我们以前一直开玩笑,如果失业了,就去开卡车。每天生活基本没啥变化。都是坐着,都是看着两个大屏幕,时不时检查一下小屏幕。 最近油管推送了不少货柜车司机的生活。感觉很不错。有床有微波炉有冰箱。和开大RV带娃去玩没啥区别。空巢以后带上战友。可以一起刷手机刷剧。湾区房子租出去。晚上停货柜车休息区睡车上。和RV营地区别也不大。 现在美国很缺货柜车司机。新货柜车不到20万美元比房子便宜。退休了没事干去做义工感觉不如自带货柜车去拉柜。不怕老跑长途家庭出问题,急社会所需多做贡献,还能挣点小钱。 niuheliang 发表于 2022-07-25 14:50
对自己有不切实际的认知…那个行业又辛苦又危险 开车很危险 感觉路上也容易被抢 神功护体 发表于 2022-07-25 14:56
多危险 chenshuise 发表于 2022-07-25 14:53
很苦的,住的旅馆洗澡的地方都很脏。我原来认识一个不光自己有枪,还养了一条森林狼 daremighty 发表于 2022-07-25 14:59
好像这工种啥人都能干似的,除了天天日晒,还要卸货。你这娇嗒嗒的马工也就在虚拟世界做做梦吧。 pops 发表于 2022-07-25 15:04
和啥比较的问题吧。我们去Road Trip和Camping,洗澡间不说,对营地或油站的厕所期望就不能太高。酒店、RV营地也有高下之别。有人为了省钱出门住Motel可以理解。空巢没事干为美国人民做贡献没想着省每一个铜板的不需要这么难为自己。 niuheliang 发表于 2022-07-25 15:04
这是误解。司机不管卸货。司机只管把货柜从Point A拖到Point B。泊货柜可能是最需要(demanding)的技巧。 niuheliang 发表于 2022-07-25 15:07
CDL A License挺难考的吧. blueyan 发表于 2022-07-25 15:09
很累很累人的啊。他们基本是长途加夜车! 你不怕把自己生体在老年的时候搞垮吗?! 半个马和甲 发表于 2022-07-25 15:09
你没事干, 人家货主又不是没有时间xianzhi,让你慢慢开。 马不停蹄得开到一个地方,然后卸货。就算你是车主,可以不用装货往回赶, 这种车一趟油钱都上千块得,你能开车闲逛? yshe 发表于 2022-07-25 15:08
和飞行员类似。每天工作时间有限制。车上有设备记录。想多干多为资本家做贡献都不行。 niuheliang 发表于 2022-07-25 15:27
转弯掌握不好容易翻车。 我第一次来加州,有一天下小雨,一辆大货车轮子朝天翻在路边。 冬天东部雨雪天气不是好玩的。 五色祥云 发表于 2022-07-25 15:10
可以试试, 以前很少看到国人开大卡车,现在发现看到不少,但是不知道是不是国人,反正是亚裔 冰是睡着的水 发表于 2022-07-25 15:33
还是开个RV 到处玩吧 wlsssw 发表于 2022-07-25 14:56
没意思。RV干一堆活儿不说,很容易坏修理费用高烦人的很。我看youtuber分享过,她买的奔驰高级房车,才几年一堆幺蛾子。 RedCrayon 发表于 2022-07-25 15:57
买提的大佬不是说,去当uber driver。 粉版小id 发表于 2022-07-25 15:59
显自测一下,卡车司机要求能提起50磅的货物走十米以上。 如果不能将来可能把身体给伤了 hshshshs 发表于 2022-07-25 17:27
可以送完货把车头停在parking,租小车附近玩,然后再提货去下一个地方,不知道可行不可行,只是送货没啥好玩的,一直在高速上能看到啥,仓库附近也不是风景区Mia878 发表于 2022-07-25 16:01
我觉得RV主要是厕所上下水之类的容易坏,我打算搞一个能放双人床就好,不用厕所之类的。反正营地都有厕所洗澡的,睡车里还是比帐篷舒服安全 daremighty 发表于 2022-07-25 16:03
回复 1楼niuheliang的帖子 现在货柜车自动驾驶也在积极研发中,等几年可能就不需要lz了 Ryerr 发表于 2022-07-25 21:06
回复 46楼Mia878的帖子 这样开车,那卡车车主亏死了。 muselanlan 发表于 2022-07-25 17:22
对。取决于自己接单。要多挣钱的多接单。知道不少一周干四天休三天。特别是如果车是自己的。可以转么接些到in the middle of nowhere的单子。然后break几天去走trail,逛mall啥的。等于别人付了RV的油钱。助人助己。是不是想象太美好了。 niuheliang 发表于 2022-07-25 17:41
对啊,每天工作比如10个小时, 然后呢, 你就再 高速旁边搭帐篷,住Motel, 还是打算把装满货得车,开到你想去得地方?住一个晚上,第二天继续开? 还是你打算空车得时候,开个18轮,加次油要大几百块,到处闲逛? yshe 发表于 2022-07-25 15:31
可以考古一下YouTube的北美卡车司机,很辛苦的,晚上在荒郊野岭卡车里面睡觉,冬天非常非常冷。车一旦在半路上出问题一般也得自己维修,比如半路抛锚了也没法随时在路肩上面换,因为卡车比小汽车要宽很多,得需要一直开着抛锚的轮胎找到就进加油站才可以,一般需要自己动手补轮胎或换轮胎,卡车轮胎很沉的…oliver007 发表于 2022-07-26 11:36
说得很对,我亲戚是开卡车跑长途的。 遇到天冷打不动车,要生火烤油箱,有时候拉到生鲜赶时间,几天不睡觉的赶。有时候遇到下雪或者冰冻路滑心惊胆战,再遇上个坡,就等着失控吧钻路沟吧。,遇上大堵车,吃喝拉撒都在车上。坏了前不着村后不着店的要自己修,回来的时候全身都是机油,手里黑黑的机油肥皂根本洗不掉,只有用汽油洗。车上的衣物被子都是机油味。加上一整天的天天的开车,腰颠来颠去,脖子要一直伸着看前面,很容易脊椎病。要不怎么卡车司机工资高呢,辛苦啊。 ecnanif 发表于 2022-07-26 12:36
都财务自由了 还去开卡车。 做各种运动比较好, 好好锻炼身体。 tues 发表于 2022-07-26 13:44
很危险。在高速上开车,侧面吹一阵大风,秒翻车。 chatchat 发表于 2022-07-26 14:15
财务自由只是不需要为钱而工作。不等于天天在家躺着等死啊。开货柜车是力所能及地为社会做点贡献的一个选项。不觉得比自己开RV去荒山野岭戈壁沙漠雪山草原里露营辛苦太多。 niuheliang 发表于 2022-07-26 13:59
刚开大RV的时候也觉得庞然大物很危险的样子。开多了就习惯了。感觉危险都是别人的。 niuheliang 发表于 2022-07-25 14:59
最近油管推送了不少货柜车司机的生活。感觉很不错。有床有微波炉有冰箱。和开大RV带娃去玩没啥区别。空巢以后带上战友。可以一起刷手机刷剧。湾区房子租出去。晚上停货柜车休息区睡车上。和RV营地区别也不大。
现在美国很缺货柜车司机。新货柜车不到20万美元比房子便宜。退休了没事干去做义工感觉不如自带货柜车去拉柜。不怕老跑长途家庭出问题,急社会所需多做贡献,还能挣点小钱。
你看看油管上的truck刚,可不是那么容易的,非常辛苦。
还是开个RV 到处玩吧
卡车司机个个膀粗腰圆的,抢劫的真是不要命了。
太耗体力了吧。
刚开大RV的时候也觉得庞然大物很危险的样子。开多了就习惯了。感觉危险都是别人的。
腰 你腰好吗?
和啥比较的问题吧。我们去Road Trip和Camping,洗澡间不说,对营地或油站的厕所期望就不能太高。酒店、RV营地也有高下之别。有人为了省钱出门住Motel可以理解。空巢没事干为美国人民做贡献没想着省每一个铜板的不需要这么难为自己。
这是误解。司机不管卸货。司机只管把货柜从Point A拖到Point B。泊货柜可能是最需要(demanding)的技巧。
你没事干, 人家货主又不是没有时间xianzhi,让你慢慢开。 马不停蹄得开到一个地方,然后卸货。就算你是车主,可以不用装货往回赶, 这种车一趟油钱都上千块得,你能开车闲逛?
亚麻的货车司机也要送家具的。
冬天东部雨雪天气不是好玩的。
很多码工都有飞照。感觉码工平均智商应该没啥问题。开卡车应该不比开飞机难。法律法规不会更复杂。
现在飞行员也紧缺。但飞行员有年龄限制。空巢码工开货柜飞机应该是不行了。
我也注意到了。主要是因为避免堵车可以多跑里程吧。人老了据说会失眠及早醒。觉得比年轻人有优势。
我去年出门还真在休息站看到一美女开18轮 ,还带着狗狗
和飞行员类似。每天工作时间有限制。车上有设备记录。想多干多为资本家做贡献都不行。
对啊,每天工作比如10个小时, 然后呢, 你就再 高速旁边搭帐篷,住Motel, 还是打算把装满货得车,开到你想去得地方?住一个晚上,第二天继续开?
还是你打算空车得时候,开个18轮,加次油要大几百块,到处闲逛?
卡车司机专用的那些休息站都很干净
有一年开大RV去黄石。黄昏遇到风雪放弃赶路找了个营地凑合了一晚。第二天翻山口发现一辆扭断了的货柜车。州警设了好多信号。车毁了感觉司机应该没事。没来得及拍下来。雪大概6寸厚。是要很小心。RV轮子也不是总能着地。有点像开船。
国人近年开这个是冲着赚的高去的至于坚持的了多久就只能等以后回头看了,总的来说这一行的明显老黑劳模里身体强壮的多主流,这里面运动神经发达开车技术自然好。能不能坚持就是另外一回事了。据说现在餐馆难招人就是很多人改行做装修、火车司机、去穷州种大麻、专职送餐这种也比餐馆收入高
我选做IWM 裸普
如果你能跑成马拉松,就没有做不成的普通事
没意思。RV干一堆活儿不说,很容易坏修理费用高烦人的很。我看youtuber分享过,她买的奔驰高级房车,才几年一堆幺蛾子。
买提的大佬不是说,去当uber driver。
我觉得RV主要是厕所上下水之类的容易坏,我打算搞一个能放双人床就好,不用厕所之类的。反正营地都有厕所洗澡的,睡车里还是比帐篷舒服安全
这样开车,那卡车车主亏死了。
开UBER感觉不安全。开货柜车不用见人。开UBER天知道拉了什么人。空巢了如果再碰上什么新大号流感那就亏大了。
这是个男的就行啊,我老汉一个了健身房推哑铃还可以搞两个70磅的,年轻人更可以了吧。
对。取决于自己接单。要多挣钱的多接单。知道不少一周干四天休三天。特别是如果车是自己的。可以转么接些到in the middle of nowhere的单子。然后break几天去走trail,逛mall啥的。等于别人付了RV的油钱。助人助己。是不是想象太美好了。
关键字:Teardrop Trailer
不是找新娘子么
现在货柜车自动驾驶也在积极研发中,等几年可能就不需要lz了
所以楼主要是有理想,要尽快的实现啊,不然就错过了
码工不会真以为自己能编编程序就是万能了。开卡车不比编程容易,你先把小汽车开熟练再说吧。开18轮跟开飞机差不多,10以上的挡位,开一天下来wsn累的趴地上了。 马工真失业了,去亚马逊仓库贴标更合适,也算留在高科技企业里
都码工了,难道还指望将来卡车用司机肉身开车? 无人驾驶的商业模型里面估计最有应用价值的就是替换长途卡车司机,高速相对路况简单,最多有人在上下高速的时候接手一下去local装卸一下。
这是讨论自己做owner,做driver开老板的车肯定不行
现在确实可以,很多老外都这样,带着狗。不知道我们退休时还有没有这么美好
很多卡车都有sleeper,可以在车上睡觉的,我参观过。其实蛮舒服。
你两年前就说要FIRE了,还有很详细的计划,原来现在还在上班搬砖?
说得很对,我亲戚是开卡车跑长途的。 遇到天冷打不动车,要生火烤油箱,有时候拉到生鲜赶时间,几天不睡觉的赶。有时候遇到下雪或者冰冻路滑心惊胆战,再遇上个坡,就等着失控吧钻路沟吧。,遇上大堵车,吃喝拉撒都在车上。坏了前不着村后不着店的要自己修,回来的时候全身都是机油,手里黑黑的机油肥皂根本洗不掉,只有用汽油洗。车上的衣物被子都是机油味。加上一整天的天天的开车,腰颠来颠去,脖子要一直伸着看前面,很容易脊椎病。要不怎么卡车司机工资高呢,辛苦啊。
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https://www.youtube.com/embed/5xiYcDpFW9Q?showinfo=0
怎么听着像国内的司机。国内的大货车是俩人轮流开,人歇车不停,非常辛苦,很容易疲劳驾驶出事故。 听说18轮爆一个胎也可以开一小段换,因为是四个一组,估计前面俩爆胎就不行了。 我看路上卡车司机几乎是一个人,长期这样,家庭也容易出问题。
做各种运动比较好, 好好锻炼身体。
财务自由只是不需要为钱而工作。不等于天天在家躺着等死啊。开货柜车是力所能及地为社会做点贡献的一个选项。不觉得比自己开RV去荒山野岭戈壁沙漠雪山草原里露营辛苦太多。
发展点爱好 不香吗。 不开卡车就是等死? 啥智商。
开大车和开船开飞机的感觉差不多。开船,特别是帆船,对风和海潮很敏感。比飞机只受风的影响复杂。大车比这两都简单。
那一年黄石回加州,路上遇到进入大风区。大RV就是我开的。有意思的是在高速上被一辆低矮的跑车超了。结果不久我开的RV就把那跑车给超了。跑车司机可能感觉风太大不安全。
回到加州后才知道,路上横切遇到那阵大风一直吹到加州,成为焚风,夷平了天堂镇。
你大概是开卡车的辛苦程度有所误解,不过anyways,自己开几次才知道。赞为社会做贡献的想法!
区别就是,开RV玩没人后面赶着。开货车到时间要到达目的地。