从奔驰E转到特斯拉3，突然感觉车太轻没办法上高速怎么办？

以前是开的奔驰 e400 2018
刚换了特斯拉 model 3 2021 最基础款
现在上高速101，稍微路况不好(那种重新刷过的lane分隔线，老线是有点凹下去的，轮胎踩到上面能感觉到不平)… 就感觉飘得厉害。特别紧张，不知道怎么破。。。求高手指教！
妹子司机，开车技术一直中等偏下。谢谢！

UBER 可解

再换回去呗！ 在车上装些沙袋.

求靠谱的回复啊 谢谢亲们

会不会是心理作用？查了下，差不多啊。 benz e400: Base Curb Weight (lbs.): 4068 lb
Tesla 3: Standard Range RWD: 3,552 lb

哈哈 感觉无解啊 不想换车还真得考虑沙袋 我也只能开大车 小车在高速上飘的感觉非常害怕

其实差400lbs很多了，相当于四个座位全部做满人，确实是会重很多啊！

回复 6楼bbalyssa的帖子
嗯，就是白天开车，晚上做噩梦把自己吓醒那种。。。太可怕了

实在不行还是换回去吧。我家一个日车一个德车，我每次开另外一个就不习惯。

查一下胎压是否太高，常规车dealer经常把胎压打的超过非常多

有道理，我现在胎压全部都是42！

回复 12楼hualihu的帖子
讨论车子而已，没必要上升到人生攻击吧？谢谢！

回复 5楼ReesWitherspoon的帖子
能这么比嘛？
人家几千磅大部分是安全笼 你特斯拉大部分是电池和电池笼

如果不是心理作用，唯有加砖了。

绝对不是心理作用，所以我不买特斯拉，纯粹车比车不说自动驾驶这些，性能跟德国车无法比

几个方案： 加砖 换车 看心理医生 走local 不上高速

再继续考虑，一不小心撞了，马上爆炸！！！

回复 5楼ReesWitherspoon的帖子
能这么比嘛？
人家几千磅大部分是安全笼 你特斯拉大部分是电池和电池笼
hualihu 发表于 2021-02-04 08:12

特斯拉有没有重一点的型号？
我开惯了德国车

cybertruck? Tesla Cybertruck variants weigh anywhere between 5,000 and 6,500 pounds.

回复 13楼ceciliatan的帖子
第一电池重量安全都在那里，怎么跟奔驰比
第二美国人唯利是图，怎么可能比德国日本精益求精
第三美国所谓的安全排名都是靠花钱买，你不懂？！

回复 19楼zxy2018的帖子
Tesla Model S Curb weight: 4998 lb

回复 22楼Huanmin的帖子
奔驰E 估计安全性是任何特斯拉无法比的

Lz应该换Tesla Model S P，Model 3级别跟C级差不多。

会不会是心理作用？查了下，差不多啊。 benz e400: Base Curb Weight (lbs.): 4068 lb
Tesla 3: Standard Range RWD: 3,552 lb
ReesWitherspoon 发表于 2021-02-04 07:47

我觉得跟具体重量没有关系
我的车是个coupe只有3200lbs，底盘低偏运动那种，速度很快都不飘 但出去租的车，贵的还好，有时候租的便宜车速度快点就感觉很飘，压不住。虽然我也不知道这种飘的感觉具体为什么

以前是开的奔驰 e400 2018
刚换了特斯拉 model 3 2021 最基础款
现在上高速101，稍微路况不好(那种重新刷过的lane分隔线，老线是有点凹下去的，轮胎踩到上面能感觉到不平)… 就感觉飘得厉害。特别紧张，不知道怎么破。。。求高手指教！
妹子司机，开车技术一直中等偏下。谢谢！
ceciliatan 发表于 2021-02-04 07:20

我给你个认真负责的回复， 说话难听请见谅，
既然开车技术篇下， 上驾校认真提高车技， 要么换别人开，
技术篇下，心里抵触，这不是靠车型和科技来解决的，
车上了马路不仅仅是交通工具， 还是杀人工具，
你要有自知之明，
而不是上来问这种没头没脑的愚蠢问题

我觉得跟具体重量没有关系
我的车是个coupe只有3200lbs，底盘低偏运动那种，速度很快都不飘 但出去租的车，贵的还好，有时候租的便宜车速度快点就感觉很飘，压不住。虽然我也不知道这种飘的感觉具体为什么
Candycapsule 发表于 2021-02-04 08:38

我猜运动型的车设计时，外形考虑流体力学多一些。底盘低，重心低所以更稳。 还有运动型的车一般suspension更紧。司机就不会在里边晃悠悠的。

回复 25楼pwwq的帖子
Too mean, unwarranted.

嫌轻换f150可解，还是不行就换f250

把特斯拉trade in，再换回奔驰。现在的Mercedes开起来跟BMW差不多easy，内饰又很高档，不懂楼主没事换的什么特斯拉！

先奔一个吧

回复 24楼Candycapsule的帖子
就是悬挂调教的问题，否则有些马力很大的小钢炮岂不是能够起飞。一般家庭用车为了舒适性悬挂都偏软，性能车悬挂硬坐起来就比较颠屁股。

不一定是车重，有可能是轮胎的种类，或者是车本身的控制问题，去论坛上搜一下看有谁也抱怨过，是不是dealer 可以给调一下。
不行就换吧。

奔驰E的人买特斯拉最差的那一档，真的假的？还一堆认真回复。。。你把奔驰E和奔驰最差的款比比看？买车越卖越差也是有意思。

心里安全感最强的是不是沃尔沃？有次开朋友的suv,感觉像开坦克。。。

回复 24楼Candycapsule的帖子
嗯，我原来的e 400就是个coupe，完全没有飘的问题，就感觉自己比周围的车都矮，视野不如一般的四门sedan.
现在的model 3胎压42，我先去调到37，再试试看。
谢谢大家的建议啦！

42 is recommended for model 3. 37 you are going to kill the tire quickly.

42 is recommended for model 3. 37 you are going to kill the tire quickly.
vsfan 发表于 2021-02-04 09:44

agree. read the manual.

回复 36楼vsfan的帖子
嗯！多谢提醒，我查了一下，确实是建议奔驰e 设置成37，model 3设置成42。但是原理是什么呢？为什么3的胎压设置得偏高？所以，飘还是我自己的技术问题和心理作用？并不是车子设置不对？

楼主还没有搞清楚特斯拉不是高档车

Tesla has a very different driving experience, it is very low mass center gives you a weird sense of drifting since body roll is only applying to the upper part of the car. Look, it is like you slept with two men so one is not entirely comparable to the other, they are both unique in their own ways.

回复 36楼vsfan的帖子
musk本人说了42省电39操控感更好

谢谢大家！学到好多！！

Try to change steering mode to Comfort or Standard

所以，适当调低胎压以外，还有别的需要调整的嘛？悬挂要不要调低一点哦

lz又没说错。。。车速度起来了飘本来就是设计缺陷，还不许人提了。车飘又不是开车人能决定的，技术再高人感觉神经又没坏，飘还是飘啊。大概能克服的就是自己自信点，毕竟事故大部分都是男人出的，不然保险公司为什么给男人保费高呢，不是女司机技术问题，而是女司机做不到那么平凡那么自信的问题。

回复 36楼vsfan的帖子
嗯！多谢提醒，我查了一下，确实是建议奔驰e 设置成37，model 3设置成42。但是原理是什么呢？为什么3的胎压设置得偏高？所以，飘还是我自己的技术问题和心理作用？并不是车子设置不对？
ceciliatan 发表于 2021-02-04 09:49

我朋友说她开3 很舒服，一直高速上下班几乎不用踩刹车的。她原来开的日本车凌志，她买的3的高配不知道她买的别的功能是不是有帮助不飘感。

回复 45楼saison的帖子
哇！你的逻辑思维真厉害！确实如此哦！我妈一直都说自己水平差，可我家车子每次都是我爹剐蹭的。。。我和我妈从来没出过事

男的保费高不是因为男的出事故多，是因为一旦出事故都比较严重。女的开车出事故在数量上占据优势，但是相比男的而言事故比较小。女的总体开车技术差一些，对距离和空间判断差一些，而男的容易鲁莽出大事。

好像跟车没啥关系。mm需要胆大一点。多开开长途，习惯了就好了

特斯拉有没有重一点的型号？
我开惯了德国车
zxy2018 发表于 2021-02-04 08:20

特斯拉是尽量把车做轻，这样就可以延长续航了

不仅仅是因为重量，重量500磅的差异明显，最大的差异还是调校，宝马奔驰的车这么贵，不仅仅是因为车标。 时间长了就慢慢习惯了。

车飘和开车技术有关吗？明明就是车太轻了

回复 1楼ceciliatan的帖子
Model 3 重心非常低，suspension类似F1设计，应该非常稳定。可能因为电车加速比油车快，你上高速时按油车那样一脚油门到底，感觉它飙得太猛吧，建议enable “chill” mode试试，这样开起来比较接近油车加速的感觉。

lz又没说错。。。车速度起来了飘本来就是设计缺陷，还不许人提了。车飘又不是开车人能决定的，技术再高人感觉神经又没坏，飘还是飘啊。大概能克服的就是自己自信点，毕竟事故大部分都是男人出的，不然保险公司为什么给男人保费高呢，不是女司机技术问题，而是女司机做不到那么平凡那么自信的问题。
saison 发表于 2021-02-04 10:18

说得好！
我们招人都喜欢女孩子， 真的没有哪种那么平凡那么自信的问题。

回复 44楼ceciliatan的帖子
check your steering mode setting, don't use sports mode

我给你个认真负责的回复， 说话难听请见谅，
既然开车技术篇下， 上驾校认真提高车技， 要么换别人开，
技术篇下，心里抵触，这不是靠车型和科技来解决的，
车上了马路不仅仅是交通工具， 还是杀人工具，
你要有自知之明，
而不是上来问这种没头没脑的愚蠢问题


pwwq 发表于 2021-02-04 08:40

这么 mean 的贴还有人点赞？

特斯拉没开过，但是以前开过奔驰，确实特别稳。尤其是高速转弯什么的，抓地很好。突然换别的轻的车，同样驾驶习惯的话肯定不行。就是做好心理准备，慢慢就适应了。

回复 56楼Heiniu的帖子
嗯嗯，有几个帖子确实很不友好，但是转念一想，大部分人都是在帮我出主意介绍自己的经验，那我就想办法提高自己肉眼过滤垃圾，去伪存真的水平啦！谢谢mm哦！

价钱差了一倍，能比吗？换辆Model S会不会好点？

我给你个认真负责的回复， 说话难听请见谅，
既然开车技术篇下， 上驾校认真提高车技， 要么换别人开，
技术篇下，心里抵触，这不是靠车型和科技来解决的，
车上了马路不仅仅是交通工具， 还是杀人工具，
你要有自知之明，
而不是上来问这种没头没脑的愚蠢问题


pwwq 发表于 2021-02-04 08:40

本来觉得这个论坛诗人还挺有意思，这个帖子实在太狭隘恶毒了

BTW，个人觉得C300的稳重感比Model 3好像也好点。

会不会是心理作用？查了下，差不多啊。 benz e400: Base Curb Weight (lbs.): 4068 lb
Tesla 3: Standard Range RWD: 3,552 lb
ReesWitherspoon 发表于 2021-02-04 07:47

感觉不是自重的问题，是气动布局设计，底盘，和操控设计的问题

我开的也是E系列， 驾驶感觉的那种平稳不是Tesla能比的。 我做我朋友的3 上了高速都觉得特别不习惯， 感觉不是特别的沉稳。

感觉不是自重的问题，是气动布局设计，底盘，和操控设计的问题
chickenrib 发表于 2021-02-04 12:53

我后来想想也觉得是底盘高低和suspension的缘故。

那个很mean的煞笔还好一早就拉黑了

没开过、坐过的人真的体会不到E系列的那种沉稳。 可能是跟轮胎的宽度， 底盘的高度， 悬挂的硬度，座椅的调节和高速上的风阻、噪音设计有关。
Tesla 感觉像个玩具车， 驾驶体验上也就是加速比E猛一些。 在其他舒适度方面完全是小学生级别。 E系列的快是在不知觉中快。 再加上很不错的静音效果和不错的音响效果， 在开车的时候就是享受。 Tesla的快是猛然能很快， 但是能够自己驾驶也不错。

特斯拉就是飘，加速过快，我一坐就晕车晕的厉害，好处是队友上班比较远，开这车省油

我开的也是E系列， 驾驶感觉的那种平稳不是Tesla能比的。 我做我朋友的3 上了高速都觉得特别不习惯， 感觉不是特别的沉稳。
DjTer 发表于 2021-02-04 13:08

朋友说3她自己开着舒服，但是家人坐都觉得不舒服，因为速度快。她说自己开当通勤车很不错

会不会是心理作用？查了下，差不多啊。 benz e400: Base Curb Weight (lbs.): 4068 lb
Tesla 3: Standard Range RWD: 3,552 lb
ReesWitherspoon 发表于 2021-02-04 07:47

差500 lbs 还不多啊？ 差不多4个大人了。 平时你车载着4个大人和没载着的分别还是挺大的。

特斯拉就是飘，加速过快，我一坐就晕车晕的厉害，好处是队友上班比较远，开这车省油
gem 发表于 2021-02-04 13:18

朋友也是说她孩子会晕车，没法坐。自己开很开心

这个只能减速开，开快了自己都怕的话，太折磨了

小车开快了就飞起来了……还是喜欢大车。

一龙下一步，是给每个Tesla车主脑子里装个芯片，啥不舒适的体验（通过调程序）都没有了。

回复 68楼hellohey的帖子
这个真的要亲身体验一下才知道。 我开过C系列E系列， 坐过S系列。每个系列都有不同的风格。 Telsa 的加速一流的， 但是舒适度属于二流的。

不上高速也是办法之一， 如果我买了 Tesla 也不开高速。

回复 60楼chickenrib的帖子
这个ID是变形虫 不是论坛诗人pwwp

穷人没开过特斯拉。开过同一日车的sports 和suv。suv明显比sports sedan飘，理解楼主说到底飘的感觉，上了高速风一吹车一抖，感觉随时要被吹到另外一条道上去。suv比sports重，加了一个小定风翼也还是飘，感觉应该因为底盘太高了车身又很方不够流线吧。

I moved from E350 to T3 as well. What you are feeling could be partly due to the fact that electric car''s acceleration feels very different. Drive more in local to get used to the feeling. Personally I would never go back to gas cars, they feel too sluggish.

回复 25楼pwwq的帖子
跟车技没有什么关系吧， 就是车轻了， 开快了会感觉车很飘， 会紧张。

本来觉得这个论坛诗人还挺有意思，这个帖子实在太狭隘恶毒了
chickenrib 发表于 2021-02-04 12:51

不要侮辱歪哥。歪哥比这个人高级太多了。

视觉上我就觉得Tesla轻盈些， 不知道是不是心理作用， 感觉车子比较没有德系车结实。

本来觉得这个论坛诗人还挺有意思，这个帖子实在太狭隘恶毒了
chickenrib 发表于 2021-02-04 12:51

本来就是个老年畏缩胖子秃头。

回复 76楼yiquxinci的帖子
谢谢clarify，我差点看错，还纳闷是怎么回事

楼主对车敏感没啥的，别太在意楼里mean的。 不能克服心理障碍还是早点换车，先调整胎压是个好主意。

实在不行还是换回去吧。我家一个日车一个德车，我每次开另外一个就不习惯。
ReesWitherspoon 发表于 2021-02-04 08:01

真的 我现在都不敢开日系车上高速

本来觉得这个论坛诗人还挺有意思，这个帖子实在太狭隘恶毒了
chickenrib 发表于 2021-02-04 12:51

这不是论坛诗人，是一个copycat，屁歪的是pwwp

神经病好多，车子飘怪司机技术不好，还有让人每天uber上班的，都是什么奇葩？

开奔驰E多好，干嘛要改？

底盘调教的问题。特斯拉全靠电池压着，性能指标是很猛，但是地盘悬挂这些需要积累的和德系差的很远。这个和驾驶技术无关，你从日系corrola civic之类的过来开model 3,可能觉得不飘，从德系过来，会有很大的不适应。 我很不理解一些把特斯拉吹上天动不动就碾压奔驰宝马的人。 买了model 3可以吹嘘加速自动驾驶多么牛逼，有些显而易见的缺点也要吹。先把缝做做好再说，和苹果当年的做工，性能，革命性比， 真的还差的远

回复 5楼ReesWitherspoon的帖子
差接近500lbs，一辆空的e400和满载的Tesla 3一样重，这叫差不多？？？

回复 73楼cocolili的帖子
不用一龙动手，这楼里很多人已经给自己装上了

本来觉得这个论坛诗人还挺有意思，这个帖子实在太狭隘恶毒了
chickenrib 发表于 2021-02-04 12:51

这个不是歪哥

这个自重轻开起来发飘的事情，我太有感触了。不用在高速上感觉，在乡间准高速80km/hr就已经分出来了。特别是我们冬季漫长北风卷地的日子，车飘不飘很关键。
以前我的轻车在恶劣天气和路况下，坚决不上高速，不光是危险，而且是车飘的时候臂膀端着方向盘特别累。现在换了好车，谢天谢地，比以前好多了，关键是心里不慌，手臂不累，开长途区别大着呢。
.

估计你还不适应这车开起来得感觉，过段时间会好一些。

请个司机

适应适应就好了 我以前也是奔驰小suv 哪里都好。换成model3 感觉轻了 但是并不影响它是一辆很好玩的车。本来就是两种不同的风格 干嘛非要比较呢。如果你只关心车的轻重 那你选错车了。

实话说，我就是开车几十年了，只开过两次高速公路，跟车技无关，就是胆小害怕，不要拍楼上，开车真的不仅要对自己还有别人负责的

说楼主妹子开车技术差的，敢情你们体重400lb+镇得住车么？