UA757撞上自家787：满载乘客 机翼折断

757这种停产20年的飞机还在堂而皇之的飞航线，也就美国这几大抠门航司做得出来
以前大家说美国飞行员训练得好，足以弥补飞机老旧
结果现在人为事故也越来越多。
以前这种乌龙撞机在非洲拉美屎坑国比较多，现在在美国发生都见怪不怪了

United Airlines Newark Liberty International Airport New Jersey EWR Flight UA187 Boeing 787-9 Dreamliner N29981 Hits Another United Boeing 757 pic.twitter.com/Rof375JzGb — FSX Aviation (@FSXAviation3) February 3, 2023

调查出来是飞行员的错还是机场调度的错了吗？

飞行员的雇佣没有被AA影响吧？

天呐 前两天jfk跑道上刚差点出事儿 这又来了

这和飞行员没直接的关系。Ground crew push back的时候机翼撞上了。一天到晚黑美国有意思吗？

另外这和机场调度 (traffic control) ，飞机新旧都没什么关系。自家车进车库时刮到停的另一辆车了。

纽瓦克机场调度真的超烂，航班延误是常态，落地没登机口也不少见，出这种事故一点都不觉得意外呢

楼主拜托不要为黑而黑了，这跟飞机老旧有什么关系，明显是操作或者调度的问题，难道换个新飞机撞上机翼就不会受损了？你倒是说一个近年来的美国本土航空公司因为飞机老旧维护不好出的致命性的安全事故来听一下啊？有吗？美国的航空公司是喜欢用老飞机降成本，但直到今天为止从事故的角度来看一点问题都没有。倒是有些国家，飞机很新，莫名其妙的就能掉下去，至今具体的事故报告也没有一个。

回复 7楼zbbhateswbb的帖子
你可别奶了
我看美国现在这个FAA的管理，飞行员的状态，说快也快

回复 7楼zbbhateswbb的帖子
你可别奶了
我看美国现在这个FAA的管理，飞行员的状态，说快也快
crazyHat 发表于 2023-02-04 23:29

呵呵，既然是还没发生的事情，有啥好谈的？

这和飞行员没直接的关系。Ground crew push back的时候机翼撞上了。一天到晚黑美国有意思吗？

另外这和机场调度 (traffic control) ，飞机新旧都没什么关系。自家车进车库时刮到停的另一辆车了。
nj_guy 发表于 2023-02-04 23:24

那这种飞机能修吗？是不是就得报废了？修了以后你还敢坐吗？有这种暗伤，麻烦科普一下，谢了!

那这种飞机能修吗？是不是就得报废了？修了以后你还敢坐吗？有这种暗伤，麻烦科普一下，谢了!
清月随风 发表于 2023-02-04 23:33

应该是可以修好的，但要非常小心。主要是怕暗伤，有时structure上的细小裂纹很难查出来。当然，只要查的出来，都是可以修的。
一般买旧飞机的时候，都会避免有这种记录的飞机，价格一般也会大打折扣。
小飞机在买的时候要注意有没有机翼在滑行时碰撞的记录，有没有降落时机头起落架(nose gear)着地的时候过重, 引起前起落架塌陷伤及引擎 firewall 的记录。（小飞机一般没有 tail strike的问题）有过的价格至少减一半。

应该是可以修好的，但要非常小心。主要是怕暗伤，有时structure上的细小裂纹很难查出来。当然，只要查的出来，都是可以修的。
一般买旧飞机的时候，都会避免有这种记录的飞机，价格一般也会大打折扣。
nj_guy 发表于 2023-02-04 23:36

最好是整个翅膀换掉，就是更换零件，这样比较放心！

小翼换了就完了

最好是整个翅膀换掉，就是更换零件，这样比较放心！
清月随风 发表于 2023-02-04 23:38

不单单是翅膀，关键是飞机中间部分有个加强的 box，连接（加强）在翅膀上，这里要检查有无变形，裂纹。

只要是这样地面剐蹭的事最近好几个了！ 真是得注意点了。

太吓人了………

这和飞行员没直接的关系。Ground crew push back的时候机翼撞上了。一天到晚黑美国有意思吗？

另外这和机场调度 (traffic control) ，飞机新旧都没什么关系。自家车进车库时刮到停的另一辆车了。
nj_guy 发表于 2023-02-04 23:24

如果你在飞机上也会这么想吗？！

如果你在飞机上也会这么想吗？！
cable 发表于 2023-02-05 00:31

当然，这有什么危险？航空公司掏钱修飞机，干我屁事？ 当然换飞机，耽搁时间了。飞机在 push back 时的速度低于人步行的速度，这可能是一个昂贵的accident，但对乘客的危险性几乎为 0.

这和飞行员没直接的关系。Ground crew push back的时候机翼撞上了。一天到晚黑美国有意思吗？

另外这和机场调度 (traffic control) ，飞机新旧都没什么关系。自家车进车库时刮到停的另一辆车了。
nj_guy 发表于 2023-02-04 23:24

那可以说美国大多数机场烂的不成样子！明明客流量很大，需要很多位置，他就是不扩建凑合着用。人员也懒散！ 飞机没少收钱，椅子间距越来越窄，服务越来越差，机场陈旧不update。钱都拿去lobby和给CEO发bonus了吗！

这次圣诞旅行回来的航班在Atlanta降落后开到指定的下机口赫然发现已经有一辆停在那个口了，然后飞机停在那里联系塔台换口 看来不是偶然事件了。调度太烂了

好像是说757正常停在gate，787给拖去旁边 gate 撞上的。 一个拖车操作的问题，让控制塔、老飞机等等等集体背锅。

和飞机，控制，拖车都没有关系。 人不行，正在渐渐和三哥国靠齐。

想起多年前也在EWR，也是UA，一早飞 Seattle。 上机就睡，然后飞机着地醒来，以为到 Seattle了。 再看远处一高楼，旁边塔吊还在，那不是还未封顶的 Liberty Tower？ 接下来听到空乘宣布，因为火警返回云云。问邻座，说是闻到烟味。 无独有偶，几天后，另一架飞中国的UA机，也是火警返回。

757,也被黑？前几天我刚坐了757, 飞机上也提供免费wifi和娱乐系统，也与时俱进呢。

乱象丛生

那这种飞机能修吗？是不是就得报废了？修了以后你还敢坐吗？有这种暗伤，麻烦科普一下，谢了!
清月随风 发表于 2023-02-04 23:33

应该能修。飞机设计制造早就模块化了。看起来损失最大的翼尖小翼（winlet)，换这个部件应该不超过3天时间，如果用修车对比的话，相当于倒后镜撞碎了，需要换一个倒后镜。

应该是可以修好的，但要非常小心。主要是怕暗伤，有时structure上的细小裂纹很难查出来。当然，只要查的出来，都是可以修的。
一般买旧飞机的时候，都会避免有这种记录的飞机，价格一般也会大打折扣。
小飞机在买的时候要注意有没有机翼在滑行时碰撞的记录，有没有降落时机头起落架(nose gear)着地的时候过重, 引起前起落架塌陷伤及引擎 firewall 的记录。（小飞机一般没有 tail strike的问题）有过的价格至少减一半。
nj_guy 发表于 2023-02-04 23:36

修的时候确实怕暗伤。机尾擦地维修不当，引起坠机的日航JAL123 和中华航空CHina Airlines Flight 611。

bless

这地勤人员的问题吧，正常飞机在地面倒行的时候两边机翼附近都有地勤人员在指挥

好像是说757正常停在gate，787给拖去旁边 gate 撞上的。 一个拖车操作的问题，让控制塔、老飞机等等等集体背锅。
ImAbendrot 发表于 2023-02-05 01:50

所以呢，拖车操作就是小问题罗， 下次你坐在其中一架飞机上看能不能吓 niao ...
两架大飞机光天化日相撞受损无论何原因还不能“黑”？ 楼里多位爱美帝之心可真是让人 。。。。。。。。。。

纽瓦克机场调度真的超烂，航班延误是常态，落地没登机口也不少见，出这种事故一点都不觉得意外呢
xxhz0909 发表于 2023-02-04 23:25

我也想说，前两天我的航班落地后愣是飞机上坐等了45分钟才有登机口

另一个..昨天的 在同一条跑道上 一个起飞一个降落 相聚不到100ft 紧急拉升才避免了事故
https://www.reddit.com/r/interestingasfuck/comments/10udu3f/nearcollision_of_two_planes_at_austin_bergstrom/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf

jfk很混乱 好像United没有自己固定的gates 几个月前wsj新闻还报来着 787 双层的吗 这个维修可贵

所以呢，拖车操作就是小问题罗， 下次你坐在其中一架飞机上看能不能吓 niao ...
两架大飞机光天化日相撞受损无论何原因还不能“黑”？ 楼里多位爱美帝之心可真是让人 。。。。。。。。。。
huaren2018 发表于 2023-02-05 08:55

想黑就黑，没人拦你。 很不安全，你有选择不坐飞机的自由。省得 piss in your pants。