https://www.federalreserve.gov/econres/notes/feds-notes/did-the-us-bilateral-goods-deficit-with-china-increase-or-decrease-during-the-us-china-trade-conflict-20210621.html Two reasons are likely responsible for this phenomenon: (1) U.S. importers underreporting Chinese imports in order to evade U.S. tariffs, and (2) Chinese exporters reporting higher exports due to changes in tax incentives in China. In this note, we find that the majority of the shift in discrepancy can be explained by the first factor, with an estimated $10 billion annual loss in U.S. tariff revenues due to underreported U.S. imports. 这是美联储的官方结论看，有本事去和美联储去辩论
沒問題的
馬克思主義 是國際主義 也就是 新時代有馬克思特色的帝國主義
國家 主權 這些在馬克斯的眼中 都是地區主義
那 次馬克思主義眼中 也就有了次國家 次主權的 次地區主義
清零商機 將 百工百業的脖子 掐在 次馬克思主義眼中 的 次國家 的次地區主義
列寧 導致了 蘇聯的分裂
次列寧的 剩上 導致了 次馬克思區的分裂
用 地區主義 或 次地區主義 都成
可惜啊 中國人的英雄 還沒出現
[中國人永不為次馬克思!]
目前仍可得到中国国际贸易的详细数据，它是中国经济增长的主要引擎。但数据越来越不一致的问题在今年夏天开始变得明显起来。 中国海关总署报告称，对美国和欧盟的出口在今年头八个月里快速增长。但离开中国港口前往这些目的地的集装箱数量却持平。 中国工厂把产品卖给批发商的平均价几乎没有变化。几乎没有经济学家认为中国出口额的增长是通货膨胀造成的。出口统计数据的增长与集装箱吞吐量持平之间的不一致状况在以前中国经济疲软时也出现过，原因是出口商向海关官员夸大了他们出口货物的报价，这是他们将资金转移出中国的复杂办法的一部分。 也有其他迹象表明，中国的商品出口现在实际上陷入了困境。台湾有与中国大陆非常相似的贸易模式，台湾今年10月7日的报告称，9月份的进出口出现了意外的大幅下降情况。 集装箱从中国运往美国或欧盟国家的单位成本在过去一年里急剧下降，今年9月更是进一步下跌。据在线集装箱物流平台艾世捷的数据，从中国东部港口将集装箱装船运往洛杉矶的成本，到今年目前为止已下降了一半以上。这表明，没有多少工厂在为船上空间竞价。
另一个问题是，即使中国发布数据，现在有时也很少解释数据是如何计算出来的。华盛顿美国企业研究所专门研究中国和印度问题的高级研究员史剑道(Derek Scissors)说，他以前能从中国官员那里得到某些投资统计数据是如何计算出来的答案。但在过去几年里，中国官员们不再愿意讨论他们的数据。
https://www.federalreserve.gov/econres/notes/feds-notes/did-the-us-bilateral-goods-deficit-with-china-increase-or-decrease-during-the-us-china-trade-conflict-20210621.html
Two reasons are likely responsible for this phenomenon: (1) U.S. importers underreporting Chinese imports in order to evade U.S. tariffs, and (2) Chinese exporters reporting higher exports due to changes in tax incentives in China. In this note, we find that the majority of the shift in discrepancy can be explained by the first factor, with an estimated $10 billion annual loss in U.S. tariff revenues due to underreported U.S. imports.
这是美联储的官方结论看，有本事去和美联储去辩论
2022年出口大量下滑是事实，从海运费大幅下调可以看出 你写的原因一是多年以来的普遍现象。
https://www.census.gov/foreign-trade/balance/c5700.html
自己去看美国官方数据
你贴数据恰好佐证我的论点一 但是无法证明 or 证否论点二 你是不是不懂，"多年", 是什么意思？ --- 我再贴一遍： 2022年出口大量下滑是事实，从海运费大幅下调可以看出 你写的原因一是多年以来的普遍现象。
--- btw, 我本来觉得你水平还可以的，现在看起来也不过如此。
1）纯好奇，你是怎么从这个数据里看出2022中国对美出口大量下滑的？
2）我之前联储会那些分析，解释的是为啥有时候中国政府的出口数字，和美国海关的进口数字对不上，美联储结论是美国进口企业在瞒报/逃税。。 这和中国2022年对美出口增加/减少有啥关系？ 竟然把两者扯一起，又是一个理解力有问题的？
人家是编不出更好的理由来了。她可能把下面的当作2022，上面的当作2021里。 美国现在的问题是，出口中国的东西变少了，但是从中国进口的东西更多了。
或者是她脑子里想的是，进出口还有一个增长率，如今增长的幅度下降了。
如果9月集装箱比8月锐减18.3%, 某些职业ID号称预知9月创新高，的确非常人。从中国进口比中国以外下降更多。