对，OBDII reader其实很便宜，几块钱买个bluetooth的接手机，下个car scanner app读一读。还有就是，换过电池以后，很多时候要开多个drive cycle才能让车载电脑完全复位。我8月换电池，10月车检，结果车开了1个多月快2个月，居然还有2项指标没有ready，只好每天晚上去按照下面的instruction去跑drive cycle The universal OBD-II drive cycle begins with a cold start (coolant temperature below 122 F, and the coolant and air temperature sensors within 11 degrees of one another). This condition is easily achieved by letting the car sit overnight. The ignition key must not be left on prior to the cold start. Otherwise the heated oxygen sensor diagnostic may not run. Start the engine and idle the engine in drive for two and half minutes, with the A/C and rear defroster on if equipped. Turn the A/C and rear defroster off, and accelerate to 55 mph under moderate, constant acceleration. Hold at a steady speed for three minutes. Decelerate (coast down) to 20 mph without braking or depressing the clutch for manual transmissions. Accelerate back to 55-60 mph at 3/4 throttle. Hold at a steady speed for five minutes. Decelerate (coast down) to a stop without braking.
车里有电
电池 4 年以上， 直接买新电池好了。
如果启动时听到咔咔咔的声音，但无法正常启动，
那就是电池的问题，叫AAA来换一下就好。
2个月前发现车子发动之后发动机有声音，心中疑惑
后来换一辆车开，发现声音更大，然后估计这个可能是正常的
大概率是电池问题 测下CCA吧
赶紧送去一个私人的修车厂, 花了$750刀换了电池和 starter. 估计他也没搞清到底那个得换,就全换了.
修完车发现车上仪表盘上的几个故障灯亮了. 一个是提示车胎气压不足的灯.4个车胎全部充满了气还是亮的. 另外二个黄色的故障灯也不知啥意思, 上下二个故障灯,一个好像感叹号,另一个好像倒过来的感叹号. 打电话修车人,说拆了电池和starter 的,暂时灯亮正常的,开开就自动灭了的. 现在一个多月了,还是亮的.再问他也不知道为啥仪表盘上的灯亮. 让上高速公路开50麦以上开20多分钟的车,看能不能让二个灯熄灭. 在高速上开了半个多小时也没用.
一手的5年新Acura MDX. 第一次修. 出现这样的问题, 住的当地没有这个车的dealer. 打电话去dealer问, 说包修刚过期. 要把车开他们那里检查才能告诉原因.
常听说修车的很多无良, 第一次修车遇上还把车弄出其他问题的.
找个人jump start起来就行了
另外车里放一个便携式的jump starter，平时可以当作充电宝和手电筒，对我这种喜欢在车里听收音机的人绝对不错，偶然把汽车电池听没电了，自己把车跳起来就是了
https://www.youtube.com/watch?v=JN8A2nIMUWA&ab_channel=ProjectFarm
我按这个youtuber的评价买的，买的topvision这个牌子的中国货质量非常的好，跟youtuber的评价一样，吊打Costco卖的高价大牌子货。
Amazon有些review很多的、廉价的中国货并不一定都是垃圾，这个是一个例子。
只能说有些国人垃圾卖家刷review把国人做的好东西给坑了
另：电池未必是坏的，不要急着换电池，测测电池的容量还剩多少再决定要不要换。或者说，你自己回忆一下，在车启动不起来前是不是有什么耗电厉害的事，导致了电池没电，比如说忘记关车的各种灯，车没发动起来的情况下开了很久的音响，或者车很久没启动了
叫了 谢谢大家 拖车一会就来
这么新的车starter坏的概率很低的 故障灯的话去autozone读码先 或者买个obd2 reader自己读码
是79.98那款吗
谢谢. 不是太懂车. 但Starter 已经被换了. 目前3个灯还是亮的开了一个多月了. 有点担心对车有影响. 没觉得是修车的故意把灯弄亮, 他直接说不知道怎么办.
我会查查哪里有autozone 能读码的, 也看看买个 obd2 reader, 但对车一窍不通的人不知到自己搞不搞的定自己读码.
Amazon上买个review好的读码器 一二十块钱 读码很简单 读码器接口插到驾驶座底下的obd2口上 车打到辅助动力档但不要启动发动机 (钥匙扭一档到ACC/不踩刹车按start) 按读码器的read就可以看到code了 难度和把显示器的cable接到电脑上差不多 一分钟的活
听说aaa很慢？
如果没有任何engine crank 车子又有电的话 就是starter 的问题
这种情况 一定有engine crank 否则的话 就是电池接头接触不良 换电池的时候 接头被清洁了一下 即使不换电池 清洁接头 也会发动的
engine tap sound engine 零件磨损 譬如 time chain 磨损了
Mark，这个听着比较专业。
Thanks
我们生物千老 太穷 自己修车 修出经验来了 两田的车 自己换个starter 其实比较容易
先换电池看看。
保险丝烧的几率非常小 检查保险丝也麻烦 最简单实用的办法是 买个测电压的小电表 譬如测starter 正极和电池负极 之间的电压 如果有电压的话 fuse 肯定是好的 小电表是必备的工具
所以这个这里还有一个要注意的地方：可能另外一辆车的电压和电流本身是够的，但是因为连接线的夹子接触不良，又或者两车中的某一辆车的电池接线柱上堆积了大量的锈蚀物引起了接触不好，甚至就是人为的夹子没夹好引起接触不良，导致了电压不够jump start不起来。因为启动车的电流非常的大，如果接触不良或者本身连接线就太细、电阻太大，这样就会导致jump start启动不成功。所以jump start的线一定不要买那种廉价的，接头接触不良的，线非常轻的（代表线的横截面很细），jump start的时候或者平时也要把电池的锈蚀物即使清理掉。
应该是的，我去年买的时候是79.99
自己测的话可以买这个可以测CCA的 https://www.harborfreight.com/100-amp-612v-battery-load-tester-61747.html
对，OBDII reader其实很便宜，几块钱买个bluetooth的接手机，下个car scanner app读一读。还有就是，换过电池以后，很多时候要开多个drive cycle才能让车载电脑完全复位。我8月换电池，10月车检，结果车开了1个多月快2个月，居然还有2项指标没有ready，只好每天晚上去按照下面的instruction去跑drive cycle
The universal OBD-II drive cycle begins with a cold start (coolant temperature below 122 F, and the coolant and air temperature sensors within 11 degrees of one another). This condition is easily achieved by letting the car sit overnight. The ignition key must not be left on prior to the cold start. Otherwise the heated oxygen sensor diagnostic may not run. Start the engine and idle the engine in drive for two and half minutes, with the A/C and rear defroster on if equipped. Turn the A/C and rear defroster off, and accelerate to 55 mph under moderate, constant acceleration. Hold at a steady speed for three minutes. Decelerate (coast down) to 20 mph without braking or depressing the clutch for manual transmissions. Accelerate back to 55-60 mph at 3/4 throttle. Hold at a steady speed for five minutes. Decelerate (coast down) to a stop without braking.