在加州开电车真的能省钱吗

比gas的车
车价 加平时开销

当然不能， 去年为了所谓省油钱买tesla的人 现在已经亏了2万刀了， 10年的油钱出来了

很容易计算的，现在应该还不行。

电车省去加油站排队加油的时间。而且油价贵的时候比较爽 家住公司近挺好的。

电车省去加油站排队加油的时间。而且油价贵的时候比较爽 家住公司近挺好的。
花的懒人料理 发表于 2023-01-14 13:24

你住的是哪个加州排队加油

真到了 加油站需要排队加油的时候 恐怕电车排队充电是几个小时。 今年圣诞期间就是。

回复 6楼sswyu的帖子
电车绝大部分都能在家里充电，油车可以吗

电车每年的注册费也比油车高一些

有人算过么？当油价涨到多少钱，可以开始赚钱？不过这个不好算，还要假设电价也相应的涨。复杂啊

比gas的车
车价 加平时开销
liu.neng 发表于 2023-01-14 13:14

非特斯拉的传统车厂，出的插电混动，加上7500退税，价格比起同厂内燃车还可以 在家充电解决大部分问题，省得去加油站还是个事，另外不少人可以在公司免费充电

加州开电车的人多，有可能其中一个原因是可以在公司免费充电。

电车每天充电或者每几天充电花进去的时间加起来也不少

真到了 加油站需要排队加油的时候 恐怕电车排队充电是几个小时。 今年圣诞期间就是。
sswyu 发表于 2023-01-14 13:25

电车很多人在家充电

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电车绝大部分都能在家里充电，油车可以吗
nurulz 发表于 2023-01-14 13:33

绝大多数在家充电，那是日常上班什么的用。别的更多的是长时间远距离开车，家里充电太慢，而且不一定合适，外面充电就会多不少，那么充电排队就多。现在这点电车就已经不行了，以后更多了充电速度没有突破或者不换成电池模块化的话，充电站必将都爆满。而且那时候电车也不会便宜了，因为到时电车耗电将是最大的section，便宜不了

自家情况，我觉得省

今年纠结了好久也没买Tesla。和朋友开车去LA，她的电车中途充电等了整整两个多小时才排上队，因为所有电车差不多都是跑到那个地方需要充电。
还有电车十年之后电池寿命还剩多少，我身边没有开十年电车的朋友。不知道论坛上有没有这个数据。 我家之前那个lexus十年还很好用，一点毛病都没有。

有人算过么？当油价涨到多少钱，可以开始赚钱？不过这个不好算，还要假设电价也相应的涨。复杂啊
marytng 发表于 2023-01-14 13:36

加州现在新房子都有太阳能，我上次去朋友新建房子那边吃饭，看见每家至少一辆电车，有的两辆电车。 可能太阳能的家庭也喜欢开电车

Mpg 30, 一年开一万迈，油价$5， 10000/30*5 = $1500， 十年 $15000 油钱，二十年三万。

不说油费，一辆同价德国车一年保养费一万。我的特斯拉S十年除了换过轮胎，没维修费用。

我们的land surveyor 对我们说自从开了Tesla,再也回不去了，长途出门加油不到半小时，还没rest完，电就充完了。总之大力推荐。 保守南方州。

在家充电，也省钱。

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电车绝大部分都能在家里充电，油车可以吗
nurulz 发表于 2023-01-14 13:33

你只拿来通勤用没问题，跑长途就是伺候个爷。

不知道省不省钱。但是太方便了。再也不去加油站了。在公司可以加。在家也可以加。
虽然舒适程度不行，但是自动驾驶真的很满意。脚可以放在地上。手可以换youtube。还可以适当Stretch。按摩个脸什么的。

说排队的是搞笑吗，常年往返南北加，周中周末节假日，路上充电从来没有排过队。充电时还能去吃个快餐。

你只拿来通勤用没问题，跑长途就是伺候个爷。
雪雨星风 发表于 2023-01-14 14:11

家里油车加电车的配置不就行了吗？

比gas的车
车价 加平时开销
liu.neng 发表于 2023-01-14 13:14

开电车为了省钱吗？就冲你为省钱的目的，你就不配开电车！

说排队的是搞笑吗，常年往返南北加，周中周末节假日，路上充电从来没有排过队。充电时还能去吃个快餐。
淡定帝 发表于 2023-01-14 14:18

只能说你没遇到排队的情况 说到吃快餐， 你一路上要吃2，3顿吗？

家里油车加电车的配置不就行了吗？
tonker 发表于 2023-01-14 14:21

弄个便宜电车通勤确实还好，以前几十块一个月就能lease一个leaf，不知道现在这样的deal还有没有。

只能说你没遇到排队的情况 说到吃快餐， 你一路上要吃2，3顿吗？
maninus 发表于 2023-01-14 14:26

是啊，开油车哪儿好吃去哪儿吃，开电车只能蹲充电桩旁边。

就自家情况还是省了一些的，起码加州油价最离谱那一段时间没有进过加油站。当然出去跑长途什么的还是会开油车。电车基本就是接送娃上学课外班买买菜通勤之类的

省钱

还有一个问题是现在的电也不是清洁能源，不是说开车的时候没有碳排放就是低污染了，发电的时候还有一堆碳排放呢，就算是核电还有可能核泄漏污染呢

嗯

有人算过么？当油价涨到多少钱，可以开始赚钱？不过这个不好算，还要假设电价也相应的涨。复杂啊
marytng 发表于 2023-01-14 13:36

加州电费贵，基本不省钱，除非在公司冲电免费。
我开混电车，家里充电冬天0.40一度，折算成汽油6元一加仑，所以现在基本用油更合算。夏天0.49一度，更贵。
当然纯电车充电效率高，也许能和汽油价格扯平或更便宜。  如果按全美平均0.15一度，那就是用电便宜。

Mpg 30, 一年开一万迈，油价$5， 10000/30*5 = $1500， 十年 $15000 油钱，二十年三万。
gokgs 发表于 2023-01-14 13:59

Lexus除正常消耗不需要保养开到15万mile可以的

电车要是能 40000 一下， 基本就无脑电车了。 50000 还是稍微贵一点。 不过也差不太多了。
30000 一下， 油车就过街老鼠了。

电车要是能 40000 一下， 基本就无脑电车了。 50000 还是稍微贵一点。 不过也差不太多了。
30000 一下， 油车就过街老鼠了。
gokgs 发表于 2023-01-14 15:08

价格不是主要问题，续航才是最重要的。得电池技术有革命性突破才行。

价格不是主要问题，续航才是最重要的。得电池技术有革命性突破才行。
tonker 发表于 2023-01-14 15:14

你大概还不懂什么叫电车。

真到了 加油站需要排队加油的时候 恐怕电车排队充电是几个小时。 今年圣诞期间就是。
sswyu 发表于 2023-01-14 13:25

你这个前提有点问题, 似乎以为买电车的大都跟买油车的一样去加油站. 而事实是我认识10个买电车的, 都是在家充电或上班购物时在停车场顺便充电. 消费是加油的 0-30% (公司就是免费充) 更不用说省了去加油站的时间

你只拿来通勤用没问题，跑长途就是伺候个爷。
雪雨星风 发表于 2023-01-14 14:11

一家两辆车, 一辆油一辆电, 不是正好完美解决?

不知道省不省钱。但是太方便了。再也不去加油站了。在公司可以加。在家也可以加。
虽然舒适程度不行，但是自动驾驶真的很满意。脚可以放在地上。手可以换youtube。还可以适当Stretch。按摩个脸什么的。

Apple20 发表于 2023-01-14 14:15

我挺电车, 但这个自动驾驶, 不就是每月200刀订阅, 然后给tesla做小白鼠搜集数据? 这得多冤啊. 我较着这个不成熟阶段, 司机冒着生命危险, tesla不说付给我钱, 至少应该把自动驾驶让我免费使

开电车为了省钱吗？就冲你为省钱的目的，你就不配开电车！
dpdpdp 发表于 2023-01-14 14:22

你再想想你的逻辑. 好比你买个奢侈包包是为了省钱么? 显然不是啊, 是为了显摆. 但如果厂家给你八折, 让你省点, 你会说我不想要了, 省下这个钱我就不配用这个包包了....
听着不太对劲吧?

你大概还不懂什么叫电车。
gokgs 发表于 2023-01-14 15:17

我现在既有油车又有电车，要怎么样才算懂？这么说吧，就算电车再便宜我现在也不会考虑完全淘汰油车，但是如果电车的里程能double，那就不好说了。

加州电费贵，基本不省钱，除非在公司冲电免费。
我开混电车，家里充电冬天0.40一度，折算成汽油6元一加仑，所以现在基本用油更合算。夏天0.49一度，更贵。
当然纯电车充电效率高，也许能和汽油价格扯平或更便宜。  如果按全美平均0.15一度，那就是用电便宜。


Razorback 发表于 2023-01-14 15:04

马里兰这边, 车库充电0.17一度, 商场充电0.26, 公司充电免费

Mpg 30, 一年开一万迈，油价$5， 10000/30*5 = $1500， 十年 $15000 油钱，二十年三万。
gokgs 发表于 2023-01-14 13:59

这个要看你换掉的是什么油车，我换了一辆16mpg的，一年大概开22000 miles，家里和公司充电一半一半。因为有电车，家里太阳能计划可以从普通TOU换成EV-A，虽然加电车后用电量增加，因为EV-A晚上有off peak 时段，跟原来计划比下来，费用没变，电车充电费用=0。 按你油价$5，我原来油车油钱 22000/16*5=6875  十年 $68750，二十年$137500

回复 41楼lhrh98的帖子
你说的找个也是有点EXTREME的。 虽然自动驾驶， 也还是大部分时间认真看着路面的。也经常会TAKE OVER自己开。 洛杉矶路堵得很， 开那么慢， 不用自己踩啊放的，还是方便很多的。有时候比自己开有时候更安全，不会不小心撞东西。

说排队的是搞笑吗，常年往返南北加，周中周末节假日，路上充电从来没有排过队。充电时还能去吃个快餐。
淡定帝 发表于 2023-01-14 14:18

特黑们习惯用能上新闻的特例拿来当作普遍规律，否则能成特黑吗？

我现在既有油车又有电车，要怎么样才算懂？这么说吧，就算电车再便宜我现在也不会考虑完全淘汰油车，但是如果电车的里程能double，那就不好说了。
tonker 发表于 2023-01-14 15:25

我家也是，一辆电，一辆油，大部分里程和时间都开电车，但油车也不可能被淘汰

绝大多数在家充电，那是日常上班什么的用。别的更多的是长时间远距离开车，家里充电太慢，而且不一定合适，外面充电就会多不少，那么充电排队就多。现在这点电车就已经不行了，以后更多了充电速度没有突破或者不换成电池模块化的话，充电站必将都爆满。而且那时候电车也不会便宜了，因为到时电车耗电将是最大的section，便宜不了
baicaiye 发表于 2023-01-14 13:50

一般家里两辆车，一油一电，电车就commute或者家附近短途，晚上在家充或者公司免费充，另外一辆大油车一个月跑两次距离长一点的trip，完美。其实电车跑个一两小时的距离也很适合，大部份家庭的周末trip也就这个范围了

弄个便宜电车通勤确实还好，以前几十块一个月就能lease一个leaf，不知道现在这样的deal还有没有。
雪雨星风 发表于 2023-01-14 14:26

特斯拉这波降价后说不定会有

这个要看你换掉的是什么油车，我换了一辆16mpg的，一年大概开22000 miles，家里和公司充电一半一半。因为有电车，家里太阳能计划可以从普通TOU换成EV-A，虽然加电车后用电量增加，因为EV-A晚上有off peak 时段，跟原来计划比下来，费用没变，电车充电费用=0。 按你油价$5，我原来油车油钱 22000/16*5=6875  十年 $68750，二十年$137500

Dubnation 发表于 2023-01-14 15:28

电车目前还没有跟16mpg油车一个级别的吧，已经比full size suv更耗油了，哪款电车有那么大？你得apple to apple比较，电车的大小和形状对应的油车差不多30mpg没毛病。

一家两辆车, 一辆油一辆电, 不是正好完美解决?
lhrh98 发表于 2023-01-14 15:19

我不反电车，我反的是特斯拉这种山寨安卓机硬要卖iphone价格的车，五六万的车配个一两万的内饰都忍得下去只能说你钱你定。

一般家里两辆车，一油一电，电车就commute或者家附近短途，晚上在家充或者公司免费充，另外一辆大油车一个月跑两次距离长一点的trip，完美。其实电车跑个一两小时的距离也很适合，大部份家庭的周末trip也就这个范围了
eda2k4 发表于 2023-01-14 15:52

嗯， 里程焦虑其实是个伪命题， 除非你每天跑 200 迈 以上。

加州电费贵，基本不省钱，除非在公司冲电免费。
我开混电车，家里充电冬天0.40一度，折算成汽油6元一加仑，所以现在基本用油更合算。夏天0.49一度，更贵。
当然纯电车充电效率高，也许能和汽油价格扯平或更便宜。  如果按全美平均0.15一度，那就是用电便宜。


Razorback 发表于 2023-01-14 15:04

我们公司不能充电。湾区马工们都能免费从公司揩油，连交通都不用花钱，又一次赢麻了

电车目前还没有跟16mpg油车一个级别的吧，已经比full size suv更耗油了，哪款电车有那么大？你得apple to apple比较，电车的大小和形状对应的油车差不多30mpg没毛病。
yurik 发表于 2023-01-14 15:58

re
很多人说油车就非要full size suv。说电车就连model y都拿出来比。这两种车的空间能比么
model y那个后备箱连条大点的狗都坐不直 至于model x那个所谓朝后坐的第三排，那不就是在后备箱里放了俩gym bench？carseat都不允许装在朝后的座位上好么

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很多人说油车就非要full size suv。说电车就连model y都拿出来比。这两种车的空间能比么
model y那个后备箱连条大点的狗都坐不直 至于model x那个所谓朝后坐的第三排，那不就是在后备箱里放了俩gym bench？carseat都不允许装在朝后的座位上好么

helloterran3 发表于 2023-01-14 16:05

现在什么车都叫 SUV, 哈哈。

就算在家里充电，也比加油便宜多了

现在什么车都叫 SUV, 哈哈。
gokgs 发表于 2023-01-14 16:09

最亏的就是电车suv
为了省电，底盘比sedan还低，通过性贼差
流线屁股，后座空间完全不行。只能靠全景天窗凑headroom
电池包在底盘上铺满一整层。虽然车高不矮，地盘又低，但是内部空间并没有什么优势。
而且电车最大的优势应该是安静。没有发动机震动，流线型风噪也小。偏偏特斯拉那个隔音，那个高胎压导致的路噪，不提也罢。

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很多人说油车就非要full size suv。说电车就连model y都拿出来比。这两种车的空间能比么
model y那个后备箱连条大点的狗都坐不直 至于model x那个所谓朝后坐的第三排，那不就是在后备箱里放了俩gym bench？carseat都不允许装在朝后的座位上好么

helloterran3 发表于 2023-01-14 16:05

Model X 3rd row seats are front facing. 特黑真是。完全没有fact checking能力吗？

我不反电车，我反的是特斯拉这种山寨安卓机硬要卖iphone价格的车，五六万的车配个一两万的内饰都忍得下去只能说你钱你定。
雪雨星风 发表于 2023-01-14 16:01

你先人没享受到瞬间提速感。 哈哈。 tesla 就是电车里的 corola.
再住几年， 估计价格就会降下来。

最亏的就是电车suv
为了省电，底盘比sedan还低，通过性贼差
流线屁股，后座空间完全不行。只能靠全景天窗凑headroom
电池包在底盘上铺满一整层。虽然车高不矮，地盘又低，但是内部空间并没有什么优势。
而且电车最大的优势应该是安静。没有发动机震动，流线型风噪也小。偏偏特斯拉那个隔音，那个高胎压导致的路噪，不提也罢。
helloterran3 发表于 2023-01-14 16:15

你说的这些东西都是错的。
我懒得去帮你找资料。but you should fact check before embarrassing yourself.

Model X 3rd row seats are front facing. 特黑真是。完全没有fact checking能力吗？
azenis 发表于 2023-01-14 16:15

记错了。model s第三排是朝后坐的
但是model x的第三排空间，我跟你比一下你们一直喜欢对标的full size suv
Model x 29.8 inches legroom, 37.1 inches headroom
Lincoln navigator 40.9 inches 37.3 inches
Ford Expedition 36.1 inches 37.3 inches
Chevy tahoe 36.7 inches 38.2 inches
jeep wagoneer 36.6 inches 39.0 inches
而这些油车都比model x便宜3-5万，10年油费都剩下来了。 无法理解花10万+买model x的人是怎么计算的。。。

你先人没享受到瞬间提速感。 哈哈。 tesla 就是电车里的 corola.
再住几年， 估计价格就会降下来。
gokgs 发表于 2023-01-14 16:18

我own过2辆肌肉车，租过一个月的corvette。家里还有当年tune了ecu跑去玩drag race用的头盔和手套。
只能说，已经过了那个买车看cool factor的年纪。现在看车基本只看功能性的feature
也许等我到了50岁，会再买一辆tesla roadster吧

你说的这些东西都是错的。
我懒得去帮你找资料。but you should fact check before embarrassing yourself.
azenis 发表于 2023-01-14 16:19

哦哦，你说的都对，tesla好棒！

天灾人祸最需要车子的时候，电车是最不可靠的。

我们公司不能充电。湾区马工们都能免费从公司揩油，连交通都不用花钱，又一次赢麻了
marytng 发表于 2023-01-14 16:01

公司那么多人，那么多车，哪有那么多插头满足？我比较好奇这个。不会为了充电位打架吗？

公司那么多人，那么多车，哪有那么多插头满足？我比较好奇这个。不会为了充电位打架吗？
扶苏 发表于 2023-01-14 16:38

要排队等别人，经常是满的

公司那么多人，那么多车，哪有那么多插头满足？我比较好奇这个。不会为了充电位打架吗？
扶苏 发表于 2023-01-14 16:38

早起的鸟基本都有虫吃。另外充满一次平均可以管三四天，所以也没那么紧张。打架？想多了

那要看你和什么车对比. 如果和6缸或SUV比那一年下来省不少. 但如果和hybrid比， 那优势不明显. 还有，如果是低收入家庭也可以省不少. 所以可以看出，对油价便宜的州，换电车的诱惑并不大。

省太多，加州油太贵，我们家油车基本不开，每周开一次为了充电

回复 1楼liu.neng的帖子
如果Tesla model y 降到 四万左右，大半的特黑估计就倒戈了。

回复 1楼liu.neng的帖子
如果Tesla model y 降到 四万左右，大半的特黑估计就倒戈了。
猪名野 发表于 2023-01-14 17:33

4万合理， 现在买不是冤大头吗

回复 19楼YSYNG的帖子
保养费一万？

4万合理， 现在买不是冤大头吗
maninus 发表于 2023-01-14 17:36

m3，my就是应该跟camry，rav4差不多价格才合理，电车基本都没有复杂的机械装置，成本按理说不应该比同级别油车贵那么多才对啊。

m3，my就是应该跟camry，rav4差不多价格才合理，电车基本都没有复杂的机械装置，成本按理说不应该比同级别油车贵那么多才对啊。
Huanmin 发表于 2023-01-14 17:41

现在中国产动力电池包的成本大概一度电100-150美元。
model y那么60来度电的动力包，成本应该比油车的发动机+变速箱更低。
model3当年本来就是要和camry竞争的。也不知道近两年怎么回事，竟然一堆人花6，7万买model 3 modely

省钱不省钱要看长期吧。十年以后再看。第一批tesla都还没到不能开的程度。

电池还是满贵的。

电车目前还没有跟16mpg油车一个级别的吧，已经比full size suv更耗油了，哪款电车有那么大？你得apple to apple比较，电车的大小和形状对应的油车差不多30mpg没毛病。
yurik 发表于 2023-01-14 15:58

Hellcat to M3P

保养这一块省了钱也省了事。

电车每天充电或者每几天充电花进去的时间加起来也不少
cterm 发表于 2023-01-14 13:40

每天充电花的时间不超过五秒钟，就按照一年中每天都充电每次慢吞吞插拔五秒钟算，一年才30分钟。和我去一趟加油站往返时间差不多。

我家买电车是因为有太阳能板，发电 太多，卖回PGE 就5分钱一度，还七扣八扣的，一年就退我100刀。干脆买辆电车自己消耗了。 买了一年多，开了两万多迈，刚好把太阳能发的多余的电消耗完。如果自己加油，怎么也得三四千刀。

这个帖子有人提保险吗？电车的保险比油车少了一半还多

这个帖子有人提保险吗？电车的保险比油车少了一半还多
xuexuan 发表于 2023-01-14 21:17

The high cost of a Tesla doesn’t stop at its price tag. Insurance for a Tesla tends to be significantly more expensive than that of other popular vehicles, despite high safety ratings. 说反了吧， 特斯拉小磕碰修就是几千刀 上万刀

加州电费贵，基本不省钱，除非在公司冲电免费。
我开混电车，家里充电冬天0.40一度，折算成汽油6元一加仑，所以现在基本用油更合算。夏天0.49一度，更贵。
当然纯电车充电效率高，也许能和汽油价格扯平或更便宜。  如果按全美平均0.15一度，那就是用电便宜。


Razorback 发表于 2023-01-14 15:04

北加的电还是便宜啊，南加都要七毛钱一度电，非peak也要五毛一度电。真是除了薅公司羊毛看不出一点省钱。

不能

电车最省钱的地方是逃税。加州汽油贵很大程度就是税，电车不交税，没钱修路一块完蛋。

回复 86楼dpdpdp的帖子
作为万税的共产主义加州 给你现在逃点汽油税是暂时的， 鼓励你们都上电车以后， 汽油税交的少了 怎么可能放你们过门？ 一股脑 万税会收回来的， 一分都不会少的。

所以吧， 其实开电车现在在逃税 一边逃税 一边说省钱。

南加 家里有太阳能板 入了电车 觉得很方便啊！ 电车城市里开起来比油车轻便舒适，驾驶的乐趣也多
在家充电 一晚上就能充满 开一周没问题 不用担心加油的问题，加油⛽gas price是成本 去加油的时间也是一部分成本 so far很省心

北加的电还是便宜啊，南加都要七毛钱一度电，非peak也要五毛一度电。真是除了薅公司羊毛看不出一点省钱。
dpdpdp 发表于 2023-01-14 21:31

从来不在公司充电 又慢又麻烦...现在电车多了 经常还需要排队 家里有太阳能板的 根本不需要啊 自己在家充电多方便省事儿！ 其实南加这么好的天气，太阳能板真的是个不错的选择

电车省去加油站排队加油的时间。而且油价贵的时候比较爽 家住公司近挺好的。
花的懒人料理 发表于 2023-01-14 13:24

油车再怎么排队，买完就走，这点电车追不上

加州开电车的人多，有可能其中一个原因是可以在公司免费充电。
弹指芳华 发表于 2023-01-14 13:38

公司也不傻，连管饭的公司都越来越少了，电车人越多，估计充电福利也就快没了

南加 家里充电，super off peak 时间段是$0.15一度电 我老公去山里滑雪（季票），不是雨雪天气就会开特斯拉，一个来回200miles，路上不需要充电。

回复 2楼sswyu的帖子
精辟

The high cost of a Tesla doesn’t stop at its price tag. Insurance for a Tesla tends to be significantly more expensive than that of other popular vehicles, despite high safety ratings. 说反了吧， 特斯拉小磕碰修就是几千刀 上万刀






sswyu 发表于 2023-01-14 21:26

电车又不只有特斯拉…

在北加州开电车省的是时间，直接走carpool啊。我都开了八年电车了，从来没想着要省油钱

回复 1楼liu.neng的帖子
我家反正是明显省钱的，因为电车都是去单位免费充电，而且免费充电桩非常富余。油车却不能免费又贵

最贵的就是电池，电池折旧更费钱，美国油价便宜，别买电车

不说油费，一辆同价德国车一年保养费一万。我的特斯拉S十年除了换过轮胎，没维修费用。
YSYNG 发表于 2023-01-14 14:02

哈哈家里都是德国车，有宝马有大奔没保养费一年一万啊，正常维护最多一年2-3千啊。如果发生交通事故德国车优势更明显。