5年前，在国内你要是说买了辆比亚迪，你都不好意思跟人打招呼。那时候的比亚迪设计也是抄丰田，质量更是最多开三年就到处响。 可以2022年比亚迪在中国卖了180万辆车，销量超越大众成为第一。这是惊奇原来只有乡下人才买的车现在，这么抢手，这到底是怎么逆转口碑的？ Simon15643 发表于 2023-01-11 22:03
国内电费实在是太便宜了，油又贵。在美国开电车，电费：油费差不多是1:2，但是在国内开电车，就算是外面那种公共收费充电桩充电，也很容易能达到1:5的费用比，如果有条件家里插电充，差不多是1:10。 computer101 发表于 2023-01-11 22:15
回复 5楼Fantasyland的帖子 你这是哪里来的假消息？北上广深这些大城市因为车牌要摇号，中签率低，价格高。而新能源绿车牌购车即送，价格低廉。现在据说有城市电车也准备开始不送车牌了(未经证实的消息). 夺笋真的笋 发表于 2023-01-11 22:18
应该是水军带货力量大吧bye2020 发表于 2023-01-11 22:15
很多城市只有电车能上牌。 Fantasyland 发表于 2023-01-11 22:11
什么水军能带动一万亿的市场，我只能佩服 chixal 发表于 2023-01-11 22:54
电车起步比较快 Dasfsdscdew 发表于 2023-01-11 22:58
电车做的不错啊。。。加上前一段汽油暴涨，，，结果就是国人开始全面考虑省油问题。比亚迪已经彻底放弃油车了 laoselang 发表于 2023-01-11 22:06
比亚迪搞电动车比特斯拉还要早的多. 比亚迪一开始就是搞电池产业的, 这给他在电动车时代带来了巨大的好处 Colud_F 发表于 2023-01-11 22:59
很早就搞公交电车了 路线固定 充电时间容易安排 oqo 发表于 2023-01-11 23:06
比亚迪最大的问题是外形设计有点土, 到现在还没完全改变. 估计和比亚迪最开始电动车主要是走公交车和出租车有关 技术水平还是可以的 Colud_F 发表于 2023-01-11 23:11
国内电费一点不便宜，换算成美元都和美元一样价格， 关键是国内油费太他妈贵了 laoselang 发表于 2023-01-11 22:19
比亚迪还是有些真本事，巴菲特唯一投资过的电车企业。 小气蔻蔻 发表于 2023-01-11 23:41
比特斯拉便宜！ asfew 发表于 2023-01-11 23:01
别瞎比比 chixal 发表于 2023-01-11 22:55
因为老板是今上的一担挑 只想躺平 发表于 2023-01-12 02:56
国内大家都在城里开开，没啥里程焦虑，安静省油，堵车也舒适。 不像这里，大家对车既要上下班通勤，周末送娃，放假还要用车上山下海，还动不动来个南北贯穿，东西贯穿。 heartone 发表于 2023-01-12 07:34
电车确实好 国内充电桩已经起来了, 充电平颈不成问题了 laohua001 发表于 2023-01-11 22:06
现在国内出租/网约车都是电车了，他们天天开，用脚投票。 开过电车的人都回不去了，安静，舒适，加速快，有驾驶快感。各种电车，外型也好看。 电车在国内势头起来了， 美国如果没有贸易壁垒，不造门槛，比亚迪会很快在美国泛滥的。 feiniao8 发表于 2023-01-12 04:19
回复 1楼Simon15643的帖子 大陆的好东西不止比亚迪汽车，还有OPPO手表，可惜美国买不到啊。 Leavesday 发表于 2023-01-12 11:51
也不一定吧，欧洲几个国家没有壁垒，也没见BYD泛滥。电动BUS倒是卖了不少。 yoyo2007 发表于 2023-01-12 15:07
主要是买油车上不了牌。 宫迷 发表于 2023-01-12 18:51
好不好不知道，为什么起了个这么中二的名字？ 爱慕忘机 发表于 2023-01-12 11:53
比亚迪 Beyond your dream 这个名字比什么奇瑞，吉利啥的还是好听。 feiniao8 发表于 2023-01-12 19:38
I thought it was "Build Your Dream"? 风都树影 发表于 2023-01-12 19:43
比亚迪刀片电池 不易燃烧, 给比亚迪带来了很好的声誉. 连Toyota 都开始使用比亚迪的电池. 比亚迪-汉系列,在海外还是很受欢迎的 Colud_F 发表于 2023-01-11 22:57
因为比亚迪的销量主要是便宜的电车冲起来的，跟model 3/Y同档次的比亚迪销量不到特斯拉的零头。 Blackmuer 发表于 2023-01-12 18:54
因为国内市场太大了，供不应求，国内买比亚迪都要排队等，哪有动力开发国外市场啊，不光比亚迪，中国几十个电动车公司，销量都在快速增长中，蔚来，小鹏，理想，华为，吉利等等等，太多品牌了 游戏人生 发表于 2023-01-12 18:26
比亚迪都烧了多少了。。。国内删新闻删的快，你不知道而已。 Lovevas 发表于 2023-01-12 21:04
上个季度还在宣传电车出口创新高…… fibril 发表于 2023-01-12 23:11
回复 48楼woyaoshou的帖子 你的大部分观点我都同意。但是中国电价比美国便宜太多好伐。, 加州这里的分时计算的电价白天$0.33,高峰$0.53, 上海的电价只有加州的1/3都不到。. 看最新上海的电价 经查询，在目前上海市居民生活用电电价表中，一户一表居民用户按照阶梯递增，其中第一档的未分时电价为每度0.617元，分时电价为峰时段每度0.617元，谷时段每度0.307元；第二档的未分时电价为每度0.667元，分时电价为峰时段每度0.677元，谷时段每度0.337元；第三档的未分时电价为每度0.917元，分时电价为峰时段每度0.977元，谷时段每度0.487元。 https://news.cnstock.com/news,bwkx-202301-5001828.htm#:~:text=%E7%BB%8F%E6%9F%A5%E8%AF%A2%EF%BC%8C%E5%9C%A8%E7%9B%AE%E5%89%8D%E4%B8%8A%E6%B5%B7,%E5%88%86%E6%97%B6%E7%94%B5%E4%BB%B7%E4%B8%BA%E5%B3%B0 dmw 发表于 2023-01-12 15:00
国内电价 20年没变了 ... 国内电费计价单纯，没有乱七八糟的附加费 jianiao96 发表于 2023-01-12 23:43
我们家那里5毛一度，也就8美分，美国这么便宜吗 layjohns 发表于 2023-01-13 00:29
这个是整个大环境，前面大家说了很多 还有就是中国长途有高铁 而公路系统反而不像美国road trip 这么容易 。 所以大家平常开短途不焦虑 venusram 发表于 2023-01-13 07:43
电车确实好
国内充电桩已经起来了, 充电平颈不成问题了
参见当年Made in Japan怎么从人见人嫌的山寨货变成质量象征的
人类就是这么健忘
你这是哪里来的假消息？北上广深这些大城市因为车牌要摇号，中签率低，价格高。而新能源绿车牌购车即送，价格低廉。现在据说有城市电车也准备开始不送车牌了(未经证实的消息).
国内电费一点不便宜，换算成美元都和美元一样价格， 关键是国内油费太他妈贵了
北京早就不送电车牌了，现在租电车牌比租油车牌便宜不了多少，这还是因为油车牌也可以向下兼容买电车。
有好多人买来开滴滴谋生
BYD 非常实用，上下班用电便宜，跑远路电不够用油不焦虑。
水军真有钱。不会还帮人付钱吧
什么水军能带动一万亿的市场，我只能佩服
别瞎比比
共青团中央，比亚迪=中国之光。
给比亚迪带来了很好的声誉.
连Toyota 都开始使用比亚迪的电池.
比亚迪-汉系列,在海外还是很受欢迎的
比亚迪搞电动车比特斯拉还要早的多.
比亚迪一开始就是搞电池产业的,
这给他在电动车时代带来了巨大的好处
国内开网约车的大部分是电车 因为油车就亏本了
很早就搞公交电车了 路线固定 充电时间容易安排
比亚迪最大的问题是外形设计有点土,
到现在还没完全改变.
估计和比亚迪最开始电动车主要是走公交车和出租车有关
技术水平还是可以的
咱说句实话， 特斯拉的审美到现在无法接受 周围大多数人也觉着不好看
相反国内的车企，现在是哪个车外形好看，内饰好看，就直接拿来抄，压根不管不顾的
国内电费不贵吧 居民用点 0.54元/度， 美国有这个价格吗
因为老板是今上的一担挑
比亚迪有几款车比特斯拉贵，更不用说马上推出的 仰望 这款越野电动车，售价上百万
电车这玩意，就那么几大件，工业设计水平慢慢积累到了，自然就提高了，不能用老眼光看比亚迪，比亚迪研发上投入很多的
她的意思应该是电车能免费上牌。这个确实是的噢。 2020年有段时间某一线城市的油车拍照拍到7W
那是吉利，李书福。 这个叫王传福。
不像这里，大家对车既要上下班通勤，周末送娃，放假还要用车上山下海，还动不动来个南北贯穿，东西贯穿。
我觉得，主要是 1，不用抽签，买车就能上拍照，油车抽不到，拍照花钱也不便宜 2，出租车，网约车大部分电动车 家用车除非有两辆的，经济不紧张那几万牌照费的，第一辆还是油车多，周末农家乐，稍微远点儿两三天的旅行，电车还是不方便
还有前面扯中国油价，电价的人都是在胡说八道。中国的电价换算成美元跟美国差不多（不考虑自然灾害后美国电价暴涨的情况）。至于油价，中国的是比美国贵。但中国的现在的价格大约相当于4.7美元一加仑， 美国3.8左右（各地平均，别抬杠），也就贵个20%。说什么几倍，十倍的人，是不是你从来就只愿意相信自己相信的而从来不看数据？
燃油汽车是德日垄断。潜力已经被挖掘干净。人家企业百年积累出来的各种技术和工序，中国不可能短时间内掌握。搞燃油机车，中国再搞50年都追不上德国日本。其实不光是燃油车，很多工业技术方面，中国还要为大清和民国政府的无能埋单。哪有那么容易就让你30年追上人家100多年的？人家都是白痴嘛？
电动车，大家都是同一起跑线上开始发展。德国 日本 美国完全没有那种百年技术优势，相反，电动车的出现还会跟很多利益团体（燃油车，石油公司）冲突，德日美内部还有不少的阻力。所以，中国才能快速突围。至于中国政府在政策上的倾斜，那是很自然的行为。有点脑子的人都会知道电动车是中国唯一的机会，通过燃油车赶超肯定没戏。当然，这也需要相关的企业和工程师给力才行。印度难道不想嘛？可他真的不行！
油电混合动力基本是大忽悠。更多是传统燃油汽车公司内部斗争妥协的产物。一辆小车，要维护两种系统。无论从维护成本，工作效率来说肯定都不行。当然美国这边充电桩还不普及，这玩意在来不及充电的时候还是有点用的。
比亚迪的自燃事件应该比较少。就国内微博的能量，真要是出了很多事情，比亚迪根本不可能有能力压得住。
大陆的好东西不止比亚迪汽车，还有OPPO手表，可惜美国买不到啊。
+1
你的大部分观点我都同意。但是中国电价比美国便宜太多好伐。,
加州这里的分时计算的电价白天$0.33,高峰$0.53, 上海的电价只有加州的1/3都不到。.
看最新上海的电价 经查询，在目前上海市居民生活用电电价表中，一户一表居民用户按照阶梯递增，其中第一档的未分时电价为每度0.617元，分时电价为峰时段每度0.617元，谷时段每度0.307元；第二档的未分时电价为每度0.667元，分时电价为峰时段每度0.677元，谷时段每度0.337元；第三档的未分时电价为每度0.917元，分时电价为峰时段每度0.977元，谷时段每度0.487元。
https://news.cnstock.com/news,bwkx-202301-5001828.htm#:~:text=%E7%BB%8F%E6%9F%A5%E8%AF%A2%EF%BC%8C%E5%9C%A8%E7%9B%AE%E5%89%8D%E4%B8%8A%E6%B5%B7,%E5%88%86%E6%97%B6%E7%94%B5%E4%BB%B7%E4%B8%BA%E5%B3%B0
BYD的180万辆里面电车占多少啊？我印象里BYD也卖油车的。
吉利李老板也入股BYD了？
也不一定吧，欧洲几个国家没有壁垒，也没见BYD泛滥。电动BUS倒是卖了不少。
后知后觉OPPO出手表了？OPPO的一加手机完全可以买的，一些运营商也有。
因为国内市场太大了，供不应求，国内买比亚迪都要排队等，哪有动力开发国外市场啊，不光比亚迪，中国几十个电动车公司，销量都在快速增长中，蔚来，小鹏，理想，华为，吉利等等等，太多品牌了
领先的技术
这应该是华人百年历史上在普通人所能拥有的，全球可以流通的，价值最大的商品上，技术水平达到全球领先
全中国不是只有北上广的人在开车，电车被接受有个过程，主要还是口碑问题，架不住开电车的朋友，出租车司机推荐，慢慢地口碑就起来了。电车是趋势，母国在这里弯道超车，不同人有不同的反应。
比亚迪 Beyond your dream 这个名字比什么奇瑞，吉利啥的还是好听。
I thought it was "Build Your Dream"?
是build your dream, 我搞错了
看看欧洲权威碰撞评测机构Euro NCAP的新车测试分数，特斯拉Model Y 91分排名所有车第一，BYD唯一测试的ATTO 3是81分，倒数最后1/3，我只能说国人也许也不在乎车安不安全。
比亚迪都烧了多少了。。。国内删新闻删的快，你不知道而已。
比亚迪20万以上的车型主要有汉、唐和海豹。
查了一下12月各系销量： 汉：三万辆。 唐：两万辆。 海豹：一万五千辆。 总计：六万五千辆。 其中汉和唐是插混和纯电，海豹是纯电。 特斯拉去年12月在中国销量为五万五千辆。
特斯拉在中国降价了，降价幅度很大，本来就比北美便宜那么多，现在便宜更多了。
你这就瞎扯了，比亚迪跟特斯拉同价位的车子销量不比特斯拉低，我说的是国内市场，国外不算，比亚迪根本还没怎么开始开发国外市场
上个季度还在宣传电车出口创新高……
电池燃烧是非常快速的, 一般车主很难逃生
燃烧的比亚迪基本上很少是因为电池原因.
比亚迪在深圳那么多出租车,和电动公交车
如果真的很多,基本上名声早坏了
这个和出口创新高 矛盾吗？
国内电价 20年没变了 ... 国内电费计价单纯，没有乱七八糟的附加费
不懂别乱说 .... 都什么年代了
这就和当初的华为手机一样。华为手机刚开始用自己的麒麟芯片时，那是烂的一比。慢慢改进慢慢发展，在制裁前在国内都快要把苹果打趴了
我们家那里5毛一度，也就8美分，美国这么便宜吗
有啊。我们隔壁4分半一度电，off peak的时候.
世道不好，涨了快50%，不然更便宜。
现在国内电价确实是比美国便宜很多，我的数据老了。 但加州的电价是真贵。。。
阶梯电价。 月额超过三四百度后， 每度电接近一元， 和美国农村差不多。而美国用电越多越便宜（相对）。
国内的高速公路好太多 路桥洞比例非常高 能取直的都尽量取直了