几秒内俯冲7000英尺 马航737 紧急返航

MAS Boeing flight dives, passengers float in their seats By Adrian David - April 5, 2022 @ 3:55am
https://www.asiaone.com/malaysia/passengers-float-their-seats-malaysia-airlines-flight-dives https://twitter.com/CAA_Malaysia/status/1511275634286333952
又是737-800
恐怕波音把飞控外包给阿三以后，有bug的飞机远不止737max
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当地时间4月3日下午，从吉隆坡飞往东部马来西亚沙巴州斗湖的MH2664航 班出现技术问题，为了保证乘客安全，该航班折返吉隆坡，并于当日17时3分安全降落 在吉隆坡国际机场。

Halimah Nasoha是MH2664航班上的一名女乘客，安全落地后，她发了一条Facebook的帖 子称，出事的航班是波音737-800，它于下午2点30分从吉隆坡国际机场起飞，起飞约30 分钟后开始“急速俯冲”。
她表示，手机飞行雷达应用程序的数据显示，这架飞机原本在31000英尺的高度飞行， 但在几秒钟内俯冲到24000英尺。
Halimah还在帖子中描述了她在飞机上的感受，事故发生时，由于安全带提示被关闭， 她松开了安全带。所以飞机俯冲的过程中因为重力原因，她一直“漂浮”在空中。

Halimah女士称：“飞机俯冲后就一直飞得很不平稳，大约10分钟后，飞机又一次俯冲 ，但第二次俯冲没有第一次猛”。
她补充道，飞机俯冲时，机上的乘客们都很慌乱，“有很多人惊声尖叫，甚至还有乘客 被吓哭了。”

太吓人了

马航+737，这buff叠满了，估计快赶上华航了。

之前东航坠毁的那个也是这个系列么？真他妈奇了怪了。

之前东航坠毁的那个也是这个系列么？真他妈奇了怪了。
蔓蔓茵茵 发表于 2022-04-06 19:19

同问

天呀，怎么感觉描述的过程跟东航一样。

之前东航坠毁的那个也是这个系列么？真他妈奇了怪了。
蔓蔓茵茵 发表于 2022-04-06 19:19

也是737-800

没法愉快的度假了。

看来真的是飞机的问题了，没想到飞了这么久的机型也有问题，难道是最近的系统更新之类的出问题了？
之前还有不少阴谋论的说是飞行员的问题。

有链接吗？
如果是真的，会不会又是传感器失灵和飞控软件的bug导致的？

by Adrian David, 这名取得跟真的似的……

看来真的是飞机的问题了，没想到飞了这么久的机型也有问题，难道是最近的系统更新之类的出问题了？
之前还有不少阴谋论的说是飞行员的问题。
Laker_2486 发表于 2022-04-06 19:43

飞机这么复杂的系统，不存在“飞了这么久肯定没有bug了”一说
737尾舵的液压管设计不合理，飞行中某些情况下容易冻上导致尾舵卡死，一回地面又解冻了，毫无故障痕迹。 这个问题是90年代末才发现的，当时737已经在全球运营30多年了。

搜了一下，还真有这事啊，太吓人

https://www.nst.com.my/news/nation/2022/04/786216/mas-boeing-flight-dives-passengers-float-their-seats

吓死个人 出门旅行，没栽在新冠上，没栽在俄国导弹上，别最后栽在飞机上。

现在民航机都开始玩超音速了

以后作啥飞机啊？空客吗

中国数据出来了吗

波音要完蛋的节奏。

7000 ft不一定正确，flight radar上看不出来这么多，我查了一下新闻，这个数字来源于一个乘客的social media，并不可靠。有飞行的论坛说大概drop了450米。现在给的原因是bad weather, 为了小心就返航了。

如果极速降7000尺，没系安全带的话，头肯定要撞顶上了吧。

不存在几秒内俯冲7000英尺，那个乘客估计是吓傻了

MAS Boeing flight dives, passengers float in their seats By Adrian David - April 5, 2022 @ 3:55am
https://www.asiaone.com/malaysia/passengers-float-their-seats-malaysia-airlines-flight-dives https://twitter.com/CAA_Malaysia/status/1511275634286333952
又是737-800
恐怕波音把飞控外包给阿三以后，有bug的飞机远不止737max
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当地时间4月3日下午，从吉隆坡飞往东部马来西亚沙巴州斗湖的MH2664航 班出现技术问题，为了保证乘客安全，该航班折返吉隆坡，并于当日17时3分安全降落 在吉隆坡国际机场。

Halimah Nasoha是MH2664航班上的一名女乘客，安全落地后，她发了一条Facebook的帖 子称，出事的航班是波音737-800，它于下午2点30分从吉隆坡国际机场起飞，起飞约30 分钟后开始“急速俯冲”。
她表示，手机飞行雷达应用程序的数据显示，这架飞机原本在31000英尺的高度飞行， 但在几秒钟内俯冲到24000英尺。
Halimah还在帖子中描述了她在飞机上的感受，事故发生时，由于安全带提示被关闭， 她松开了安全带。所以飞机俯冲的过程中因为重力原因，她一直“漂浮”在空中。

Halimah女士称：“飞机俯冲后就一直飞得很不平稳，大约10分钟后，飞机又一次俯冲 ，但第二次俯冲没有第一次猛”。
她补充道，飞机俯冲时，机上的乘客们都很慌乱，“有很多人惊声尖叫，甚至还有乘客 被吓哭了。”


helloterran3 发表于 2022-04-06 19:13

几秒钟从31000到24000尺，假设5秒，没算错的话，要20G，人早晕了吧，如果是10秒，5G，人不可能漂浮在飞机上，是被压在ceiling上

看了flightradar24数据 从32000 到240000花了6分钟

看了flightradar24数据 从32000 到240000花了6分钟
Uglypig2 发表于 2022-04-06 22:12

你说的是返航后准备降落了的下降，颠簸的时候在前面7：20多的样子，图上就看不出来，所以可能就是一个天气造成的返航，并没有主流媒体报道这件事情。

不存在几秒内俯冲7000英尺，那个乘客估计是吓傻了
youdai 发表于 2022-04-06 21:29

15分钟从30000尺掉到14000尺，掉了16000

我一直对坐飞机很怕。我觉得人类对飞机真的过分自信。

15分钟从30000尺掉到14000尺，掉了16000
jeso1 发表于 2022-04-06 22:25

这个是正常的下降准备降落。

乘客心理压力过大，把分钟感觉成了秒

看看是否会甩锅给地球磁场变化或者外星人。

话说马航之前失踪的那个飞机是什么型号来着？

bless bless

如果极速降7000尺，没系安全带的话，头肯定要撞顶上了吧。
flipping 发表于 2022-04-06 21:18

没系安全带降10英尺就撞了，飞机里的人相对飞机应该是静止的

这个吹哨好像已经传开了。只不过没有正式报道

几秒钟从31000到24000尺，假设5秒，没算错的话，要20G，人早晕了吧，如果是10秒，5G，人不可能漂浮在飞机上，是被压在ceiling上
leselaji 发表于 2022-04-06 21:33

不对。飞机速度本来就很快，又不是从零加速。飞机转个身，头朝下，速度方向就转过来了。

这个吹哨好像已经传开了。只不过没有正式报道
冰冰mm 发表于 2022-04-06 23:41

副驾驶决定今年退休，60岁了，还争什么？

冰冰mm 发表于 2022-04-06 23:44

前面还像真的 这段轮子无疑

下面这张图是当时记录的速度和高度图。从张图上可以看出飞机在7点45分开始从3万尺到7点57分左右下降到1万2千尺左右，在12~13分钟内下降1万8千尺，垂直速度平均为每分钟下降1500尺。当时飞机的速度开始时为每小时420海里，后来为每小时250海里左右。如果以每小时420海里计算，下降率3.6%，角度约为2度，如果以每小时250海里计算，下降率为6%, 角度为5度不到。这个下降角度只比一般进场角度3度大一点。当然速度要快一点（波音737进场速度为每小时180海里），但下滑角度很一般，也就是强一点的气流的影响。乘客可能有些不舒服，感觉不好，但飞机仍然有很好的控制。

速度曲线看成高度曲线了。 https://weibo.com/1368589977/LneZsqrZe?filter=hot&root_comment_id=0&type=comment#_rnd1649305249812

刚才去 https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9m-mls#2b5da11b 看了一下，飞机快速降高度是飞机已经掉头返航后，在返航的过程中发生的，并非在正常飞行中突然掉高度。更有可能是飞行员为了某种原因（比如机舱突然减压）迅速降高度。

回复 37楼jeso1的帖子
据说副驾驶是3万多小时超级超级资深的飞行员。被穿小鞋才变成副驾驶。

已有辟谣。飞机并没有像乘客声称的那样在几秒钟内俯冲 7,000 英尺。雷达数据显示它显然没有这样做，雷达显示了下降和折回，此事件纯属炒作。乘客感觉到的漂浮在空中，可能是因为飞行员下降的太突然了。 另外，有正常逻辑思维就知道，如果是飞机自身设计上有任何问题，出问题的概率决不是这样亿万次飞行仅仅出两次问题。
再看楼主最近发帖内容，信息源的倾向性很明显：

那个副驾的遗书真的假的？真的话这就是驾驶员自杀行为，难怪大家都说飞机那么垂直向下很奇怪，一般情况下不可能。
如果遗书一事是假的，那散步这个消息的人就太怕了，往死人身上泼脏水，无论目的如何都太他妈不是人了。

那个副驾的遗书真的假的？真的话这就是驾驶员自杀行为，难怪大家都说飞机那么垂直向下很奇怪，一般情况下不可能。
如果遗书一事是假的，那散步这个消息的人就太怕了，往死人身上泼脏水，无论目的如何都太他妈不是人了。
ccchhh 发表于 2022-04-07 07:59

有点脑子的都不会相信。帖子里描述的好像亲临其境一样，全飞机人都死了，怎么知道飞机上发生了啥？ 远离不相信有人拿钱发帖，最近两年针对相信了。昨天看到的上海大白被推下楼也是假的。有的人就是唯恐国内太平。估计是这些人国内家人都死光了，所以不担心

已有辟谣。飞机并没有像乘客声称的那样在几秒钟内俯冲 7,000 英尺。雷达数据显示它显然没有这样做，雷达显示了下降和折回，此事件纯属炒作。乘客感觉到的漂浮在空中，可能是因为飞行员下降的太突然了。 另外，有正常逻辑思维就知道，如果是飞机自身设计上有任何问题，出问题的概率决不是这样亿万次飞行仅仅出两次问题。
再看楼主最近发帖内容，信息源的倾向性很明显：



huaoren 发表于 2022-04-07 06:32

hellorterran3 这么著名的五毛你还要查历史呀

马航也是个臭名昭著的公司， 当初的失踪事件也被报过是起政治阴谋。看看波音愿不愿意吃这个哑巴亏吧

刚看到的。

马航也是个臭名昭著的公司， 当初的失踪事件也被报过是起政治阴谋。看看波音愿不愿意吃这个哑巴亏吧
幽幽寸草心 发表于 2022-04-07 09:36

这智商 两起737 max空难是埃塞俄比亚和印尼航空，和马航没有关系

自产自销假新闻，都冲上中国热搜了。造假大国名不虚传。Adrian David, 这个作者名字编得也太马虎了。

前面还像真的 这段轮子无疑
jeso1 发表于 2022-04-06 23:50

你知道真相？
不知道，你说的就是造谣，而且是很低级的造谣。

回复 37楼jeso1的帖子
据说副驾驶是3万多小时超级超级资深的飞行员。被穿小鞋才变成副驾驶。
披马甲奔真人 发表于 2022-04-07 06:13

扯淡吧 民航总局的哥们说早辟谣了！就是机械故障！

没法愉快的度假了。

那个副驾的遗书真的假的？真的话这就是驾驶员自杀行为，难怪大家都说飞机那么垂直向下很奇怪，一般情况下不可能。
如果遗书一事是假的，那散步这个消息的人就太怕了，往死人身上泼脏水，无论目的如何都太他妈不是人了。
ccchhh 发表于 2022-04-07 07:59

假的 轮子啥都做得出来！话说你是机长 你会因为破产和降职自杀嘛？飞行员到哪都算当地的高薪职业！再说中国破产能有美国多吗… 这么说layoff的人都应该去毙了领导了

不存在几秒内俯冲7000英尺，那个乘客估计是吓傻了
youdai 发表于 2022-04-06 21:29

issue 在7点10分左右两次陡降，不是后面那个缓慢降速准备降落的阶段。

前面还像真的 这段轮子无疑
jeso1 发表于 2022-04-06 23:50

还能更假吗？吃人血馒头的轮子们越来越low了

楼主不是那买买提著名的啥啥吗 造啥贴居然还推荐了

回复 1楼helloterran3的帖子
我严重怀疑波音公司卖给亚洲的飞机质量比卖给本国和欧洲的飞机质量差。

issue 在7点10分左右两次陡降，不是后面那个缓慢降速准备降落的阶段。
Prionlike 发表于 2022-04-07 11:08

你仔细看图（蓝线），那也就是几百英尺的波动，也就是强气流引起的波动，根本不存在7000英尺的陡降。

你仔细看图（蓝线），那也就是几百英尺的波动，也就是强气流引起的波动，根本不存在7000英尺的陡降。
nj_guy 发表于 2022-04-07 13:42

仔细看了，难道不是30000ft掉到了不到15000ft吗？还是我miss了什么？高度是lhs坐标啊，右边的是速度单位是kts

你仔细看图（蓝线），那也就是几百英尺的波动，也就是强气流引起的波动，根本不存在7000英尺的陡降。
nj_guy 发表于 2022-04-07 13:42

别的网站上有专业人士把 数据表给 download下来了。
30秒一次记录的数据是7点08分开始飞机 从7803米掉到了 7026米，然后30秒钟之后拉回了7400米。在这30秒期间，飞机从420节巡航速度陡然加速到 481 俯冲向下，然后拉升陡降到366. 飞机的航向也从 91度，101度，91度摇摆了几次。
半分钟一次的记录是 直掉800米，速度 20多米/S。 800米也就是近3000ft， 极大概率并不是高度低线峰值。 也就是说实际下降峰值比800米大。
此后飞机返航。 如果你去看马航和马来西亚 CAAM 发布的公告，里面明确指出是 technical issue，而不是什么天气原因。

仔细看了，难道不是30000ft掉到了不到15000ft吗？还是我miss了什么？高度是lhs坐标啊，右边的是速度单位是kts
chainshore 发表于 2022-04-07 14:00

说的是7：00到7：15中间那个陡降 你说的30000 ft 到15000 ft是后面准备降落了，30000 ft 到15000 ft用了将近15分钟，不是陡降

别的网站上有专业人士把 数据表给 download下来了。
30秒一次记录的数据是7点08分开始飞机 从7803米掉到了 7026米，然后30秒钟之后拉回了7400米。在这30秒期间，飞机从420节巡航速度陡然加速到 481 俯冲向下，然后拉升陡降到366. 飞机的航向也从 91度，101度，91度摇摆了几次。
半分钟一次的记录是 直掉800米，速度 20多米/S。 大概率 800米也就是近3000ft， 并不是高度低线峰值。
此后飞机返航。 如果你去看马航和马来西亚 CAAM 发布的公告，里面明确指出是 technical issue，而不是什么天气原因。
Prionlike 发表于 2022-04-07 14:10

有没有专业的人出来讲讲这是为啥 technical issue也不明说是什么technical issue，唉

有没有专业的人出来讲讲这是为啥 technical issue也不明说是什么technical issue，唉
木牛流马 发表于 2022-04-07 14:15

有人怀疑是波音外包给印度的飞控软件是不是又更新出什么bug了。
但对于我们这些门外汉来说，还是应该本着 evidence based 精神，等等美国方面对东航和马航的调查结果吧。

别的网站上有专业人士把 数据表给 download下来了。
30秒一次记录的数据是7点08分开始飞机 从7803米掉到了 7026米，然后30秒钟之后拉回了7400米。在这30秒期间，飞机从420节巡航速度陡然加速到 481 俯冲向下，然后拉升陡降到366. 飞机的航向也从 91度，101度，91度摇摆了几次。
半分钟一次的记录是 直掉800米，速度 20多米/S。 800米也就是近3000ft， 极大概率并不是高度低线峰值。 也就是说实际下降峰值比800米大。
此后飞机返航。 如果你去看马航和马来西亚 CAAM 发布的公告，里面明确指出是 technical issue，而不是什么天气原因。
Prionlike 发表于 2022-04-07 14:10

800米约为2600尺，应该占据图标20000尺到30000尺的四分之一，从图上看没有那么多。这个网站就是专门记录ADS-B送出的飞行数据的。当然download数据要花钱，一般人没那么大兴趣。
我知道那份公告的，飞机是在遭受强气流 (severe turbulence) 同时出现 technical issue，然后返航。图上的显示和 severe turbulence 的描述是吻合的。
https://www.airlive.net/incident-malaysia-airlines-flight-mh2664-didnt-dives-following-technical-issues/amp/

很多专业的博主已经给科普了，这个下降速度是正常的

以后作啥飞机啊？空客吗
NJ橘猫 发表于 2022-04-06 20:24

空客也有不少掉下來的啊

坐过马航的飞机，机场巨烂，飞行很潦草，但空姐很hot，马航能不坐就不坐