航空业现在行情不错，昨天美联航季报亮瞎眼了

UAL United Airlines guides 1Q23 EPS and revenue above consensus, guides FY23 EPS and revenue above consensus
Issues upside guidance, sees FY23 EPS of $10-$12 vs. $6.42 S&P Capital IQ consensus estimate, sees revenue growth of high-teens vs. estimate for growth of about 13%. Sees capacity growth in high teens.
一片 ER 凄风苦雨中，如此大幅度的向上指引恐怕是$5B以上的公司里绝无仅有的， 如果这个指引能实现的话（概率非常高啦），按照行业平均市盈率， UAL 股价至少要翻番， 当然昨天高开低走可能是 sell on news 效应及大盘影响。 联航 CEO 还说现在挺缺人也缺飞机。

航空公司基本上不盈利，cost太高了

报复旅游也差不多完了，utility涨价，超市涨价，保险涨价，大家都要开始节省了，年收入200万的huaren贵妇们都说要减少外食，减少旅游，贵妇时尚版晒的奢侈品也没有以前多了，航空公司的苦日子不远了

回复 2楼iff的帖子
一股赚 10-12刀不盈利吗， 机票和需求都涨啊。 当然行业内有差别有比较差的，联航现在算佼佼者， 很快像中美航线满血复活，对 UAL 也是利好，中美航线一直是盈利高的航线

航空业盈利规模有限，小笔投资可以，谁会去重仓航空运输股
年度收入约45B，利润才可怜的0.7B，和谷歌，微软，苹果这种企业比起来没看的价值，也不如辉瑞，XOM这些
https://www.google.com/finance/quote/UAL:NASDAQ

航空业面临的问题是高度竞争，受经济周期影响，国际政治影响和大宗商品价格影响。碰到各种黑天鹅事件都会尿。高开低走也说明了市场反应并不乐观。 股价在昨天的特点是碰到长期阻力线后放量收跌，量非常大，说明机构都在逢高出货。这根阴线可能能说明短期走势。 可以多观察下其他板块和所有板块。