就是给拧紧的。一颗松了的小螺丝，耽误了3小时

有次空难前登机的时候，有个乘客注意到天花板上似乎有一道亮光，她没吱声。结果飞到空中飞机天花板没了，空姐也被吸走了。
chatchat 发表于 2024-01-22 13:48

所以这个空难有幸存者？太幸运了。

所以这个空难有幸存者？太幸运了。
圣地亚哥小鹿 发表于 2024-01-22 21:50

就死了一个。倒霉的空姐被吸出去了。所以这件事教育大家安全带的重要性

美国乘客还是给力的，看到不对就会嚷
不像日本人，看到不对也不说话，奴性得要死

有次去波士顿出差, 回程飞机纲要起飞, 又被拉了回来; 说是发现机械故障。 乘客们纷纷要求下飞机退票, 可是航空公司不肯, 大家争吵了一个多小时, 飞机修好重新起飞了。 可是乘客们依旧不依不饶,说是把他们当成了cargo。

高点赞的几个回复太欢乐了。 感谢细心的乘客。有年我们从夏威夷飞回大陆半路仪表盘上一盏灯亮了。 机长马上决定紧急停了某个机场。紧急降落时跑道旁都是应急车辆，消防车救护车什么的。 本来我们转一站的成了转两站。 那家是AA飞机的确很老旧， 我椅子上调电视频道的部件都掉出来了。

有一次我在空中看见飞机的机翼上有一片像纸片一样忽闪忽闪的。 可惜我当时也不害怕， 就盯着看了很久， 想来也是螺丝松了。

想起来有一次我坐的飞机有水滴下来，是没有起飞之前，我仔细看也没发现水是从哪里来的，不过起飞后就没滴水了，也许是飞机的空调问题？

有一次我在空中看见飞机的机翼上有一片像纸片一样忽闪忽闪的。 可惜我当时也不害怕， 就盯着看了很久， 想来也是螺丝松了。
tinystar01 发表于 2024-01-22 22:55

机翼后缘中间那块忽闪应该正常。上次从欧洲坐联航回来，看它忽闪了一路。

恐怖

这事他后来幸存说的？
yup 发表于 2024-01-22 14:00

夏威夷航空。。拍成纪录片了，大部分人幸存了

以后要经常坐飞机的人，最好自学然后去考一个飞机机械师证书。
上飞机前自己先检验一下飞机有没有明显的安全隐患。再决定上不上飞机。
飞机制造公司和航空公司都不靠谱，只能靠自己了。
mylittle9 发表于 2024-01-22 13:51

不对，要学会开商用飞机才行 万一有个什么意外，自己要学会降落

飞机的工程师这么说：Each of these panels has 119 fasteners, so there was no impact to the structural integrity or load capability of the wing, and the aircraft was safe to operate,” he said. 然后新闻上说工程师爬上飞机，用hand screwdriver 把螺丝上了上去。 我咋觉得这么可怕，飞机翅膀的螺丝是靠手拧上去的？！那够结实吗？起码应该用电动上螺丝吧。


me3 发表于 2024-01-22 13:52

这种工程师是不是工资不怎么高的样子？

我几年前有次搭飞机本来都关机门了准备起飞了，后来突然说要延迟，说是要加油。我怎么也没想明白为什么会忘记加油，不过这比少螺丝好像好些。。。
isukie 发表于 2024-01-22 21:43

同样情况，都登机了，然后说要加油要推迟一个小时。。。就坐上面等着。。我当时就想肯定是故障不可能因为要加油

唉。赶紧退休回国吧，至少在国内出远门可以选择高铁啊，美国没得选

乘客能看到的飞机检查人员没看到？搞得我都不敢坐飞机了。

我也看到过呢！我的天，我以为估计留空不是每个洞都需要螺丝的。
waterlycheee 发表于 2024-01-22 14:01

其实我也看到过，也是这么想的。

飞机的工程师这么说：Each of these panels has 119 fasteners, so there was no impact to the structural integrity or load capability of the wing, and the aircraft was safe to operate,” he said. 然后新闻上说工程师爬上飞机，用hand screwdriver 把螺丝上了上去。 我咋觉得这么可怕，飞机翅膀的螺丝是靠手拧上去的？！那够结实吗？起码应该用电动上螺丝吧。


me3 发表于 2024-01-22 13:52

你这个质疑没道理。电动工具只是快捷，不代表做出来的话比手动工具好。

有一次我在空中看见飞机的机翼上有一片像纸片一样忽闪忽闪的。 可惜我当时也不害怕， 就盯着看了很久， 想来也是螺丝松了。
tinystar01 发表于 2024-01-22 22:55

机翼后半部的挡板在飞行过程中根据气流稍微调整是正常的现象。 起飞和降落的时候机翼后半部分还会伸缩；刚刚落地发动机外壳会滑开一道缝隙让发动机的气流反推制动，同时机翼后半部分竖起来增加风阻。 这些都是正常的。

天啦 这是咋回事 最近航空事件频频发生 坐飞机好害怕

回复 31楼lingling7的帖子
再多穿几件衣服？

记得小李子有个采访，说是俄罗斯航空，有个发动机着火，那是个笑话还是真的？

沙币美国，为什么不建高铁。收这么多税都tm去哪儿了