楼主车的一个问题是开的太少了。我估计你在天气比较冷的地方,而且有很多冷车启动,开很多短程。这种情况下CCV系统天冷会有冷凝水,和机油混和(emulsification)后的黏糊混合物会把CCV系统堵上。零件不贵,但是需要拆装很多零件才能换,所以工钱高。想避免这种情况需要隔几天跑次高速,好好把车热起来多跑点距离,还得勤换机油。 你要想省钱,还留着这车,但自己又没能力修的话,应该学习这个车龄该做什么preventative maintenance. 换CCV的时候有什么零件可以顺手换了(会修车的人管这个叫’while you are there’ repair),这样你多花点零件钱,但是长远会省工钱。
B Service是$800,engine light diagolistics 是$215,一下就去了$1000. 刚才接到dealer 留言,说分析结果是 crankcase ventilation valve 有问题,要换,$1800!
那不是总共要$3000多了吗,太惊人了,有什么其他办法吗? 也许就卖了换辆新的算了?大家有类似经历吗?
德国车就是这问题啊,买得起,养不起。
自己找可信的修车铺修,part自己order, 就付给修车铺人工费。
好比说一个漂亮妹子有两个追求者,工资一样,一个开德国SUV,一个开日本烤肉。妹子肯定跟开德国车的交往。试想,保养1000/2000,换胎4000,小修10000,这样人对妹子肯定豪爽,送个名牌包都不是个事。相反,开烤肉的不管存款再多,对妹子肯定抠。
感觉普通的修车铺,比如老中开的,没有相应的设备和技术,恐怕修不了,也提供不了维护
GLC300不至于 没那么娇贵
而且外面修车铺水平高的不要太多 人家修的MBA也不比dealer少
我最开始开MBA的时候也是 觉得dealer最可信 几个朋友也是 后来发现 他们最不可信 不光是报价的问题 而是会把聋子治成哑巴 或者明明贴个创可贴的事他建议你截肢之类
烤肉什么的,也坐过,副驾驶关门轻飘飘,真的能防撞吗?还是用的航空材料啊,也太轻了,担心不安全想快点下车
扯你的鬼吧!有的人对自己吃穿用度很能花,但这不代表就能对别人大方,哪怕这别人是配偶。
所有dealer? 准备去看看
谢谢,刚去找了,给推荐了两家, 已经是一小时距离的奔驰dealer,一家就是附近的修车铺。
没用。到期后,等着广告轰炸。 我家就是因为BMW修的太伤了,动不动三千四千,trade in 150块后改成leasing,第一辆车leasing今年到期后又leasing了辆新车,同样型号比三年前贵了1万,但今年贵是没办法,前面那辆车leasing太合算了。
对对对 我第一辆车子德国车 修的时候吐血 第二辆日本车 太省心了 没想到接着换tesla 根本无维护无维修 拥有过tesla的感觉很难回去了
开这种baby MB ,BMW 就是有让人砍的心里准备。 同样价钱,还是Lexus 耐操。
这个benefit不错
16年的车不老吧。。
看着很简单啊 一个小时不到的活 parts看起来也不贵 那1800绝大多数是人工了? https://youtu.be/OF9h3dqy2ZM
你知道市面上的奔驰,大部分新车都是被lease的吗?3到4年warranty结束就还给dealer,不用担心修理问题。lease车的很多都是有自己小生意的,lease费用直接打进公司开支。而真正买奔驰车的,大都是买旧车,价格优惠的,自己又比较懂会修的。普通人开奔驰,大部分都是以上情况,特别有钱的除外。
有数据支持吗?
Costco只换轮胎, 还修车啊
丰田确实十万迈以内不怎么修 不少欧洲车美国车可能五六万迈就得开始修了 美国车配件和维修便宜 欧洲车配件和维修费贵 换个机油都是美国车的两倍
奔驰做保养确实很贵,这个你在买的时候就应该先了解下。但是那说的检查engine light 的问题和要换那个零件,你其他牌子的车现在也是大概这个价钱。
要是跟bmw,audi比差不多 和普通车比起来还是贵的多 labor fee小时价就高不少 parts进口的本来就贵 有的地方为了提高performance 设计寿命也要短一些
自己维护当然只花配件和工具钱了 不过多数人还是不会自己干的
为啥?
我今天就在dealer花了2000 刀,查了一下Costco的那个15%,我没找到周围有奔驰dealer参加。
一二十块买个obd2 reader 先读码看搜索看啥问题
我13年的奥迪是一样的问题,基本上从第七年开始,每次车检都要差不多修三千到五千不等,不过我比你用得狠些,七年差不多跑了快七万迈吧。
大家在哪里找靠谱的修车铺呢?虽然已经订了新车了,但还是想了解一下,之前一直在dealer修,也是觉得他们收费特别高!
这么好
要么同事朋友推荐 要么yelp去搜 european car repair service 找review好的问问 不过最好自己懂点车 不然容易被忽悠
嗯嗯,好后悔当年没有听朋友的意见去学一下修车,在美国有这个技能真是太实用了!
你要想省钱,还留着这车,但自己又没能力修的话,应该学习这个车龄该做什么preventative maintenance. 换CCV的时候有什么零件可以顺手换了(会修车的人管这个叫’while you are there’ repair),这样你多花点零件钱,但是长远会省工钱。
现在也不晚,关键是有兴趣 自从有了youtube后 一般的修修补补技术都是白菜化了 要是想全面的话 回国的时候去上蓝翔吧 报个修车班 再报个厨师班 :)
大妈真是想的美
卖了换两田通用那些。
至少认识的中国人开奔驰的,大多数都是买的新的
我认识的中产退休老人没有开很旧车的 都是日常通勤一个hybrid Toyota/Lexus新车 + 一个fun car
我觉得这才是正确打开方式 退休老人应该开一个可靠的新车
我用过但是我不觉得比别的地方便宜
任何dealer吗?还是只有奔驰dealer?
请问你换的是lexus ES吗?开车感觉如何? 我看这车好多操作菜单,我都晕了,
dealer不认别的店检测的结果,还是会测试一次加收费,一分钱都省不了。 别问我是怎么知道的。
好像很少看见华女开ES的,感觉这车比较大。NX就看见不少。
lexus es350 sedan,rx350 suv,我开es350几年感觉很不错,开的次数比奔驰suv开的多。
你是想说rx么?es是轿车不大。 不过开rx的女生也不少啊。
Tesla是不太需要维护,可是费轮子,我的model 3才两年多,开了三万迈不到,可是轮子已经废了,换掉了。不知道其他人有Tesla的有没有同样的问题。
这个很容易搜索到。宝马3系大约70%用户是lease的,7系用户有80%是lease的。