【转贴】中美之间 转机签证 各地域／国规定【2023版】 作者：colin1898

绿卡 = 中国护照
香港
太长不看版：中国护照过境可以停留至多七天。
1． 如果只是24小时内在香港转机，那么旅客无需入境香港。
2． 中国护照持有者，需要在香港停留超过24小时或者想离开机场入境香港，那么依然可以入境停留最多七天。入境当天一般算第零天，因此5月1日入境香港，最多可以停留到5月8日。
事实上，如果旅客持有中国普通护照，每个A国家/地区-香港-B国家/地区的行程，都可以在香港停留7天。一般用中国护照过境香港，需要提供离开香港的机票或者证明。比如常用的中国内地-香港-美国转机，或者美国-香港-中国内地，都完全可以在香港停留最多一周。
3． 理论上A地区-香港-A地区的行为，会被记录DT(Didn’t Transit)。但实际操作中，只要这个A地区不是中国大陆，一般没事，比如美国-香港-美国这样的行程，理论上属于DT，但实际上几乎没人管；
如果旅客用中国护照完成，中国内地-香港-中国内地的行程，那么离开香港的时候必然会吃到DT。DT以后，再在香港转机，入境处只给你两天的居留期，第三次也不会恢复到过境免签七天待遇；如果第二次仍是直接回大陆，那么你的护照会写上多一个DT；第三次你再持这本护照，即使内地的中国边检让你出来，香港也会拒绝你入境。
那么以后过境香港，只能用新申领的护照（已不同号码）或者用通行证，又或者直接从深圳蛇口坐船到香港机场的海关码头登机（无须经过香港入境审查）。












原文链接：https://www.uscreditcardguide.com/zhongmeizhijiangedizhuanjiqianzhengzongjie2023ban/?mobile=

如果我没有记错的话，持有绿卡 /中国护照 在香港可以停留90天

二、台北
太长不看版：回国方向可以24小时内联程机票转机，出国方向目前完全不可行。
1． 前往台湾地区有两本证件，分别是有签注的大通证和入台证，很多童鞋傻傻分不清。我们先介绍一下这两本证件。
2． 大通证: 大陆方面颁发，全称《大往来台湾通行证》，此证加上有效签注以后只有一个用处，就是从中国大陆直飞台湾的飞机，通过中国大陆边检需要查看大通证。
一句话，大陆直飞台湾需要大通证，反向不需要。从2019年夏天开始，大陆已经停止办理大通证上的个人旅游类G签贴签。如果大陆居民在台湾有二等亲，在成功办理入台证后，那么依然可以办理T签探亲类签注。2015年底开始，大陆允许 大陆-台湾-第三地 在三个大陆机场直接凭护照签证和机票出境，这三个地方是南昌，重庆和昆明（KHN, CKG和KMG），也就是住在这三个地方的旅客可以用护照加签证直接购买大陆-台湾-海外的机票，可惜的是，目前这三个地方还没有恢复直飞台北的航班。
从2023年3月初开始，已经无法凭借绿卡或者枫叶卡从大陆直飞台北，而在此之前，一般北上广口岸是可以用绿卡或者枫叶卡豁免大通证和签注从台北转机的。同时如果旅客选择绕道香港也会在中国边检受阻（当然可以提前办理《往来港澳通行证》和签注，或者准备第二套机票的办法成行）。目前的DP显示，出内地口岸前往香港的时候，出示台北转机机票会被劝退。
3. 入台证: 一张纸，台湾方面颁发。全称《中华民国台湾地区入出境许可证》，此证只有一个用处，就是进入台湾地区，疫情前可以在全美各地的台湾驻美代表处办理。有明确的停留有效期。
一句话，进入台湾地区需要入台证，当天转机不需要。当然，入台证只是入台许可，你总还要一样证明身份的文件来登机，这个文件可以是大通证，也可以是护照。入台证上有你的对应证件入台：海外的都是用护照入台，大陆旅行社办理的入台证则需要大通证配合入境。
截止2023年3月底，大陆居民依然不可以办理旅游目的的入台证！何时恢复不得而知。
4. 搞明白了这两本证件的用处，那么以下几个行程就很明确你需要什么证件了。

日本
太长不看版：东京成田机场NRT必须当天转机，东京羽田机场HND和大阪关西机场KIX可以24小时内转机。
1. 目前基本上所有转机都出现在东京成田NRT机场，东京羽田HND机场和大阪关西KIX机场。
2. 这里分机场讨论：
3. 大家可能都知道日本还有一种临时的落地签叫Shore pass，日文名称是：寄港地上陸許可（kiko-chi jo-riku kyoka）。由于近些年来有许多偷渡者利用这个规则借此进入日本，因此Shore Pass的审核日益严格，一般来说，航空公司会拒绝给没有日本签证，需要在成田机场过夜的旅客发放shore pass。当然，如果在成田机场因为航班延误的原因需要在日本过夜，那航空公司依然会协助乘客办理Shore Pass。
根据规定，符合以下条件的旅行者有权申请Shore Pass：
4. 我们强烈建议读者，如果在日本需要过夜，哪怕是在HND和KIX转机，也请提前办好转机签证，不要冒险去赌shore pass。以下两种情况下是可以合理申请shore pass的：

韩国
太长不看版：首尔仁川机场最多可以免签停留24小时，超过24小时必须提前办理韩国签证。
1. 大家都知道疫情前凭借欧美发达国家签证，中国护照可以在韩国免签停留30天。但是这个免签在2020年疫情初期就暂停了，截止2023年3月依然没有恢复。
2. 目前中国护照不可以免签过境韩国，只能在机场禁区停留24小时。
3. 没有签证在首尔机场更换航站楼是允许的。
4. 目前美国和加拿大回国方向很多航班需要在首尔过夜才能衔接后段去中国北方的航班，因此过夜酒店会非常抢手。如果旅客需要过夜且没有韩国签证，切记提前预定首尔机场内的过夜酒店。

加拿大
太长不看版：全程加航，亚洲指定城市-加拿大-美国可以免签，或者美国-加拿大-任何地方也可以免签，其他情况大概率需要加拿大签证。
加拿大允许往返中美的旅客有条件免签转机，推出了China Transit Program (CTP) 。CTP转机免签政策只看入境加拿大的航班，不看离开加拿大的航班。2018年和2020年CTP进行了两次较大改版，先看官网说明： http://www.cic.gc.ca/english/department/ctp/eligibility.asp 这里逐条说明： 满足条件的加拿大机场有五个：温哥华机场YVR，多伦多机场YYZ （仅限T1航站楼，也就是星盟航站楼），卡尔加里机场YYC ，蒙特利尔机场YUL（仅限加航）以及温尼伯机场YWG。 转机模式有两个： 亚洲指定城市-加拿大-美国或者美国-加拿大-任何国家/地区。 如果是亚洲-加拿大-美国，亚洲出发城市必须是北京CA997、香港CX888 CX810 AC8、马尼拉PR116、大阪AC24、首尔AC64 AC62、上海AC26、台北CI32、东京AC4 AC10和厦门MF805之一 。虽然官方说明有成都、福州、广州、哈尔滨、名古屋、沈阳等，但实际这些地方都没有符合条件的航司直飞加拿大。应该是当地机场提前申请了CTP机场资质，但是川航等航司还没有获得CTP航司资质或者没有对应的航线。 如果是美国-加拿大-任何国家，那么飞往加拿大的航班只能是加航或者西捷航空。 全程是必须下列航司之一：加航AC和它的马甲(rouge, jazz)、国航CA、国泰CX、华航CI、海航HU、菲律宾航空PR、厦航MF和西捷航空WS。要注意以下几点：一是没有任何美国航司，你的行程如果含有UA DL AA或者AS等美籍航司是会被拒绝登机的！第二点是东航、南航和国泰在多伦多机场YYZ的航站楼为T3，所以东航/南航/国泰+西捷在多伦多转机的行程不符合条件。第三点是蒙特利尔机场YUL必须全程为加航AC，不能含任何其他航司。第四点是海航虽然符合条件，但是深圳-温哥华的起飞城市深圳是不符合条件的，但是反向美国-温哥华-深圳则是符合条件的。 转机可以过夜，最多在加拿大机场不能停留超过24小时。疫情前CTP要求当天转机，现在删除了这个条件。 美国绿卡免签加拿大180天，自然可以随便转机，现在也不再要求办理ETA了。我们对于没有加签的涉及加拿大转机的建议： 美国-加拿大段尽量选择加航，尽量不要选择西捷，坚决避免任何美籍航司，避免多伦多机场T3航站楼（非星盟一般在T3)。 尽量在美签有效的情况下选择在加拿大免签转机。 尽量当天转机避免隔夜24小时转机，避免地勤不懂规则。 办一个加拿大10年签证，一劳永逸！

申根（法国、德国和荷兰等）
太长不看版：申根单国中转如美国-法国/德国/荷兰-中国，24小时内转机一般免签；如果涉及申根二转如美国-法国-荷兰-中国则需要提前办理好签证。  申根国家共有26个，包括：奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、冰岛、意大利、希腊、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、马耳他、瑞士和列支敦士登。我们可以认为这26个国家是一个巨大的国家，他们内部是基本上不涉及出入境检查，同时如果经一个申根国家转机到另一个申根国家(包括二次转机)，需要办理申根入境签证，比如美国-巴黎-阿姆斯特丹-中国，其中巴黎-阿姆斯特丹这个是申根内部航班，因此需要提前办理好申根签证。从一个申根国家转机到一个非申根国家，且只在机场国际中转区停留不超过24小时，则不用办理申根签证。比如美国-法兰克福/慕尼黑/苏黎世/阿姆斯特丹/巴黎/维也纳/哥本哈根/赫尔辛基/华沙-中国这些路线，大部分都是疫情期间久经考验的回国路线，非常的成熟，不需要办理任何签证。不过有些申根国家的机场隔离区内啥也没有，连休息都室也没有，比如丹麦哥本哈根机场，推荐办个临时签证入境玩一天。不过比较糟糕的是申根签证一般办理起来都很小气，第一次办理会根据你的行程定制签证有效期。比如你的行程就是一天转机，那么申根签证有效期很可能就一天。

英国
太长不看版：需要有有效美签或者加签才能转机，白板护照不可以。  英国转机签证分为两种。Direct Airside Transit Visa 和 Visitor in Transit Visa。通俗的讲，前者就是在机场内部隔离区的转机签证，后者则是通过英国边检进入英国的转机签证。2014年12月开始，英国大大弱化了转机签证的条件。 不入境英国转机的Direct Airside Transit Visa需要的条件是满足下列之一： 有美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、欧洲经济发达国家或者瑞士的永久居留权； 有申根D签或者申根ADS团签； 有爱尔兰生物特征签证； 有效的美国、加拿大、新西兰或者澳大利亚签证。 只要满足上面任意一条，就能从英国转机去任何地方。比如你身上有美国或者加拿大10年签证，然后有非D类、非ADS申根签证，就可以完成中国-英国-申根区这样的行程；如果你没有这个美签或者加签，则不能这样在英国转机前往申根地区。再比如你的美签过期了，但是有加拿大10年签证，这样美国-英国-中国的行程也是没有问题的，如果你的美签过期了，那么美国-英国-中国则不可行。 如果需要入境英国进行Visitor in Transit Visa，那么首先你必须展示你的离境机票，必须早于第二天晚上0点前离境。除此以外： 有美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、欧洲经济发达国家或者瑞士的永久居留权； 有爱尔兰生物特征签证并且前往爱尔兰，或者从爱尔兰前往英国，距离上次用爱尔兰生物签证抵达爱尔兰不超过3个月； 持有有效的美国、加拿大、新西兰或者澳大利亚签证前往这些国家，或者从这些国家前往英国，距离上次入境这些国家不超过6个月。 其实理解起来很简单，你要临时入境英国一天（到第二天零点前离境），那你必须用你有效的美国或者加拿大签证前往对应的国家或者从对应的国家前往英国再离开。如果只是隔离区内转机，那么你可以用你的美加签证转机去别的地方比如申根区。当然，澳大利亚电子签证需要贴签。普通电子签证无法获得英国转机免签。 根据DP，有童鞋持有有效美签，美国-英国-中国这样的行程，早上到达伦敦后，离开伦敦的航班为当天晚些时候，有较长转机时间，想利用Visitor in Transit Visa过边检进城玩几个小时。英国边检以不需要进入英国为理由拒绝，可见如果要利用Visitor in Transit Visa，最好把离开英国的航班设定在第二天。

美国
美国转机无论什么条件，一律需要美签！ 
美国不设国际转机区，所有乘客需要在美国入境以后才能再次出境转机。比如中国-美国-加拿大/拉丁美洲这样的行程，请备好美签。美国这么设置的目的是防止不法分子利用转机漏洞抵达美国本土。现在这么做可以确保每一个飞往美国的旅客都是有入境美国资格的。

其他各国
还有一些流行的转机地，这里简单说一下：
阿联酋：中国护照可以免签阿联酋30天，因此在迪拜和阿布扎比转机当然不成问题。
卡塔尔：中国护照可以免签卡塔尔30天，因此多哈转机当然不成问题。
土耳其：伊斯坦布尔机场一般24小时内过境都是免签的，同时如果你有欧美发达国家签证，可以尝试办理土耳其电子签，非常简单方便，可以入境30天。
埃塞俄比亚：亚的斯亚贝巴机场禁区内24小时转机免签，同时中国护照可以办理落地签，因此也可以办好签证以后进入埃塞俄比亚停留一小会。
菲律宾：马尼拉机场24小时内不跨航站楼转机免签，同时，如果持有美国、加拿大等国签证，可以免签停留菲律宾7天。不过最近XHS反应马尼拉转机体验极差，当地工作人员会针对中国旅客收护照且强行索要小费。

新加坡
1． 新加坡机场过境24小时免签，同时如果持有美国、加拿大等发达国家多次签证一般可以停留96小时（VFTF政策）。
2. 如想入境新加坡停留96小时，建议赴新段航班选择新航，其他航司可能会不了解政策从而拒绝登机。