亲身经历，高速公路，旁边的车的trailer横扫过来，占了1/3的车道。ap减速，躲过一劫。 ruangruang 发表于 2023-01-14 00:45
对，我用过的所有lane keeping包括tesla的ap，都没有“转弯时离隔离带和大卡车远一点”的逻辑。我就纳闷ap组的马工是过于自信还是不把司机体验当回事呢？ 天天跟lane keep assistant抢方向盘的日子我是过够了。 helloterran3 发表于 2023-01-14 00:21
嗯，这个。。。 18年之后我租过的所有车，下到camry malibu，上到yukon wagoneer，就没见过不带adaptive cruise control的。租车公司总不可能去买高配trim吧 tesla的ap做得比别家好，我承认。但是问题是，他也没好到我可以完全信任他，低头去捡个瓶子的程度吧。 helloterran3 发表于 2023-01-14 00:19
还可以申请7500credit. 有人入吗 hankzhang 发表于 2023-01-12 23:39
你不买，我不买，还能再降几万。看看中国特斯拉，降价空间还很大。 ggyft 发表于 2023-01-12 23:54
欲哭无泪。。。去年二月订的Model Y，一直等到十一月才拿车，现在就降了这么多。想想觉得更黑的操作是年底搞个7500催大家拿车，然后一周多以后大降价。。。猪肉 发表于 2023-01-13 00:19
没兴趣。之后会考虑买电车，但肯定不买马斯克家的东西 FenX 发表于 2023-01-12 23:51
真狠！ 前几天看还是6万多，今天直降8千，明天保不准还会降！ bb5 发表于 2023-01-13 00:29
特斯拉这个品牌这么搞 必将会遭到反噬。不是说降价割不割韭菜 这种骤降的方式 会跑掉一大批拥护者。moto37 发表于 2023-01-13 00:35
看中国产版本的价格，降到4万多刀再买不迟。毕竟电池成本在那，3万5应该不太可能。 说句公道话，根据市场调整价格所有车厂都做，特斯拉因为没有dealer偷偷摸摸搞markup、rebate那套，价格一直比较透明，所以大涨大落冲击比较大。按市场调整价格是正常行为，也没公司傻到提前宣布大家等等再买，所以这方面没什么好喷的，虽然买在高点的顾客肯定不开心。 yurik 发表于 2023-01-13 00:46
别洗了，去年12月底放出7500credit催大家提车。然后一月又降了更多。这是啥？说诈骗都不过分。 ggyft 发表于 2023-01-13 00:53
回复 27楼yurik的帖子 以前你要是按照msrp 买车也很透明，dealer会把你当神一样膜拜 tmd_life 发表于 2023-01-13 00:52
这个价钱很好了，现在新西兰的价钱也一样。说质量非常差。。。。。你跟啥车比啊？反正我们这里的类似价位的车都差不多。你不能跟那些豪车比，就一代步车。有一说一，我是很喜欢的，特别喜欢它的重，感觉很稳。想着谁敢撞我，我就让他飞出去，就觉得好安全。 没什么维护费，没什么运行成本，跟油车比起来就是白开。就是一笔经济账。 奇异老鼠 发表于 2023-01-13 01:19
这里有个十二月提车的纯纯大怨种 楠得一乖 发表于 2023-01-13 00:26
真心请教，无意挑起收入话题：$7500 tax credit 不是有household income的限制吗? 还是我理解错了. 我从版上以往收入的讨论看，感觉这里大多数人都拿不到tax credit。 iamamy 发表于 2023-01-13 01:31
同11月的冤大头 l4528 发表于 2023-01-13 00:31
同握手，不过话说我们那个7500还可以拿吗？如果可以也不算太怨种，我去年二月份定的时候没到6万啊 sundra_shi 发表于 2023-01-13 01:42
回复 39楼nurulz的帖子 是全球都降了，中国也降很多，应该不是因为比亚迪压迫造成特斯拉降价，应该是特斯拉降价压迫比亚迪和其他蔚小理们。对于消费者来说是很好的事情，无论你买哪个车。对于油车的厂家是个噩耗。对于非特电车的厂家嘛，也是个很大的挑战。他们可都在赔钱。但是如果能挺过去也是挺好的，电车的档次结构在慢慢变化，有的人就喜欢贵的车，所以对中国车公司来说也有机会。 奇异老鼠 发表于 2023-01-13 01:30
据说不能 l4528 发表于 2023-01-13 01:44
那我们就是怨种 sundra_shi 发表于 2023-01-13 01:46
我11月提车时犹豫了下，就是因为订车价格低一些所以还是要了，要是涨价之后的我肯定就不要了，唉 l4528 发表于 2023-01-13 01:49
我是提车的时候已经有说要便宜了，好像也是在华人上讲的，但是我想那个时候再order又要不知道等多长时间，烦死了，就去提车了。 sundra_shi 发表于 2023-01-13 01:51
5w多跟crv差不多大的代步车？我的大两号的bba也这价买的，零百4秒多，要刷个ecu能到3秒多，没刷，handle不了。一年2k油钱，不到2k能管5年保养，没毛病，solid as rock。关键里面看着像值这个钱的车。 雪雨星风 发表于 2023-01-13 01:52
5万多还大两号 那估计几年前的价格了 现在可买不到了 可以等再次能msrp砍15%的日子 skyfi 发表于 2023-01-13 01:56
对，这两年大部分车价虚高，所以才想换tesla，觉得价格相对透明，结果来这一出。 l4528 发表于 2023-01-13 01:59
如果不急买车，等几个月。MSRP 减 10% 的deal 很快会来的。 playForever 发表于 2023-01-13 02:04
特斯拉这降价对消费者怎样我不清楚。但这对其他车厂是很严重的打击。 电车市场现在其他家可能玩不下去了。原本大家的定价就都是追著特斯拉在走。依照自己的市场定向来做调整。但在大家几乎都是赔钱卖的情况下来卖。 之前特斯拉把价格拉的很高时，其他车厂还可以喘口气。它现在直接一口气减20%.... 你其他车厂只有两个选择：跟，加大亏损。不跟，看著消费者转单到特斯拉。 azenis 发表于 2023-01-13 02:19
如果目标是买个小车代步的话，像Q5已经可以10% off了，不off都比model y便宜。 雪雨星风 发表于 2023-01-13 02:28
dealer就喜欢这样的韭菜，每年来维护，给两句好话，狠割一下。一年的工资就有了 ruangruang 发表于 2023-01-13 02:47
回复 67楼skyfi的帖子 我们这边一个混动rav4都只比特Y便宜几千纽币。不过美国这个补贴不是人人领，我倒是不知道。我们的补贴是买电车就有，无论谁买。 奇异老鼠 发表于 2023-01-13 03:19
glc已经有砍到17%得了，15好像是普砍。应该是因为改款，不过价格真不错 fibril 发表于 2023-01-13 03:50
回复 80楼yurik的帖子 我说的是普通混动，完全用油的那种。而且什么里程焦虑啊，我真不理解，我们这里70公里内必有超充，各种充电站在城市里和高速、国道边密密麻麻的，其中还很多是免费的。大家都开着全国旅游的。这车能带很多行李，比rav4能装多了。我们国家用水电，用电条件是挺好的，也便宜。你跟自己家供电公司签协议，旅行的时候用那个账户在外面充电，也是用自己家庭电费标准，两三毛钱一度电，还是纽币，换成美元，是没什么成本的。你又不是连开8个小时不下车不上厕所，你去找个厕所喝水吃东西，电就充好了。 奇异老鼠 发表于 2023-01-13 06:07
如果家庭过了线，但其中一个人agi差一点没到15w, file separately可以拿到吗？ ke520 发表于 2023-01-13 07:46
应该可以。但是file separately多数情况下要多交税。可能最后还是不能省。 sssccc 发表于 2023-01-13 08:01
它会保证降价不降质吗？LOL AnjiaToronto 发表于 2023-01-13 09:19
🔥 最新回帖
你这个不是lane keeping
你这个是aeb在工作。automatic emergency brake
这是个很简单的独立功能。而且现在新车法定必须有这个功能。
已经占了你半个车道了再不detect那就啥用没有啊
亲身经历，高速公路，旁边的车的trailer横扫过来，占了1/3的车道。ap减速，躲过一劫。
看来我上辆车太老了
我感觉板上很多人的收入都拿不到这个退税
🛋️ 沙发板凳
哪里看到的。我查了下，没有啊？
不管怎样，我去年12月退订，肯定对了😄
去官网看啊
同意，去年底7k5折扣，割了一波韭菜 现在降价跳进去的韭菜，等几个月估计又得后悔了，呵呵 你不买，我不买，“马”仔还得降两百～～～～
老实讲，跟油车比，这车顶多只值 3万5，还附送好多功能。再过2年再看吧。
去年真的好多人提货特斯拉啊
这里有个十二月提车的纯纯大怨种
同11月的冤大头
👍 本来就觉得特斯拉车很cheap，结果马斯克人比车更cheap。
还要降。等三万吧
嗯，等过两三年，汽车市场回归正常，我就换别的车
以前你要是按照msrp 买车也很透明，dealer会把你当神一样膜拜
别洗了，去年12月底放出7500credit催大家提车。然后一月又降了更多。这是啥？说诈骗都不过分。
消费者会发起集体诉讼么？
没什么维护费，没什么运行成本，跟油车比起来就是白开。就是一笔经济账。
是这样。特斯拉迟早会有不得不降价的一天，它以前的高盈利模式是不可持续的。即使今天不降价，以后比亚迪/其他电车品牌进入美国把市场竞争最大化它还是不得不降价。虽然已经买车的人会很不爽，但是这会逼着其他车厂也跟上，最终还是更多消费者得益。那些没法优化生产成本的车厂会被淘汰，而特斯拉产能还是很厉害的。随着电车白菜化这个市场也会加速变大，油车这次是无法逆转了。
其它普通车从能跟dealer谈到MSRP-15%折扣到去年高点加价5k、10k什么的，其实也差了一两万甚至更多。我个人还是比较喜欢直销模式，跟dealer扯皮浪费时间精力不说，经常整一肚子气。
Model y真的对不起它之前接近7万的价格。但是现在tax credit 之后4万多，跟同价位的车比是不错了。
是全球都降了，中国也降很多，应该不是因为比亚迪压迫造成特斯拉降价，应该是特斯拉降价压迫比亚迪和其他蔚小理们。对于消费者来说是很好的事情，无论你买哪个车。对于油车的厂家是个噩耗。对于非特电车的厂家嘛，也是个很大的挑战。他们可都在赔钱。但是如果能挺过去也是挺好的，电车的档次结构在慢慢变化，有的人就喜欢贵的车，所以对中国车公司来说也有机会。
现在车都按照msrp卖了，哎，还是不透明的时候好
收入过线的人拿不到呀。
可以学国内维权
之前我听说这车在美国的价格简直不敢相信。它不是个豪车，甚至不是个高级车。但是它是个靠得住的普罗大众中档车。现在的价钱我认为合适。
5千三卖吗给萨尔瓦多的难民吗？
十二月提车的 亏了大概 1万多。
没错。所以版上都看不起特斯拉。他们只是觉得特斯拉这个破车也能跟入门级保时捷差不多价钱，所以尽情踩。
这是真的吗？tesla撞车第一反应不是可能会被烧死？
同握手，不过话说我们那个7500还可以拿吗？如果可以也不算太怨种，我去年二月份定的时候没到6万啊
据说不能
据说在中国除了特斯拉唯一赢利的电车厂是比亚迪，卖一辆车只挣7000RMB左右，其它新能源车厂都在赔钱赚吆喝。纯电车因为充电不够方便不能替代油车，所以这波降价主要是对其它电车厂的凶猛一击。美国市场上那些MSRP 5万多的车，比如ioniq 5，现在肯定很难受。
那我们就是怨种
2万块买两田日本车的时代应该是过去了
哦有收入限制，那横竖也拿不到，又平衡点了😤
我11月提车时犹豫了下，就是因为订车价格低一些所以还是要了，要是涨价之后的我肯定就不要了，唉
我是提车的时候已经有说要便宜了，好像也是在华人上讲的，但是我想那个时候再order又要不知道等多长时间，烦死了，就去提车了。
5w多跟crv差不多大的代步车？我的大两号的bba也这价买的，零百4秒多，要刷个ecu能到3秒多，没刷，handle不了。一年2k油钱，不到2k能管5年保养，没毛病，solid as rock。关键里面看着像值这个钱的车。
我等了一年，也是有点儿烦了
其实加上退税就差不多了 版上超30万收入的太多 全美好像才5% 所以基本可以当和中国一个价格了
不觉得加油很烦吗，每次我都是油尽再去加的，实在痛恨加油。
5万多还大两号 那估计几年前的价格了 现在可买不到了 可以等再次能msrp砍15%的日子
对，这两年大部分车价虚高，所以才想换tesla，觉得价格相对透明，结果来这一出。
如果不急买车，等几个月。MSRP 减 10% 的deal 很快会来的。
我从21年开始看车，实在是等烦了，现在只能想开2-3年再换吧
确实是疫情前蹲了个好deal。不过现在也在慢慢回来了，我看x5已经能到8-9%了。
电车市场现在其他家可能玩不下去了。原本大家的定价就都是追著特斯拉在走。依照自己的市场定向来做调整。但在大家几乎都是赔钱卖的情况下来卖。
之前特斯拉把价格拉的很高时，其他车厂还可以喘口气。它现在直接一口气减20%.... 你其他车厂只有两个选择：跟，加大亏损。不跟，看著消费者转单到特斯拉。
这个才是正解，绝对会有人抢的，虽然huaren得不抢。
如果目标是买个小车代步的话，像Q5已经可以10% off了，不off都比model y便宜。
dealer就喜欢这样的韭菜，每年来维护，给两句好话，狠割一下。一年的工资就有了
第一年保养免费，1k多点买个package再管四年，这dealer工资这么低怕是要穷的当裤子了。还是一龙厉害，啪啪打脸也拦不住韭菜几万几万的送钱。
着火那些都是撞了树和桩什么的吧？两吨半的车跟其他移动的car撞还不是把别人撞飞。
我们这边一个混动rav4都只比特Y便宜几千纽币。不过美国这个补贴不是人人领，我倒是不知道。我们的补贴是买电车就有，无论谁买。
rav4 phev纯电里程在phev里算多的，平时commute、errand够用，混动跑长途又没有里程焦虑，还是四驱冬季行驶不成问题，这车比my实用多了，在美国市场上供不应求。
glc已经有砍到17%得了，15好像是普砍。应该是因为改款，不过价格真不错
真的吗 GLS呢
我就是去年12月提的车，主要是我家income超过limit，肯定拿不到tax credit, 去年底直降7500还是挺划算的。
价钱不错。感觉可以入一辆了。
Agree +1
我说的是普通混动，完全用油的那种。而且什么里程焦虑啊，我真不理解，我们这里70公里内必有超充，各种充电站在城市里和高速、国道边密密麻麻的，其中还很多是免费的。大家都开着全国旅游的。这车能带很多行李，比rav4能装多了。我们国家用水电，用电条件是挺好的，也便宜。你跟自己家供电公司签协议，旅行的时候用那个账户在外面充电，也是用自己家庭电费标准，两三毛钱一度电，还是纽币，换成美元，是没什么成本的。你又不是连开8个小时不下车不上厕所，你去找个厕所喝水吃东西，电就充好了。
如果家庭过了线，但其中一个人agi差一点没到15w, file separately可以拿到吗？
关于车内空间，很多没有model y的人根本不会理解一个看起来那么小的车怎么那么能装东西。这个得益于电车简单结构，没有transmission，机械设备比油车少很多。例如奥迪q5，目测比model y 大，实际上车内乘客空间跟cargo space 都不如model y 。
应该可以。但是file separately多数情况下要多交税。可能最后还是不能省。
不一定，如果两人收入差不多分开报税有可能少交税 marriage penalty
TESLA 还能怎么降低品质？ 再降低品质，就开不动了。