请多多指教！ 美国航空股，AA UA Delta等 受疫情影响都非常低价哎。请教高人，现在把401都改成航空股，长期持有，是个好主意吗？ kittysh2008 发表于 2020-09-14 13:42
我的401K不能买个股，sector都不行，只能美股综合，美股大盘，或者外国股综合/大盘这样 redwendy 发表于 2020-09-14 14:11
航空公司盈利最主要是“商务客”，分析一下，若出差人士长远还是会恢复，那就入。 若觉得长远，公司会越来越少派人出差了，慢慢通过网络取代，那就别入。 观光旅游客对航空公司来说只是很小一部分 Lauder 发表于 2020-09-14 13:48
不管看好什么sector,投资最重要是diversify。不要把所有资金都押在同一个sector或者个股上。 saynomore 发表于 2020-09-14 14:27
你这说的不够准确。 观光旅游客对航空公司来说绝非“很小一部分”， 从人数上说非商务乘客占乘客的大多数， 只不过单位商务舱和头等舱比经济舱赚钱的多（但是它们位置数远少于经济舱）。 另外商务客愿意出高价买 last minute ticket，他们怼航空公司的盈利至关重要， 非商务乘客也很重要 itmm 发表于 2020-09-14 14:25
一般这种问题多了的时候，股市也差不多到头了，哈哈 laozhongtouzi 发表于 2020-09-14 13:46
观光旅游客对航空公司来说只是很小一部分
我就是这么想的，所以买了一些，赌长期持有了
不过负面信息是华尔街已经把这些股票定义成robinhood用户最爱买的股票了，新手最爱股...
初入者一般都不信邪，一般都赔，极小部分发。
您现在看到的航空公司名称虽然一样，但和历史上的可能不是同一家。
参考GM汽车。
我算过，不同账号比对过，长期下来（10年以上）其实真没啥区别。
美股赚钱的一个主要原因是印钞。印钞导致的增长就是大盘。
个股花无百日红。震荡大。翻翻了很多散户也都出货了。然后又高位接盘。很少会hold十年涨几十倍。
你这说的不够准确。
观光旅游客对航空公司来说绝非“很小一部分”， 从人数上说非商务乘客占乘客的大多数， 只不过单位商务舱和头等舱比经济舱赚钱的多（但是它们位置数远少于经济舱）。 另外商务客愿意出高价买 last minute ticket，他们怼航空公司的盈利至关重要， 非商务乘客也很重要
不投资自己不熟悉不能正确估值的东西。
商务旅客长期减少的话，航空公司就会调票价，把旅游观光客当成主要收入了呗。
少量买一点可以，all in 不是好主意
看过数据，商务客大概只占总乘客数的一成多，但航空公司收入的六成以上是商务客给的
买一小部分可以的，all in还是算了
股市千万别到头，否则印得那么多钱一旦流出股市，什么都得疯狂涨价
不能同意更多。 经济舱虽然人多， 说不好听的就是凑数的，哪怕没人买经济，而商务头等满席，航空公司也不会落泪的。 如果给经济舱调价很高， 坐的人就少， 能开车就开车了。票价价位，商务人士算是inelastic， 休闲的是很elastic。 请参考这个链接解释航空公司如何靠商务挣钱的,一目了然。