中国最新高铁技术可以冲每小时800公里，这和飞机速度也差不了多少了吧

纽约到华府距离差不多400公里，这高铁可以半个小时冲到，现在的空中飞行时间也40分钟呢！

中国又一次偷了西方还没有的技术。
不过安全性，实际速度有待观察。

纽约到华府距离差不多400公里，这高铁可以半个小时冲到，现在的空中飞行时间也40分钟呢！

hunhunyuyu 发表于 2023-04-01 11:10

中学没上过？加速减速了解一下

怎么偷的这么快！国外都还没有呢，这就已经偷去了，实在是无耻。

我要求低，600公里每小时就可以

怎么偷的这么快！国外都还没有呢，这就已经偷去了，实在是无耻。
Immandfuel 发表于 2023-04-01 11:16

你凭什么说以前以及经常抄，这次明明没抄

回复 1楼hunhunyuyu的帖子
去年就在测试了吧，这个印度人后知后觉

关键字：真空，常温超导，磁悬浮。技术听上去牛上天了。

关键字：真空，常温超导，磁悬浮。技术听上去牛上天了。
SAT 发表于 2023-04-01 11:36

技术确实很牛，去年青岛四方机车厂就已经公开测试了。

马英九昨天刚乘坐的长沙到武汉的高铁， 360多公里，1个小时18分钟跑到， 就已经很佩服了。

🎬马英九感慨大陆高铁🚄#真好奇！
对此，井底呆蛙怎么看？👁
欢迎吐槽🎙🎙🎙 pic.twitter.com/HZjUMpipt1 — Jack Sparrow 张梓太太 (@JackSparrowCCP1) March 31, 2023

中国vs美国，有点像地球人vs三体人，前者虽然落后，但是在加速发展，美国现在看来在相当长的时间里还能领先，希望至少还能匀速发展，不要倒退就好

中国vs美国，有点像地球人vs三体人，前者虽然落后，但是在加速发展，美国现在看来在相当长的时间里还能领先，希望至少还能匀速发展，不要倒退就好
A9C6E3 发表于 2023-04-01 11:44

我是觉得科技是有天花板的，发展到一定程度就很难突破瓶颈了。

我是觉得科技是有天花板的，发展到一定程度就很难突破瓶颈了。
Huanmin 发表于 2023-04-01 11:47

对，其实没必要冲800公里， 每小时600公里就已经非常好了， 基本上临近省的省会城市/直辖市基本上半个小时内可以到。想想南京到上海，武汉到长沙， 成都到重庆，杭州到上海，厦门到福州，广州到南宁，青岛到济南，西安到兰州，大连到沈阳，长春到哈尔滨， 半个小时就可以到，那是多便捷啊！完全可以跨省上班了。

对，其实没必要冲800公里， 每小时600公里就已经非常好了， 基本上临近省的省会城市/直辖市基本上半个小时内可以到。想想南京到上海，武汉到长沙， 成都到重庆，杭州到上海，厦门到福州，广州到南宁，青岛到济南，西安到兰州，大连到沈阳，长春到哈尔滨， 半个小时就可以到，那是多便捷啊！完全可以跨省上班了。
icecoffeelu 发表于 2023-04-01 11:51

这是真好， 可以缓解大城市压力。

回复 6楼heydaymint的帖子
这次怎么可能没抄？100个大妈站出来说我亲眼看见他拿小本本抄的。还有50个说我就是那个小本本我愿意当污点证人。

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这次怎么可能没抄？100个大妈站出来说我亲眼看见他拿小本本抄的。还有50个说我就是那个小本本我愿意当污点证人。
java 发表于 2023-04-01 12:11

嗯自己树个靶子自己打

对，其实没必要冲800公里， 每小时600公里就已经非常好了， 基本上临近省的省会城市/直辖市基本上半个小时内可以到。想想南京到上海，武汉到长沙， 成都到重庆，杭州到上海，厦门到福州，广州到南宁，青岛到济南，西安到兰州，大连到沈阳，长春到哈尔滨， 半个小时就可以到，那是多便捷啊！完全可以跨省上班了。
icecoffeelu 发表于 2023-04-01 11:51

要卖月票就好了，退休了每天到不同的省逛逛，不愿意住酒店可以晚上回家住

这个轨道建设是天价，现在只能纸上谈兵。

hyperloop呢？最近怎么没声音了？我记得刚出来的时候是说2019年上线来着

回复 13楼icecoffeelu的帖子
想多了，这个通勤费用低不了。本来铁路就亏损，很怀疑这么高的速度的线路有多少需求。成本收益也很重要

回复 13楼icecoffeelu的帖子
中国的高铁，实际运用速度也就250公里。

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中国的高铁，实际运用速度也就250公里。
千里马369 发表于 2023-04-01 13:31

经常开到350km/h的，你坐过就知道了。

中国又一次偷了西方还没有的技术。
不过安全性，实际速度有待观察。




ZSLKS 发表于 2023-04-01 11:15

这是受迫害妄想？有病得治

回复 13楼icecoffeelu的帖子
想多了，这个通勤费用低不了。本来铁路就亏损，很怀疑这么高的速度的线路有多少需求。成本收益也很重要
fibril 发表于 2023-04-01 13:29

火车属于高投入长期回报，美国成天火车出轨都还在运行呢，中国铁路效率更高，亏损应该是源于近几年来对高铁的投入太大，三年疫情各种出行都受影响，短期内还没有回本，长期看没问题。速度提到这个程度，飞机的市场也会占过来一部分，长期看好

中国又一次偷了西方还没有的技术。
不过安全性，实际速度有待观察。




ZSLKS 发表于 2023-04-01 11:15

又在自己树把子自己打了

中国只会不断优化现有技术，但从没有什么从零到一的创新

厉害了，可以卖技术给德国赚专利费了。

愚人节快乐。

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中国的高铁，实际运用速度也就250公里。
千里马369 发表于 2023-04-01 13:31

马英九这次乘坐的上海到南京，长沙到武汉，都超过300多了。

这是受迫害妄想？有病得治
我也爱猫薄荷 发表于 2023-04-01 13:40

你自己没读懂。

回复 22楼ljmdtc的帖子
能开到350，和平均时速250，完全是两码事。目前国内运营最快的高铁，北京上海，1300公里，平均需要5小时。
去12306查查，就是知道国内真正高铁的速度了。

回复 22楼ljmdtc的帖子
能开到350，和平均时速250，完全是两码事。目前国内运营最快的高铁，北京上海，1300公里，也需要4.5小时。
去12306查查，就是知道国内真正高铁的速度了。
千里马369 发表于 2023-04-01 13:57

你真硬拗， 国内开到300以上不要太多。

怎么偷的这么快！国外都还没有呢，这就已经偷去了，实在是无耻。
Immandfuel 发表于 2023-04-01 11:16

太过分了，直接把三体的技术偷到了
强烈建议押送刘慈欣到美国，大家一起盯着他写四体！

关键字：真空，常温超导，磁悬浮。技术听上去牛上天了。
SAT 发表于 2023-04-01 11:36

你慢点写，大妈们要去搜索一下什么意思，再去大纪元网站上组织下所谓证据证明这些都是弯道超车

中国又一次偷了西方还没有的技术。
不过安全性，实际速度有待观察。




ZSLKS 发表于 2023-04-01 11:15

最早的技术确实是引进的，再创新是中国的强项，从0到1的原始创新中国还是太少
“在中国铁路跨越式发展大幕开启时，当时的铁道部曾提出了中国高速动车组“引进、消化、吸收、再创新”的发展战略。通过数轮的谈判杀价，引进了加拿大庞巴迪、日本川崎重工、德国西门子和法国阿尔斯通四家世界知名铁路车辆企业的高铁动车组技术。”

经常开到350km/h的，你坐过就知道了。
ljmdtc 发表于 2023-04-01 13:36

跟铁路质量有关的，我坐高铁从上海到合肥，江苏境内的速度都是300+km/h，进了安徽就变成200+km/h。

回复 32楼oneoneyy的帖子
开到300以上，你为嘛不说平均时速呢？
12306显示，上海到南京，300公里，每天高铁212班次，平均需要时间是1.5小时。

中学没上过？加速减速了解一下
letgogogo 发表于 2023-04-01 11:15

加速减速 能用多少时间？

回复 22楼ljmdtc的帖子
能开到350，和平均时速250，完全是两码事。目前国内运营最快的高铁，北京上海，1300公里，平均需要5小时。
去12306查查，就是知道国内真正高铁的速度了。
千里马369 发表于 2023-04-01 13:57

中间不停站的？你当飞机呢？

回复 32楼oneoneyy的帖子
开到300以上，你为嘛不说平均时速呢？
12306显示，上海到南京，300公里，每天高铁212班次，平均需要时间是1.5小时。
千里马369 发表于 2023-04-01 14:10

你真是个蠢货，哎

你慢点写，大妈们要去搜索一下什么意思，再去大纪元网站上组织下所谓证据证明这些都是弯道超车
burneremaiI 发表于 2023-04-01 14:01

不知道是不是故意写错，明明应该是高温超导。

回复 32楼oneoneyy的帖子
开到300以上，你为嘛不说平均时速呢？
12306显示，上海到南京，300公里，每天高铁212班次，平均需要时间是1.5小时。
千里马369 发表于 2023-04-01 14:10

你如果真的那么感兴趣它能达到的持续运行的平均速度的话，就应该排除那些中间有停站的车次，只看直达的。
根据12306的时刻，上海到南京的直达最快59分钟。你举个的这个例子恰恰说明了平均运行速度能达到300以上。

磁悬浮已经很久了，上海浦东机场出来就一段，但是成本太高没法普及。速度提高肯定是好事，能够实用才是真正的突破

这是受迫害妄想？有病得治
我也爱猫薄荷 发表于 2023-04-01 13:40

friendly fire

这技术早就存在了，怎么cut cost 才是关键。真有实现了，估计中国民航就要崩盘了，完全竞争不过了。

回复 32楼oneoneyy的帖子
开到300以上，你为嘛不说平均时速呢？
12306显示，上海到南京，300公里，每天高铁212班次，平均需要时间是1.5小时。
千里马369 发表于 2023-04-01 14:10

中间还要停站啊， g158 上海虹桥到南京南一个半小时，中间停两站，昆山南，丹阳北。
铁路部门提醒旅客，沪宁两地之间往来的旅客尽量搭乘２０对沪宁直达高铁，不要乘坐８月１２日起开行的４０对非直达高铁，这些非直达高铁动车主要服务于沿途众多的中小型车站，中途停站较多，所以全程耗费的时间一般在１小时４５分到２小时之间。

磁悬浮不便宜吧，真空管倒是可行。

这技术早就存在了，怎么cut cost 才是关键。真有实现了，估计中国民航就要崩盘了，完全竞争不过了。
xiaojiejie 发表于 2023-04-01 15:26

飞机的技术和速度也会慢慢发展的。人类世界范围内的旅行用时越来越短，这是人类文明发展的大趋势。

这技术早就存在了，怎么cut cost 才是关键。真有实现了，估计中国民航就要崩盘了，完全竞争不过了。
xiaojiejie 发表于 2023-04-01 15:26

民航崩盘？开啥玩笑。。只要开放直升机运输，民航能提供点到点服务。
别说你600公里时速的高铁，就是光速，500公里之内民航也比民航快。。。

回复 1楼hunhunyuyu的帖子
Meglev 最早是日本1970年发明的 2015年 日本第一部悬浮列车速度突破603公里/小时 并且马上开始修建第一条悬浮铁路 日本第一条悬浮列车轨道将于2027年正式开通 中国的这次是实验列车也达到了600公里时速 有可能将来突变800公里时速 但是还没有 只是理论设想 况且还没有开始修建悬浮铁路 虽然中国高铁发展很快 但是日本仍然是稳坐第一宝座

飞机的技术和速度也会慢慢发展的。人类世界范围内的旅行用时越来越短，这是人类文明发展的大趋势。
果小小 发表于 2023-04-01 15:41

未必，自从协和被搞死以后，音速就是民航的上限了，现在看来还没有突破的希望

未必，自从协和被搞死以后，音速就是民航的上限了，现在看来还没有突破的希望
ljmdtc 发表于 2023-04-01 15:50

以后也许可以空间折叠啊，反正我一直觉得现在还属于人类文明发展的低级阶段

火车属于高投入长期回报，美国成天火车出轨都还在运行呢，中国铁路效率更高，亏损应该是源于近几年来对高铁的投入太大，三年疫情各种出行都受影响，短期内还没有回本，长期看没问题。速度提到这个程度，飞机的市场也会占过来一部分，长期看好
trends 发表于 2023-04-01 13:41

中国铁路效率更高？
中国铁路几顿的轴重，几公斤的铁轨？
吹牛的时候把下巴拖住了。

真好，以后回国国内段选择更多了。

中国铁路效率更高？
中国铁路几顿的轴重，几公斤的铁轨？
吹牛的时候把下巴拖住了。

fredman 发表于 2023-04-01 15:57

终于看到同行了，哈哈。

真好，以后回国国内段选择更多了。
xiaopeng3 发表于 2023-04-01 15:59

在做梦吗

回复 32楼oneoneyy的帖子
开到300以上，你为嘛不说平均时速呢？
12306显示，上海到南京，300公里，每天高铁212班次，平均需要时间是1.5小时。
千里马369 发表于 2023-04-01 14:10

你还真是有病，那飞机时速是不是要把进出机场的时间和提前量也算上？然后A到B的火车，还要按停站数目算不同时速？

回复 13楼icecoffeelu的帖子
想多了，这个通勤费用低不了。本来铁路就亏损，很怀疑这么高的速度的线路有多少需求。成本收益也很重要
fibril 发表于 2023-04-01 13:29

以前高铁刚出来的时候很多人也是这么说的，价格这么高能有几个人愿意坐

回复 1楼hunhunyuyu的帖子

剩上這樣吹的還不夠啊 看看外國怎麼說的
非真空是 600
目前世界上最快的傳統軌道列車是法國的TGV，它使用強化後的鋼輪行駛在鋼軌上。2007年4月3日，TGV使用一列縮短車廂的特別編組（兩輛TGV-POS動力機車及三輛帶電動轉向架的TGV-Duplex客車）以時速574.8公里再度打破它在1990年創下的紀錄。 日本JR東海的JR磁浮是目前世界上最快的非使用傳統鋼軌的列車，可達到每小時603公里，使用磁浮軌道。
真空是 1080
A new hyperloop-style vacuum-tube train can reach 621 mph and reduce emissions

关键字：真空，常温超导，磁悬浮。技术听上去牛上天了。
SAT 发表于 2023-04-01 11:36

他只說 高溫超導 啦
還沒說 常溫超導
高溫超導 磁場應該不夠

中国又一次偷了西方还没有的技术。
不过安全性，实际速度有待观察。




ZSLKS 发表于 2023-04-01 11:15

西方已經有的技術了
不過西方沒吹上 高溫超導 磁場會不夠
A new hyperloop-style vacuum-tube train can reach 621 mph and reduce emissions

马英九昨天刚乘坐的长沙到武汉的高铁， 360多公里，1个小时18分钟跑到， 就已经很佩服了。

🎬马英九感慨大陆高铁🚄#真好奇！
对此，井底呆蛙怎么看？👁
欢迎吐槽🎙🎙🎙 pic.twitter.com/HZjUMpipt1 — Jack Sparrow 张梓太太 (@JackSparrowCCP1) March 31, 2023

icecoffeelu 发表于 2023-04-01 11:42

若非 武漢 肺炎
何須 武漢 防疫

hyperloop呢？最近怎么没声音了？我记得刚出来的时候是说2019年上线来着
ljmdtc 发表于 2023-04-01 13:10

真空是 1080
A new hyperloop-style vacuum-tube train can reach 621 mph and reduce emissions

回复 1楼hunhunyuyu的帖子
Meglev 最早是日本1970年发明的 2015年 日本第一部悬浮列车速度突破603公里/小时 并且马上开始修建第一条悬浮铁路 日本第一条悬浮列车轨道将于2027年正式开通 中国的这次是实验列车也达到了600公里时速 有可能将来突变800公里时速 但是还没有 只是理论设想 况且还没有开始修建悬浮铁路 虽然中国高铁发展很快 但是日本仍然是稳坐第一宝座


Rosaryhouse 发表于 2023-04-01 15:50

磁悬浮基本没有大规模商业化。 估计成本太高了。
我觉得真空管可能比较有前景。

回复 13楼icecoffeelu的帖子
想多了，这个通勤费用低不了。本来铁路就亏损，很怀疑这么高的速度的线路有多少需求。成本收益也很重要
fibril 发表于 2023-04-01 13:29

光是看這一小段左邊接的電纜....

回复 6楼heydaymint的帖子
这次怎么可能没抄？100个大妈站出来说我亲眼看见他拿小本本抄的。还有50个说我就是那个小本本我愿意当污点证人。
java 发表于 2023-04-01 12:11

只抄到八百 沒抄到一千...

真好，出门太方便了，在这边每次三四五六小时车程的时候就会想要是像国内一样有高铁就好了

回复 10楼icecoffeelu的帖子
馬英九是錦蛙 沒問題啊 所以才好騙

日本新幹線 600
不過 剩上區最特別的 還不是這個
是 高鐵立可埋
然後 埋了還得挖出來


2011/07/26 20:46 〔即時新聞／綜合報導〕中國溫州高鐵發生嚴重追撞事故後，意外引爆中國民眾對政府事故後續處理的嚴重不滿，其中最具爭議的為中國政府竟在24日火速將該事故列車就地掩埋，如此令人費解的動作立即引來各界批評聲浪。中國政府面對輿論壓力，決定於今天將先前掩埋的殘骸再度挖出，以便做進一步調查。

中国铁路效率更高？
中国铁路几顿的轴重，几公斤的铁轨？
吹牛的时候把下巴拖住了。

fredman 发表于 2023-04-01 15:57

問題是 日本不肯賣 高強度鋼

連 山東號 船殼都裂了

火车属于高投入长期回报，美国成天火车出轨都还在运行呢，中国铁路效率更高，亏损应该是源于近几年来对高铁的投入太大，三年疫情各种出行都受影响，短期内还没有回本，长期看没问题。速度提到这个程度，飞机的市场也会占过来一部分，长期看好
trends 发表于 2023-04-01 13:41

这次去巴黎在机场看到了协和超音速飞机在机场旁边摆着。真就是个纪念。这个提速并不是越快越好的。性价比是关键。当然也可以说我酸葡萄。

回复 70楼txauo的帖子

瑪斯克 hyperloop 真空吹 1080
你這上了高溫超導 多疊個 buff 沒吹個 1200 說不過去啊

中国vs美国，有点像地球人vs三体人，前者虽然落后，但是在加速发展，美国现在看来在相当长的时间里还能领先，希望至少还能匀速发展，不要倒退就好
A9C6E3 发表于 2023-04-01 11:44

你看过三体么？这是咒中国呢？因为基础科学被锁死，地球人的技术即使日新月异也永远不可能超过三体人。

問題是 日本不肯賣 高強度鋼

連 山東號 船殼都裂了
phlin 发表于 2023-04-01 18:05

居然yy一个全世界唯一能量产托克马克钢材的国家造不出高强度钢。居然不知道中国的特种航母钢连美国都都造不出来。果然是生活在井里的。

从无到有最难能可贵
在现有的基础上提高，不是很难
而且，一般人不需要这种速度，生活不是去投胎
但掌握这种技术还是很赞的，能悠着点就最好了

未必，自从协和被搞死以后，音速就是民航的上限了，现在看来还没有突破的希望
ljmdtc 发表于 2023-04-01 15:50

BOOM Supersonic了解下

从无到有最难能可贵
在现有的基础上提高，不是很难
而且，一般人不需要这种速度，生活不是去投胎
但掌握这种技术还是很赞的，能悠着点就最好了


poppyjasper 发表于 2023-04-01 19:33

京广线能达到800时速会省不少时间，现在北京到香港需8小时和航空差距较大。
但是600公里时速日本中央新干线试验线已经超过了，油管上不少食品。CRH只提到试验车辆下线但没有全速运行的视频，所以不能说是首创

回复 31楼的帖子
目前北京到上海最快高铁4个半小时，中间停两站，其他慢的班次停的站更多

居然yy一个全世界唯一能量产托克马克钢材的国家造不出高强度钢。居然不知道中国的特种航母钢连美国都都造不出来。果然是生活在井里的。
99ranch 发表于 2023-04-01 19:26

對啊 為什麼?

每年进口850万吨特种钢，中国钢产量世界第一，为啥不自己造？ 2023-03-31 11:02:52　来源: 硬核熊猫说 福建  
只不过它的用途比较特殊，小到剃须刀大到航母甲板和火箭，甚至一些特殊的轴承钢、弹簧钢等等零部件，都是特种钢的一种。

居然yy一个全世界唯一能量产托克马克钢材的国家造不出高强度钢。居然不知道中国的特种航母钢连美国都都造不出来。果然是生活在井里的。
99ranch 发表于 2023-04-01 19:26

岂不是可以卡美国航母的脖子了？下次再不听话，给点color看看，让丫造不了航母！！

岂不是可以卡美国航母的脖子了？下次再不听话，给点color看看，让丫造不了航母！！
yoyo2007 发表于 2023-04-01 22:53

怪不得福特號拖那麼久才出勤

對啊 為什麼?

每年进口850万吨特种钢，中国钢产量世界第一，为啥不自己造？ 2023-03-31 11:02:52　来源: 硬核熊猫说 福建  
只不过它的用途比较特殊，小到剃须刀大到航母甲板和火箭，甚至一些特殊的轴承钢、弹簧钢等等零部件，都是特种钢的一种。

phlin 发表于 2023-04-01 20:51

特种钢种类很多，很多种全球就一家公司在生产，日本德国美国照样需要进口特种钢，大家不是不能生产而是没有必要，这么小的市场，能够进口的前提下去研发不合算。当然航母钢这种东西肯定是自产，因为军事用途的材料都有出口管制。我发现你们弯弯就是喜欢用中国对抗全世界，一旦中国有任何东西需要进口就认为中国不行，全球工业种类最全，对进口依赖最低的国家就是中国，这方面甩美日德几百里。他们的工业对外依赖度比中国高几十个百分比。

特种钢种类很多，很多种全球就一家公司在生产，日本德国美国照样需要进口特种钢，大家不是不能生产而是没有必要，这么小的市场，能够进口的前提下去研发不合算。当然航母钢这种东西肯定是自产，因为军事用途的材料都有出口管制。我发现你们弯弯就是喜欢用中国对抗全世界，一旦中国有任何东西需要进口就认为中国不行，全球工业种类最全，对进口依赖最低的国家就是中国，这方面甩美日德几百里。他们的工业对外依赖度比中国高几十个百分比。
goubie 发表于 2023-04-01 23:51

前几年还有一个ID声称是钢铁专业的，说中国做不了高级钢。其实中国早就解决了高级钢技术问题

京广线能达到800时速会省不少时间，现在北京到香港需8小时和航空差距较大。
但是600公里时速日本中央新干线试验线已经超过了，油管上不少食品。CRH只提到试验车辆下线但没有全速运行的视频，所以不能说是首创
ton618 发表于 2023-04-01 20:11

800时速成功了，基本城际之间实现一体化了。国内真的太好了。

600km/h这个速度已经不如飞机节能了，除非在抽真空管道里运行。

600km/h这个速度已经不如飞机节能了，除非在抽真空管道里运行。
zetac 发表于 2023-04-02 00:21

不信。把一个飞机举到天上再飞，会比在地上只克服风阻省油？
另外，即使不环保也没关系。火车是用电，用核能，风电，太阳能电，只要是电就行。飞机可是要用高级油的，而且火车还是在地上，安全多了。更不要提，可以很多个站点随便安排停靠点，你飞机停靠一次就要抛空一次油箱。

估计会很贵，只能在人流最多的线路开通吧。

造价会特别高吧，可能京沪线能用得上

挺好的，国内铁路发展很快，就是冬天的时候暖气开大点，夏天冷气开大点就完美了

马斯克不是说四月要去中国，难道要去商量一下挖地道通高速列车？

是的，飞机这一块对于中国目前还是有卡脖子的地方，但是高铁中国完全自由了，在国内，高铁出行比飞机便宜很多，而时长那个就多了一点点，中国人的勤奋聪明是有目共睹的

是的，飞机这一块对于中国目前还是有卡脖子的地方，但是高铁中国完全自由了，在国内，高铁出行比飞机便宜很多，而时长那个就多了一点点，中国人的勤奋聪明是有目共睹的
03010103 发表于 2023-04-02 08:44

但机场都在郊区，走到市中心起码一个小时

是的，飞机这一块对于中国目前还是有卡脖子的地方，但是高铁中国完全自由了，在国内，高铁出行比飞机便宜很多，而时长那个就多了一点点，中国人的勤奋聪明是有目共睹的
03010103 发表于 2023-04-02 08:44

其实差不了多少，候机还有机场出来的时间等加起来，相对来讲比高铁更折腾

技术革新的同时，希望还是安全第一

特种钢种类很多，很多种全球就一家公司在生产，日本德国美国照样需要进口特种钢，大家不是不能生产而是没有必要，这么小的市场，能够进口的前提下去研发不合算。当然航母钢这种东西肯定是自产，因为军事用途的材料都有出口管制。我发现你们弯弯就是喜欢用中国对抗全世界，一旦中国有任何东西需要进口就认为中国不行，全球工业种类最全，对进口依赖最低的国家就是中国，这方面甩美日德几百里。他们的工业对外依赖度比中国高几十个百分比。
goubie 发表于 2023-04-01 23:51

八百五十萬特種鋼 航母算他十萬噸排水量 可以造 八十五艘航母了 沒問題的
剩上做事 只看剩上需不需要 哪有在考慮研發 製造 合不合算的
小粉紅們 畢竟沒有 老深紅 對 剩上的深刻了解
想想
晶片

前几年还有一个ID声称是钢铁专业的，说中国做不了高级钢。其实中国早就解决了高级钢技术问题
mindstorm 发表于 2023-04-01 23:56

黨 做事是這樣
做 樣品 沒問題
做 批量 生產 最多
量產的時候 問題就出現了
十萬噸 量產 問題 就出現了
說穿了 就是 會裂

不信。把一个飞机举到天上再飞，会比在地上只克服风阻省油？
另外，即使不环保也没关系。火车是用电，用核能，风电，太阳能电，只要是电就行。飞机可是要用高级油的，而且火车还是在地上，安全多了。更不要提，可以很多个站点随便安排停靠点，你飞机停靠一次就要抛空一次油箱。
mindstorm 发表于 2023-04-02 01:35

樓主的確有提到
800 km/hr 是在 vaccum tube 裡面
不過 瑪斯克都吹 1080km/hr 了
你這還加了 高溫超導的 buff 只吹 800km/hr 太保守了'