楼主能说点背景吗？是纯游轮？所以楼主是导游？ Tia99 发表于 2022-12-25 16:43
游轮？导游算不上吧，没导游带人阿拉斯加美西墨西哥南美欧洲这么玩的吧，私人领队？美国国家公园刷过150+次，邮轮200晚+，东南亚欧洲南美都是30+以上，您家有人想出去玩儿也可以找我哈哈。 alwaystravel 发表于 2022-12-25 16:48
疫情前带过不少朋友，老的少的年轻人一家子去阿拉斯加美西墨西哥邮轮欧洲南美等地，这次乘着后疫情时代又带人走了一次伪环球，之所以说伪是没去多少国家，毕竟只有1个月出头，环球倒是绕着大洋往西飞了一圈。
第一个目的地日本，需要提前登记Visit Japan Web，也就是疫苗海关等信息，成功后得到二维码，备用。
因为有年纪大的腿脚也不便，长途基本就是两舱了。早上来到肯尼迪机场1号楼日本航空值机柜台，头等舱柜台被人占了，但是马上有员工过来引至隔壁办理值机手续。查看VJW二维码无误，很快拿到登机牌。如果需要轮椅服务得稍等片刻等人过来服务。
过安检后，旁边就是汉莎航空休息室，日航也使用这个休息室，头等舱休息室在二楼。热食不多，随便吃点等待登机。
开胃小点，香槟。东京过来的航班头等舱全满因此木有沙龙，只有沙龙帝皇还有另一款。给不喝酒的点了皇家青茶Queen of Blue还有JAL特饮SKY TIME Peach & Grape Mix。
五彩有肉丸子、牛肉卷还有3款海鲜
如果你想要鱼子酱也可以
拉面汤头还行，面不怎么样
游轮？导游算不上吧，没导游带人阿拉斯加美西墨西哥南美欧洲这么玩的吧，私人领队？美国国家公园刷过150+次，邮轮200晚+，东南亚欧洲南美都是30+以上，您家有人想出去玩儿也可以找我哈哈。
抵达成田后，各种出示VJW码，入境也比较顺利。如果要换钱呢，上楼去出发楼层找瑞穗银行Mizuho bank，当然ATM取钱或者美国国内换也行。去市内可以安排车子接，也可以搭乘成田特快或京成电铁的火车。如果有人想坐日本铁路，可以在国内购买通票兑换证，比在日本买便宜，7天通票普通座大概便宜4000日元，纽约等市内就有办事处。最好是出发前提前2-4周购买这2样可以按时收到，当然你住附近也可以去相应办事处购买兑换证。这个证到了日本是需要兑换真正的车票的，如果是green class相当于一等座都需要预订座位，你没有预订去坐车得去普通车厢的自由席。预订座位可以在车站机器上直接操作，扫描通票二维码，输入你护照号码然后选取车次座位等。
那是否需要买日本铁路通票呢？不一定，如果只玩关西等一个区域，东京进/出大阪出/进，去箱根等，没必要买这个通票，此外日本境内有些航班也不贵东京飞羽田也很方便。完全看行程和个人安排，如果你要坐两次类似东京-京都/大阪这样的新干线，那可以考虑通票，成田特快也包括在内，不过记得班次非常密集的希望号还有瑞穗号(去鹿儿岛)是不能用通票的。
说了那么多，还是回到主题。这次东京住在东京站附近，站内一如既往各种零食还有各种铁路便当，往来行人基本上都戴着口罩。
就是这个意思，哈哈 我记下了
拉面源自中国，却成了日本遍布大街小巷的平民美食，2016年东京米其林指南茑成为第一家获得米其林(一星)的拉面餐厅，其招牌便是酱油拉面。拉面主要分为酱油、盐味、豚骨与味增4大种类，汤头则更是繁多。东京拉面街最早开业并保持至今的两家，一个是塩専門 ひるがお还有一家六厘舍，2年后开业的斑鸠也坚持了下来。
东京如今有3家米其林1星拉面店，包括金色不如归、创作面工房鸣龙等，在tabelog上分别有3.8-3.9评分。然东京拉面街的六厘舍等也有3.8的评分，而且离开酒店很近更方便。
排队在机器上买券，然后等待入座。ソラノイロ NIPPON一共有26个座位，不过和许多拉面店类似比较拥挤。他家的汤头用熊本的天草大王土鸡+昆布炖制，酱油则采用冈直三郎纯天然丸大豆酱油，面条用的金斗云细面。口感比较清淡又有鸡汤的鲜美，面略有嚼劲，配上自制叉烧，给个3.5/5不为过，当然了与很多汤头浓郁的日本拉面差别挺大。Tabelog这家的评分是3.71。
"好像有个拍卖金枪鱼的日本大胖子？" ”对的，那个号称金枪鱼大王的标王木村清，也是一家寿司连锁店寿司三昧的老板，筑地那边就有本店。"
2018年筑地场内市场搬迁至南面江东区丰洲，场外市场则继续保留。筑地东北面有个净土真宗本愿寺，有300多年历史，有兴趣的可以参观一下。咱们还是瞧瞧筑地场外市场吧。
轮到我们，进店稍坐片刻继续等位。很快就坐到了料理台。如果想无脑选择，来份こころ粋、まぐろざんまい或者特選すしざんまい就行。
来看看鮪魚三昧有些啥：2贯金枪鱼大肥、2贯金枪鱼中肥、2贯金枪鱼赤身、2贯炙烧金枪鱼大肥，2贯葱花金枪鱼腹以及3个铁火卷，套餐都配味增汤。这个鮪魚套餐税入4268日元，按照今天牌价差不多32美金。
如果老人胃口小的，2个人点一份就行。
外加一个上穴子，其中最贵的当属海胆，一个税入1408円。
筑地场外市场的寿司店很多，譬如すし大等经常要排很久的队，寿司三昧不算最好但人气一直很高，在场外经营了很多年的基本都不会踩雷。
还有像中通り的网红店うに虎，也就是虎杖，现在的5色北海道海胆得9000+円，比疫情前贵了许多。
东京站内有很多商店贩卖铁路便当，给大家各买了一份。当然了，饭肯定是冷的。
日本有各种主题或食材的便当，譬如下面E7列车车头的便当。
这份东北福兴便当，是以东日本地震赈灾振兴为主题的便当，包含了东北地方各地的特色，自2011年发售第一版以来今年是第11版，包含了青森县的炒卷心菜大蒜配咸米曲、鱿鱼薄饼配青森苹果和洋葱酱；秋田县的炸茄子和沙鱼配甜辣米曲；岩手县的北三陆裙带菜海藻炒、岩手县产大豆味噌腌烤鲑鱼味噌；宫城县的芥末烤鸭藏王镇风味烤无花果、油炸鱼糕；福岛县的福岛牛肉汉堡牛排配磐城远野番茄和会津牛奶酸奶酱；以及山形县的厚炸鱼汤山形马铃薯球魔芋熟拼盘、山形菊芋糖醋泡菜等。
绿白涂装的隼号，原先只到本州北部的新青森，北海道新干线部分通车后可以直达靠近函馆的新函馆北斗站。
隼号通常10列车厢编组，有的车次挂秋田新干线疾风号7节车厢，抵达盛冈后分开。隼号共分3个等级车厢，Gran Class相当于头等舱，一排2+1座位，座位间距1.3米，往北海道方向就是第一节；绿色车厢也就是一等座，座位布局2+2，间距1.16米，在头等舱后面第二节车厢；普通车厢占后面8个，布局3+2，间距0.98米。
下面是绿色车厢，2个座位中间下面有2个电源插座。
车上有供应饮料零食。
抵达函馆，入住车站斜对面的福朋酒店。
铺满海胆蟹肉扇贝鲑鱼籽的道下丼不到3000円，才20美金，冲！
吃饱喝足，去函馆山看夜景。函馆夜景被人称为世界三大夜景之一，其他2个分别是香港与意大利某地。
缆车票：往返1500，小孩700。
起床后在酒店吃早饭，品种与美帝的小儿科比相当丰富，有西式的还有很多日式，面条天妇罗都有，还可以自制海鲜丼。
天气晴朗，11月的函馆已经很冷了。
去朝市及海鲜市场本店逛逛。
1859年，函馆作为国际贸易港对外开放，随之而来便是码头仓储等业务的迅猛发展。1863年，出生于如今大分县的渡边熊四郎从长崎搬来函馆，并在6年后开设了洋物店与船具店。1887年，熊四郎开始从事仓储业务，也就是现在看到的金森红砖仓库。仓库现已改为博物馆商店等综合商业设施。
虽然早饭吃了不少，不妨碍去朝市继续吃海鲜丼。函馆朝市里有钓鱿鱼，钓上来的新鲜鱿鱼做刺身，夹入嘴里八爪可能还在嘴唇边动，哈哈。
蟹肉、鲑鱼籽、海胆这种三色丼也就是20多美金。