请问一个南极邮轮的问题

看隔壁讨论南极邮轮，银海什么的是最熟知的南极邮轮牌子了，我发现Norwegian也有南极线，16天才1200一个人，我把航线贴在下面，请问这个跟银海那种小船去南极的有什么区别？是不能上南极岛还是什么？按理说大船风浪应该更平稳吧。没有去过的不懂，谢谢解答。

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我跟家人2019去的Quark，非常推荐。小船，船上的领队都有很强的专业知识(动物学，鸟类，冰川，地质etc)，也很nice

这个航线基本称不上南极，南美的航线而已

在南极两天都是cruising啊... 小船一般会呆个四五天？ 每天zodiac tour什么的各种活动，还带你去冰上遛一下，冰水下个海一下，什么的 Norweigian如果都是cruising的话不知道还有没有任何活动的选择了

我也想去南极，求攻略

回复 1楼TXTX的帖子
这是silver sea的经典路线，我看在南极也是cruising, 有没有去过的人讲讲，这有什么区别？

mark

回复 8楼神仙鱼的帖子
Mark

我跟家人2019去的Quark，非常推荐。小船，船上的领队都有很强的专业知识(动物学，鸟类，冰川，地质etc)，也很nice
woyaoxuehuazhuang 发表于 2023-12-10 23:01

不行，小船晕船生不如死。 大船我可以看大风大浪不会晕（有次躺床上几乎可以被浪摇下床也没事）

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朋友刚去完，10天，基本4-5天都是海上航行，很晕，全船的人基本都在吐（吃药的人除外）

silversea的南极没去过 cryatal endeavor 南极倒是去过
就行程来讲 有pre and post cruise hotel 有charter flight 在南极一天有两次上岸机会 可以近距离拍摄动物 晚餐吃的是米其林 2星级别 酒水全包 喝的是50块钱左右的香槟和grand cru, macallan quest
大众航线的不太建议 感觉去了又感觉没去

会非常晃，从早吐到晚，真的是从早吐到晚。不是一个两个人，恐怕有一大半人都这样，吐到脸色发白

你发的航线根本不算南极游，所以便宜。 另外南极选择邮轮和我们传统概念的度假邮轮完全是两个概念，传统度假邮轮大小、娱乐设施可能作为首要考量，但是南极旅游，最重要的是到南极能看到什么，进哪些海湾、停靠哪里，做怎样的登陆。 把南极体验做得好的南极邮轮公司，冲锋舟巡游，登陆，船上丰富的讲座等就把时间安排很满了，其实是没有什么时间去享受船上娱乐设施的。 南极选择船大小也有很多学问，比如传统度假邮轮觉得大是稳和设施好。但是南极首先有100登陆的限制，也就是说超过100人的船，大家要分批登陆，100人可以去登陆玩，其他的人就得等着。很多船方安排是200以下的船100人登陆另100人冲锋舟巡航，但是即便是这样，总体时间摆在那呢，人越多，分别安排的时间成本肯定是远不如小船一次都登陆和巡航的体验感。再大的船，连这个都更做不到了，那就其他人生生在船上看风景等着，就是所谓的参加船上娱乐活动。但是你大老远花那么多钱去南极，是要享受平时邮轮的设施还是真正体验在南极上？再有，很多海湾，比如天堂湾，勒米尔水道等都是风景极美的，但是大船开不进去，只能远远看看就调头离开，小船能深入。 说到晕船体验，那首先得看选什么航线，南极半岛、南极三岛、威德尔海、南极点登陆等等，都完全不同，过不过95%的人都晕船的德雷克海峡是关键。比如海空联航航线，是很安全地把德雷克海峡飞过去，再从乔治王岛登船，后面几天的航行都是在平静水面上，就不存在晕船，只要选择抗冰指数非常高的，小船反而全是上面提及的那些优势。但是如果是选择船去船回方式过德雷克海峡，那当然大一些的船会更好。当然有人说就喜欢大船，设施好的船，也是没错的，关键是你要懂各种利弊才能做出选择。 南极旅游绝对不是看某个船方，觉得还不错就定下来。好的南极行是通过航线、时间、船型三个维度综合做出选择的。同样航线，同条船，不同时间看的风景和价格都不同。 去南极只是船方告诉你我们到南极了，人到此，还是真正有好的体验，这很关键。

回复 15楼小九儿的帖子
马克

回复 14楼一个人玩儿的帖子
完蛋。这么多人说吐。南极要不还是放一放吧。

如果晕船的千万别座，我刚坐了回来，虽然也是大船，可是有点风浪还是会晕船😂

看了彻底打消念头了，阿拉斯加几小时的船我就吐得生不如死了，小船根本不敢想，不浪费时间研究这个了，谢谢大家的意见。

这个就远远看看， 不能登陆， 个人觉得没意思， 那个海峡的罪也要遭， 到了还上不了岸，就cruise看看

你发的航线根本不算南极游，所以便宜。 另外南极选择邮轮和我们传统概念的度假邮轮完全是两个概念，传统度假邮轮大小、娱乐设施可能作为首要考量，但是南极旅游，最重要的是到南极能看到什么，进哪些海湾、停靠哪里，做怎样的登陆。 把南极体验做得好的南极邮轮公司，冲锋舟巡游，登陆，船上丰富的讲座等就把时间安排很满了，其实是没有什么时间去享受船上娱乐设施的。 南极选择船大小也有很多学问，比如传统度假邮轮觉得大是稳和设施好。但是南极首先有100登陆的限制，也就是说超过100人的船，大家要分批登陆，100人可以去登陆玩，其他的人就得等着。很多船方安排是200以下的船100人登陆另100人冲锋舟巡航，但是即便是这样，总体时间摆在那呢，人越多，分别安排的时间成本肯定是远不如小船一次都登陆和巡航的体验感。再大的船，连这个都更做不到了，那就其他人生生在船上看风景等着，就是所谓的参加船上娱乐活动。但是你大老远花那么多钱去南极，是要享受平时邮轮的设施还是真正体验在南极上？再有，很多海湾，比如天堂湾，勒米尔水道等都是风景极美的，但是大船开不进去，只能远远看看就调头离开，小船能深入。 说到晕船体验，那首先得看选什么航线，南极半岛、南极三岛、威德尔海、南极点登陆等等，都完全不同，过不过95%的人都晕船的德雷克海峡是关键。比如海空联航航线，是很安全地把德雷克海峡飞过去，再从乔治王岛登船，后面几天的航行都是在平静水面上，就不存在晕船，只要选择抗冰指数非常高的，小船反而全是上面提及的那些优势。但是如果是选择船去船回方式过德雷克海峡，那当然大一些的船会更好。当然有人说就喜欢大船，设施好的船，也是没错的，关键是你要懂各种利弊才能做出选择。 南极旅游绝对不是看某个船方，觉得还不错就定下来。好的南极行是通过航线、时间、船型三个维度综合做出选择的。同样航线，同条船，不同时间看的风景和价格都不同。 去南极只是船方告诉你我们到南极了，人到此，还是真正有好的体验，这很关键。
小九儿 发表于 2023-12-11 13:10

Mark!

你发的航线根本不算南极游，所以便宜。 另外南极选择邮轮和我们传统概念的度假邮轮完全是两个概念，传统度假邮轮大小、娱乐设施可能作为首要考量，但是南极旅游，最重要的是到南极能看到什么，进哪些海湾、停靠哪里，做怎样的登陆。 把南极体验做得好的南极邮轮公司，冲锋舟巡游，登陆，船上丰富的讲座等就把时间安排很满了，其实是没有什么时间去享受船上娱乐设施的。 南极选择船大小也有很多学问，比如传统度假邮轮觉得大是稳和设施好。但是南极首先有100登陆的限制，也就是说超过100人的船，大家要分批登陆，100人可以去登陆玩，其他的人就得等着。很多船方安排是200以下的船100人登陆另100人冲锋舟巡航，但是即便是这样，总体时间摆在那呢，人越多，分别安排的时间成本肯定是远不如小船一次都登陆和巡航的体验感。再大的船，连这个都更做不到了，那就其他人生生在船上看风景等着，就是所谓的参加船上娱乐活动。但是你大老远花那么多钱去南极，是要享受平时邮轮的设施还是真正体验在南极上？再有，很多海湾，比如天堂湾，勒米尔水道等都是风景极美的，但是大船开不进去，只能远远看看就调头离开，小船能深入。 说到晕船体验，那首先得看选什么航线，南极半岛、南极三岛、威德尔海、南极点登陆等等，都完全不同，过不过95%的人都晕船的德雷克海峡是关键。比如海空联航航线，是很安全地把德雷克海峡飞过去，再从乔治王岛登船，后面几天的航行都是在平静水面上，就不存在晕船，只要选择抗冰指数非常高的，小船反而全是上面提及的那些优势。但是如果是选择船去船回方式过德雷克海峡，那当然大一些的船会更好。当然有人说就喜欢大船，设施好的船，也是没错的，关键是你要懂各种利弊才能做出选择。 南极旅游绝对不是看某个船方，觉得还不错就定下来。好的南极行是通过航线、时间、船型三个维度综合做出选择的。同样航线，同条船，不同时间看的风景和价格都不同。 去南极只是船方告诉你我们到南极了，人到此，还是真正有好的体验，这很关键。
小九儿 发表于 2023-12-11 13:10

有朋友私信我，确实是内行 如果有问题的朋友，欢迎来问我，乐意解答。

Mark

怕晕船的可以选择坐小飞机过drake，这样在船上的时间会减少4天，而且受天气影响比较小。南极的船从智利或者阿根廷最南端出发，定了船期，如果风浪很大，也只能等天气好转才会发船，所以定行程的时候需要问清楚这种情况怎么办。飞过drake以后因为是小船，还是会颠簸，但是基本上一两天就可以适应，吃一两次晕船药就会好，不至于吐到崩溃

回复 15楼小九儿的帖子
专家，谢谢分享！