做过一次去爱丁堡的，睡不好，再也不做了。 Cleveland 发表于 2022-06-09 17:11
好奇欧洲的火车时速是多少 michaelwolfum 发表于 2022-06-09 17:29
坐过一次德国到巴黎的，又旧又脏。 不坐了。 墨染云烟 发表于 2022-06-09 18:14
回复 1楼纽约凤姐的帖子 还是日本24小时 365天的 从不晚点的 每十分钟一趟的 从不要订票的 从不要排队的 新干线 JR 最方便 mitbbs9 发表于 2022-06-09 18:53
同志啊 这种是夜间火车， 就是供应有闲时间的人， 慢慢体验火车的 你真不知道 德国 ９０ 年代就有高铁了吗 纽约凤姐 发表于 2022-06-09 19:02
日本60年就有新干线 日本的慢火车也是布满全日本 也是开得非常晚的 而且车票特便宜 有时候20美元 坐一个星期 没有任何限制 mitbbs9 发表于 2022-06-09 19:06
回复 46楼纽约凤姐的帖子 当然在 欧洲德国名列前茅 但是你去日本生活几年 就知道日本已经远远的超过了德国 mitbbs9 发表于 2022-06-09 19:44
意大利的过夜火车就算了，堪比中国，我做过从西西里到罗马那趟，幸亏当时年纪小，能忍脏和臭。Geofan 发表于 2022-06-10 12:15
回复 1楼纽约凤姐的帖子 有几种等级，有没有类似的Europass ？ 请介绍。 homenerd 发表于 2022-06-10 15:45
奥地利联邦铁路 Österreichische Bundesbahnen https://www.oebb.at/ 奥地利联邦铁路（德语：Österreichische Bundesbahnen，简称ÖBB），是一家覆盖奥地利全境，并兼管列支敦士登铁路、德国、瑞士等的卧铺列车[2][3]的国家铁路公司。 奥地利联邦铁路原名为联邦铁路奥地利（Bundesbahn Österreich），是皇家奥地利国家铁路的继承者。在1938年-1945年的德奥合并期间，其铁路系统曾被纳入德意志国铁路。 目前奥地利联邦铁路的重大建设包括扩建维也纳中央车站（已完工），兴建科拉尔姆铁路、赛梅林铁路隧道以及连接意大利的布雷纳铁路隧道。 奥地利联邦铁路在奥地利境内的铁路干线提供以下的长途线路服务： 维也纳－圣帕尔滕－林茨－萨尔茨堡－因斯布鲁克－费尔德基希－布雷根茨 萨尔茨堡－菲拉赫－克拉根福 维也纳－穆尔河畔布鲁克－格拉茨/－克拉根福－菲拉赫（－利恩茨） 因斯布鲁克/萨尔茨堡/林茨－塞尔茨塔尔－莱奥本－格拉茨 此外还提供以下的国际线路服务： 维也纳－林茨－帕绍－纽伦堡－法兰克福－多特蒙德 维也纳－布热茨拉夫－布拉格－德累斯顿－柏林－汉堡 维也纳－布热茨拉夫－俄斯特拉发－卡托维茨－华沙 维也纳/菲拉赫－萨尔茨堡－慕尼黑 因斯布鲁克－费尔德基希－布克斯－萨尔甘斯－苏黎世 维也纳－海吉什豪洛姆－布达佩斯（及继续延伸） 菲拉赫－威尼斯－罗马/米兰 格拉茨－马里博尔－卢布尔雅那/萨格勒布 因斯布鲁克－布伦内罗－维罗纳（及继续延伸） 慕尼黑－萨尔茨堡－菲拉赫－克拉根福－耶塞尼采（及继续延伸） 布拉格－林茨－萨尔茨堡 维也纳－布拉迪斯拉发（区间快车）[14] 奥地利联邦铁路在长途运输服务中共提供6种列车或巴士类别： 锐捷列车（Railjet）：此高速列车为奥铁自2008年底起新增加的高端产品。它根据座席等级分为头等舱、商务舱和经济舱，主要服务于布达佩斯－维也纳－慕尼黑和维也纳－萨尔茨堡－因斯布鲁克－布雷根茨/维也纳的线路中。自2011年10月18日起也投入维也纳－格拉茨和维也纳－菲拉赫的线路当中。 城际特快列车（ICE）：使用城际特快列车-T列车运营的高速列车。自2007年12月8日生效的时刻表中提供2对维也纳－法兰克福之间和3对维也纳－多特蒙德之间的服务。此外，还有1对列车服务于因斯布鲁克－库夫施泰因－慕尼黑－纽伦堡－柏林－汉堡/－施特拉尔松德（周日）。 城际列车（InterCity，IC）：这类列车主要由未经奥铁改装的标准城际列车车厢组成。 欧城列车（EuroCity，EC）：这类列车主要由未经奥铁改装或由其它欧洲铁路运营商提供的标准欧城列车车厢组成，它与奥铁欧城列车（ÖBB-EuroCity，简称ÖBB-EC）的主要差别在于后者的一等车厢已由奥铁进行特别改造。 欧洲夜车（EuroNight，EN）：这类列车主要由奥铁或由其它欧洲铁路运营商提供现代化的卧铺车厢运营奥地利境内或欧洲国家之间的夜间列车服务。其中ÖBB直营的EN也使用Nightjet这个品牌。[15] 普通快车（D-Zug，D）：该列车类别在奥地利的列车运营中仅占很小的一部分比例，主要用于连接东欧的列车服务或作为特殊的列车服务。 城际巴士（Intercitybus，IC-BUS）：这类巴士自2007年10月1日起提供每日7班运营于由格拉茨中央车站经沃尔夫斯贝格火车站至克拉根福中央车站以及每日5班运营于由克拉根福中央车站至威尼斯的路线。除二等座外这些巴士还设有一等座。 奥地利联邦铁路运行于西部铁路的部分长途列车会由德铁（如101型）或匈牙利国铁（1047型）的机车牵引。比较特别的是从慕尼黑至苏黎世线路途经奥地利路段（林道－布雷根茨－圣马格雷滕）的列车服务中则完全由瑞士联邦铁路的机车车辆（机车+车厢）运行。反之奥铁的机车也会定期牵引国际列车前往德国和匈牙利。此外，奥铁机车也有意直通意大利、捷克和斯洛伐克，但由于未获批准，目前仍未能实现。新款1216型机车的交付使得牵引列车前往意大利、斯洛文尼亚或在理论上直通阿姆斯特丹的长途运行是可行的。而1116型机车在理论上也可通达巴黎或哥本哈根。 纽约凤姐 发表于 2022-06-09 16:56
是青春18 SAT 发表于 2022-06-10 17:13
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https://www.youtube.com/embed/2bitteSEAfA?showinfo=0
ÖBB Nightjet: SURPRISING European Sleeper Train (Zurich to Hamburg)
美国人在欧洲体验 奥地利铁路公司 ÖBB 的 夜间火车 ---- 从苏黎世 横穿德国到 汉堡
奥地利联邦铁路 Österreichische Bundesbahnen
https://www.oebb.at/
奥地利联邦铁路（德语：Österreichische Bundesbahnen，简称ÖBB），是一家覆盖奥地利全境，并兼管列支敦士登铁路、德国、瑞士等的卧铺列车[2][3]的国家铁路公司。
奥地利联邦铁路原名为联邦铁路奥地利（Bundesbahn Österreich），是皇家奥地利国家铁路的继承者。在1938年-1945年的德奥合并期间，其铁路系统曾被纳入德意志国铁路。 目前奥地利联邦铁路的重大建设包括扩建维也纳中央车站（已完工），兴建科拉尔姆铁路、赛梅林铁路隧道以及连接意大利的布雷纳铁路隧道。
奥地利联邦铁路在奥地利境内的铁路干线提供以下的长途线路服务： 维也纳－圣帕尔滕－林茨－萨尔茨堡－因斯布鲁克－费尔德基希－布雷根茨 萨尔茨堡－菲拉赫－克拉根福 维也纳－穆尔河畔布鲁克－格拉茨/－克拉根福－菲拉赫（－利恩茨） 因斯布鲁克/萨尔茨堡/林茨－塞尔茨塔尔－莱奥本－格拉茨
此外还提供以下的国际线路服务： 维也纳－林茨－帕绍－纽伦堡－法兰克福－多特蒙德 维也纳－布热茨拉夫－布拉格－德累斯顿－柏林－汉堡 维也纳－布热茨拉夫－俄斯特拉发－卡托维茨－华沙 维也纳/菲拉赫－萨尔茨堡－慕尼黑 因斯布鲁克－费尔德基希－布克斯－萨尔甘斯－苏黎世 维也纳－海吉什豪洛姆－布达佩斯（及继续延伸） 菲拉赫－威尼斯－罗马/米兰 格拉茨－马里博尔－卢布尔雅那/萨格勒布 因斯布鲁克－布伦内罗－维罗纳（及继续延伸） 慕尼黑－萨尔茨堡－菲拉赫－克拉根福－耶塞尼采（及继续延伸） 布拉格－林茨－萨尔茨堡 维也纳－布拉迪斯拉发（区间快车）[14]
奥地利联邦铁路在长途运输服务中共提供6种列车或巴士类别： 锐捷列车（Railjet）：此高速列车为奥铁自2008年底起新增加的高端产品。它根据座席等级分为头等舱、商务舱和经济舱，主要服务于布达佩斯－维也纳－慕尼黑和维也纳－萨尔茨堡－因斯布鲁克－布雷根茨/维也纳的线路中。自2011年10月18日起也投入维也纳－格拉茨和维也纳－菲拉赫的线路当中。 城际特快列车（ICE）：使用城际特快列车-T列车运营的高速列车。自2007年12月8日生效的时刻表中提供2对维也纳－法兰克福之间和3对维也纳－多特蒙德之间的服务。此外，还有1对列车服务于因斯布鲁克－库夫施泰因－慕尼黑－纽伦堡－柏林－汉堡/－施特拉尔松德（周日）。 城际列车（InterCity，IC）：这类列车主要由未经奥铁改装的标准城际列车车厢组成。 欧城列车（EuroCity，EC）：这类列车主要由未经奥铁改装或由其它欧洲铁路运营商提供的标准欧城列车车厢组成，它与奥铁欧城列车（ÖBB-EuroCity，简称ÖBB-EC）的主要差别在于后者的一等车厢已由奥铁进行特别改造。 欧洲夜车（EuroNight，EN）：这类列车主要由奥铁或由其它欧洲铁路运营商提供现代化的卧铺车厢运营奥地利境内或欧洲国家之间的夜间列车服务。其中ÖBB直营的EN也使用Nightjet这个品牌。[15] 普通快车（D-Zug，D）：该列车类别在奥地利的列车运营中仅占很小的一部分比例，主要用于连接东欧的列车服务或作为特殊的列车服务。 城际巴士（Intercitybus，IC-BUS）：这类巴士自2007年10月1日起提供每日7班运营于由格拉茨中央车站经沃尔夫斯贝格火车站至克拉根福中央车站以及每日5班运营于由克拉根福中央车站至威尼斯的路线。除二等座外这些巴士还设有一等座。 奥地利联邦铁路运行于西部铁路的部分长途列车会由德铁（如101型）或匈牙利国铁（1047型）的机车牵引。比较特别的是从慕尼黑至苏黎世线路途经奥地利路段（林道－布雷根茨－圣马格雷滕）的列车服务中则完全由瑞士联邦铁路的机车车辆（机车+车厢）运行。反之奥铁的机车也会定期牵引国际列车前往德国和匈牙利。此外，奥铁机车也有意直通意大利、捷克和斯洛伐克，但由于未获批准，目前仍未能实现。新款1216型机车的交付使得牵引列车前往意大利、斯洛文尼亚或在理论上直通阿姆斯特丹的长途运行是可行的。而1116型机车在理论上也可通达巴黎或哥本哈根。
欧洲夜车（EuroNight，EN）：这类列车主要由奥铁或由其它欧洲铁路运营商提供现代化的卧铺车厢运营奥地利境内或欧洲国家之间的夜间列车服务。其中ÖBB直营的EN也使用这个品牌。[15]
ÖBB直营的欧洲夜车 Nightjet
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Overnight Train in Italy from Sicily to Rome 🇮🇹 (Trenitalia Deluxe Sleeper!)
意大利夜间火车 --- 西西里 到罗马
意大利列车（意大利语：Trenitalia）是意大利的主要客运铁路公司，是意大利国家铁路（Ferrovie dello Stato）的全资子公司。意大利列车创建于2000年，当时欧盟要求各国开放铁路运输市场，意大利列车应运而生。
https://www.trenitalia.com/en.html
Relaxing on the Night Train from Palermo to Rome
我就知道 美国的同学不习惯火车.
我是一坐火车
能睡的死死的
哈哈哈
我几十年前第一次到德国,
就是坐夜间火车 从 法兰克福到柏林.
睡了一夜.
高铁比较快, 高铁 只在 大城市 停靠 . 德国 10 万人口以上的城市定义为大城市.
地区间火车 RE , RB , 郊区火车城铁 SB， 还有夜间火车， 基本是站站都停的．
德语国家 是个人住的地方， 都有火车站．
同志
你可以想想 德国 和 欧洲 有多少的火车站
德国为例
贵族阶层的话， 就别体验火车了
西西里是意大利南部的一个自治区。西西里占地25,708平方公里，人口数为500万，是意大利最大的区。 同时也是地中海最大的岛。
歌德曾说：“如果不去西西里，就好像没有去过意大利，西西里是意大利的美丽之源[ From Italienische Reise (Italian Journey), 1816–17 ]” 。
歌德曾说：“如果不去西西里，就好像没有去过意大利，西西里是意大利的美丽之源[ From Italienische Reise (Italian Journey), 1816–17 ]” 。
Borgo Parrini, Partinico
帕尔蒂尼科（意大利语：Partinico），是意大利西西里大区巴勒莫广域市的一个市镇。
斯佩洛（意大利语：Spello），是意大利佩鲁贾省的一个市镇。
还是日本24小时 365天的 从不晚点的 每十分钟一趟的 从不要订票的 从不要排队的 新干线 JR 最方便
Jennifer Lopez & Ben Affleck on holiday in Italy
同志啊
这种是夜间火车， 就是供应有闲时间的人， 慢慢体验火车的
你真不知道 德国 ９０ 年代就有高铁了吗
日本60年就有新干线 日本的慢火车也是布满全日本 也是开得非常晚的 而且车票特便宜 有时候20美元 坐一个星期 没有任何限制
同志啊
你知道德国的人口都是分散在10 万人口甚至几万人口不到的中小城市吗
这些中小城市都通火车的
另外德国每个州都有自己的连票的
在德国， 火车等于公交车
建议有空来德语国家住一段时间
别老是以为 这个世界只有 中国和美国
当然在 欧洲德国名列前茅 但是你去日本生活几年 就知道日本已经远远的超过了德国
看德国电视台里关于日本的节目
没感觉 日本人的生活条件有多好
起码大城市住房 比 德国难民都差 无数倍
同志啊
90 年代的欧洲 和现在比
你怎么不说 90 年代的柏林 到处都是破破烂烂的房子呢
有几种等级，有没有类似的Europass ？ 请介绍。
直接去 ÖBB 的网站定， 不就得了。
感觉美国的同志考虑问题真复杂。
哈哈哈
德语国家的城市，每个城市都有 很多大型火车站，
每个火车站都有 铁路公司的 服务中心，
直接在服务中心买票。
或者直接在网站买票。
或者在车站的售票机买。
肯定有不同的等级了。
有的是类似公寓间那种，
有的是类似睡觉的沙发。
总体来说， 相比某个墙国的火车卧铺， 那是舒服一万倍以上
至少碰不到土匪气质的人，
另外一般也碰不到有脚气的。
另外也闻不到 某个国家的那种味道。
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A Day in the Historic Port City of Messina, Sicily
墨西拿（意大利语：Messina）是意大利西西里岛上第三大的城市，也是墨西拿广域市的首府。墨西拿在西西里岛的东北角，正对墨西拿海峡。
墨西拿为古代来自希腊麦西尼亚的殖民者于公元前8世记时为了逃避当时征服麦西尼亚的斯巴达人统治而建立，古称梅萨纳（Messana），又译梅西那或麦散那，距今有二千八百多年历史。
1908年12月28日的大地震和海啸将墨西拿夷为平地，大约100,000到200,000人丧生。
二战时又遭炸毁。但经半个世纪的重建，墨西拿现在人口已达二十七万。
墨西拿主教座堂建于十二世纪，有钟楼和古天文钟。
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https://www.youtube.com/embed/YU-_aq1MTFw?showinfo=0
Taormina - The Most Beautiful Town in Sicily? Exploring the Hilltop Paradise in Italy
陶尔米纳（意大利语：Taormina），是意大利西西里大区墨西拿广域市的一个市镇，位于墨西拿和卡塔尼亚之间，人口约九千九百余。 公元前400年陶尔米纳曾是希腊的殖民地。公元前212年又归罗马帝国管辖。
陶尔米纳是历史学家提麦奥斯（Timaeus）的故乡。
陶尔米纳是个山城, 面临爱奥尼亚海，现在是西西里岛上一个度假胜地。陶尔米纳山城最高处有一“希腊剧院”，是公元前二世纪罗马人所建。 陶尔米纳为意大利重要的旅游城镇，被《米其林旅游指南》评为“三星级旅游推荐”（最高级别）[1]。
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Palermo - The most Energetic and Vibrant city in Sicily, Italy!
巴勒莫（意大利语：Palermo），是位于意大利西西里岛西北部的市镇，为西西里的首府，市镇面积159平方千米，人口约68万。
而都会区的人口数量则高达120万，为意大利人口数量第五的都会区。
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https://www.youtube.com/embed/w_TG0bKKRFc?showinfo=0
The Best Sicilian Street Food in Palermo, Italy | Day & Night Markets
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Sicily in August? Visiting Cefalu during Ferragosto in Italy!
切法卢（意大利语：Cefalù），是意大利西西里大区巴勒莫广域市的一个市镇。 人口13797人 。
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48 HOURS on The Aeolian Islands of Lipari and Vulcano, Sicily | Part 1
mark.
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Aeolian Islands Part 2 - Salina, Panarea, Stromboli in Sicily, Italy
埃奥利群岛 (Aeolian Islands)
埃奥利群岛，又名利帕里群岛，是位于西西里岛北侧第勒尼安海中的火山群岛，得名于半神半人的风神埃俄罗斯。
埃奥利群岛在夏季是一个热门的旅游目的地。 埃奥利群岛中最大的岛屿是利帕里岛，此外还有武尔卡诺岛、萨利纳岛、斯特龙博利岛、菲利库迪岛、阿利库迪岛、帕纳雷阿岛和巴西卢佐岛。
埃奥利群岛中最大的岛屿是利帕里岛，此外还有武尔卡诺岛、萨利纳岛、斯特龙博利岛、菲利库迪岛、阿利库迪岛、帕纳雷阿岛和巴西卢佐岛。
埃奥利群岛被列为世界遗产，也被列入受到威胁的名单[2]。
埃奥利群岛 (Aeolian Islands)
埃奥利群岛，又名利帕里群岛，是位于西西里岛北侧第勒尼安海中的火山群岛，得名于半神半人的风神埃俄罗斯。
埃奥利群岛在夏季是一个热门的旅游目的地。 埃奥利群岛中最大的岛屿是利帕里岛，此外还有武尔卡诺岛、萨利纳岛、斯特龙博利岛、菲利库迪岛、阿利库迪岛、帕纳雷阿岛和巴西卢佐岛。
埃奥利群岛中最大的岛屿是利帕里岛，此外还有武尔卡诺岛、萨利纳岛、斯特龙博利岛、菲利库迪岛、阿利库迪岛、帕纳雷阿岛和巴西卢佐岛。
埃奥利群岛被列为世界遗产，也被列入受到威胁的名单[2]。
是青春18
德国 9 欧元月票 ，
整个德国随便坐。
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Rome
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Rome