好心提醒姐妹们，最近1-2年最好不要坐飞机，尤其是小航空公司的

很多飞行员在疫情期间没有出航，缺乏实际练习。尤其是生意少的航空公司。大航司好一些。 姐们们最好当心一点。本来疫情停航这种事也是百年难遇，所以不能以常理推之。这种情况过几年会好。

楼主好人，感谢提醒

对美国、欧洲而言，不适用；对中国航司而言，非常适用。不仅是飞行员手生的问题。 现在国内很多航司现金流都紧张，这种情况下就会减少航材储备，手头仅有的航材优先“黄金航线”（比如京沪京深这种）。这是一个隐患 另一个隐患，大家都有过一段时间不开车车很容易坏的经验吧，对飞机而言更是如此，疫情管控导致很多飞机停飞，现金流紧张购买不了航材导致不能维修停飞，越停越容易出事。

这三年中国的航空公司的收入也是骤减，飞行员能保住这国企体制内的工作岗位已是难事。 小红书上面有些飞行员发帖自己怎么样转行做健身教练。。。好惨。。。

这三年中国的航空公司的收入也是骤减，飞行员能保住这国企体制内的工作岗位已是难事。 小红书上面有些飞行员发帖自己怎么样转行做健身教练。。。好惨。。。
212mr 发表于 2022-03-22 00:35

九天渣男前任岳父岳母的经济舱飞机费$8500/人，比较疫情前$4—-500/人，4月份是淡季，航空公司赚翻了。台湾长荣航空公司2021发了40多月工资奖金。

对美国、欧洲而言，不适用；对中国航司而言，非常适用。不仅是飞行员手生的问题。 现在国内很多航司现金流都紧张，这种情况下就会减少航材储备，手头仅有的航材优先“黄金航线”（比如京沪京深这种）。这是一个隐患 另一个隐患，大家都有过一段时间不开车车很容易坏的经验吧，对飞机而言更是如此，疫情管控导致很多飞机停飞，现金流紧张购买不了航材导致不能维修停飞，越停越容易出事。
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 00:32

这个双标太严重了吧

九天渣男前任岳父岳母的经济舱飞机费$8500/人，比较疫情前$4—-500/人，4月份是淡季。 以为航空公司赚翻了。 台湾长荣航空公司2022发了40多月奖金
angelina68 发表于 2022-03-22 00:46

国内航司飞这么一次，机组要全部隔离，隔离期间只能拿到bsse工资。很惨的

这三年中国的航空公司的收入也是骤减，飞行员能保住这国企体制内的工作岗位已是难事。 小红书上面有些飞行员发帖自己怎么样转行做健身教练。。。好惨。。。
212mr 发表于 2022-03-22 00:35

这个双标太严重了吧
dxxxu 发表于 2022-03-22 00:50

双标的点在哪里？ 欧美地区航空停业过吗？ “在早上九点钟中国的早高峰时刻，相同显示比例下北美、中东、日韩跨太平洋和南美至欧洲各航路上皆一片繁荣，只有中国上空寥寥无几——像是有一个“空洞”。

不仅是飞机，我们车祸也比以前多。车子好久不开就坏了，手也生疏了。

楼主好人

双标的点在哪里？ 欧美地区航空停业过吗？ “在早上九点钟中国的早高峰时刻，相同显示比例下北美、中东、日韩跨太平洋和南美至欧洲各航路上皆一片繁荣，只有中国上空寥寥无几——像是有一个“空洞”。
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 00:53

基本同意。 1。美国航空业在新冠期间是有政府package。不知道中国有没有？ 2。美国飞行员很多是退伍的开战机的。我知道的，就是新冠最困难时期，他们有在航空公司furlough, 但还可以回部队搞飞行培训拿工资。中国飞行员估计没有这个选择。

有道理

这一年里面我至少坐了8趟飞机（4 trips）场场爆满 人家手生疏什么啊 我下礼拜又飞了 请千万别这么讲好吧 看新闻已经够让人难过的了

我一直有个问题，有的飞机坐起来，起飞降落耳朵难受，有的基本没感觉，有的降落接触地面也没什么感觉，这是不是都是飞行员技术的体现。

不好吧，东航的事情又没调查清楚原因 目前还不知道是波音的过还是机长的过，随便就这么扣锅

谢谢楼主提醒。得了COVID后现在不敢坐飞机了，怕再次中招

谢谢楼主，我觉得有用，会注意

我一直有个问题，有的飞机坐起来，起飞降落耳朵难受，有的基本没感觉，有的降落接触地面也没什么感觉，这是不是都是飞行员技术的体现。
dngdnhxqs 发表于 2022-03-22 01:32

不是，由内外耳压差引起，是飞机本身决定的

对欧美不适用？现在也很难回国，国内人多搭高铁，在这里提醒的，该是欧美航线才对吧。

最好不要出门

回复 3楼Temporarilycalm的帖子
和江峰时刻里面分析的原因很吻合。
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/UYujhlQWatU?showinfo=0

中国国内航班一直没停啊，少的也就是国际航班，不至于手生

都一两年不做，那飞机状况更差人员更生疏，应该一辈子不做吧

双标的点在哪里？ 欧美地区航空停业过吗？ “在早上九点钟中国的早高峰时刻，相同显示比例下北美、中东、日韩跨太平洋和南美至欧洲各航路上皆一片繁荣，只有中国上空寥寥无几——像是有一个“空洞”。
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 00:53

哪里随便找的图，数据连个引用也没有，信口开河欧美航班没减少。刚疫情的时候美国的航班不还报新闻飞行员空乘停薪吗。航班频次减少之类。最近航空公司的email 广告才多了起来

这都什么乱七八糟的言论

在结论出来之前我觉得还是不应该妄自猜测。

手生肯定不至于，去年欧美居家隔离的时候国内基本全部开放的
单从业人员待遇问题人才流失导致的维护质量问题的确不好说

虽然没有直接证据但是不无道理，怎么记得疫情封城时期就有人提过这个事情，没想到是真有可能的，主要是国内飞行纪录一向很好，出了这么个事情，都很难接受。

最好躲回子宫 一切都安全了

很多飞行员在疫情期间没有出航，缺乏实际练习。尤其是生意少的航空公司。大航司好一些。 姐们们最好当心一点。本来疫情停航这种事也是百年难遇，所以不能以常理推之。这种情况过几年会好。
Vesper8 发表于 2022-03-22 00:29

在美国不担心。我去年还出去玩过。 很多人今年去年都旅游过。飞行员就没停过，航司也没停过业务。

多谢提醒，但找到黑匣子之前不要乱下结论。

双标的点在哪里？ 欧美地区航空停业过吗？ “在早上九点钟中国的早高峰时刻，相同显示比例下北美、中东、日韩跨太平洋和南美至欧洲各航路上皆一片繁荣，只有中国上空寥寥无几——像是有一个“空洞”。
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 00:53

你放这几天国内严防时候的飞行图，当然是这样了。为什么不放欧美疫情高峰时的图呢？远了不说，连一月份omicron厉害时，美国的航班都取消了多少。家里人都在国内，这两年绝大多数时候都正常坐飞机出差旅游。

忘了这是哪儿了？找到黑匣子最后大众也不一定会知道真相。

忘了这是哪儿了？找到黑匣子最后大众也不一定会知道真相。
Mochi诺尔 发表于 2022-03-22 07:44

你知道黑匣子是要拿回波音分析的吧？如果不是飞机本身的原因，波音会配合中国把屎盆子扣自己脑袋上吗？

中国国内航班一直没停啊，少的也就是国际航班，不至于手生
deann 发表于 2022-03-22 03:03

没停但动不动被封小区 我最近好些朋友上海厦门被封住了 所以一般非必要不会出门坐飞机的

不觉得是飞行员的问题，我觉得还是波音公司的问题，空客为啥这些年就不往下掉？ 波音这种公司应该这招美国公民，就美国这种教育体系，如果只靠公民我是不敢再坐波音的飞机了。我更相信法国本土公民的能力。

对欧美不适用？现在也很难回国，国内人多搭高铁，在这里提醒的，该是欧美航线才对吧。
Viviennedd 发表于 2022-03-22 01:41

难道欧美航线除了飞中国的，其他哪儿都不飞？从2020年底就都开始正常运行了好吧？2021年欧美国家出去坐飞机的不要太多，我身边的中国人就不少全家出去欧洲、阿拉斯加、中美洲玩儿的，这些人难道都不坐飞机？

双标的点在哪里？ 欧美地区航空停业过吗？ “在早上九点钟中国的早高峰时刻，相同显示比例下北美、中东、日韩跨太平洋和南美至欧洲各航路上皆一片繁荣，只有中国上空寥寥无几——像是有一个“空洞”。
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 00:53

这个智商太low了。我6岁侄女用常识也能看出有什么猫腻 FalightAware是基于各个用户ADS-B地面基站提供信息，中国政府禁止这种装置。
看到这个ADS-B信息，中国航空都崩溃了，是不是都高潮了

虽然没有直接证据但是不无道理，怎么记得疫情封城时期就有人提过这个事情，没想到是真有可能的，主要是国内飞行纪录一向很好，出了这么个事情，都很难接受。
上好佳无袖Tank 发表于 2022-03-22 06:47

我觉得手生问题不大，感觉如果有问题，应该是飞机疏于保养？或者是人工越来越懒… 猜的

你放这几天国内严防时候的飞行图，当然是这样了。为什么不放欧美疫情高峰时的图呢？远了不说，连一月份omicron厉害时，美国的航班都取消了多少。家里人都在国内，这两年绝大多数时候都正常坐飞机出差旅游。
ca563 发表于 2022-03-22 07:22

你国内什么城市这两年到处出差旅游啊？最热衷旅游的上海人这两年都是非必要不离沪，孩子出城回来就要隔离，大部分人在上海呆了两年了哪里也不去。浦东机场冷清很久了。

难道欧美航线除了飞中国的，其他哪儿都不飞？从2020年底就都开始正常运行了好吧？2021年欧美国家出去坐飞机的不要太多，我身边的中国人就不少全家出去欧洲、阿拉斯加、中美洲玩儿的，这些人难道都不坐飞机？
NewBeing 发表于 2022-03-22 08:02

那人大概根本不在美国。我住的小城市的机场在疫情初期就扩建了，航班增加了不止一倍，2020年底开始机场天天爆满。

哪里随便找的图，数据连个引用也没有，信口开河欧美航班没减少。刚疫情的时候美国的航班不还报新闻飞行员空乘停薪吗。航班频次减少之类。最近航空公司的email 广告才多了起来
dxxxu 发表于 2022-03-22 03:37

我们邻居很多delta的工作人员，对门两口子都在飞欧洲国家，一直工作，前年疫情中有航班取消和减少，去年基本就稳定下来，现在基本正常，去年航空公司就在不断招人。 别为了抬杠而抬杠。

双标的点在哪里？ 欧美地区航空停业过吗？ “在早上九点钟中国的早高峰时刻，相同显示比例下北美、中东、日韩跨太平洋和南美至欧洲各航路上皆一片繁荣，只有中国上空寥寥无几——像是有一个“空洞”。
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 00:53

没错！孩子同学爸爸是spirit的飞行员，这两年就没歇过。

你国内什么城市这两年到处出差旅游啊？最热衷旅游的上海人这两年都是非必要不离沪，孩子出城回来就要隔离，大部分人在上海呆了两年了哪里也不去。浦东机场冷清很久了。
宇治抹茶 发表于 2022-03-22 08:22

给你增加一个城市，天津，我弟弟一家也基本哪里都去不了，孩子出去旅游回来就要隔离，所以只能天津待着，连续两年多都没动了。我们在美国不敢回去过年，他们在过年也不敢回老家过年，扯平了！
我一同学在深圳，晒朋友圈说预定了重庆的飞行，重庆有疫情，直接取消了飞行，但是不动窝儿就喜提黄码一枚！
我弟弟去年从天津到广州，万不得已，飞行。
所以说，国内飞行是有，但是取消了很多也是真的。

没错！孩子同学爸爸是spirit的飞行员，这两年就没歇过。
sillynut 发表于 2022-03-22 08:40

这几年没歇过？
2020年美国飞行旅客人数远少于中国， 美航世界第一大航空公司都被南航抢过去了，航空人数班次都少于南航
美国航空业恢复是2021年的事。

大航空公司经常用小公司飞，疫情前就是。该怎么怎么，防不到的，都是命中注定的。

不应该啊，国内的国内航班基本没停啊。。不像美国cut了一些航班。。 飞机没好好维护倒是真的很有可能，不是都说现在飞机都是自动的，飞行员手生一点点也不该能导致飞机直接掉下去啊

小声说一下， 这次出事的飞机是一个非常成熟的机型， 安全行驶12年无事故， 每天美国上空200架都是这个机型。 这次出事真不一定是飞机的问题

没停但动不动被封小区 我最近好些朋友上海厦门被封住了 所以一般非必要不会出门坐飞机的
amandalee 发表于 2022-03-22 07:55

家里人在疫情期间国内做过飞机， 确实经常被取消， 要么是没人， 要么是哪里又爆了， 然后所有过境飞机都取消。订个飞机票心累

别说飞机，现在就是在路上开车碰上莫名其妙的司机也比以前多很多。 上周末出门买东西，20分钟内在本村高速上碰上三起差一点就出车祸的情况。 基本都是不打车灯就猛然换道，差点撞上边上正常行驶的车；或者换车道以后快出ramp又忽然切换回来；还有一辆大卡车也是摇摇晃晃地换道，明明那条道上有正常行驶的车，吓得后面的车不停按喇叭提醒，卡车切到线上反应过来了。 吓死人了。

那人大概根本不在美国。我住的小城市的机场在疫情初期就扩建了，航班增加了不止一倍，2020年底开始机场天天爆满。
宇治抹茶 发表于 2022-03-22 08:24

所以一月份的时候医疗资源挤兑到救护车排队进医院。

基本同意。 1。美国航空业在新冠期间是有政府package。不知道中国有没有？ 2。美国飞行员很多是退伍的开战机的。我知道的，就是新冠最困难时期，他们有在航空公司furlough, 但还可以回部队搞飞行培训拿工资。中国飞行员估计没有这个选择。
ocmom 发表于 2022-03-22 01:00

航空公司furlough的时候很多跑去开private jet了，美国疫情管控最严的时候是jet飞得最多的时候，jet市场到现在都好得不得了

这一年里面我至少坐了8趟飞机（4 trips）场场爆满 人家手生疏什么啊 我下礼拜又飞了 请千万别这么讲好吧 看新闻已经够让人难过的了
MiniCorset 发表于 2022-03-22 01:27

你能买到的，都是减班次又减班次之后留下的，当然爆满

我一直有个问题，有的飞机坐起来，起飞降落耳朵难受，有的基本没感觉，有的降落接触地面也没什么感觉，这是不是都是飞行员技术的体现。
dngdnhxqs 发表于 2022-03-22 01:32

降落有一个“轻重”之分，落得越“轻”，乘客感觉越舒服 这就是为啥空军出身的开飞机反而难受，空军飞行员的训练里没有这个科目

哪里随便找的图，数据连个引用也没有，信口开河欧美航班没减少。刚疫情的时候美国的航班不还报新闻飞行员空乘停薪吗。航班频次减少之类。最近航空公司的email 广告才多了起来
dxxxu 发表于 2022-03-22 03:37

FlightAware截图 美国private jet市场的火爆程度也了解一下 Netjets现在加入会员年底才能飞上 

这个智商太low了。我6岁侄女用常识也能看出有什么猫腻 FalightAware是基于各个用户ADS-B地面基站提供信息，中国政府禁止这种装置。
看到这个ADS-B信息，中国航空都崩溃了，是不是都高潮了



jeso1 发表于 2022-03-22 08:15

欢迎你换成所谓中国政府支持的任何app来截图同个时间 给你指个路，flight radar算一个
智商low不low我看你教养low穿地心

楼主好人

这一年里面我至少坐了8趟飞机（4 trips）场场爆满 人家手生疏什么啊 我下礼拜又飞了 请千万别这么讲好吧 看新闻已经够让人难过的了
MiniCorset 发表于 2022-03-22 01:27

同意，去年做了好几趟飞机都是爆满，感觉美国国内航班数也没有减少太多。

美国欧洲的航空就没停过

最好躲回子宫 一切都安全了
ske 发表于 2022-03-22 06:52

这年头，子宫也不安全。

只要不是飞行员手生。是航空公司亏损，不愿意花钱定期做正常维护

回复 1楼Vesper8的帖子
你这是多久没出门做飞机了？ 现在美国是飞行员和crew不够用，导致航司不得不削减航班。机票贵的不行。 出门几次基本上都是全满，连随身行李都没地方放，柜台一直吆喝让check随身行李。

别说飞机，现在就是在路上开车碰上莫名其妙的司机也比以前多很多。 上周末出门买东西，20分钟内在本村高速上碰上三起差一点就出车祸的情况。 基本都是不打车灯就猛然换道，差点撞上边上正常行驶的车；或者换车道以后快出ramp又忽然切换回来；还有一辆大卡车也是摇摇晃晃地换道，明明那条道上有正常行驶的车，吓得后面的车不停按喇叭提醒，卡车切到线上反应过来了。 吓死人了。
弹指一挥间 发表于 2022-03-22 09:39

原来不是我一人碰到这种马路杀手。周末在一条小高速上，有个人非要强行从ramp上并进来，他一没路权，二来本来就在我后头一点，结果他非加速要赶上我。眼看他要撞我了，我赶紧换到左道，结果他居然一下子也冲到左道，窜到我前面。不知道是新手不知道怎么并道呢，还是一神经病想死。

哪些是小航空公司啊 香港那个国泰怎么样

回复 1楼Vesper8的帖子
你这是多久没出门做飞机了？ 现在美国是飞行员和crew不够用，导致航司不得不削减航班。机票贵的不行。 出门几次基本上都是全满，连随身行李都没地方放，柜台一直吆喝让check随身行李。
yoyo2007 发表于 2022-03-22 11:20

飞机拥挤不正说明航班比以前少吗？， 2019年1亿1千万，现在8千万，2021年6千万，2020年3千万 2021年大量飞行员没有飞行机会 这些没飞的飞行员，现在出来飞和中国不是一样出事概率？

你国内什么城市这两年到处出差旅游啊？最热衷旅游的上海人这两年都是非必要不离沪，孩子出城回来就要隔离，大部分人在上海呆了两年了哪里也不去。浦东机场冷清很久了。
宇治抹茶 发表于 2022-03-22 08:22

我国内的同事朋友这次爆发前都出去旅游啊，只不过嫌国外有疫情，把之前热衷的国外游改成国内游而已

欢迎你换成所谓中国政府支持的任何app来截图同个时间 给你指个路，flight radar算一个
智商low不low我看你教养low穿地心
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 09:48

那个人说话确实很low. 还天天盼着美国倒霉。不知道他的人生经历了什么。😆

谢谢提醒

我是坚决不坐飞机，出游能开车一定开车，坐飞机我就不去了！我从不相信什么飞机出事比例最低之类的话，不是比例的问题，而是死法的问题，那种死法太恐怖了，比如像蹦极一样不拴绳子跳下去死，几乎没有几个人敢跳！

坐飞机回国那是没有办法，（大飞机很安全）坐飞机去旅游？拜托了！可不愿意冒那个险！

别的不说 疫情确实导致了很多行业找不到人 服务质量掉了好几个数量级

我一直有个问题，有的飞机坐起来，起飞降落耳朵难受，有的基本没感觉，有的降落接触地面也没什么感觉，这是不是都是飞行员技术的体现。
dngdnhxqs 发表于 2022-03-22 01:32

可以试试起飞时多做吞咽动作，降落时捏住鼻子做擤鼻涕动作，可以平衡内外气压

回复 50楼幽幽寸草心的帖子
感觉看小区 我还有盆友深圳也被封了 因为本小区有人中奖 但是对面小区就没事 完全是运气

双标的点在哪里？ 欧美地区航空停业过吗？ “在早上九点钟中国的早高峰时刻，相同显示比例下北美、中东、日韩跨太平洋和南美至欧洲各航路上皆一片繁荣，只有中国上空寥寥无几——像是有一个“空洞”。
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 00:53

好像俄罗斯那个洞更空……

好像俄罗斯那个洞更空……
庚子 发表于 2022-03-22 12:26

俄罗斯好几家航司停航了 一开始还关注现在已经lost count 租赁公司扣飞机、航材公司不发航材，怎么飞？

东航很大了啊！！唉

楼主和好多贴的思想都给我看呆了 都什么年代了随便上网查一下就能知道真伪 不用这么人云亦云吧

美国境内航线早就恢复到疫情前的近80% to 90%.
但是非欧美日国家的航空公司，各方面运营管理到机师都差些。疫情不疫情的，危险系数一直比较高。

对欧美不适用？现在也很难回国，国内人多搭高铁，在这里提醒的，该是欧美航线才对吧。
Viviennedd 发表于 2022-03-22 01:41

人家提醒的是飞行安全，跟高铁有啥关系？ 飞行少了，飞行员手生，如此而已（LZ的point是不是合理另说，跟高铁是完全无关的） 有高铁好啊，别坐飞机了，都坐高铁去

楼主好人，感谢提醒
count 发表于 2022-03-22 00:31

啥好人，没常识，无端制造恐慌。

人家提醒的是飞行安全，跟高铁有啥关系？ 飞行少了，飞行员手生，如此而已（LZ的point是不是合理另说，跟高铁是完全无关的） 有高铁好啊，别坐飞机了，都坐高铁去
purplebasil 发表于 2022-03-22 13:29

我其实挺希望美国也可以有高铁
没有坐过国内高铁 但在日本感觉很方便

飞机拥挤不正说明航班比以前少吗？， 2019年1亿1千万，现在8千万，2021年6千万，2020年3千万 2021年大量飞行员没有飞行机会 这些没飞的飞行员，现在出来飞和中国不是一样出事概率？


jeso1 发表于 2022-03-22 11:31

最少的是2020年，现在正逐步恢复到2019年水平 我去年和今年坐了几次飞机，机场现在很繁忙了，比去年同期多很多人和航班 疫情刚开始的时候机场很冷清，航班很少

双标的点在哪里？ 欧美地区航空停业过吗？ “在早上九点钟中国的早高峰时刻，相同显示比例下北美、中东、日韩跨太平洋和南美至欧洲各航路上皆一片繁荣，只有中国上空寥寥无几——像是有一个“空洞”。
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 00:53

赞用数据说话

我其实挺希望美国也可以有高铁
没有坐过国内高铁 但在日本感觉很方便
CleverBeaver 发表于 2022-03-22 13:45

美国大部分地区人口密度小，修高铁可能不能回本 从Boston到DC修高铁可能会有意义，这条线上商务旅行特别多（疫情前） 欧洲日本都是靠人口密度来支持铁路 听说中国有些高铁线是亏本的 

回复 41楼宇治抹茶的帖子
基本同意 家里亲戚都在上海，疫情这几年，在校生老师提醒大家假期上海市都不要出。

赞用数据说话
棉袄和麻将一起上 发表于 2022-03-22 13:51

这要是算比例，欧美的事故率更低？赞数据。

双标的点在哪里？ 欧美地区航空停业过吗？ “在早上九点钟中国的早高峰时刻，相同显示比例下北美、中东、日韩跨太平洋和南美至欧洲各航路上皆一片繁荣，只有中国上空寥寥无几——像是有一个“空洞”。
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 00:53

中国航班飞得少有问题吗？人家有高铁可以选择，尤其是半长不短的距离。欧美才要担心呢，半长不短的距离都靠飞，哪怕洛杉矶去个拉斯维加斯，小航空公司的航班都开得跟班车一样。

国内高铁又快又方便，除非是东部沿海到西部特别远距离的，真没必要坐飞机。疫情前每年回国两次，在国内旅游高铁八小时内能到的地方都是坐高铁。算上市区到机场安检和等待的时间，加上飞机经常误点，真不觉得飞机会更快。不过长途高铁票大多比同距离的飞机票更贵。

中国航班飞得少有问题吗？人家有高铁可以选择，尤其是半长不短的距离。欧美才要担心呢，半长不短的距离都靠飞，哪怕洛杉矶去个拉斯维加斯，小航空公司的航班都开得跟班车一样。
piggymm 发表于 2022-03-22 16:02

点赞角度

双标的点在哪里？ 欧美地区航空停业过吗？ “在早上九点钟中国的早高峰时刻，相同显示比例下北美、中东、日韩跨太平洋和南美至欧洲各航路上皆一片繁荣，只有中国上空寥寥无几——像是有一个“空洞”。
Temporarilycalm 发表于 2022-03-22 00:53

早高峰和飞机有什么关系啊，你坐飞机去上班吗

谢谢好心人

楼主所言极是，谢谢提醒🌹👍🙏

国内高铁又快又方便，除非是东部沿海到西部特别远距离的，真没必要坐飞机。疫情前每年回国两次，在国内旅游高铁八小时内能到的地方都是坐高铁。算上市区到机场安检和等待的时间，加上飞机经常误点，真不觉得飞机会更快。不过长途高铁票大多比同距离的飞机票更贵。
d682la 发表于 2022-03-22 16:15

说得好！建议赶紧去给中国交通部进言，把短线民航全部停运就对了！不去不是中国人

回复 94楼Temporarilycalm的帖子
神经病

我其实挺希望美国也可以有高铁
没有坐过国内高铁 但在日本感觉很方便
CleverBeaver 发表于 2022-03-22 13:45

除非纽约波士顿jersy那一圈城市地区能支撑高铁 其他地方估计都不太会有 亏本 也不合适这边国情 然后homeless就全去高铁了

除非纽约波士顿jersy那一圈城市地区能支撑高铁 其他地方估计都不太会有 亏本 也不合适这边国情 然后homeless就全去高铁了
amandalee 发表于 2022-03-22 16:58

被你描述这个，莫名恐怖的感觉

很多飞行员在疫情期间没有出航，缺乏实际练习。尤其是生意少的航空公司。大航司好一些。 姐们们最好当心一点。本来疫情停航这种事也是百年难遇，所以不能以常理推之。这种情况过几年会好。
Vesper8 发表于 2022-03-22 00:29

胡说八道