国内 也不少。我 也看到 报道了，只不过 没有广泛传播，都被 压下了。你要 不注意，很容易 就错过了 而国内 特斯拉的 自动加速 事件 由于 官方媒体 在后面 推波助澜，炒的 沸沸扬扬的 jack54321 发表于 2023-06-18 16:43
是电池和特斯拉不一样吗？ 本来都准备买特斯拉了 这下被吓坏了 kaydee204 发表于 2023-06-18 16:34
Sohu有文章说，特斯拉用三元锂电池，国内电车比如BYD是用刀片电池。在电池针刺试验中，三元锂电池短时间出现冒烟，紧接着起火，而刀片电池在碰撞、挤压、过充、针刺等极端环境下，并没有冒烟、起火，电池包温度可控，整体性能较为稳定。 懂电池的专家解读下？ gvcc 发表于 2023-06-18 17:04
比亚迪的刀片电池了解下，想起火太难了 游戏人生 发表于 2023-06-18 17:49
为什么你的空格打得特别奇怪？看起来好难受 snowpenguin 发表于 2023-06-18 16:46
就算BYD的电池也易燃，那tesla起码不应该设计那种脑残的不好开的门吧？为什么就不能用最普通最安全的门呢？ marytng 发表于 2023-06-18 18:43
回复 6楼pwwq的帖子 2022年，美国销售80.7万辆电动汽车，中国新能源汽车销售688.7万辆。 2022年，特斯拉全年销量为44.1663万辆，其中 Model Y 为316491辆，Model 3为125172辆。 slot867 发表于 2023-06-18 19:45
你如果认准了 电车， 就是 特斯拉，别扯其他的牌子的电车， 别听那些罗七八糟的在那里 粉吹，什么国产牌子的电车， 我国内的认识的一些人，有些朋友圈子， 有背景的，有些钱的，谁 去买国产牌子电车？ ？ 他要买电车，都去买特斯拉 pwwq 发表于 2023-06-18 16:54
现在中国的出租车和网约车都是电动车，都不是特斯拉，公交车也是电动车，快歇歇别吹特斯拉了。 SonicBunny 发表于 2023-06-18 19:48
说真的 马斯克自愿公开特斯拉电车技术和专利 让全世界的车厂都能推广生产电车从而推动电车技术和电池的发展突破。中国那些电车厂商得了便宜还反咬一口，各种抹黑。只能说，格局太小。 slimslimslim 发表于 2023-06-18 17:46
有点扯蛋了，比亚迪造电车时还没特斯拉 task_g 发表于 2023-06-18 20:57
二楼那个层主把我拉黑了，传播的全是谣言 特斯拉用的三元锂电池是会爆燃的。因为电解液是易燃易爆成分，只要穿刺接触氧气，瞬间达到800度高温，引起电芯连锁反应。所谓的电动车爆燃就是这样发生的 刀片电池是磷酸铁锂，从化学原理上根本上就不可能产生连锁反应。你把磷酸铁里放到火堆里去烧，他也只会跟木头一样缓缓的燃烧 目前所有的房车电池都是磷酸铁力电池，只有美国的车厂，准确的说就是特斯拉，福特和通用，还在用3元锂电池。 helloterran3 发表于 2023-06-18 21:13
所以建议大家买用磷酸铁锂电池的纯电车，例如比亚迪的车，不易起火，至少不会那么快，那么剧烈，因为这种电池就算刺穿都不会燃烧。 如果买三元锂电池的车，最好买里程较少的，这样电池小，距离车边缘远，碰撞时缓冲区大，不易碰伤电池起火。 ezf 发表于 2023-06-18 21:20
电车电池这个缺陷将来几年有可能改善吗？kaydee204 发表于 2023-06-18 23:55
楼主是不知道比亚迪的刀片电池，被人戏成为刀骗电池吧，就因为比亚迪电池起火概率太高。之前比亚迪唐，整个车型召回，就因为设计缺陷，容易起火。 特斯拉在国内也不是以起火出名，特斯拉要是更容易起火，早被爆出来了。 比亚迪今年电车烧死两个法官，之后新闻马上被删除，各种查不到。。。 TrinidadSky 发表于 2023-06-18 23:45
算了吧，国内电车，包括比亚迪的，起火的太多了，刷视频经常看见，不过只有特斯拉出事故标题写特斯拉，其他电车出事故就写“某新能源汽车”。 lambofgod168 发表于 2023-06-18 18:03
比亚迪这些事新闻封锁力度大，本版应该大部分都是移民，还不知道国内厂家什么玩法么，只能在国内各种评论区看到网友提起火和各种质量问题。版上前段时间有几个比亚迪吹，最近没出现估计广告经费被砍了。 yurik 发表于 2023-06-19 04:00
可能是因为 很少报道pwwq 发表于 2023-06-18 16:40
本版主要是大妈多，容易被蒙骗。以前未名或现在未名锁男多，会各种求证分析就没有那么容易被蒙骗了。 Huanmin 发表于 2023-06-19 11:06
你这就是乱说，比亚迪的车起火才多么，所以才被称为刀骗电池， TrinidadSky 发表于 2023-06-18 23:47
回复 33楼helloterran3的帖子 你说的也似是而非。磷酸铁锂电池也是美国技术（德州大学），怎么跟美国政府补贴不补贴又挂钩了。而且磷酸铁锂是一个非常老的技术，电池寿命、里程不过关，所以很多电车厂不用。但是技术低、好制造，所以很多其他电车厂喜欢。纯技术决策而已，哪里那么多乱七八糟的conspiracy。 A2023B 发表于 2023-06-18 21:54
回复 57楼helloterran3的帖子 你们航模老师是个外行，或者为了省几毛钱拿孩子小命开玩笑。 就算是航模电池，也要BMS，不能插上电源乱充电。 BMS是几十年的老技术。最近20年更是突飞猛进。现在电车电池着火主要是被损伤后短路起火。BMS管理下充电起火基本不可能。汽油也相当于几十公斤TNT，没听说谁不敢把汽车停车库里的。 国内电动车一年起火3万辆，很多是用了不合格BMS的缘故，这里不讨论。 A2023B 发表于 2023-06-19 14:18
回复 61楼ezf的帖子 特斯拉的中国厂一共才六个研发工程师。你没看错，6个。所以无法制造安装三元电池。特斯拉中国版一直在用盐酸铁锂电池。 现在盐酸铁锂电池价格跳水（谢谢中国人），很多厂家跟着转。 一个很大的问题是盐酸铁锂电池根本不环保！LCA排碳量高于汽油车！电车未来一定是三元电池、甚至更“危险”的锂金属电池。如果电车止步于盐酸铁锂，那么就是个骗人的大泡沫，早晚爆掉。 A2023B 发表于 2023-06-19 14:28
回复 68楼xdsqc的帖子 我作的工作跟电池有关。自己以及全家是不买电车的（算是职业病吧），但是算是懂行。之所以插嘴是看不过有人政治挂帅（也许骗人骗己、自己都信了），胡说八道乱吹磷酸铁锂，乱贬三元电池。 hybrid很安全。我现在就开。一直惊讶为什么这么好的出路硬是被边缘化。 说老实话，如果真的电池迟迟没有突破，而“低科技”盐酸铁锂成了主流，“电车”这个概念恐怕迟早会被西方清算（盐酸铁锂电车确实非常不环保，LCA比汽油车差）。上面有人说电车跟环保无关，真是让人哭笑不得。如果不讲究环保，吃饱了没事干发展电车干什么？一年三万辆烧掉（中国数据）、极差的长途能力、极差的抗灾能力，你开辆电车，不是纯起哄嘛？ A2023B 发表于 2023-06-19 16:50
你这纯粹就是胡搅蛮缠， 电动车在车祸碰撞后起火，中国标准是要给出司机至少4到5分钟逃生，你看看三元锂电池和lpf电池的针刺对比就知道，三元锂电池的缺陷bms有个屁用。 比亚迪的车在碰撞事故后起火的可能性比特斯拉三元锂电池小太多了，即使起火也不是一下子就爆炸烧起来。 Rusteze 发表于 2023-06-19 14:39
而国内 特斯拉的 自动加速 事件 由于 官方媒体 在后面 推波助澜，炒的 沸沸扬扬的
为什么你的空格打得特别奇怪？看起来好难受
你如果认准了 电车，
就是 特斯拉，别扯其他的牌子的电车，
别听那些罗七八糟的在那里 粉吹，什么国产牌子的电车，
我国内的认识的一些人，有些朋友圈子，
有背景的，有些钱的，谁 去买国产牌子电车？ ？
他要买电车，都去买特斯拉
电车起火是小概率事件，
相对于某些国产牌子车，一步小心，轮轴断了，
出个车祸，半截车头 就硬是给 撞没了
查了下byd 的刀片电池就是一种LFP电池，Tesla最低配model 3 SR 也是用的这个电池。现在Tesla在德国生产的model Y也开始用byd的这个电池了。说到底就是便宜。LFP电池就是便宜又安全，但是里程和低温下表现都很糟，所以在美国贵一点的my, s, x都没有用。
BYD一样烧死人的，现在网络时代，有关信息自己动手搜一下就有了。
比亚迪用的自己的电池 好像过热问题解决得好点 其他牌子跟特斯拉用的一样是宁德的电池
算了吧，国内电车，包括比亚迪的，起火的太多了，刷视频经常看见，不过只有特斯拉出事故标题写特斯拉，其他电车出事故就写“某新能源汽车”。
读出结巴的感觉？
不懂就瞎喷， 佩服你的勇气。
确实， 还好前面门有手动开关， 后面全是电动的。
刚刚检查了一下俺的特斯拉。
2022年，美国销售80.7万辆电动汽车，中国新能源汽车销售688.7万辆。
2022年，特斯拉全年销量为44.1663万辆，其中 Model Y 为316491辆，Model 3为125172辆。
没办法， 有些人脑筋不够用， 只能看一寸远。 哈哈。
现在中国的出租车和网约车都是电动车，都不是特斯拉，公交车也是电动车，快歇歇别吹特斯拉了。
某些人对中国的认识还停留在 30 年前， 吃不起茶叶蛋， 连个电视机也没有。
以上数据含电动scooter. 如果只算电动汽车, 数据大概是每年烧2000多辆, 每天7辆.
作为对比, 特斯拉自开始卖车以来, 15年全世界一共烧了不到两百辆(https://www.tesla-fire.com/), 包括早期技术开发的"高危"阶段.
总之电车本身有先天问题。电池体积太大，没法象汽油箱那样包裹在层层钢板内部。而正负极全靠一层比擦屁股纸还薄透露的薄膜分隔。半吨的电池组，里外上下到处是这种薄膜，任何一处破指甲盖大一小块，就全烧了。
丑八怪失恋和校花失恋你关注哪个？
有点扯蛋了，比亚迪造电车时还没特斯拉
11楼那个层主把我拉黑了，传播的全是谣言
特斯拉用的三元锂电池是会爆燃的。因为电解液是易燃易爆成分，只要穿刺接触氧气，瞬间达到800度高温，引起电芯连锁反应。所谓的电动车爆燃就是这样发生的
刀片电池是磷酸铁锂，从化学原理上根本上就不可能产生连锁反应。你把磷酸铁里放到火堆里去烧，他也只会跟木头一样缓缓的燃烧
目前所有的房车电池都是磷酸铁力电池，只有美国的车厂，准确的说就是特斯拉，福特和通用和大众4家，还在用3元锂电池。因为只有用美国的电池才有补贴嘛。美国的磷酸铁锂电池产能是零
还有胡扯淡的所谓特斯拉开放专利。
特斯拉开放专利是个彻头彻尾的pr stunt，因为他们有一个条款：凡是用了特斯拉开放任何一条专利，那么这个车场接下来的任何电动车专利必须无偿授予特斯拉使用
而特斯拉的专利列表，根本就毫无价值。
你说的也似是而非。磷酸铁锂电池也是美国技术（德州大学），怎么跟美国政府补贴不补贴又挂钩了。而且磷酸铁锂是一个非常老的技术，电池寿命、里程不过关，所以很多电车厂不用。但是技术低、好制造，所以很多其他电车厂喜欢。纯技术决策而已，哪里那么多乱七八糟的conspiracy。
楼主是不知道比亚迪的刀片电池，被人戏成为刀骗电池吧，就因为比亚迪电池起火概率太高。之前比亚迪唐，整个车型召回，就因为设计缺陷，容易起火。
特斯拉在国内也不是以起火出名，特斯拉要是更容易起火，早被爆出来了。
比亚迪今年电车烧死两个法官，之后新闻马上被删除，各种查不到。。。
你这就是乱说，比亚迪的车起火才多么，所以才被称为刀骗电池，
好吧，谢谢你们鼓吹特斯拉，没想到少了特斯拉，电车技术要倒退哇，哈哈
但是用赤裸裸的假话来赞美，其实等于是黑就对了。。。看得人又好气又好笑
你考虑的刀片电池低温保温问题，别人BYD早就已经考虑到了，不然北京那边还卖什么BYD啊
上次看新闻，宁德要输出刀片电池技术给福特，在美国建厂，还给美国否决了，美国自己没有这个技术，又不愿意引进中国电池技术。
不知道哪些人给他点赞的。还是高赞，无语。
不知道。你们 先当 小白鼠吧。我过 10年 再看看，有没有 进步
比亚迪这些事新闻封锁力度大，本版应该大部分都是移民，还不知道国内厂家什么玩法么，只能在国内各种评论区看到网友提起火和各种质量问题。版上前段时间有几个比亚迪吹，最近没出现估计广告经费被砍了。
👍确实是看见不少这种新闻
本版主要是大妈多，容易被蒙骗。以前未名或现在未名锁男多，会各种求证分析就没有那么容易被蒙骗了。
自己出问题就装视而不见，别人出问题那就必须是绝不放过一个
家丑绝不外扬这是优良传统……
这也能性别歧视，猥琐男还不赶紧退出本版回未名玩儿，哦未名去哪儿了啊？？？
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/CGQwqWqzkNA
这年头直接造谣都这么理直气壮的吗？
刀片电池和特斯拉的三元锂电池对比。看看3元锂电池烧出来是什么效果？
能上几百万美国人自愿把能量相当于上百公斤tnt的几千枚18650电池，停在车库里充电，不得不让人佩服特斯拉的洗脑功力
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
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很多，是你没有看到报道。因为不让大规模报道
你们航模老师是个外行，或者为了省几毛钱拿孩子小命开玩笑。
就算是航模电池，也要BMS，不能插上电源乱充电。
BMS是几十年的老技术。最近20年更是突飞猛进。现在电车电池着火主要是被损伤后短路起火。BMS管理下充电起火基本不可能。汽油也相当于几十公斤TNT，没听说谁不敢把汽车停车库里的。
国内电动车一年起火3万辆，很多是用了不合格BMS的缘故，这里不讨论。
这哪来的搅浑水？
我一个字也没有提磷酸铁锂电池是哪里发明的
我只告诉你，第一，美国现在无法生产铁锂电池。 第二，电动车只补贴用美国产电池的电车
这两个因素加起来，美国是世界主要国家里，唯一新发售电动车仍然以三元锂电池为主的国家。
这个就是笑话，奇葩的是还真有人信
对对对，电动车底盘上的电池，是不可能穿刺短路挤压的
大家一定要相信特斯拉的功力，几千18650电池，不管发生什么事故，绝不会有一枚电池爆炸。
最讨厌用汽油来对比电池。汽车油箱迭代了上百年，也就是最近20年，高分子材料加上橡胶隔层的复合油箱，才算是比较彻底的解决了油箱的安全问题
如果你告诉我，特斯拉再迭代80年也会足够安全，那我没意见。但是现在我不买。
你的圈子太奇葩了，国内现在除了国产电动车，其它都是杂牌车
特斯拉的中国厂一共才六个研发工程师。你没看错，6个。所以无法制造安装三元电池。特斯拉中国版一直在用盐酸铁锂电池。
现在盐酸铁锂电池价格跳水（谢谢中国人），很多厂家跟着转。
一个很大的问题是盐酸铁锂电池根本不环保！LCA排碳量高于汽油车！电车未来一定是三元电池、甚至更“危险”的锂金属电池。如果电车止步于盐酸铁锂，那么就是个骗人的大泡沫，早晚爆掉。
你这纯粹就是胡搅蛮缠， 电动车在车祸碰撞后起火，中国标准是要给出司机至少4到5分钟逃生，你看看三元锂电池和lpf电池的针刺对比就知道，三元锂电池的缺陷bms有个屁用。 比亚迪的车在碰撞事故后起火的可能性比特斯拉三元锂电池小太多了，即使起火也不是一下子就爆炸烧起来。
反正俺是绝不会买三元锂电池的纯电车。 俺愿意减少10-30%的续航力，用磷酸铁锂电池，刺穿不着火，安全得多。 再说电车主要是上下班，买菜。谁喜欢用纯电开长途那是他的癖好。不会用Hybrid么？不会一辆电，一辆油么？ 至于说到环保，文科生请跟瑞典环保女孩争去。
他拉黑了不少人，有助于他胡说八道
特斯拉没有公布电池方面的专利，它是用几千个小电池加上它自己的电池管理技术，成本很低，但是这几千个小电池几年内一个都没有问题的概率是很小的，所以整天起火燃烧
我作的工作跟电池有关。自己以及全家是不买电车的（算是职业病吧），但是算是懂行。之所以插嘴是看不过有人政治挂帅（也许骗人骗己、自己都信了），胡说八道乱吹磷酸铁锂，乱贬三元电池。
hybrid很安全。我现在就开。一直惊讶为什么这么好的出路硬是被边缘化。
说老实话，如果真的电池迟迟没有突破，而“低科技”盐酸铁锂成了主流，“电车”这个概念恐怕迟早会被西方清算（盐酸铁锂电车确实非常不环保，LCA比汽油车差）。上面有人说电车跟环保无关，真是让人哭笑不得。如果不讲究环保，吃饱了没事干发展电车干什么？一年三万辆烧掉（中国数据）、极差的长途能力、极差的抗灾能力，你开辆电车，不是纯起哄嘛？
纯电车在市区经常堵车的情况下不要太香，不考虑环保，光考虑油价也比油车核算，尤其适合国内的大城市，就像高铁适合国内一样
远途国内就直接上高铁了，所以在国内现在电车大发展，更不要说现在华为的问界M5，智能驾驶比特斯拉牛多了
磷酸锂电池比三元爆燃几率小，安全，就好像Volvo知道bumper太厚车太重会影响油耗也还是追求比两田更安全的设计一样
现在买特斯拉三元锂电池车驾驶测试版的fsd才是真正的勇士
你的工作"和电池有关" 怎么可能把磷酸铁锂。 错写成 根本不存在的 "盐酸铁锂"，而且还不是typo，是每个帖子都重复一样的错字？
整个帖子就看到你上蹿下跳给特斯拉三元锂洗地，良心不会痛吗？
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磷酸铁锂，不是盐酸。严重怀疑你是否真是做电池的
比亚迪车在静止时都能自己烧起来。