特斯拉老款车逐渐过保，官方换电池报价2-3万美元

9月14日消息，特斯拉更换过保Model S电池组的报价为22500美元，但车主在第三方修理厂通过更换部分电池模块就解决了问题，总共只花了5000美元。很难回答特斯拉车主需要为更换电池组自掏腰包多少钱，因为绝大多数特斯拉电动汽车都是在保修期内完成电池组更换。
早期，特斯拉为Model S和Model X提供8年不限里程的动力系统保修。
2012年特斯拉开始生产Model S，到2014年才开始大规模量产，这些汽车最近开始逐渐过保。

当这些汽车的电池组故障时，特斯拉会迅速建议更换而不是修复。特斯拉更换电池组的报价在2万到3万美元之间。

一位特斯拉车主买的是一辆2013款Model S P85。这款电动汽车的电池组过保4个月后，开始显示“电池最大充电量降低”的错误信息，充电超过80公里就停了。
他把车带到当地的特斯拉服务中心，服务中心更换电池组的报价为2.25万美元。
这位车主最终把电动汽车送到位于美国佛罗里达州的一家第三方修理厂Electrified Garage维修。
虽然特斯拉最近开始向第三方修理厂开放部分诊断工具，但在动力系统诊断方面仍有很多局限性。Electrified Garage通过使用一些小技巧来逐个检测电池模块故障。技术人员检测到在16个电池模块中有2个存在电压异常的情况。
Electrified Garage只更换了这些模块而不是整个电池组。技术人员表示：“我们能够更换部分组件而不是整个电池组来解决问题，比特斯拉服务中心的报价低75%。这就是‘维修权’的重要性，同时也需要有熟练的技术人员正确诊断出问题。这种解决方案不会浪费，也不会太贵。电动汽车的可持续性最令人担忧，因为大多数旧款Model S和Model X汽车都即将过保。”

整个维修过程并不简单。每个电池模块的费用为1500美元，总费用为3000美元，另外750美元是保险丝等零件费用。
如果算上车辆检测和人工费用，这辆Model S的维修总价格约为5000美元，确实比特斯拉更换整个电池组的报价低了约75%。
当然，更换整个电池组和仅仅换掉两个电池模块完全不一样，但用户需要有选择权。
对于一辆目前报价约为2.5万至3万美元的电动汽车来说，22500美元的维修费用并不划算。
当然，完全能理解特斯拉并不想提供这种维修服务。公司更想更换电池组，把旧电池组送到电池组再制造团队，并在有专业知识和工具的地方进行翻新。
但如果特斯拉不想这样做，就该向第三方修理厂开放诊断工具，让它们为车主提供替代方案，毕竟现在越来越多的特斯拉早期电动汽车已经过保。

8年2.5万维修费是太贵了

8年2.5万维修费是太贵了
nbixxibn 发表于 2021-09-14 11:43

But think about all these trees you have saved!

But think about all these trees you have saved!
yolandos 发表于 2021-09-14 11:49

想知道废弃的电池是怎么回收的

yo

想知道废弃的电池是怎么回收的
godisagirl01 发表于 2021-09-14 11:50

re 电车出了这么多，早晚得大量电池回收

But think about all these trees you have saved!
yolandos 发表于 2021-09-14 11:49

All these trees I saved are burned in western wildfires

But think about all these trees you have saved!
yolandos 发表于 2021-09-14 11:49

这些树救了跟我也没关系 电池的钱我得自己出啊
我还是继续开我的皮卡， 烧油烧油的非常爽

想知道废弃的电池是怎么回收的
godisagirl01 发表于 2021-09-14 11:50

巨型的垃圾堆

想知道废弃的电池是怎么回收的
godisagirl01 发表于 2021-09-14 11:50

中国比较乱，废电池80%进了私人作坊。有的提炼一下，剩下的污染一大片，有的稍微整整修修做二手电动车。研究说一辆车电池泄漏埋地下污染几十公里50-100年。
美国车大部分在厂家/dealer/品牌服务商换，走正规渠道回收分解。换普通汽车电池，比如costco，不取下旧电池，100美刀加收20刀。

一次赚够了，还不如买个新车

这条新闻恰恰说明tesla是很厚道的 22.5k换了新电池 技术比以前的进步了 再跑8年没问题 而且新电池本身自己带保修 而买个全新的model s 要80k

But think about all these trees you have saved!
yolandos 发表于 2021-09-14 11:49

跟树有什么关系？？

新的污染源

跟树有什么关系？？
Beau 发表于 2021-09-14 12:59

是啊，我也在思索这个问题，我知道北朝鲜现在还有烧劈柴的汽车，莫非......

But think about all these trees you have saved!
yolandos 发表于 2021-09-14 11:49

我开汽油车，排出二氧化碳才是对树好啊。

电池生产，旧电池分解过程都是最大的污染，环保个鬼。

想知道废弃的电池是怎么回收的
godisagirl01 发表于 2021-09-14 11:50

re，号称环保，电池污染才厉害吧

这条新闻恰恰说明tesla是很厚道的 22.5k换了新电池 技术比以前的进步了 再跑8年没问题 而且新电池本身自己带保修 而买个全新的model s 要80k
Institutions 发表于 2021-09-14 12:57

再开8年，开玩笑吧。 Tesla 用料很 cheaper 的。 其他部件根本不可能再用8年。我朋友 Model S。 开了几年后，门把手全都坏了。我原想买的，听了他的故事后，不敢买了。

Tesla竟然能开8年， 我以为只能开5年。

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yolandos 发表于 2021-09-14 11:49

你忘了加狗头了

Tesla确实不错，最后我买了RAV4

这条新闻恰恰说明tesla是很厚道的 22.5k换了新电池 技术比以前的进步了 再跑8年没问题 而且新电池本身自己带保修 而买个全新的model s 要80k
Institutions 发表于 2021-09-14 12:57

如果八年出保后2万三换电池是普遍现象或大概率事件，那可真是太糟了。

对于买得起特斯拉的人，2万多换个电池绝对是小钱

对于买得起特斯拉的人，2万多换个电池绝对是小钱
aoiqa 发表于 2021-09-14 13:57

特斯拉都是30万起步吗？

电池生产，旧电池分解过程都是最大的污染，环保个鬼。
yanle 发表于 2021-09-14 13:10

exactly. That's the problem they need to solve.

昨天在马路上看到一辆，确实外表很拉风啊，哈哈

再开8年，开玩笑吧。 Tesla 用料很 cheaper 的。 其他部件根本不可能再用8年。我朋友 Model S。 开了几年后，门把手全都坏了。我原想买的，听了他的故事后，不敢买了。

playForever 发表于 2021-09-14 13:18

除了门把手坏了 还有其他别的大毛病吗 model s的门把手带个升降机构 新技术没有足够时间验证出问题了也正常 老车本来就是需要经常维修的啊 但没有大毛病就是可以一直开下去啊

这车就是电池， 只要电池好的， 就可以一直开下去， 其他的耗材轮胎刹车， 非电车也一样

大家看清楚点，不是电池管8年。而是特斯拉包换电池8年。 换句话说，电池也就用个3-4年，但是因为那时候包换，所以不用车主自己花钱，现在超过8年了，厂商不管免费换了。。。。 也就是说，每换一次电池需要2.5万，但是能管几年就不确定了（肯定不是8年）。 如果折算成本的话，电池寿命一般4年，所以大概每4年花2.5万换电池，然后平时充电其他费用另算。

小市民想问一下，八年换电池20k，所以其实并不省油钱是么？

回复 21楼chicot的帖子
狗头在心中

小市民想问一下，八年换电池20k，所以其实并不省油钱是么？
crazyHat 发表于 2021-09-14 16:20

而且换下来的废旧电池很难处理，其实对环境污染更大。

这车就是电池， 只要电池好的， 就可以一直开下去， 其他的耗材轮胎刹车， 非电车也一样
pwwq 发表于 2021-09-14 15:50

怎么可能，就光是车外面的钢材，喷漆也会损坏的啊，还有里面的内饰，电子设备的老旧。就是一台电视机十年后都很老了。你以为tesla是神车，自己给自己升级啊。怎么可能一直开下去。

大家看清楚点，不是电池管8年。而是特斯拉包换电池8年。 换句话说，电池也就用个3-4年，但是因为那时候包换，所以不用车主自己花钱，现在超过8年了，厂商不管免费换了。。。。 也就是说，每换一次电池需要2.5万，但是能管几年就不确定了（肯定不是8年）。 如果折算成本的话，电池寿命一般4年，所以大概每4年花2.5万换电池，然后平时充电其他费用另算。
狼迹天崖 发表于 2021-09-14 15:55

电池寿命和里程有关，和时间关系不是特别大。你用特斯拉跑出租可能四年换电池，只开日常可能二十年也没事。

这些树救了跟我也没关系 电池的钱我得自己出啊
我还是继续开我的皮卡， 烧油烧油的非常爽
pwwq 发表于 2021-09-14 12:31

你加的每一加仑汽油，其中小一半的油钱给政府，作为补贴发给电车用户
你买的油车，如果是新车，车价里面有一部分，应该不到10%，车厂必须从电车厂买碳排放税，就是说路上开的其中一辆电车，最少那个门是你付的钱
现在是不是更爽了。。。。

回复 1楼nongminf的帖子
没想到这么贵. 等第一批tesla用户用完之后, 我们就知道它的优缺点, 可以上了. 感谢这些第一代用户.

8年2.5万维修费是太贵了
nbixxibn 发表于 2021-09-14 11:43

确实是. 看来最好是开个5年左右出了它.

小白弱弱问一句 不会开车能开特斯拉吗 是真的能实现全自动吗 闺女不想学车 考虑是不是直接上特斯拉

小市民想问一下，八年换电池20k，所以其实并不省油钱是么？
crazyHat 发表于 2021-09-14 16:20

是. 8年2.5万, 一个月260$, 跟目前的汽油钱差不多.

小白弱弱问一句 不会开车能开特斯拉吗 是真的能实现全自动吗 闺女不想学车 考虑是不是直接上特斯拉

Sherlock2020 发表于 2021-09-14 17:04

绝对绝对不要！！

绝对绝对不要！！
ecko 发表于 2021-09-14 17:05

意思是开特斯拉也要先学会开车

你加的每一加仑汽油，其中小一半的油钱给政府，作为补贴发给电车用户
你买的油车，如果是新车，车价里面有一部分，应该不到10%，车厂必须从电车厂买碳排放税，就是说路上开的其中一辆电车，最少那个门是你付的钱
现在是不是更爽了。。。。
buyup 发表于 2021-09-14 16:58

我花钱买到了油啊
这钱去支持谁，
管我啥事儿？
我现在每周就是接送孩子，加买菜
一周一缸油的烧
这就是很简单的爽，

小白弱弱问一句 不会开车能开特斯拉吗 是真的能实现全自动吗 闺女不想学车 考虑是不是直接上特斯拉

Sherlock2020 发表于 2021-09-14 17:04

想什么呢？ 不会开车怎么拿的到驾照，没有驾照你就是开tesla也不灵啊。 而且自己闺女不会开车，你就放心让自动驾驶随便带着她到处走？

环保个鬼。这些谎言什么时候能揭穿，难道等到人类付出更多代价以后？

我来阴谋论一下
tesla的车会联网，也就是tesla可以植入代码来控制，8年一到有意让它电池信息报错（就像苹果有意通过软件控制旧iPhone的电池一样），然后大家不得不去换电池，它生意滚滚来

电池寿命和里程有关，和时间关系不是特别大。你用特斯拉跑出租可能四年换电池，只开日常可能二十年也没事。
fino819 发表于 2021-09-14 16:31

电池充电次数都是有限制的。特色拉就是用普通的锂电池，不过电池管理比较优秀而已。一般的手机每天充电，用不了几年电池容量都是下降很多。

你忘了加狗头了
chicot 发表于 2021-09-14 13:41

Not sure what that means but the original post was supposed to be tongue in cheek 😂😂🤣, aka "B...bu...but think about all the trees you have saved!"
But no one should be concerned about life span of tesla batteries and their replacement cost. Folks were concerned about Prius battery replacement cost 20+ years ago but so far the batteries lasted longer than people expected and replacement cost had been less than 1/4 of what was predicted. chill.

除了门把手坏了 还有其他别的大毛病吗 model s的门把手带个升降机构 新技术没有足够时间验证出问题了也正常 老车本来就是需要经常维修的啊 但没有大毛病就是可以一直开下去啊
Institutions 发表于 2021-09-14 15:48

我朋友开了五年，车内已经烂了，里面开胶，车坐起皮，门把手算个啥

电池充电次数都是有限制的。特色拉就是用普通的锂电池，不过电池管理比较优秀而已。一般的手机每天充电，用不了几年电池容量都是下降很多。
elee555 发表于 2021-09-14 17:52

设计寿命30-50万迈，还不够？各位这一辈子开了这么多里程吗？
—— Tesla car batteries are designed to last 300,000-500,000 miles and the rumor is that Tesla is working on developing a battery that can last a million miles. However, currently-available batteries are not yet capable of lasting a million miles and might need a battery replacement during the lifetime of the car.May 17, 2021

小市民想问一下，八年换电池20k，所以其实并不省油钱是么？
crazyHat 发表于 2021-09-14 16:20

其实不是8年2万，因为电池只能用4年。只不过是第一次换电池的钱，tesla给你减免了。这第二次换了之后，是每4年2万。 算下来，光是电池折旧费，每个月差不多400刀，这还不算充电钱。我朋友家车油老虎一个，一个月加油也没这么多钱啊。

其实不是8年2万，因为电池只能用4年。只不过是第一次换电池的钱，tesla给你减免了。这第二次换了之后，是每4年2万。 算下来，光是电池折旧费，每个月差不多400刀，这还不算充电钱。我朋友家车油老虎一个，一个月加油也没这么多钱啊。
chicot 发表于 2021-09-14 18:12

这个谣言扯的…..

其实不是8年2万，因为电池只能用4年。只不过是第一次换电池的钱，tesla给你减免了。这第二次换了之后，是每4年2万。 算下来，光是电池折旧费，每个月差不多400刀，这还不算充电钱。我朋友家车油老虎一个，一个月加油也没这么多钱啊。
chicot 发表于 2021-09-14 18:12

对我（开hybrid）来说，一个月开1千多迈, 汽油开支就几块钱。TSLA 太不值。

Tesla 以前还有装的价值， 现在路上越来越多， 还是RAV4吧，起码可靠保值

我开汽油车，排出二氧化碳才是对树好啊。
789 发表于 2021-09-14 13:04

有理

再开8年，开玩笑吧。 Tesla 用料很 cheaper 的。 其他部件根本不可能再用8年。我朋友 Model S。 开了几年后，门把手全都坏了。我原想买的，听了他的故事后，不敢买了。

playForever 发表于 2021-09-14 13:18

所以买车的时候看tesla 的保值最高，我都不知道该怎么想。
嗯， tesla 要买就买新的，要赶时髦就不要买二手的。

这么贵！

设计寿命30-50万迈，还不够？各位这一辈子开了这么多里程吗？
—— Tesla car batteries are designed to last 300,000-500,000 miles and the rumor is that Tesla is working on developing a battery that can last a million miles. However, currently-available batteries are not yet capable of lasting a million miles and might need a battery replacement during the lifetime of the car.May 17, 2021
fino819 发表于 2021-09-14 18:06

哪里能那么长。一般不到预计寿命电池就该换了。锂电池就是这样，充电次数多了，容量原来越小，最后都不能忍受了。我有很多电器大部分都是因为电池不行了最后扔掉了

大家看清楚点，不是电池管8年。而是特斯拉包换电池8年。 换句话说，电池也就用个3-4年，但是因为那时候包换，所以不用车主自己花钱，现在超过8年了，厂商不管免费换了。。。。 也就是说，每换一次电池需要2.5万，但是能管几年就不确定了（肯定不是8年）。 如果折算成本的话，电池寿命一般4年，所以大概每4年花2.5万换电池，然后平时充电其他费用另算。
狼迹天崖 发表于 2021-09-14 15:55

你才哪来的数据说是四年？
保证八年，可能用二十年。
现在的电池可以用25万麦。够一般人开二十年。

特斯拉电池理论上是3000次的full cycle充放电， 每次300迈， 理论上就是90万迈。。。我们对折再对折可以吧， 也有25万迈， 还不够你开的么？

我来阴谋论一下
tesla的车会联网，也就是tesla可以植入代码来控制，8年一到有意让它电池信息报错（就像苹果有意通过软件控制旧iPhone的电池一样），然后大家不得不去换电池，它生意滚滚来
FairCorrect 发表于 2021-09-14 17:43

现在的电车生产瓶颈是电池。
特斯拉把电池用来生产新车，赚的钱要多几倍。

But think about all these trees you have saved!
yolandos 发表于 2021-09-14 11:49

第一批特斯拉车主是缺这点钱的人吗。何况他们年年换车吧。二手车买特斯拉的不知道图什么。就跟买个二手iphone 4/5/6一样。

电池有recycle的技术 也是新能源行业一大热点 比如Li-Cycle和一众startup

环保个鬼。这些谎言什么时候能揭穿，难道等到人类付出更多代价以后？
flaminglotus 发表于 2021-09-14 17:40

必须等付出更多代价后，谎言才能被揭穿，但这个过程所需的时间，就是说谎者挣钱的时候

平均一年2000多的保养费 太贵了

我来阴谋论一下
tesla的车会联网，也就是tesla可以植入代码来控制，8年一到有意让它电池信息报错（就像苹果有意通过软件控制旧iPhone的电池一样），然后大家不得不去换电池，它生意滚滚来
FairCorrect 发表于 2021-09-14 17:43

瞎搞阴谋论太可怕了

是啊，我也在思索这个问题，我知道北朝鲜现在还有烧劈柴的汽车，莫非......

驫龘麤靐 发表于 2021-09-14 13:03

哈哈哈

特斯拉电池理论上是3000次的full cycle充放电， 每次300迈， 理论上就是90万迈。。。我们对折再对折可以吧， 也有25万迈， 还不够你开的么？
密码是gongma111 发表于 2021-09-14 22:54

你在说理论上的东西，别人说的是现实。