世界最快客机就要来了！加拿大飞上海5个多小时，纽约到伦敦3.5小时！

只需3.5小时就可从伦敦飞往纽约，5小时左右就能从温哥华飞上海，而且全程飞行碳排放为零…这听起来简直好得令人难以置信。 但不管你信还是不信，这可能很快就会成为现实。 综合每日邮报、Foxnews等媒体的消息，近日，美国超音速飞机制造商Boom宣布，该公司的Overture超音速客机原型机已在测试中完成了关键的里程碑，即将进行首次试飞。 Overture超音速客机被称为“协和之子”(son of Concorde)，被认为是“世界上最快的客机”，速度可达每小时约1805公里。 Boom公司表示，Overture的缩小版原型机被称为XB-1Baby Boom(下图)，该原型机已经接近地面测试的最后阶段，正在迈向首次飞行。  雅虎新闻的报道则表示，XB-1有望在今年12月完成首次试飞。 Boom公司表示，XB-1刚刚完成了滑行测试，主要考察飞机能否在不离开地面的情况下高速冲下跑道，这也是飞机研发中的一个重要步骤。 如果原型机能够顺利通过测试，那么Overture将于2026年亮相，2027年进行首飞，并于2029年进行商业客运飞行。  一旦投入使用，这款超音速客机的飞行速度，预计是当今商用飞机速度的两倍，这意味着时间将减半！ Overture超音速飞机可搭载68至80名乘客，最大飞行距离接近8,000公里，将使用100%可持续的绿色航空燃料(SAF)，从而实现零碳排放飞行。 事实上，自从协和超音速飞机退役后，超音速的研究并没有停止，以往超音速飞机最难以解决的是速度突破音障时产生的爆破音。 Boom公司则宣布，Overture将成为世界上首款使用自动降噪系统、不使用后燃器(afterburner)的客机。 其较小的引擎也将降低推力要求，推力越低，飞机就跑的越安静。因此在飞机起飞与着陆时，有望带给乘客安静的体验，并减少对机场邻近社区的困扰。
原型机的测试将帮助商用超音速飞机为真正的飞行做好准备，Boom首席执行官布莱克·肖尔(Blake Scholl)表示，“我相信未来会有更多的人去更多的地方。 “想象一下在4小时内横渡大西洋，早上离开东海岸，并在同一天参加欧洲的晚宴和会议，想象一下24小时之内从美国往返亚洲。” 布莱克称，如果Overture超音速客机2029年可以实现商用，那么它将可以让成千上万的乘客从美国前往悉尼而不是夏威夷度假。 来看看此前Boom官网列出的一些预估时间对比： 洛杉矶-首尔：6小时45分钟（现12小时45分钟） 新加坡-迪拜：4小时（现7小时） 纽约-伦敦：3小时30分钟（现6小时45分钟） 东京-西雅图：4小时30分钟（现8小时30分钟） 洛杉矶-悉尼：8小时（现14小时30分钟） 巴黎-蒙特利尔：3小时45分钟（现7小时15分钟） 马德里-波士顿：3小时30分钟（现7小时30分钟）
那么，根据以上数据可推算出，从美国或加拿大西岸飞到中国，飞行时间大约在5个多小时。 据报道，截至目前Overture客机已经规划了600多条航线。 据路透社报道，去年8月，世界最大的航空公司美国航空公司(American Airlines)正式宣布：已经决定从Boom超音速公司，购买20架超音速Overture飞机，还有另有40架的购买选择权。 据悉，每架Overture超音速飞机售价高达2亿美元，而美国航空去年就已为最初的20架飞机支付了不可退还的押金。

而根据协议条款，Boom在交付任何Overtures之前，必须满足行业标准对操作、性能和安全要求，以及符合美国航空的其他惯例和条件。 这也是Boom公司在过去两年中接到的第二份订单了，美国联合航空公司(United Airline)2021年也宣布购买15架超音速飞机。 据说日本航空公司也要买，并且已经预购20架。 在此前的Farnborough国际航展上，这款超音速客机也已经惊艳亮相：
在成功进行滑行飞行的同时，XB-1还获得了美国联邦航空管理局(FAA)颁发的“实验适航证书”。 此外，Boom也与空域管理机构签订了相关协议，飞机已被获准在莫哈韦沙漠上空飞行。 有关超音速喷气式飞机的更多信息，预计将在今年晚些时候进行首次试飞时发布。 此前曾有消息显示，2029年商用之后，Overtures超音速飞机的建议票价可能是5000美元一张。 尽管一直以来搭乘超音速飞机都被视为一种奢华的旅行方式，票价比普通喷气式飞机的头等舱座位还要贵，不少网友都觉得，这个价格还算是可以接受。
就是不知道，谁能有幸成为这第一批“尝鲜”的幸运儿呢？ 你可否愿意挑战一下呢？

离真正大规模投入商业飞行还有10万8千里，经济性呢安全性呢， 飞行速度更快的客机早就研制出来了，为啥近几十年商用客机的速度几乎没有提高呢？ 以前 Harrison Ford 演过一个电影，那里面演的一款飞机，美国和欧洲之间早在几十年前就短暂飞行过一款超超音速飞机， 后来停飞了

又让我想到了那个爆炸的潜水器 虽然没啥可比性

离真正大规模投入商业飞行还有10万8千里，经济性呢安全性呢， 飞行速度更快的客机早就研制出来了，为啥近几十年商用客机的速度几乎没有提高呢？ 以前 Harrison Ford 演过一个电影，那里面演的一款飞机，美国和欧洲之间早在几十年前就短暂飞行过一款超超音速飞机， 后来停飞了



huaren2018 发表于 2023-09-12 21:06

哈哈哈哈刚想说一样的话。是Sabrina

果然要5000. 不是说超音速技术上早就没问题了，主要的障碍是音波对地面的影响。现在解决了么？懂行的来说说。

感觉 starship 更靠谱， 30 分钟到达全球任何地方。

又让我想到了那个爆炸的潜水器 虽然没啥可比性
angelaangela 发表于 2023-09-12 21:10

我想到了协和客机空难，咱俩都没往好处想

协和之后超音速客机想都不用想，不可能商用

看起来比协和还要小不少。协和是60年前设计的老飞机？

协和客机为什么停用了？

除了载客少，而且比协和速度要慢，看不懂了 。。。

回复 10楼blanch23的帖子
有空难，由于飞机的故障。

把协和再飞起来即可
好歹人家商用好多年

回复 10楼blanch23的帖子
有空难，由于飞机的故障。
shr2019 发表于 2023-09-12 22:23

记得协和那次空难是因为起飞时被跑道上一个（好像是前一架飞机）掉落的零件击穿了油箱，油箱爆炸/起火，而当时飞机在跑道上已经加速超过了v1速度必须起飞，起飞后就坠毁了。这飞机本来成本就高，票价也贵，利润也不高。空难后大家不敢坐，就停飞了。

离真正大规模投入商业飞行还有10万8千里，经济性呢安全性呢， 飞行速度更快的客机早就研制出来了，为啥近几十年商用客机的速度几乎没有提高呢？ 以前 Harrison Ford 演过一个电影，那里面演的一款飞机，美国和欧洲之间早在几十年前就短暂飞行过一款超超音速飞机， 后来停飞了



huaren2018 发表于 2023-09-12 21:06

看来不是夺宝奇兵1里的齐柏林飞艇

5个小时就可以润回国了，真快

有没有可能做全电的飞机，就像电动汽车一样。在不牺牲结构刚性和安全性的前提下，把整体重量降下来。现在的飞机就是一个大铁疙瘩，耗能太高动量太大，一出事基本就嗝屁。

回复 10楼blanch23的帖子
有空难，由于飞机的故障。
shr2019 发表于 2023-09-12 22:23

不是飞机故障，是起跑时轮子压到跑道上的debris，飞起来正好把油箱扎穿了

这看着也不大啊

协和客机为什么停用了？
blanch23 发表于 2023-09-12 22:16

同问

这安不安全啊？

让领导先坐

协和客机为什么停用了？
blanch23 发表于 2023-09-12 22:16

因为赔钱。我一个亲戚当年订了协和航班（就快停飞之前）结果家里人生病只好取消了。协和机票很贵的，因为没有经济舱，只有头等舱。 协和飞机虽然不大，因为票价贵，总是很多空座，飞行成本又高，所以赔钱。Overture看上去比协和小很多，也许有点前途？
因为是超音速，所以飞行中break the barrier 之后会很安静，应该比普通航班舒适，不过感觉票价不会便宜啊。

在我看来在天上飞的还是安全第一。。

不是飞机故障，是起跑时轮子压到跑道上的debris，飞起来正好把油箱扎穿了
.岸. 发表于 2023-09-13 01:16

想问问，如果当时是一个普通波音飞机压上那个跑道上的碎片，也是一样的会把油箱扎穿一样的悲剧吗？如果是那样的话，协和本身也没毛病阿，只是不巧他压上了那个碎片？ 另外，现代机场都没有检查起飞跑道，清除障碍的程序？

临死之前还能赶上吗？

想问问，如果当时是一个普通波音飞机压上那个跑道上的碎片，也是一样的会把油箱扎穿一样的悲剧吗？如果是那样的话，协和本身也没毛病阿，只是不巧他压上了那个碎片？ 另外，现代机场都没有检查起飞跑道，清除障碍的程序？
masha 发表于 2023-09-13 09:22

超音速客机的问题基本不是自身的，都是衍生问题。比如音爆，达到超音速时会产生强烈的音爆，对地面居民的影响很大，所以协和要飞到海上以后，才可以进入超音速模式，这样就白白浪费一大段时间，让速度优势变小了。而且跑道也需要更长的，燃油经济性也不好。

想问问，如果当时是一个普通波音飞机压上那个跑道上的碎片，也是一样的会把油箱扎穿一样的悲剧吗？如果是那样的话，协和本身也没毛病阿，只是不巧他压上了那个碎片？ 另外，现代机场都没有检查起飞跑道，清除障碍的程序？
masha 发表于 2023-09-13 09:22

事故原因层主没有说对。是飞机自己的轮胎脱皮了，然后高速砸到油箱起火。这个致命原因导致这个飞机不安全了，要重新设计油箱地点就得整个飞机重新来过各种测试。不要说花费巨大，要等很久，原来就不怎么赚钱，有这个问题就干脆关了。剩下的飞机都卖给博物馆当展出样品了。
普通飞机起飞很慢，即使脱皮砸到油箱外面的保护也不会击穿。
现在都可以线上开会，去一个地方更加没有迫切感，昂贵的高速飞机票更加没有市场了。

美国的超音速导弹都搞七廿三的搞不清楚，　还商用飞机，　做什么大头梦，　又来骗那些美国大傻子们。　

我咋记得协和退休的主要原因是 太烧油。。。

好希望等我老的时候可以6小时回北京，这样我就能国内国外换着住，娃来看我也方便些

安全性怎么样？

以后洲际旅行要快怕是马斯克的火箭还靠谱点

离真正大规模投入商业飞行还有10万8千里，经济性呢安全性呢， 飞行速度更快的客机早就研制出来了，为啥近几十年商用客机的速度几乎没有提高呢？ 以前 Harrison Ford 演过一个电影，那里面演的一款飞机，美国和欧洲之间早在几十年前就短暂飞行过一款超超音速飞机， 后来停飞了



huaren2018 发表于 2023-09-12 21:06

哈哈，想起一个电影，The Parent Trap。里面的Concord飞机London到北美就4个小时，不过据说cost太高不赚钱，停了。

难道买点不是零碳？