my forester has many small issues, brake switch(part of recall, but mine broke before recall. when it's broken, you can't switch from Parking to other gear and I was stuck in carline, urhh) , wheel bearingl!( replaced one, and need to replace another one, never had this issue with other cars), muffler shield, etc..... very annoying. I will never buy subaru again.
It sounds like outback
就是Subaru Outback 中文官方名是傲虎 这个名字我也很喜欢 我是觉得它好看又宽敞 适合有娃爱户外的大妈出行lol 不过看到有人说新车几个月出故障 感觉有点怕怕
outback 我明白了。 怪不的是鳌拜。
Re 这个
日本车 都不经撞
应该是要换轮胎了
奥迪Q3
Vovlo确实都decent。另外他家升级的音响是很好的，各种车里面排第二，不过他家feeler说的 不一定靠谱。但应该是比较top的之一吧。
真没那么好。哈哈，我家开了五年的森林人，当时是我老公受猥琐男网站的影响，坚决要买的，为了这个森林人拒了我要买的两驱的pilot。
现在五年过去，他也感觉森林人的缺点了，内饰差些，小毛病经常，而且他当时最欣赏的加速快，发动机性能好这方面和刚买的六缸四驱的pilot比还是感觉有点虚。不过这个情有可原吧，毕竟是四缸和六缸在比。
但是森林人的平衡功能很好，有一次高速，他走神了，把路都开完了还没有并线，赶紧要并线才发现旁边有一个18轮。打把回来直接上了草地，那么快的速度，森林人居然没有翻车，四个轮子均匀受力，让他稳稳的在一半草地一半路肩的情况下开了一百米左右才回到路上。版上有懂车的给看看，是森林人的功劳吗？
最后还有一点，这个森林人的四驱很大程度上是靠电脑计算轮胎受力来完成的，所以只要一个轮胎坏了，必须四个全换。有说找小车铺换一个轮胎的，我觉得不靠谱。我是在Costco换的，人家就是只能换四个，要么不换。
你說的這些BBA 都是基本項目吧 日本車通病軟 和肉 預算低買美國車 預算高買德國車 我是不會碰日本車的。特別是現在日本車還多了個軟件各方面的拉垮更不考慮。 當然這是一家之言
BBA是什么？
妈呀，你这个几年了？我老公决定下个车换回本田了。
Mark
SUV review
Mark
保时捷
奔驰宝马奥迪。
美国人和中国人比起来确实很傻。
昨天忘记加去美国车试车的体会了，Ford SUV 感觉价位偏高不太适合，车子总体性能一般。JEEP 和Dodge 一起卖，买车的都是纹身和蓝领为主，底盘高空间也不大。总体美国车感觉保值保养方面差出去一丢丢。亚洲车的dealer 尤其是两田不专业，有的说话都说不全，而且维修的地方像是大卖场，不是我的菜。和卖车的聊一聊，去修车的地方看一看，大概就知道你的购车和维修体验。VOLVO相对小众，dealer有一说一不掖着藏着，价格也可以price match，服务质量安全性能超其他欧系。碰到好的certified 还能延几年的厂房保养。纯粹自己的体验。
发现国内volvo卖的好便宜啊。xc40才20万冒头。这里需要四万多美元。难道不是同一种车？相比之下lexus国内卖的贵多了。
还不如买minivan.宽敞又安全。
Mark
我家的也是毛病不断，第七年的开始的，先是发动机大修，之后各种小毛病不断，一修就是上千，以后再也不会买了。
少买 minivan，那个 开门的导轨 很容易变形，导致门打不开。 曾经华人出事故，导轨变形，门打不开。一家人 都被 烧死在里面了
吉利收购了VOLVO后，国内卖的都是国产为主的，配的发动机1.5 和2.0，动力不如进口的瑞典生产的。大多数的BBA包括日系其他德系车国产以后，大部分配件和工艺都按照国内物流和生产线，所以价格相对进口车亲民很多。车子质量比十几年前强多了但是还有很多地方需要提升。日系车在安全性能上后者是靠变形吸能，Volvo和一些其他的德系是靠材料加固，生产工艺不同。美国车感觉就是皮实，但是碰撞以后，对驾驶和乘客的安全保护感觉不到位。前几天FORD因为一辆早先F-250翻车导致车顶被削平，被罚十几亿。去其他dealer那经常听他们吹嘘说自己的车子多么安全，说VOLVO过时了，但是安全性能不是靠一两个技术就能做到，加防止碰撞，自动刹车，并不能保证车祸发生人能全身而退。VOLVO的安全性能是体现在全车设计上，和那些卖弄一些安全皮毛的车子比超出几条街。
路上没看见几部啊。
这么多 日本车，为什么就 两田 脱颖而出，还是有原因的。别的牌子的 日本车的 品质 都不怎么样。
上次雷克萨斯也有这样的 不是导轨的也可能自动锁死
马自达的车是最烂的 比尼桑还烂
其它门也会变形呀。
我买了几个开窗器放在车里，以防万一。
xc40新车型，一般。类似追求牌子和驾驶感，买入门的宝马320。有的还是华晨宝马。
看重安全性，就是xc90，xc60。N年前iihs考试改革，相当于盲考，与ml350和mdx，直接过关。
Subaru不单薄。开过丰田rav4 ，车太轻了，容易飘，高速上如果旁边有个十八轮，我觉得自己好像要被大卡车的气流吸进去。后来换了subatu,就没有这个问题了。
我最讨厌的就是鳌拜了。。。看着好像被拍瘪了似的，最可恨的是，不知道是不是受其影响，现在大多数车都很扁。。。中小SUV看上去不那么扁的只有少数几辆，森林人，RaV4，尼桑的Rouge。
扁了风阻小，感觉你喜欢几年前大切那种的吧
你说的很对，确实是，之前非常想买大切，可惜试车之后我老婆觉得那车太大了点，上车需要爬上去的感觉。。。
中型SUV可以考虑本田pilot，我们刚换了这个车，感觉很稳很沉，辅助驾驶好，加速也不差，唯一是那个省油低火技术，有点多余
我不知道以前的Subaru内饰怎么样 今年买的新车 没觉得内饰差到哪里去 大屏幕用着挺爽的 不过我看内饰只看皮椅和屏幕 音响好就更好了 其他无所谓
好不容易有一美国车爱好者！ 中国人就爱日本车，要么就是欧洲车，而且都是豪华形。有钱真好。
我考虑过福特的exploer的，结果居然改成四缸的发动机了，中型SUV还是得要6缸的
之前开OUTBACK，dealer那里的新车，大概是2010还是2011款，不知道为啥前面副驾驶一侧的大灯每一两年就坏，换灯泡要从轮胎那里把手伸进去搞，麻烦死个人。 我看reddit上调侃说通过换OUTBACK的灯泡就知道为啥二战日本输了。
十年大概开了十万英里，发动机就歇菜了，水平放置的四个气缸之中的一个坏了，修车铺的人说花上千修也不能保证接下来其余气缸能挺多久，建议换发动机。 Dealer换一个二手的发动机要六千，私人车库要不到4千，然后变成报废车的title。不知道是个案还是那一批发动机的问题。
结果就是买新车，旧车一两千折给dealer了。应该不会再买SUBARU了。
中国产，只要价钱合适就是质量的保证
Md, 美国产都不行了，别说墨西哥了
华人网超爱Subaru，我们试开过一次 Forester and Outback，觉得有点颠，内饰肯定是偏朴素的
如果是 turbo engine 的还好，和 六缸 一个马力，还减少了 六缸发动机的死重。
我那辆 ford fusion 2.0 Turbo 四缸的马力，和我家那个 6缸的马力 一样大
我现实中周围，路上基本没有见过开扫把佬的华人。
同意。Highlander不错
怎么开回美国呢？
volvo负责运到美国。
说明你不懂历史啊。当年各个厂家推出 SUV抢市场，Subaru作为小厂很难短时间出新型号，所以就用轿车 Legacy 改造成 Outback，结果大受欢迎，有的买家就喜欢扁的。
之后Subaru推出了 Forester 和 Ascent (Tribecca) ，你不喜欢扁的应该买 Ascent.
我五尺二 第二个grand Cherokee 了 完全不需要爬。屁股一提就坐上去了。 新款线条柔和了很多 不再是硬邦邦的粗旷了。