居然 美式英式還不同。。。暈死。這些都廢除了用公制不好嗎？ cosmo 发表于 2023-02-24 21:56
英美飞机在对方机场加油会不会搞错？大官人 发表于 2023-02-25 00:28
回复 2楼cosmo的帖子 英国转公制都快30年了，美国还在坚持奇葩的美式英进制 dami123 发表于 2023-02-25 00:48
和小费一样 都是裹脚布 oqo 发表于 2023-02-25 02:24
各种进制才叫让人抓狂，磅啊盎司英尺英寸夸脱品脱进制各不相同，十六进制十二进制8进制五花八门，各种量杯量勺都是按二分之一，四分之一，八分之一来，就是不给出多少毫克毫升，实在不懂美国人到底算数好不好，明明算数不好还整这些乱七八糟的东西 爱游泳的猫 发表于 2023-02-25 02:40
这么多年夏令时都还没完全改过来呢 还期望能改进制和温度？ abby_surf 发表于 2023-02-25 04:45
差别不是很大 一般飞机加油也会多加一点 感觉问题不大 以前刚刚英制换公制的时候加拿大出过事故的 litre和gallon没弄清 彻底没加够 中间发现没油了 迫降一个废弃的军用小机场 运气好 天气不错+飞行员以前空军训练降落过这个机场 居然迫降成功了 Cath226 发表于 2023-02-25 00:34
十进制是因为人类有10个手指头，好数。如果人类有八个或者16个手指头，好多事情就不这么麻烦了。 重量体积很多二四八十六的转换，是因为以前每次折一半好算。中国原来市斤也是16小两，拿着剪子剪银角子一半好剪。两之下的厘豪就又是10进制了。 航海航空用海哩，用Gunter link, 是基于一分latitude. 这都是有实实在在原因的。 但是英制距离，12 inch 是 1 feet, 3个feet 一个yard, 1760 yard 一个迈，外星人看了，肯定是are you kidding me? Sleepy3824 发表于 2023-02-25 11:25
美国的与时俱进方面与头号发达国家严重不匹配。 mouton 发表于 2023-02-25 02:30
关于英制距离度量和法制距离度量（国际标准）的一些事儿： 英国大女（男）王下面有许多小皇帝，各自管区内都有各自的度量 1620 年左右，Gunter 开始统一度量的工作，他首先以赤道1分的距离定义海里，这是他度量中最英明的地方，但是接下来为了照顾到当时各小皇帝已经使用的度量，同时照顾航海的需要，下面的小度量就很乱，再加上英国没有更强制性地用海里取代英里，整个度量系统无法面对更为严谨的法制度量系统。如果当时英制系统只是简单的定义 1海里 = 6000英尺，那法制系统未必有今天。 法制系统是从定义北极到赤道的大弧距离为1万公里开始的，这个定义本身在球面几何上有些毛病。如果当初定义距离为9000公里，可能航海也会使用公里了。不过也许当初法国人也想把垂直角度定义为 100 度，圆周为400度，只是没成功 （其实圆周上度量如果不是 3 的倍数，是无法成功的。度量中有 3 的因子可以简化角度，弧度的估算，3是 pi 的代表）。 nj_guy 发表于 2023-02-25 10:06
1 美式液量盎司 = 1.041 英式液量盎司 = 29.6 毫升 1 英式液量盎司 = 0.961 美式液量盎司 = 28.4 毫升
1 美式加仑 = 0.833 英式加仑 = 3.79 升 1 英式加仑 = 1.201 美式加仑 = 4.55 升
同感，不解为何不用国际制
飛機會不會用公制？
差别不是很大 一般飞机加油也会多加一点 感觉问题不大
以前刚刚英制换公制的时候加拿大出过事故的 litre和gallon没弄清 彻底没加够 中间发现没油了 迫降一个废弃的军用小机场 运气好 天气不错+飞行员以前空军训练降落过这个机场 居然迫降成功了
英国转公制都快30年了，美国还在坚持奇葩的美式英进制
波音也用公制，毕竟飞机是全世界飞，但是美国的地勤还是会用英进制
转知乎 作者：宋宁世 链接：https://www.zhihu.com/question/268914853/answer/346015579
英国和美国官方立法的公制化都是在上世纪60年代就启动了，英国成立了“Metrication Board”，美国成立了“United States Metric Board”，都是推行强制性命令的政府部门。英国加入欧盟后通过了欧盟的强制性法案《Directive 71/354/EEC》，美国国会在1975年通过了《Metric Conversion Act》，这两者都是彻底废止旧单位的最高级立法，它们的执行难度自然是极大的。英国的改制进程一直持续到2000年，2000年之后英国已经基本完成了公制化改制，上面所说的里程的例外也正式立法确定。而美国则因为执行难度过大，在80年代时停止了这一法律。但当时的一些规定在美国仍然折衷地保持了下来，比如今天的美国法律规定一切商品包装都必须标示公制，所以美国的任何商品即便生产时的度量是英制，在包装上也必须用括号附注出其相应的公制数量，而商家只标示公制完全合法。美国的一切商品的外包装上，无论长度、重量、面积、容积，都必须标注公制的数量，而且商家只标公制合法（比如葡萄酒容量就已经只标公制了），但不允许只标英制。美国的现状是，权威机构（政府、科学、教育）以公制为标准，民众则基本只认识英制。商家则一般需要同时采用两套单位，对民众用英制，对国家标准、政府管理则用公制。从一般人的角度看或许是“美国不用公制”，但实际上美国采纳公制的程度仍然是很大的。然而即便如此，美国也是当今世界上最后一个没有在法律上废除旧单位的国家。
和小费一样 都是裹脚布
真的是奇葩
美国的与时俱进方面与头号发达国家严重不匹配。
美帝是老大，不需要跟别人一样。自己说了算。
以前的人没文化，16进制切分很容易，比如木工。一英寸中间画一道就是1/2英寸，中间再画一道就是1/4英寸，中间再劈一下就是1/8英寸，再来一下就是1/16英寸。所以你需要根木料“6英尺5又3/16英寸”对这些红脖子文盲很好丈量。你要“6英尺5又3/5英寸，或者有小数点”他们就搞不好。 还有quart，就是1/4 gallon，也是2 pints。方便农民分份儿，半个pint就是一gallon分16份。
当年国内不是也不少专家，见欧美有夏令时，极力推介，实施了一段，跟没有差别不显著，还折腾，索性取消。欧盟也取消。美国比较专一，或许跟英制般一直延续。
距离用海里、高度用英尺，这种规范在航空业界是有其安全原因的，使用这种度量，飞行员可以快速心算进场下降的安全角度，使用公制会非常麻烦。国内飞行员因为使用公制，是靠硬背住各种水平速度下，垂直速度应该是多少。1 海里 = 6000 英尺，这个关系是非常适合圆弧和角度计算的，而且非常适合速度的换算。
其实如果要是说科学，海里来计算水平交通距离是最科学的，特别是对于航海，航空（航线往往沿地球大圆线）。美国现在已经在汽车制造部件上使用公制，相信以后制造业会首先公制化。公制在平面几何的优势是明显的，但如果在空间球面或者涉及三维角度时 Gunter 的距离系统就会显出优势。
夏时制没啥用。国内都是北京时间，夏时制更加没用
英国大女（男）王下面有许多小皇帝，各自管区内都有各自的度量 1620 年左右，Gunter 开始统一度量的工作，他首先以赤道1分的距离定义海里，这是他度量中最英明的地方，但是接下来为了照顾到当时各小皇帝已经使用的度量，同时照顾航海的需要，下面的小度量就很乱，再加上英国没有更强制性地用海里取代英里，整个度量系统无法面对更为严谨的法制度量系统。如果当时英制系统只是简单的定义 1海里 = 6000英尺，那法制系统未必有今天。
法制系统是从定义北极到赤道的大弧距离为1万公里开始的，这个定义本身在球面几何上有些毛病。如果当初定义距离为9000公里，可能航海也会使用公里了。不过也许当初法国人也想把垂直角度定义为 100 度，圆周为400度，只是没成功 （其实圆周上度量如果不是 3 的倍数，是无法成功的。度量中有 3 的因子可以简化角度，弧度的估算，3是 pi 的代表）。
加拿大飞行员还满牛的，现在无动力滑翔成功的纪录还是加拿大航空公司保持的，打破的前纪录就是你说的这个。突尼斯航空的弱鸡本来有希望试一把滑翔着陆，结果自己搞砸落到地中海里了。
重量体积很多二四八十六的转换，是因为以前每次折一半好算。中国原来市斤也是16小两，拿着剪子剪银角子一半好剪。两之下的厘豪就又是10进制了。
航海航空用海哩，用Gunter link, 是基于一分latitude.
这都是有实实在在原因的。
但是英制距离，12 inch 是 1 feet, 3个feet 一个yard, 1760 yard 一个迈，外星人看了，肯定是are you kidding me?
当初英国是打算用 Gunter 系统代替传统英国的度量，结果这个过度时期一直就没过度完。另外 Gunter 度量系统里（chain)，缺少 3 的因子其实也是很多人继续使用 英尺 的原因，这也导致了 Gunter 系统没有能完全取代传统英制。
在度量系统里加入3的因子有很多优越性。公制系统里缺少3的因子也是它不能完全取代英制的一个客观原因。我觉得以海里为基础，1海里=6000英尺，英尺以下十进制，这样的距离系统是最完美的。既可以照顾到制造业的计算，也可以照顾到航行估算的需要。
只有头号发达国家才不用与时俱进，你们都得迁就我
等落后了，自然就会去学别人了
学习了，谢分享