应该不会有人去想开17尺船去50海里。油都不够。 他们是要去Jeffreys Ledge，最近的地方离Cape Ann只有10公里。发现船的地方是离Cape Ann，7.14mi. 估计他们开始计划就是去10mi以内的地方。不过对于17尺的船，10mi也太远了。 Jeffreys Ledge is a major morphologic feature in the western Gulf of Maine located about 50 kilometers off the coast of New Hampshire. It also extends to within 10 kilometers of Cape Ann, Massachusetts. triogem 发表于 2023-04-26 17:18
Similar story: February 2009, former University of South Florida football players Nick Schuyler and William Bleakley, along with Raiders linebacker Marquis Cooper and former Buccaneer Corey Smith, left the Clearwater Marina for an offshore fishing run. Hours later, the trip took a tragic turn as their boat capsized 70 miles from land. Two days later, Nick Schuyler was pulled from the water by the U.S. Coast Guard. He was the lone survivor. https://www.youtube.com/watch?v=k0sQJMt_mZg https://en.wikipedia.org/wiki/Not_Without_Hope
兄台，别激动，任何一个VHF都给你选择带有AIS还是不带有AIS，或者你可以选择购买主动AIS发射器，即AIS Black box，海岸警卫队鼓励注册和使用AIS，原因是防止collision，跟船大小无关。 我没什么好吹的，我只是看不惯你胡扯而已，我来自买买提鱼版，之前经常在那里分享购买的游艇和船，信不信随便你，我的游艇都是我自己选配的装备以及要求船厂按照我的要求制作，所以我才说游艇和船，92尺以下，我是超级专家级。我现在有三条船。 你如果是良好建议，我觉得很好，但是凭想象在严肃的海洋航行安全上胡扯，那就是不负责任。
回复 155楼KVmitbbs的帖子 我不认为他的油箱大于30 gallon。他们的outboard可能是115hp. 他们的油箱不一定是满的。耗油量和RPM 关联。full speed，这个17footer 可能是11-12 gallon/小时。同时dont forget the current! When you go against the current, it consumes more fuel. 这位买卖十来条船的朋友，祝你海上玩的快乐！
回复 155楼KVmitbbs的帖子 我不认为他的油箱大于30 gallon。他们的outboard可能是115hp. 他们的油箱不一定是满的。耗油量和RPM 关联。full speed，这个17footer 可能是11-12 gallon/小时。同时dont forget the current! When you go against the current, it consumes more fuel. 这位买卖十来条船的朋友，祝你海上玩的快乐！ 花花菇 发表于 2023-04-27 11:59
回复 165楼KVmitbbs的帖子 What a wonderful surprise! I have never met a 超级专家 in real life! Just remember there are things you don’t know. You interpret the situation based on your limited knowledge of boat specs. I am by no means an expert in anything, I interpret the situation based on my limited 20 year boating and navigation experience in multiple waters. Be humble, 超级专家！To realize your dream, you need to have an open mind and respect the facts that there are maybe things you do not know. The best mariners I know are all pretty humble. Ciao!
回复 165楼KVmitbbs的帖子 What a wonderful surprise! I have never met a 超级专家 in real life! Just remember there are things you don’t know. You interpret the situation based on your limited knowledge of boat specs. I am by no means an expert in anything, I interpret the situation based on my limited 20 year boating and navigation experience in multiple waters. Be humble, 超级专家！To realize your dream, you need to have an open mind and respect the facts that there are maybe things you do not know. The best mariners I know are all pretty humble. Ciao!
对，说不定出去一点距离船就出问题，最后找到船的地点是漂过去的。没有呼救设备是大忌。
越冷的地方越贵很正常。去南方海边很多船家，随便打个电话问问价就知道了。
我说了美国十几年前也是800-1000。
一个人200差不多，4个人就800了。
不是SOS，是叫Epirb，然后有VHF，还有卫星通信系统，自动定位和信号发送系统，都是自动连接美国海岸警卫队。还有即时气象卫星系统，海图上天气海况风速海浪预报全部都有，还有雷达气象扫描。
航海安全第一。希望他们家人节哀，其他人别坐小船出海。
大多是party boat或者旧船。我的船近50尺，加一次油4000美元，折旧费是2万美元每15小时出海。船是一份价格一分货，offshore钓鱼不是闹着玩的。
坐小船上不应该一直穿着救生衣？
失温
那是出事船和去世的三人被发现的位置，他们的小船不可能开出那么远。这个链接示意的center console 小船，油箱不会超过30加仑。根据天气预报，周三浪很大，他们可能没出去多远就出事了。他们没有呼叫May Day求救。如果船上没有radio对讲机，就是翻船太快，他们没有机会求救。RIP
如果船的engine死了或船坏了，他们可以用radio，或cell phone，请求援助。
我们航行时，总是在Coast Guard频道上， 一次听到有船进水，船主求救，我们距离出事船只有30-40 分钟距离，coast guard 船距离较远，我们所有附近船只都去了。
这么小的船穿救生衣转不开身， 不过纯属瞎猜。
很多年前在麻州北部Gloucester出海钓深海鳕鱼。 出海三个多小时， 地点接近George Bank. 估计离他们出事地点不远， 也是电影"完美风暴"发生地。在甲板上要求穿救生衣。 水深过百米， 一磅重铅坠都不够钉住诱饵， 海流太强。估计他们也是去钓大鱼， 像鳕鱼或巨大比目鱼， 否则不会跑那么远。小船钓大鱼， 在湖里都危险。
可见怕老婆是可以救命的。
我就在最热的南方。而且去了好多次。 不管是4个小时还是6个，其实钓的时间也没多少，开出去一个小时，回来一个小时，中间还吃午饭，一般钓一会就要换地方，鱼群过了就要找下一个鱼群，还好海钓基本是体力活，搞2个小时胳膊也累了。 你说的那种几十块的估计是大船，钓竿不够坐船的人用，每人只能钓一会那种。人多的船钓竿都放不开，根本不好玩。
也不一定 之前有个大哥坐游轮被甩下去了 我记得在海上挺了超久 当然这是个例
这真瞎扯。Cell信号离开岸边5-7海里就没有信号，Radio海岸警卫队发送信号可以达到120海里，普通船上的CHF天线发送信号最多20-30海里，接收信号70海里，遇到问题用Radio是需要是带八尺及以上天线，由海岸警卫队relay看看附近是否有船，紧急情况下海岸警卫队会派直升飞机，100海里内都是几十分钟到一小时到达。但那种情况下的protocol是救人不救船。
航行超过岸边10海里，标配都是需要两台VHF和两个天线，一个是专门放16频道，另一个是65或者68游艇及码头专用频道。海岸警卫队的AIS及你船上如果有AIS的话，他们会清楚地知道那条船距离最近，绝无可能所有的船都去，海岸警卫队呼叫坐标时候极少，除非附近根本没有带有AIS的船舶。目前一般美国游艇统统有AIS，所以呼叫会是针对性的。
楼主这种情况极为少见，主要是极少美国人会开这个大小的船进入open water，最好还是等等看究竟是什么原因，造成了这种极为罕见的17尺船进入大洋的原因，尤其是发动机看着像老式二冲程的，这条船估计几十年老旧了。
他说的应该是那种几十上百人的party boat，确实有很便宜的。
山海自然無情 陽光很是關鍵 太陽下山前要提早回去休息 不可自信貪戀逗留為是
能讲一下吗？给旁人一个警示
可以展开说说吗
你说话太难听了！什么叫瞎扯？才玩了几年船？有没有100ton captain license?
我不认为他们是在open water 出事的。 如果如Tony说他们都是很长时间的fishermen，我不认为他们会离开海岸线1-2Miles，因为天气不好风浪大，一定有small craft warning。我认为他们突然翻船出事的。另外游艇超过一定的重量才会装AIS。一般人玩的都是70尺以下的游艇，都属于small craft。不会在天气不好时，离开海岸线太远。
这个哥哥经验丰富呀！
你确实是在瞎扯。你如果航海够久，就应该知道
1) deep water is friendly，水越深在同等强度的恶劣天气情况下，要比近岸1-2迈更安全，这个是基于前面有人说当天天气状况恶劣。
2) AIS是和VHF，Chartplotter， Black box等等integrated在一起的，你注册不注册，都不影响正常使用，和船舶吨位大小无关。
3) 美国海岸警卫队在30年前的救生艇长度不过30尺，电影The finest hour就是真实事件，他们在暴风飓风天气出海救援，是小艇救援的典范。
4) 恶劣天气下，你如果考过CG的船长/航行安全课程，那么应该知道，恶劣天气下，最安全的是inflatable boat，所以海岸警卫队除了cutter之外，大多数近岸救生艇，基本都是inflatable RIB。
所以你这个回复也是瞎扯啊。你玩过游艇和近岸到offshore 150海里没有。你可能是船员，但你根本就对游艇航海以及现代游艇和钓鱼一无所知吧。
我是游艇专家级，买过的十几条了，每年也是近岸和远洋钓鱼。我不是船员，但是对航海以及现代游艇科技非常了解。
厉害，求交友。
本来不想说太多，既然和楼上有一些争执，那么根据图片，我来说一下这条船的问题吧，希望那些上船的人，不要什么船都上。
1) 根据图片，这条船的deadrise应该在14-18度之间，属于mod v，这种是根本无法抗浪的，只能在平静的湖面或者bay里。通常到open water，即有浪的海域，需要deep v，即deadrise需要在22-24度。
2) 马达是90马力，二冲程的老旧产品，应该有不低于20年的历史，实在太老旧了。
3) 船主更新了一个chartplotter，看品牌是lowrance，这个基本上是淡水和近岸使用，船主安装在了console上方，使用了原配的安装夹。通常出海几海里，绝大多数船主使用的是Garmin，Simrad，Raymarine，等等 主要原因是可以接入固态雷达，GPS信号，卫星气象接收器，这些从图片船主船上都没有看到。
4) 旁边那根是鱼竿，不是VHF antenna，所以船主没有安装VHF，而手持的VHF的radio信号不超过5海里，如果船主配备的话，是无法呼叫海岸警卫队的，只能呼叫附近经过的船只，这也就是我在第一个回复里提到的，需要有足够的boat traffic才有获救机会。这也是我觉得楼上船员胡扯的原因之一
5) 没有Ttop和enclosure，即恶劣情况下，是睁不开眼的，无法挡风挡雨，这对于面对恶劣天气下，船头无法正对海浪以避免侧涌造成的翻船。
6) 应该没有足够大的Sea anchor，失去动力的情况下，这是唯一的机会。
7) 其他在前面都提过了，船太小，不足以跨浪等等。至于发生了什么，实在是难以揣测，只能等后续的调查。
这里也希望喜欢玩船钓鱼的，包括楼上的，大家都安全，我不是要争执些什么，只是希望在这种航行安全问题上，每个人都不要草率，谨小慎微准备齐全，才能保证安全。
这话不觉得残忍吗？虽然也有些道理
February 2009, former University of South Florida football players Nick Schuyler and William Bleakley, along with Raiders linebacker Marquis Cooper and former Buccaneer Corey Smith, left the Clearwater Marina for an offshore fishing run.
Hours later, the trip took a tragic turn as their boat capsized 70 miles from land.
Two days later, Nick Schuyler was pulled from the water by the U.S. Coast Guard. He was the lone survivor.
https://www.youtube.com/watch?v=k0sQJMt_mZg
https://en.wikipedia.org/wiki/Not_Without_Hope
说得不敢去尝试了。🥺
Anyway, 钓鱼事件牵扯4个家庭估计都有娃, I feel really sad for the families.
天热的时候hiking没做足准备，脱水最后人没了的。。
长知识了，我只记得这位同学吃鱼很有经验
豪！
你们出海只配了VHF？ 船有配EPIRB或者个人有配PLB？
出海大船上所有的electronics (radar, depth sounder, navigation charts, compass, vhf radio, AIS) 两套，一套在 Main Cabin, 一套在fly bridge。同时我有一个20尺的dinghy。在大船anchor或dock在码头，我用dinghy时会带radio和cell phone。
No， 他们的Feul capacity, 不支持他们走这么远。是被wave/tide carry 这么远的。
真能胡扯。雷达不会有两套，因为频率相同会互相干涉，安装雷达通常在最高的位置，通常没有人会叫depth sounder，我们都会叫sonar，或者transducer，目前不仅仅是能探深度，还包括水温等等。Compass是老式的老传统，是避免被雷击或者船上电子装备失灵后，可以看航向，VHF两套根本就不可能是一边一套，这个主要是天线的高度和功率决定距离，AIS大船只有一套，因为是注册后就是独一无二的船舶代码。用dinghy时候是船在码头外泊位，或者在远洋小岛附近，但是大多数是大型帆船，对于机动船舶，你是根本不可能没有码头泊位而需要dinghy的。
你要么是船员，要么是在大型游艇上工作，对船的知识了解太少了。你说的带dinghy的，除非是大型帆船，motor yachts的话价值要几千万美元以上才有。通常owner对船都非常了解，因为购买时候，都需要自己定制自己喜欢的装备，不了解基本不可能，我们的钓鱼游艇，都必须自己按自己需要的装备来定制，更何况几千万的，这类船一般会有专职船长和水手。
你的船带dinghy，应该不是主要玩钓鱼的？ 如果只讨论30尺以下的船钓鱼，我觉得最重要的是要配EPIRB. 同时ditch bag里面准备手持VHF和PLB。这样才算对自己和家人负责。 不了解AIS，能包括EPIRB的功能？
我真服了，你这也扯的没边了。我的船载油量接近1000加仑，高速时候没海里消耗3加仑汽油。他17尺的船载油量30-50加仑，但是每海里只会消耗0.2-0.3加仑汽油，这个17尺的船来回100-150海里太正常了，之所以不敢跑那么远，主要是恶劣天气下，船与强风强水流战斗，会极大地消耗汽油，所以我们有个原则，33%去，33%回程，33%预留。他这条17尺的，理论距离根本没问题，通常跑远路的小船，船载油量不够，会在船上放汽油桶，以增加回程的保障。不是完全不能跑50海里
被浪打进去了？人怎么样了后来？
悲惨
继续吹！ 大部分40尺以下的船根本就没有AIS！船上没有AIS，用个鬼！ AIS 就是所有航行electronics+transponder。一定吨位以上是必须注册的。自己去coast guard/ homeland security website上看。买了十几条船😄，怎么不说你own a dozen yatcht fleet😂! 也就华人网听不出你在吼，大爷有的是银子！🤣🤣🤣你不是 yacht sales broker 就是yatcht sales broker 的小打杂！
我是船员有captain license, 开过sailboat 和powerboat多个海域，很多年了。十几年前喜欢钓鱼捕虾捕螃蟹。近些年很少有钓鱼的兴致。不过我出海是好几个星期，会选择天气季节，和朋友的几条船同行。其中就有一个在麻省Coast Guard很多年的captain，现在是ferry captain。
船有时候沉起来实在是太快了，我有个哥们有条72尺的sportsfisher，刚刚交付，在哈德逊峡谷，从他打开bilge盖发现漏水，到船沉就短短几分钟，他只来得及抓过手持VHF，其他的都没来得及，还好当时他们有buddy boat，收到呼叫，这事七八年前很轰动，船厂也背负了很大压力，新船沉掉很惊人。我是只购买结构间隙foaming的船，至少不沉，海上有问题第一条，绝对不要离开船，一定要在船边或者船上，海岸警卫队在大海里发现船的概率可比发现人的概率高几个等级。
兄台，别激动，任何一个VHF都给你选择带有AIS还是不带有AIS，或者你可以选择购买主动AIS发射器，即AIS Black box，海岸警卫队鼓励注册和使用AIS，原因是防止collision，跟船大小无关。
我没什么好吹的，我只是看不惯你胡扯而已，我来自买买提鱼版，之前经常在那里分享购买的游艇和船，信不信随便你，我的游艇都是我自己选配的装备以及要求船厂按照我的要求制作，所以我才说游艇和船，92尺以下，我是超级专家级。我现在有三条船。
你如果是良好建议，我觉得很好，但是凭想象在严肃的海洋航行安全上胡扯，那就是不负责任。
我不认为他的油箱大于30 gallon。他们的outboard可能是115hp. 他们的油箱不一定是满的。耗油量和RPM 关联。full speed，这个17footer 可能是11-12 gallon/小时。同时dont forget the current! When you go against the current, it consumes more fuel. 这位买卖十来条船的朋友，祝你海上玩的快乐！
我们也叫Sonar，就是不叫depth finder，或者transponder。
是的，有时候船出事很快，所以我觉得应该有ditch bag。
说25尺左右的钓鱼船吧，最基本配置应该有EPIRB，每人一个ditch bag，里面准备手持VHF和PLB，flare救生衣就不说了。没多少钱，这样才算负责任。
再升级的话就是卫星电话，life raft，有点小贵了。
我真晕倒。你看看我根据那条船的图片写的每一条内容，那是一个90马力的马达，推这条小船到30-40海里小时没问题。兄台，就算是推30，就算是根据你说的，每小时耗费11加仑汽油，那也是每海里约0.3加仑汽油。油箱大小你自己搜一下就知道了，我淡水船都是35加仑的容量。
别瞎扯了，92尺以下的游艇，我是超级专家，我的梦想，是有一天，可以成为大型motor yachts的专家，只是人生很多事情，无法强求，小富在勤，大富在天，很多好玩的东西，只能存在于梦想中，或者运气，我是梦想有一天，拥有150尺以上的跨大洋的游艇，只存在于梦想中我也知足，Think bigger，不论是否可以实现。
25尺其实还可以，我第一条海船就是这么大的，一个夏季就换34的Sea Vee了，后来是逐步升级，我是绝对同意，所有的安全装备都准备好，你说的这些都非常重要。还有，我的看法是，最好的就是海洋气象卫星接收和雷达，实在是太有用了，我们每年都会在离岸100多海里的地方，遇到雷暴天气，夏季很正常，都是依靠准确的气象卫星信号，给出来准确的走向，然后使用雷达扫描来避开和穿越，我们只有去年在哈德逊，因为和一条200多磅的大眼金枪鱼搏斗了一个半小时，被困在雷暴中，不得已是硬着头皮穿过那片30多海里的区域，因为根本无法躲开，那次的强风估计要有60-80迈，加上船的速度，如果是小船，估计就非常危险，现在想起来都后怕，不过当时也没有选择，只能穿过。
What a wonderful surprise! I have never met a 超级专家 in real life! Just remember there are things you don’t know. You interpret the situation based on your limited knowledge of boat specs. I am by no means an expert in anything, I interpret the situation based on my limited 20 year boating and navigation experience in multiple waters. Be humble, 超级专家！To realize your dream, you need to have an open mind and respect the facts that there are maybe things you do not know. The best mariners I know are all pretty humble. Ciao!
穿干式冲浪衣
当你花了十几年时间研究船，包括hull的结构以及所有跟船相关的，当你可以到船厂去和他们的造船工程师一起研究的时候，当你自己参与建造的自己船从36尺到54尺的时候，当你发现造船的都在cut corner的时候，你知道你已经比他们强了。造游艇，尤其是CC和Sports Fisher，根本不是什么高科技，唯一可能的有点技术含量的，就是那个船体设计，现在都是计算机辅助，其他的真没有。
所以我才说92尺以下我是专家级的，操控也是专家级的，不是因为别的，是因为学习和参与设计和制作自己的船和游艇，我不是在船上混几天几年就号称懂船的，我花多少时间去让船厂制作我满意的游艇，才是关键，否则跟胡扯有什么差别，你当上面我回复的那些都是谷歌出来的么？
800 块钱 可以买 好多鱼了
两位不用争吵了吧， 出海都是带一定的风险， 设备再全大海上事故依然不断发生。 玩这些东西更主要是要花很长时间慢慢积累经验。 难得有两个愿意分享的搞到针尖对麦芒多没劲
那些单人环球航海或者穿越太平洋/大西洋的人太牛了
现在的船主也都需要懂船的技术参数了？难道这不是船员的职责吗？人家有钱，不拍脑袋也能一次两只，随便买。一只开着，另一只跟着保证安全，这比买两辆同样的劳斯莱斯有价值，有意义多了。
绝大多数人买钓渔船或几十尺游艇都是自己开， 超级富豪另说。
你俩都是牛人。谢谢分享，学到很多安全知识。
游艇50尺以上的自己开的极少，通常都会有captain，rule of thumb是每尺每年captain的工资是2000美元左右，乘以游艇长度，主要的问题是进出码头，很多游艇主没时间练习，游艇停船是个技术活。当然现在有joystick，跟打电子游戏类似。还有一个是通常50尺以上招待朋友家人比较多，自己开船会浪费时间社交。
对于选择船，游艇主通常比较了解自己的需求，船的各种参数太多了，每一家的侧重也不一样，每一个装修环节也不同，以我目前的梦想船之一的，Viking 92，船价本身是1000-1500万美元，装修费用是200-2000万美元，你说你是游艇主，买这条船，不懂装修不懂船，基本不可能。除非暴发户。
我希望十年内可以拥有一条大型Viking 92，不过是梦想，这个真是超过能力范围，但是看着真漂亮，努努力Viking 55倒是可以小富在勤，哈哈。船和飞机，真是上不封顶的奢侈。
最主要的还不是购买，而是每年的维护和保养以及油费等等，一般是这条船MSRP的10％，以上面那条维京92为例，每年的维护就要几百万美元，税后的钱了。
特朗普的游艇，过亿的，都难以每年负担，他是和别人分享的，共同负担费用。
一般有50尺以上的游艇主，通常不开船，都是专职的船长，和兼职的各个小伙，很多都是免费的，我目前的船不到50尺，自己开，即便这样，在码头加油等等时候，很多美国小伙都说愿意免费上船服务，只要带他们去钓鱼玩就行，来回他们负责开船洗船各类服务，都免费。
但是海上很漂亮，见过很多奇妙的海洋生物，深夜里的发光鱼群，见过日落前满海的红色，见过海平面的风暴云，见过血月，真实见过UFO (2018年夏季在波卡地和哈德逊)，见过美国海军核潜艇，见过各种奇妙的事情。
钓鱼其实是次要的，我和前面哥们争执过，但是他有一个词很好，mariner，我们通常说自己，I am a mariner first, fisherman second。这里的意思，就是敬畏海洋，尊重自然，保护海洋生态，热爱航海运动。
谢谢分享。学到了很多。
游艇分类很细，这还真不是有钱随便买，暴发户例外。
比如有motor yachts, cruiser, sports fisher, center console等等，欧洲的和美国的还有巨大差异，所以你说不懂怎么买？暴发户可以一拍脑瓜，一般的不会，因为这个和车不一样，你还要找地方停泊，码头不容易找，还有怎么开船，雇什么人来开。也不是买两只，一只开另一只跟着，海上情况通常很复杂，比如一条船坏了，你只能跳水才能爬上另一条，原因是即便再小的浪，两条船并在一起都会造成碰撞，这也是为什么海岸警卫队的救援船，基本都是inflatable，船帮几根大粗充气橡胶横梁。另外就是上船也不同意，发动机不能停机的情况下，跳船上另一条，只能靠扔绳子救生圈，从船帮上拖上去，一般的船梯子在船尾，但是船尾有发动机。
维护和保养这么贵，为什么不用yacht charter, 非常小众的地方去不了，但是各种海上海底的奇景都少不了。 你要喜欢开船，船长也会让你参与。
难道你要每年一大半时间在海上？
> 真实见过UFO (2018年夏季在波卡地和哈德逊)
有拍照片吗？
体验一种拥有，和一种lifestyle的statement，何必与别人去抢旺季的时间呢？有些东西没必要计算，从年少到年老，最美好的人生不过短短几十年，努力赚钱是为了enjoy人生，任何人最终都是一把黄土，这个世界上的所有东西都是生不带来死不带去，能体验的不过是这个过程，去charter yacht和别人去抢时间以及算计时间，何必呢？
为什么这小船翻了但不沉呢？是因为底下盖住了一些空气吗？还是船体设计有密封舱本身不会沉的？
没敢拍，留意到的时候是挂在半空中，一排三个，我们目瞪口呆时候，可以瞬间移动，绝对不是人造物，我们看到的时候，是大约深夜11点一直到凌晨1点，最早是在波卡地，距离岸边80海里，能瞬间转移，速度极快，消失后，我们开船到哈德逊canyon，距离岸边120-150海里，那时候是凌晨1点了，然后又看到，十几分钟后消失不见。后来几天后，看新闻，重庆UFO，一摸一样。不同的是，我们看到的时候，是在大洋深处。我老婆说我们几个肯定是被抓上飞碟，研究了以后，清除了记忆，然后又送回我们船上的。
看过UFO的冲击是巨大的，很多事情豁然开朗，我们太渺小了。
据说重庆UFO，是一些正在进行训练的飞机发射出来的干扰弹，并不是所谓的外星飞碟 :-) 男克在几次采访里说了,他看了很多解密, 不相信在银河系有外星人, 或者外星人到过地球
有智慧的高人！顶礼膜拜