波音CEO：无法承受失去中国市场的后果，we are gonna suffer

美国波音ceo说美国无法承受失去中国市场的后果
他说这个世界上没有一个产业比美国的商业航空产业对美国来的更重要。 pic.twitter.com/eXlYc4WEel — 麟峻銘 (@linjumming) July 7, 2022

波音老板这个“未来十年，全球经济增长的25%都会在中国” 的结论是从拿得出来的？
我相信他这么大的老板看到的数据和资料比我们一般人是多，不会张嘴就来，但这个数据是怎么来的呢？

波音老板这个“未来十年，全球经济增长的25%都会在中国” 的结论是从拿得出来的？
我相信他这么大的老板看到的数据和资料比我们一般人是多，不会张嘴就来，但这个数据是怎么来的呢？
laixiaofang 发表于 2022-07-07 17:48

看看特斯拉上海一个地方的产能， 比柏林和奥斯汀的加起来还多多少？
连每天睡4个小时的工作狂马一龙，都说中国工人的勤奋让他惊叹不已。
法国这种一天工人实际工作时间也就3、4个小时的，怎么比？

民主国家对阵独裁国家最大的软肋就是这些大公司们只顾自己的利益

波音这些年越来越不注重产品质量了，领导里面做tech 也几乎没人了。要不是政府保护，早就该suffer 了！

波音老板这个“未来十年，全球经济增长的25%都会在中国” 的结论是从拿得出来的？
我相信他这么大的老板看到的数据和资料比我们一般人是多，不会张嘴就来，但这个数据是怎么来的呢？
laixiaofang 发表于 2022-07-07 17:48

China accounted for 28% of all growth worldwide in the five years from 2013 to 2018, more than twice the share of the United States, according to the International Monetary Fund.

中国老百姓老实听话，兢兢业业，996地做着韭菜，贡献了全世界生产力的25%。 中国有全世界第二的GDP，中国人工资只占GDP不到2%。就是说，中国人民拿最少的钱做最多的贡献。资本家（包括土共这个最大的资本家）当然喜欢

看看特斯拉上海一个地方的产能， 比柏林和奥斯汀的加起来还多多少？
连每天睡4个小时的工作狂马一龙，都说中国工人的勤奋让他惊叹不已。
法国这种一天工人实际工作时间也就3、4个小时的，怎么比？
nadir 发表于 2022-07-07 17:50

Tesla上海的产能已经是全球产能的一半，也就是说是全球其他工厂产能的总和。上海还要再继续产能扩张，建完后会接近Tesla全球产能的70%。到那时，Tesla妥妥的属于中国制造的电车了。

印度人又干掉美国一大公司

China accounted for 28% of all growth worldwide in the five years from 2013 to 2018, more than twice the share of the United States, according to the International Monetary Fund.

Namama 发表于 2022-07-07 18:01

谢谢！ 就觉得这老头不会信口就说说。

Tesla上海的产能已经是全球产能的一半，也就是说是全球其他工厂产能的总和。上海还要再继续产能扩张，建完后会接近Tesla全球产能的70%。到那时，Tesla妥妥的属于中国制造的电车了。
Spypond 发表于 2022-07-07 18:06

资本家就是觉得中国人真好用，吸毒上瘾了一样

给豪华私人飞机做飞机内部设计的朋友说，他们1/3的业务来自中国，都是巨富。 他们公司在业界前三四名吧。
波音不可能完全失去中国市场。空客应该接不了全部的中国业务。 现在经济差，航空公司也没多少钱添置新飞机吧，原先的飞机波音占比还是很大的，肯定需要波音的持续维护服务。 北京的购买飞机业务的同学，以前每年来波音三四次帮客户买飞机， 737max事件后，国内很多航空公司就经济损失严重，再加上疫情。 这个同学也换领域了。

Tesla上海的产能已经是全球产能的一半，也就是说是全球其他工厂产能的总和。上海还要再继续产能扩张，建完后会接近Tesla全球产能的70%。到那时，Tesla妥妥的属于中国制造的电车了。
Spypond 发表于 2022-07-07 18:06

哪来的伞兵在这信口开河，能看得懂英文吗？
According to Tesla''s official model assignment table, released in April, the Tesla Fremont Factory has an output of up to 600,000 cars per year (more than 1,640 per day, assuming 365 days), including 100,000 Model S/Model X and 500,000 Model 3 and Model Y.
比只生产3/Y 的上海厂多不少。德州和德国厂是新厂，产能还没开出。

给豪华私人飞机做飞机内部设计的朋友说，他们1/3的业务来自中国，都是巨富。 他们公司在业界前三四名吧。
波音不可能完全失去中国市场。空客应该接不了全部的中国业务。 现在经济差，航空公司也没多少钱添置新飞机吧，原先的飞机波音占比还是很大的，肯定需要波音的持续维护服务。 北京的购买飞机业务的同学，以前每年来波音三四次帮客户买飞机， 737max事件后，国内很多航空公司就经济损失严重，再加上疫情。 这个同学也换领域了。


2018xixi 发表于 2022-07-07 18:13

中国刚买完一批马上又在与空客谈A220飞机了，波音急眼了，这种订单政治因素很重要 Beijing says Chinese airlines are in talks to buy Airbus A220s, days after the European manufacturer beat out Boeing to seal a $37 billion deal for its A320s

先把飞机安全问题解决了吧。

中国刚买完一批马上又在与空客谈A220飞机了，波音急眼了，这种订单政治因素很重要 Beijing says Chinese airlines are in talks to buy Airbus A220s, days after the European manufacturer beat out Boeing to seal a $37 billion deal for its A320s
flying3 发表于 2022-07-07 18:21

一批两批而已。 现在就这两家最大。 业务都给了空客，他能否都按时完工难说，空客做那么多，安全和质量也难说一直有保障。
波音自大太多年了，吃个教训受点苦，整改整改，长远而言，对他们未尝不是好事。
再说，倘若波音没了，空客一家独大，也不是好事。

波音老板这个“未来十年，全球经济增长的25%都会在中国” 的结论是从拿得出来的？
我相信他这么大的老板看到的数据和资料比我们一般人是多，不会张嘴就来，但这个数据是怎么来的呢？
laixiaofang 发表于 2022-07-07 17:48

以现在的数据算吧。全球总GDP不到100万亿，平均增长率大概百分之三。中国十七万亿多，增长率百分之五多。你算一下就知道有没有四分之一了。

Tesla上海的产能已经是全球产能的一半，也就是说是全球其他工厂产能的总和。上海还要再继续产能扩张，建完后会接近Tesla全球产能的70%。到那时，Tesla妥妥的属于中国制造的电车了。
Spypond 发表于 2022-07-07 18:06

Tesla's Shanghai plant produced 33,544 cars in May, about half its usual output, a month after the factory shut down because of local Covid restrictions.
Fremont According to Tesla's official model assignment table, released in April, the Tesla Fremont Factory has an output of up to 600,000 cars per year (more than 1,640 per day, assuming 365 days)
上海就算恢复全面生产，一年大概生产80000辆，和Fremont差不多啊。 德州的工厂产能比Fremont大吧，还有其他国家的工厂。上海周怎么就占全球70%产能了？ 最近上海又开始大筛查，就这断断续续的产能，呵呵

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Fremont工厂实际产能多少你知道吗？上海工厂的产能超出设计产能你知道吗？2021年上海产能占全球产能的51%你知道吗？Google到的第一条就如获至宝，说人家SB。送回给你不用谢

一批两批而已。 现在就这两家最大。 业务都给了空客，他能否都按时完工难说，空客做那么多，安全和质量也难说一直有保障。
波音自大太多年了，吃个教训受点苦，整改整改，长远而言，对他们未尝不是好事。
再说，倘若波音没了，空客一家独大，也不是好事。


2018xixi 发表于 2022-07-07 18:29

正常逻辑是这样的，但现在美国在狂斗中国，所以中国也不介意波音掉层皮。波音老板已经暗示了，不是商业因素，而是政治因素

一批两批而已。 现在就这两家最大。 业务都给了空客，他能否都按时完工难说，空客做那么多，安全和质量也难说一直有保障。
波音自大太多年了，吃个教训受点苦，整改整改，长远而言，对他们未尝不是好事。
再说，倘若波音没了，空客一家独大，也不是好事。


2018xixi 发表于 2022-07-07 18:29

波音不可能没了，无非就是不像以前那样一家独大了。

飞机频繁出质量问题，活该suffer. 空客也吃不下那么多单子， 把飞机做好了，就算完全没有中国订单也没有问题。

不止波音, 特斯拉，苹果中国市场也占1/4，继续斗法下去，大家双输吧。

民主国家对阵独裁国家最大的软肋就是这些大公司们只顾自己的利益
manny 发表于 2022-07-07 17:52

不然呢？对股东负责不是应该的？也不是搞慈善。

反正就这两家，产能就这么多，空客一下子被订了那么多飞机，那么其他买不到空客的客户就会去选波音，其实最后亏不了多少。

正常逻辑是这样的，但现在美国在狂斗中国，所以中国也不介意波音掉层皮。波音老板已经暗示了，不是商业因素，而是政治因素
flying3 发表于 2022-07-07 18:42

波音这种级别的订单 政治因素一直占重要地位 只是以前的政治家明白relationship在各个领域的重要性 在动态平衡维持共荣 而不是共损 所以矛盾不至于到达波音这个级别 现在矛盾到达这个地步 就anyway了

反正就这两家，产能就这么多，空客一下子被订了那么多飞机，那么其他买不到空客的客户就会去选波音，其实最后亏不了多少。
retiep 发表于 2022-07-07 18:52

空客资本家不会招工扩产啊，既然这样波音老板还急个啥

中国老百姓老实听话，兢兢业业

波音自己质次价高，高层越来越烂。加上工会，DEI，长期本土STEM教育的衰落，招不到好的工程师，将来和GM一样破产都是可能的。
737Max 设计大缺陷导致重大事故。和SpaceX 竞争的 Starliner 延期五年而且实际成本远超预算。连新的空军一号都无法按原来的预算造出来。
波音最后一个好CEO大概是二十年前了。能力非常强。他主持的787虽然起先问题不少但是还算成功。因为和下属有染被董事会罢免了。从此以后波音就是一直走在下坡路上。
不过空客也不要太高兴。中国订那么多空客是有交换条件的。那就是欧洲必须为C919在欧洲商飞开绿灯。这是特洛依的木马战略。再过多少年欧洲也的后悔。

回复 4楼manny的帖子
老百姓同样短视愚蠢

中国老百姓老实听话，兢兢业业，996地做着韭菜，贡献了全世界生产力的25%。 中国有全世界第二的GDP，中国人工资只占GDP不到2%。就是说，中国人民拿最少的钱做最多的贡献。资本家（包括土共这个最大的资本家）当然喜欢
MaJia9981 发表于 2022-07-07 18:05

要何等弱智，何等缺乏基本常识，才会去相信2%这种数据。。 很多时候真心好奇你们这种人的基本智商是多少。。 是不是自恨党都是智商不及格的？
美联储对中国的估算， labor compensation as % of GDP 2019年差不多是59% https://fred.stlouisfed.org/tags/series?t=china%3Bcompensation%3Bgdp%3Blabor

为什么一年多前的东西挖出来呀？ 看推特上都高潮了

哪来的伞兵在这信口开河，能看得懂英文吗？
According to Tesla''s official model assignment table, released in April, the Tesla Fremont Factory has an output of up to 600,000 cars per year (more than 1,640 per day, assuming 365 days), including 100,000 Model S/Model X and 500,000 Model 3 and Model Y.
比只生产3/Y 的上海厂多不少。德州和德国厂是新厂，产能还没开出。
itspid 发表于 2022-07-07 18:17

max capacity和实际产能完全是两回事。。
In 2021, Tesla produced 930,422 electric cars and delivered 936,222. The Tesla Giga Shanghai plant, which in 2021 was responsible for roughly half of Tesla's total production https://www.businessinsider.com/half-of-teslas-2021-deliveries-from-china-shanghai-export-hub-2022-1

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Fremont工厂实际产能多少你知道吗？上海工厂的产能超出设计产能你知道吗？2021年上海产能占全球产能的51%你知道吗？Google到的第一条就如获至宝，说人家SB。送回给你不用谢
Spypond 发表于 2022-07-07 18:38

你能不能放个数据再扯，会放狗吗？
According to Tesla''''s official model assignment table, released in April, the Tesla Fremont Factory has an output of up to 600,000 cars per year (more than 1,640 per day, assuming 365 days), including 100,000 Model S/Model X and 500,000 Model 3 and Model Y.
Tesla''''s Shanghai plant produced 33,544 cars in May, about half its usual output, a month after the factory shut down because of local Covid restrictions.
Fremont 一个月是50000，上海是33544，你的智商是零吗？ 上海怎么可能占TESLA的70%，你小学毕业没，不要信口开河。这是今年的数据。

不止波音, 特斯拉，苹果中国市场也占1/4，继续斗法下去，大家双输吧。
焱焱 发表于 2022-07-07 18:48

美国不是和欧洲盟友对付中国吗？美国应该拉欧洲说，除非波音和空客一人一半，否则不准接中国的飞机订单。可惜，欧洲正等着你两强相争，它渔翁得利呢

英文视频，加上中文字幕发到抖音，再用中文转发到推特，再转发到华人。转上几道弯，新闻都成旧闻了。 波音的问题大了去了，不只是中国市场的问题，美国政府监管就放不过他们，而且连带FAA一起查。波音737MAX很可能会停产，787也查出大问题，787的机身甚至都是n个国家的部件拼凑起来的

回复 34楼itspid的帖子
33544 要乘以2吧 疫情原因。。。about half its usual output, 那就是一个月65000左右，是比fremont 多啊，也说了是21年的数据并不是今年疫情影响，而且21年美国工厂因为疫情产量也不多吧，50%左右合理啊。也说上海扩产以后才可能占70%。。那就等扩产以后再看咯

你能不能放个数据再扯，会放狗吗？
According to Tesla''''s official model assignment table, released in April, the Tesla Fremont Factory has an output of up to 600,000 cars per year (more than 1,640 per day, assuming 365 days), including 100,000 Model S/Model X and 500,000 Model 3 and Model Y.
Tesla''''s Shanghai plant produced 33,544 cars in May, about half its usual output, a month after the factory shut down because of local Covid restrictions.
Fremont 一个月是50000，上海是33544，你的智商是零吗？ 上海怎么可能占TESLA的70%，你小学毕业没，不要信口开河。这是今年的数据。

itspid 发表于 2022-07-07 19:43

你是不是理解力有问题？
Fremont用的是理论最高产能 "up-to", 上海用的是严重疫情影响下的实际产能。。
智商真是堪忧。。 不过类似问题上你已经被打脸太多次了，脸皮够厚就无所谓。。

波音老板这个“未来十年，全球经济增长的25%都会在中国” 的结论是从拿得出来的？
我相信他这么大的老板看到的数据和资料比我们一般人是多，不会张嘴就来，但这个数据是怎么来的呢？
laixiaofang 发表于 2022-07-07 17:48

新能源车，光伏产业，半导体等领域中国都在大爆发的阶段，中国现在新能源车的产量和销量是欧美加日本的数倍，芯片预计2025年达到世界第一，中低端芯片快被中国垄断了，高端芯片在一步步蚕食，中国这两年冒出几十家半导体公司，要不了几年美国会为禁止卖中国芯片而肠子悔青

一批两批而已。 现在就这两家最大。 业务都给了空客，他能否都按时完工难说，空客做那么多，安全和质量也难说一直有保障。
波音自大太多年了，吃个教训受点苦，整改整改，长远而言，对他们未尝不是好事。
再说，倘若波音没了，空客一家独大，也不是好事。


2018xixi 发表于 2022-07-07 18:29

空客在天津生产的

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33544 要乘以2吧 疫情原因。。。about half its usual output, 那就是一个月65000左右，是比fremont 多啊，也说了是21年的数据并不是今年疫情影响，而且21年美国工厂因为疫情产量也不多吧，50%左右合理啊。也说上海扩产以后才可能占70%。。那就等扩产以后再看咯
ksun 发表于 2022-07-07 19:53

问题是有没有可能，今年上海应该不会超过Fremont，四月是零. 去年上海没关，Fremont被加州关了一段，如果认为今年不准，那么去年也不准，但Tesla已经把主力放入德州，只是现在物流海不畅。

波音总裁得好好向中航领导学习习思想，努力提高思想觉悟。 去年美国政府把商飞和众子公司上了黑名单， 中航领导处变不惊。 这使得中航商飞C919可能面临断炊窘境。 这比制裁华为更为棘手， 庞大商飞前期投入就这么断尾了说不过去。 人们不禁会疑问改革开放四十年， 从运十下马后与麦道合作，期间工业生产能力到底有多少进步。看来中美私下解除制裁的谈判没有啥进展，才使出最后的杀手锏， 喂饱空客气波音， 进而逼美国政府在制裁商飞上让步。 觉得这可能性为零。 拜登把土工逼得跳脚。

波音总裁得好好向中航领导学习习思想，努力提高思想觉悟。 去年美国政府把商飞和众子公司上了黑名单， 中航领导处变不惊。 这使得中航商飞C919可能面临断炊窘境。 这比制裁华为更为棘手， 庞大商飞前期投入就这么断尾了说不过去。 人们不禁会疑问改革开放四十年， 从运十下马后与麦道合作，期间工业生产能力到底有多少进步。看来中美私下解除制裁的谈判没有啥进展，才使出最后的杀手锏， 喂饱空客气波音， 进而逼美国政府在制裁商飞上让步。 觉得这可能性为零。 拜登把土工逼得跳脚。
bud 发表于 2022-07-07 20:10

你这智商堪忧啊 你认为商飞会从此一蹶不振，中途下马？ “拜登把土共逼得跳脚”？ 你以为土共是吃干饭的？应该早就有预案 你不卖大飞机零部件，就自己造 总有一天会成功的。无非时间长短问题。

这就是和地痞流氓无赖打交道的结果。正常人就不该和它们贸易。

反正就这两家，产能就这么多，空客一下子被订了那么多飞机，那么其他买不到空客的客户就会去选波音，其实最后亏不了多少。
retiep 发表于 2022-07-07 18:52

你漏看了很多消息。 空客要在天津投产。 一旦空客开始在中国生产，以中国的产能，中国国内组装的空客恐怕不但能满足中国国内的需求，还能大量出口到其他国家。 而且由于在中国生产，成本可能会降低，对比较穷的第三世界国家就有吸引力了。 所以这件事对波音的影响可能比目前要严重的多的多。

波音总裁得好好向中航领导学习习思想，努力提高思想觉悟。 去年美国政府把商飞和众子公司上了黑名单， 中航领导处变不惊。 这使得中航商飞C919可能面临断炊窘境。 这比制裁华为更为棘手， 庞大商飞前期投入就这么断尾了说不过去。 人们不禁会疑问改革开放四十年， 从运十下马后与麦道合作，期间工业生产能力到底有多少进步。看来中美私下解除制裁的谈判没有啥进展，才使出最后的杀手锏， 喂饱空客气波音， 进而逼美国政府在制裁商飞上让步。 觉得这可能性为零。 拜登把土工逼得跳脚。
bud 发表于 2022-07-07 20:10

跟美国当年禁中国用GPS和参与航天计划一样，逼着tg自己造出一套自己的系统。

你这智商堪忧啊 你认为商飞会从此一蹶不振，中途下马？ “拜登把土共逼得跳脚”？ 你以为土共是吃干饭的？应该早就有预案 你不卖大飞机零部件，就自己造 总有一天会成功的。无非时间长短问题。

jkl1985 发表于 2022-07-07 20:15

为什么自己有这么大潜能， 非要被人逼急了才往前跳一跳， 难道不逼就不跳了? 四十年前运十下马， 这个C919烂尾是大概率事件。 据说与俄罗斯合作的C929也没啥戏了， 国内航空业要补的课太多， 同时国内高校研究所的科研力量与美国同行差太多。

先解决好那堆外包印度人，把质量搞好了来吧。

看看特斯拉上海一个地方的产能， 比柏林和奥斯汀的加起来还多多少？
连每天睡4个小时的工作狂马一龙，都说中国工人的勤奋让他惊叹不已。
法国这种一天工人实际工作时间也就3、4个小时的，怎么比？
nadir 发表于 2022-07-07 17:50

任何事情都有正反两面。中国人太能吃苦了，又只看眼前利益，在工人运动中常常做工贼。 说实话，做模范韭菜还沾沾自喜的，没几个国家。

美国企业就是惯的。
这么多中国企业被政治搞的欲生欲死，哪个敢出声？

“无法承受失去中国市场的后果”
这句话在那个视频的第几秒？还是加字幕的人自己加的？

跟美国当年禁中国用GPS和参与航天计划一样，逼着tg自己造出一套自己的系统。
ca563 发表于 2022-07-07 20:23

其实C919大量用美国的零件是为了适航证，如果反正会被制裁， 适航证也无所谓了。

任何事情都有正反两面。中国人太能吃苦了，又只看眼前利益，在工人运动中常常做工贼。 说实话，做模范韭菜还沾沾自喜的，没几个国家。
chickenrib 发表于 2022-07-07 20:52

说实在话，过于吃苦耐劳也不是啥好品质。 排华法案当然是很恶劣的。但是排华法案的出台多少也跟当时中国人太卷，威胁了白人中下层的利益有关。

说实在话，过于吃苦耐劳也不是啥好品质。 排华法案当然是很恶劣的。但是排华法案的出台多少也跟当时中国人太卷，威胁了白人中下层的利益有关。
hprain 发表于 2022-07-07 21:04

当时在美中国人总共才多少？

当时在美中国人总共才多少？
whatever. 发表于 2022-07-07 21:05

排华法案的一个诱因就是当时西部铁路工人为了提高工资举行罢工。华人拒绝一起参加，继续工作。罢工结束后，排华就开始有了底层白人的支持了。

如果没有737 max这事，只要波音飞机质量好安全中国就算受政治影响也会大量买波音飞机的。

你是不是理解力有问题？
Fremont用的是理论最高产能 "up-to", 上海用的是严重疫情影响下的实际产能。。
智商真是堪忧。。 不过类似问题上你已经被打脸太多次了，脸皮够厚就无所谓。。
Namama 发表于 2022-07-07 19:54

那层英文逻辑水平都有点堪忧……但脾气倒是大

你这智商堪忧啊 你认为商飞会从此一蹶不振，中途下马？ “拜登把土共逼得跳脚”？ 你以为土共是吃干饭的？应该早就有预案 你不卖大飞机零部件，就自己造 总有一天会成功的。无非时间长短问题。

jkl1985 发表于 2022-07-07 20:15

以前也以为中国会有啥预案，自从看了华为这两年的表现以后，发现所谓预案都在抖音上。啥鸿蒙出来安卓完了，华为被制裁取代IPHONE更快了.....，这些梗你们这么快都忘了？

以前也以为中国会有啥预案，自从看了华为这两年的表现以后，发现所谓预案都在抖音上。啥鸿蒙出来安卓完了，华为被制裁取代IPHONE更快了.....，这些梗你们这么快都忘了？
Wpzzz 发表于 2022-07-07 21:33

前几年制裁华为的时候，版上大妈一片欢腾 说华为要死掉了，到现在，华为你怎么还不死呢？ 另钱，鸿蒙出来是为了不被卡脖子，说安卓完，是你说的吧？ 同样，前两年川普要逼张一鸣卖TT的时候，大妈们也是一片叫好声 听说土共不让张一鸣卖，那是一片大骂啊 当然大妈们骂母国，那也是皈依者狂热，比白人更狠，参见戴琪，可以理解 这几年中国科技现在正加大追赶力度 是不是也要骂一骂，土共为啥不专心种菜啊

前几年制裁华为的时候，版上大妈一片欢腾 说华为要死掉了，到现在，华为你怎么还不死呢？ 另钱，鸿蒙出来是为了不被卡脖子，说安卓完，是你说的吧？ 同样，前两年川普要逼张一鸣卖TT的时候，大妈们也是一片叫好声 听说土共不让张一鸣卖，那是一片大骂啊 当然大妈们骂母国，那也是皈依者狂热，比白人更狠，参见戴琪，可以理解 这几年中国科技现在正加大追赶力度 是不是也要骂一骂，土共为啥不专心种菜啊
jkl1985 发表于 2022-07-07 22:25

你给这些大妈们出道选择题 你希望 A）美国发展，中国落后 B）中国发展，美国落后 C）中美一起发展 D）中美一起落后
我们选C，这些大妈们肯定选A

回复 60楼头文字D的帖子
选A？你太乐观了 他们选的是D

中国老百姓老实听话，兢兢业业，996地做着韭菜，贡献了全世界生产力的25%。 中国有全世界第二的GDP，中国人工资只占GDP不到2%。就是说，中国人民拿最少的钱做最多的贡献。资本家（包括土共这个最大的资本家）当然喜欢
MaJia9981 发表于 2022-07-07 18:05

真是张嘴就来。中国2021GDP114万亿，除去未成年人，毛估中国大概10亿人拿工资和退休金。那114万亿*2%/10亿=2280元/年。中国人均收入一年2280元？

前几年制裁华为的时候，版上大妈一片欢腾 说华为要死掉了，到现在，华为你怎么还不死呢？ 另钱，鸿蒙出来是为了不被卡脖子，说安卓完，是你说的吧？ 同样，前两年川普要逼张一鸣卖TT的时候，大妈们也是一片叫好声 听说土共不让张一鸣卖，那是一片大骂啊 当然大妈们骂母国，那也是皈依者狂热，比白人更狠，参见戴琪，可以理解 这几年中国科技现在正加大追赶力度 是不是也要骂一骂，土共为啥不专心种菜啊
jkl1985 发表于 2022-07-07 22:25

制裁的是华为手机，已经死的挺挺的了

制裁的是华为手机，已经死的挺挺的了
xiaojiejie 发表于 2022-07-07 23:30

What？！而且居然有人点赞？！

回复 60楼头文字D的帖子
大妈如果能多选的话也是选AD

反正就这两家，产能就这么多，空客一下子被订了那么多飞机，那么其他买不到空客的客户就会去选波音，其实最后亏不了多少。
retiep 发表于 2022-07-07 18:52

逻辑感人。搞反了，是市场蛋糕就这么大，空客一下子切了一大块吞了，波音能不急吗？

安拉，波音有很多backlog

以前也以为中国会有啥预案，自从看了华为这两年的表现以后，发现所谓预案都在抖音上。啥鸿蒙出来安卓完了，华为被制裁取代IPHONE更快了.....，这些梗你们这么快都忘了？
Wpzzz 发表于 2022-07-07 21:33

华为又活过来了, 华为新能源汽车问界M7预定72小时超6万辆。鸿蒙3版兼容安卓系统12
美国限制高级芯片给华为，限制出口EUV 光刻机，高端芯片只占市场的2%。 中国这些做手机的都去参与做电动汽车去了。电动汽车这个市场远比手机市场大

制裁的是华为手机，已经死的挺挺的了
xiaojiejie 发表于 2022-07-07 23:30

谁说华为手机死挺挺了，荣耀就是华为分离出去的，销量不要太高，华为自己的手机也卖的不错啊，nove10马上出来了，折叠手机也要出来了

靠偷技术搞出来的华为，就不要出来丢人现眼了。

回复 59楼jkl1985的帖子
这些大妈要么是练法轮功的，要么就是觉得“中国与美国不同”拖累了她们，逻辑搞笑。自己有本事海外混得好好就是，拉中国当垫背干什么。

美国波音ceo说美国无法承受失去中国市场的后果
他说这个世界上没有一个产业比美国的商业航空产业对美国来的更重要。 pic.twitter.com/eXlYc4WEel — 麟峻銘 (@linjumming) July 7, 2022

candi333 发表于 2022-07-07 17:45

波音不该hijack整个美国的利益。

波音不该hijack整个美国的利益。
ReesWitherspoon 发表于 2022-07-08 00:42

波音又不是圣母，她强调的是自己的利益。

靠偷技术搞出来的华为，就不要出来丢人现眼了。
yougotit 发表于 2022-07-08 00:39

为你的智商捉急 你是政屁吧 美帝禁华为主要是因为5G 5G是偷的？偷谁的？你说说

一批两批而已。 现在就这两家最大。 业务都给了空客，他能否都按时完工难说，空客做那么多，安全和质量也难说一直有保障。
波音自大太多年了，吃个教训受点苦，整改整改，长远而言，对他们未尝不是好事。
再说，倘若波音没了，空客一家独大，也不是好事。


2018xixi 发表于 2022-07-07 18:29

买空客一部分是为了国产飞机的欧盟适航证铺路吧（另一方面对美国也是一张牌，其实随时也可以买波音，但是后面肯定会有其它的交易）。
其实国际市场依然庞大，虽然已有波音，空客，巴航等公司垄断目前的市场，但是中国飞机应该还是可以占一席之地，汽车市场也是一样。现在是德日欧美韩，以后中国照样会占一席之地。

正常逻辑是这样的，但现在美国在狂斗中国，所以中国也不介意波音掉层皮。波音老板已经暗示了，不是商业因素，而是政治因素
flying3 发表于 2022-07-07 18:42

政治因素肯定是有，同时也希望欧美能配合一下中国飞机的欧美适航问题。

波音自己质次价高，高层越来越烂。加上工会，DEI，长期本土STEM教育的衰落，招不到好的工程师，将来和GM一样破产都是可能的。
737Max 设计大缺陷导致重大事故。和SpaceX 竞争的 Starliner 延期五年而且实际成本远超预算。连新的空军一号都无法按原来的预算造出来。
波音最后一个好CEO大概是二十年前了。能力非常强。他主持的787虽然起先问题不少但是还算成功。因为和下属有染被董事会罢免了。从此以后波音就是一直走在下坡路上。
不过空客也不要太高兴。中国订那么多空客是有交换条件的。那就是欧洲必须为C919在欧洲商飞开绿灯。这是特洛依的木马战略。再过多少年欧洲也的后悔。

nakamoto 发表于 2022-07-07 18:59

没错，交易中肯定有C919的适航问题，虽然不会马上就得到适航证，但是会被摆上议题。
其实中国的经济发展到今天，很多重要领域都会慢慢跟进。欧美不可能长期垄断所有的产业。

你漏看了很多消息。 空客要在天津投产。 一旦空客开始在中国生产，以中国的产能，中国国内组装的空客恐怕不但能满足中国国内的需求，还能大量出口到其他国家。 而且由于在中国生产，成本可能会降低，对比较穷的第三世界国家就有吸引力了。 所以这件事对波音的影响可能比目前要严重的多的多。
qy9527 发表于 2022-07-07 20:21

我也是有关分析说如果中国坚决斩断和波音的关系，对波音的影响不止损失中国的订单这么简单。不过实际上中国不会完全断离波音的，美国还是有很多牌，还是有很多回旋余地的。

其实C919大量用美国的零件是为了适航证，如果反正会被制裁， 适航证也无所谓了。
minqidev 发表于 2022-07-07 21:00

我觉得还是会谈妥的，时间问题而已。没有永远的朋友，只有永远的利益。

说实在话，过于吃苦耐劳也不是啥好品质。 排华法案当然是很恶劣的。但是排华法案的出台多少也跟当时中国人太卷，威胁了白人中下层的利益有关。
hprain 发表于 2022-07-07 21:04

白人内部也有卷的啊，为啥不排他们？

安拉，波音有很多backlog
小蓝飞飞 发表于 2022-07-08 00:08

如果你是波音的高层你会安？呵呵

政治因素大于商业因素的影响

中国老百姓老实听话，兢兢业业，996地做着韭菜，贡献了全世界生产力的25%。 中国有全世界第二的GDP，中国人工资只占GDP不到2%。就是说，中国人民拿最少的钱做最多的贡献。资本家（包括土共这个最大的资本家）当然喜欢
MaJia9981 发表于 2022-07-07 18:05

民主印度 吐你一脸

以前中国还穷时波音公司怎么生存的？美国这些人也太能忽悠了，这世上离了谁都能活

别说资本家，我都觉得中国人工好，我们组外包给美国和中国的project简直对比惨烈。中国那边用时是美国的一半，准时且准确率极高，基本没出过错。美国这边慢就算了，没有一次数据给完整的。

要何等弱智，何等缺乏基本常识，才会去相信2%这种数据。。 很多时候真心好奇你们这种人的基本智商是多少。。 是不是自恨党都是智商不及格的？
美联储对中国的估算， labor compensation as % of GDP 2019年差不多是59% https://fred.stlouisfed.org/tags/series?t=china%3Bcompensation%3Bgdp%3Blabor

Namama 发表于 2022-07-07 19:31

要何等脑残才会认为labor compensation等同于工资，笑掉大牙

以前中国还穷时波音公司怎么生存的？美国这些人也太能忽悠了，这世上离了谁都能活
红河谷 发表于 2022-07-08 06:51

由奢入俭难啊

由奢入俭难啊
feo 发表于 2022-07-08 09:05

以前中国没占世界25%的GDP增长呀。而且波音也不断增加，大到了需要中国的订单来维持增长了。

你给这些大妈们出道选择题 你希望 A）美国发展，中国落后 B）中国发展，美国落后 C）中美一起发展 D）中美一起落后
我们选C，这些大妈们肯定选A

头文字D 发表于 2022-07-07 22:34

哈哈，选A的不是湾湾就是轮轮

这都是政治考量吧。 看看俄罗斯入侵乌克兰美国做的事情。还有当前的中美关系。买波音的被制裁麻烦大了。 当然空客也有可能跟着美国制裁，但力度和概率只能是比波音小最多持平。 因为只有空客和波音2选一，只能给空客生意了。 如果俄罗斯也能产打飞机，估计空客也拿不到订单。

印度人又干掉美国一大公司
colormdy 发表于 2022-07-07 18:09

又？

跟美国当年禁中国用GPS和参与航天计划一样，逼着tg自己造出一套自己的系统。
ca563 发表于 2022-07-07 20:23

自己搞一套系统不难， 难的是让世人信这系统， 这个是拼实力的。 商飞是希望自己从设计集成试飞测试认证都走一遍， 这绝不是一个组装厂可比的。 中国CAAC终极目的是完成与FAA的影子认证过程， 从而实现双方相互认证。 当初C919一水的美国核心部件， 就是为这目的去的。 现在商飞上黑名单，这条路走不下去了， 除非商飞摘帽。这回下大单给空客， 不知是否要走EASA认证这条路。 把核心部件换成欧洲厂家是个大工程， 但发动机这绕不过去。 无论那条路商飞得先得摘帽。
Arj21没有拿faa认证， 在国内一样飞， 但核心部件绕不过去。

波音自己质次价高，高层越来越烂。加上工会，DEI，长期本土STEM教育的衰落，招不到好的工程师，将来和GM一样破产都是可能的。
737Max 设计大缺陷导致重大事故。和SpaceX 竞争的 Starliner 延期五年而且实际成本远超预算。连新的空军一号都无法按原来的预算造出来。
波音最后一个好CEO大概是二十年前了。能力非常强。他主持的787虽然起先问题不少但是还算成功。因为和下属有染被董事会罢免了。从此以后波音就是一直走在下坡路上。
不过空客也不要太高兴。中国订那么多空客是有交换条件的。那就是欧洲必须为C919在欧洲商飞开绿灯。这是特洛依的木马战略。再过多少年欧洲也的后悔。

nakamoto 发表于 2022-07-07 18:59

波音其实某种程度就是美国这个国家的写照。如果吸取教训，整改纠错，那还是妥妥的有前途。但是，纠错，哪里那么容易。制度确实又很多问题越来越暴露出来。

你这智商堪忧啊 你认为商飞会从此一蹶不振，中途下马？ “拜登把土共逼得跳脚”？ 你以为土共是吃干饭的？应该早就有预案 你不卖大飞机零部件，就自己造 总有一天会成功的。无非时间长短问题。

jkl1985 发表于 2022-07-07 20:15

这一点我确实还有点服气国内的。越被卡住脖子，越挣扎着活下去。这个大概是中华民族会继续存活和繁荣的一个原因吧。即使是体制也有各种问题，但是民族性确实是肯吃苦能survive的那种个性。

跟美国当年禁中国用GPS和参与航天计划一样，逼着tg自己造出一套自己的系统。
ca563 发表于 2022-07-07 20:23

是啊，我就觉得冷战以后的美国领导人是非常缺乏真正的远见的。

你给这些大妈们出道选择题 你希望 A）美国发展，中国落后 B）中国发展，美国落后 C）中美一起发展 D）中美一起落后
我们选C，这些大妈们肯定选A

头文字D 发表于 2022-07-07 22:34

我选C。C才是对在美华人最好的方向。

我也是有关分析说如果中国坚决斩断和波音的关系，对波音的影响不止损失中国的订单这么简单。不过实际上中国不会完全断离波音的，美国还是有很多牌，还是有很多回旋余地的。
blocked 发表于 2022-07-08 01:35

Co觉得。政治嘛就是要来回斡旋，争取最大的利益平衡而已。中国政府也走不了极端。。。。至少目前还没有这个实力。但是也不是几十年前完全一边倒的被人按扁的情势了。

别说资本家，我都觉得中国人工好，我们组外包给美国和中国的project简直对比惨烈。中国那边用时是美国的一半，准时且准确率极高，基本没出过错。美国这边慢就算了，没有一次数据给完整的。
Sophiakk 发表于 2022-07-08 07:45

凤凰男和二世祖，人生动力工作习惯肯定不一样。
所以历史上也不会有永远的王朝。盛极必衰，是常理。中国也经历了各种上下。