Engineering 裁 800 CleverBeaver 发表于 4/28/2020 5:19:25 PM
原来大家都不知道Uber叫车部分是盈利的啊。。。 cloud226 发表于 4/29/2020 1:26:57 AM
不赚钱啊，为什么能比普通出租车公司便宜，是因为公司在补贴乘客 Orz333 发表于 4/28/2020 5:41:13 PM
裁哪个部门的？字数紫薯自述 Cumberbitch 发表于 4/28/2020 4:54:47 PM
Uber eats应该很赚钱吧，不能cover loss 吗 nehz 发表于 4/28/2020 5:17:06 PM
uber and airbnb 不会消失的。投资人已经投入很多，最多会卖给Google什么的。 Livewell 发表于 4/28/2020 5:19:26 PM
这就是这个时代的myth了，凭啥投资人投了很多就不能破产，投资人有本事可以继续再投钱烧十年二十年，只要最后别让fed又印钱买下来就行，有一些大企业关系国家安全不能倒闭政府要救可以理解，现在川普搞的几乎所有公司都不能倒闭，反正缺钱了让fed印出来 diua 发表于 4/28/2020 5:23:40 PM
uber and airbnb 不会消失的。投资人已经投入很多，最多会卖给Google什么的。 Livewell 发表于 4/28/2020 5:19:26 PM 这就是这个时代的myth了，凭啥投资人投了很多就不能破产，投资人有本事可以继续再投钱烧十年二十年，只要最后别让fed又印钱买下来就行，有一些大企业关系国家安全不能倒闭政府要救可以理解，现在川普搞的几乎所有公司都不能倒闭，反正缺钱了让fed印出来 diua 发表于 2020-04-28 17:23
Uber/lyft这种商业模式已经被证明是成功的，想想看、以前叫个出租那是多难又是多贵，所以以前都要求朋友给自己一个ride，现在只要花个10来块就随时随地叫个uber。而且这两公司要想赢利，只要费用上调10%即可，而这上调是一定会发生的，毕竟只有两家公司，谁也不愿互相砸对方的玻璃房子。对顾客来说，加了10%也比出租便宜和方便太多。 aawolverine 发表于 4/28/2020 5:39:21 PM
Uber/lyft这种商业模式已经被证明是成功的，想想看、以前叫个出租那是多难又是多贵，所以以前都只能央求朋友给自己一个ride，现在只要花个10来块就随时随地叫个uber。而且这两公司要想赢利，只要费用上调10%即可，而这上调是一定会发生的，毕竟只有两家公司，谁也不愿互相砸对方的玻璃房子。对顾客来说，加了10%也比出租便宜许多和方便太多。 aawolverine 发表于 4/28/2020 5:39:21 PM
Orz333 发表于 2020-04-28 17:41
看看他们的ER报告吧，他们离break even不远的，只要fare上调10%就可实现盈利 aawolverine 发表于 4/28/2020 5:43:42 PM
aawolverine 发表于 4/28/2020 5:43:42 PM
amyfair 发表于 2020-04-28 17:47
我不知道你那情况，在南加，去机场不堵车一小时出租要150+小费。uber一般七八十不堵车。而且你不用担心被宰。即使涨到100，比出租还是好太多,叫出租等上一小时那是常事 aawolverine 发表于 4/28/2020 5:50:39 PM
反正我认识的它家员工 都是前员工了CleverBeaver 发表于 2020-04-28 17:45我可没说他们会成为fb或google那样的顶级公司，但是他们会盈利，而且股价可能会回到发行价 aawolverine 发表于 4/28/2020 5:47:58 PM [/url]
我不知道你那情况，在南加，去机场不堵车一小时出租要150+小费。uber一般七八十不堵车。而且你不用担心被宰。即使涨到100，比出租还是好太多,叫出租等上一小时那是常事 aawolverine 发表于 4/28/2020 5:50:39 PM 这都是基于它家在贴钱...所以和盈利是背道而驰的CleverBeaver 发表于 2020-04-28 18:03
现在不比出租车便宜多少了啊，尤其是去机场之类的地方还要额外加钱。以前uber也不用给小费，现在都是默认要给了，在我看来费用跟出租车没太大差别，就是app还算方便好用 amyfair 发表于 4/28/2020 5:47:00 PM
你这是在哪里？在纽约uber基本上是出租的1/3。郊区在uber之前根本没有出租。别的大城市我不知道uber便宜不便宜，但是我根本不知道怎么叫本地出租，跟司机也很难沟通，uber绝对是有它的市场的。 大衣被禁 发表于 4/28/2020 6:13:17 PM
你这是在哪里？在纽约uber基本上是出租的1/3。郊区在uber之前根本没有出租。别的大城市我不知道uber便宜不便宜，但是我根本不知道怎么叫本地出租，跟司机也很难沟通，uber绝对是有它的市场的。大衣被禁 发表于 4/28/2020 6:13:17 PM
Uber不会破产的。。他成本很大部分是灵活的，没人叫车，但也不用付钱给司机啊。。Uber Eats虽然亏钱，但这部分亏损程度可以掌控，无非就是补贴幅度问题。。 Namama 发表于 4/28/2020 6:19:24 PM
不太理解。uber的成本不就是雇一堆码农在那儿码代码吗？它每单抽成那么高进账那么多，不考虑疫情咋就还能赔呢？ 缺德舅舅 发表于 4/28/2020 5:35:26 PM
一大堆工程师，运营人员不算成本吗 happy2015 发表于 4/28/2020 6:21:57 PM
基于uber 和出租的巨大fare差别，他们涨价是必然的。刚刚我查到去机场费用，yellow cab加小费150,lyft没小费是60，更别提等待时间了。而且这两家公司应该已经认识到价格战是打不死对方的，干嘛不一起提价一起盈利呢？ aawolverine 发表于 4/28/2020 6:12:02 PM
不太理解。uber的成本不就是雇一堆码农在那儿码代码吗？它每单抽成那么高进账那么多，不考虑疫情咋就还能赔呢？ 缺德舅舅 发表于 4/28/2020 5:35:26 PM 抽成的钱还不够他用来作补贴的。。而且加州最近的几条法案来看，趋势很不好，很有可能未来uber需要给司机各种员工福利，那这账算起来就很难看了。。所以现在没生意，反倒是省钱了。。Namama 发表于 2020-04-28 18:23
Uber不会破产的。。 他成本很大部分是灵活的，没人叫车，但也不用付钱给司机啊。。 Uber Eats虽然亏钱，但这部分亏损程度可以掌控，无非就是补贴幅度问题。。 Namama 发表于 4/28/2020 6:19:00 PM
基于uber 和出租的巨大fare差别，他们涨价是必然的。刚刚我查到去机场费用，yellow cab加小费150,lyft没小费是60，更别提等待时间了。而且这两家公司应该已经认识到价格战是打不死对方的，干嘛不一起提价一起盈利呢？ aawolverine 发表于 4/28/2020 6:12:02 PM 也许是的反正司机不肯不收补贴的股东不肯股价跌的所以貌似只能车费涨价 最后估计和传统cab差别不会太大其实sf以前用电话叫车也很方便 而且奇快uber的便利应该是在传统出租车不太普遍的地方CleverBeaver 发表于 2020-04-28 18:28
uber eats为什么会亏钱啊？它需要雇那些外卖小哥吗？它可是每单会向餐馆抽30%，还找顾客要这费那费的。这都能亏？ Uber不会破产的。。 他成本很大部分是灵活的，没人叫车，但也不用付钱给司机啊。。 Uber Eats虽然亏钱，但这部分亏损程度可以掌控，无非就是补贴幅度问题。。 Namama 发表于 4/28/2020 6:19:00 PM缺德舅舅 发表于 2020-04-28 18:36
uber eats为什么会亏钱啊？它需要雇那些外卖小哥吗？它可是每单会向餐馆抽30%，还找顾客要这费那费的。这都能亏？缺德舅舅 发表于 4/28/2020 6:36:48 PM
他们每单现在抽20%，只要fare提升5%作为Uber 额外提成,就能break even。fare 提升10%，就能大规模盈利。对司机来说，还能保有现在的收入，而且工作时间自由，干嘛不干呢？ aawolverine 发表于 4/28/2020 6:34:17 PM
他们每单现在抽20%，只要fare提升5%作为Uber 额外提成,就能break even。fare 提升10%，就能大规模盈利。对司机来说，还能保有现在的收入，而且工作时间自由，干嘛不干呢？ aawolverine 发表于 4/28/2020 6:34:17 PM 你可以仔细去读读他们所谓break even的定义，我记得他们离开真正意义上的break even，距离还很大。。Namama 发表于 2020-04-28 18:45
纽约在uber之前，华人不是一直都是电召车？金马/皇后啥的？车很多很快啊。。 Namama 发表于 4/28/2020 6:21:00 PM
为啥总是uber号称要裁员 Lyft不裁吗？ 我觉得uber还算是个必需品，airbnb不需要。AprilBlue 发表于 2020-04-28 18:54
???你出个门，办个事，15分钟车程，你叫电召车，这车来了都天黑了吧。那我真不知道了啊。我从来没在去机场之外叫过电召车。 大衣被禁 发表于 4/28/2020 7:02:54 PM
美国有几个传统出租车方便的地方？覆盖人口不会超过5%。 aawolverine 发表于 4/28/2020 6:38:09 PM
我觉得Uber eats真心不便宜啊。30刀的饭费，要3块多service fee, 3块delivery fee, 再来5块小费。感觉餐馆，Uber, driver都在赚钱，可是为什么还亏呢？ stacych8008 发表于 4/28/2020 7:10:31 PM
为啥总是uber号称要裁员 Lyft不裁吗？我觉得uber还算是个必需品，airbnb不需要。 AprilBlue 发表于 4/28/2020 6:54:17 PM
???你出个门，办个事，15分钟车程，你叫电召车，这车来了都天黑了吧。那我真不知道了啊。我从来没在去机场之外叫过电召车。大衣被禁 发表于 4/28/2020 7:02:54 PM
我以前在sf 电话叫车非常快 当然uber现在也快了 传统有出租车的地区 uber基本只是靠价格战 所以不能持久 其他地区可以以提供便利为基石 CleverBeaver 发表于 4/28/2020 7:14:00 PM
???你出个门，办个事，15分钟车程，你叫电召车，这车来了都天黑了吧。那我真不知道了啊。我从来没在去机场之外叫过电召车。大衣被禁 发表于 4/28/2020 7:02:54 PM 你不是上面说纽约郊区吗？伸手招不到车，可不就是电召车了么。。如果曼哈顿岛上，在uber之前肯定是直接伸手招yellow cab啦。。Namama 发表于 2020-04-28 19:18
你不是上面说纽约郊区吗？伸手招不到车，可不就是电召车了么。。 如果曼哈顿岛上，在uber之前肯定是直接伸手招yellow cab啦。。 Namama 发表于 4/28/2020 7:18:00 PM
我觉得在纽约，特别是曼哈顿，via就非常有优势。我觉得这种小型（6座）路线优化灵活的shuttle实在是太有优势了。同样的价格，我觉得比出租uber都强，因为via车非常干净整洁包括司机不许抽烟没有怪味，且路线非常优化。更何况via的价格只有出租车的1/3-1/10。 大衣被禁 发表于 4/28/2020 7:21:44 PM
首先纽约郊区不是纽约。其次有uber之前我自己住郊区的时候是有车的。也很少看到郊区居民没车要叫车的。最后虽然我在郊区没叫过电召车，我很难想象郊区的电召车跟uber一样方便快捷便宜。 大衣被禁 发表于 4/28/2020 7:29:01 PM
你们喜欢用uber，就是因为它方便。但是有没有想过，如此方便的代价是什么？是各种补贴，以后后台的各种高投入，说白了，这些方便是用钱堆出来的，只不过用户暂时看不到而已。Instacart也方便，是吧？但是没有补贴，就只好从用户身上出，你要多交10%-20%的钱，而且还不能保证货物的质量，shopper有时还偷客户的物品, 所以complain越来越多。当然，有uber这样的竞争者进入市场是好事，能推动传统行业的变革。 glorymoon 发表于 4/28/2020 8:35:16 PM
我不太看好uber那些乱七八糟的服务比如Uber eat.所以盈利能力应该lyft比较好 aawolverine 发表于 4/28/2020 6:41:15 PM
在uber出来之前我是打电话叫yellow cab，速度慢并且不稳定。当时说真的，有一种情况下普通cab更便宜：uber有prime price（rush hour），近距离在市区内，堵车。 qiyoutong 发表于 4/28/2020 7:13:00 PM
在纽约这样的大城市，即使没有uber，lyft，也能打到车。在大农村，uber和Lyft就很重要了。没有他们的时候，只能google当地出租车公司电话，然后任其开价。要不然就是坐公共交通可能半小时一班，还需要转车。 希望uber和Lyft能挺过这一次。 mytoteng 发表于 4/28/2020 7:23:00 PM
我们这边Uber eat的价钱已经比在堂食再贵几块钱 凤梨酥99 发表于 4/28/2020 9:57:29 PM
坚决不用uber eats doordash什么的 加价太厉害了 电话订餐 自己开车 curbside取餐 挺方便啊 为啥要人送？多收的那些钱 我可以再叫一个菜了好不好！我是小农 Amberh 发表于 4/28/2020 10:09:06 PM
Uber叫车真的太方便了，有次去偏僻的地方，掏出手机，5分钟车就来了，还有几次去加拿大，叫车不要太方便，离不开 Miranda2013 发表于 4/28/2020 10:29:00 PM
的确七七八八算下来不便宜，但是每个人的value of time不一样 vinila 发表于 4/28/2020 10:14:00 PM
mytoteng 发表于 4/28/2020 7:23:00 PM
Amberh 发表于 2020-04-28 22:06 就是郊区没公交才需要啊，你去换个轮胎修个车，dropoff后花个十块钱回公司等着，好了再花十块钱过来取车。为了二十块去求同事跑几趟？人家时间也很宝贵的。而且很多修车公司就用uber接送顾客，比雇专门员工再养一辆车要便宜 aawolverine 发表于 4/28/2020 10:43:00 PM
我这么多年修车 都是车行自己的van接送 还真没见过 Uber接送的 hmmmm 车行也与时俱进呀 LOL Amberh 发表于 4/28/2020 10:52:02 PM
你们喜欢用uber，就是因为它方便。但是有没有想过，如此方便的代价是什么？是各种补贴，以后后台的各种高投入，说白了，这些方便是用钱堆出来的，只不过用户暂时看不到而已。Instacart也方便，是吧？但是没有补贴，就只好从用户身上出，你要多交10%-20%的钱，而且还不能保证货物的质量，shopper有时还偷客户的物品, 所以complain越来越多。当然，有uber这样的竞争者进入市场是好事，能推动传统行业的变革。 glorymoon 发表于 4/28/2020 8:35:00 PM
我去Honda dealer那修车，有时候shuttle忙不过来了工作人员会叫Uber，说实在的我宁愿坐Uber，可以马上走，坐shuttle一个个人drop off，20分钟车程的路硬是搞一个小时，跟5、6个陌生人一起坐车好尴尬 熊熊ABC 发表于 4/28/2020 10:57:00 PM
但是人家给你送到家门口啊，难道指望司机免费给你送不成？ vinila 发表于 4/28/2020 10:12:12 PM
🔥 最新回帖
一共多少工程师？
因为补贴算在marketing cost里
麻烦看看财报 Uber乘车部分是赚钱的 其他部门的亏钱造成的整体亏钱
🛋️ 沙发板凳
Engineering 裁 800
uber eats 现在还在亏钱
这就是这个时代的myth了，凭啥投资人投了很多就不能破产，投资人有本事可以继续再投钱烧十年二十年，只要最后别让fed又印钱买下来就行，有一些大企业关系国家安全不能倒闭政府要救可以理解，现在川普搞的几乎所有公司都不能倒闭，反正缺钱了让fed印出来
正解！
其实不适合的自己消退 也是完全可以的啊
为什么要纳税人全兜着？那些投资获利了 会给纳税人好处吗？
不懂你的逻辑，一方面骂川普救所有公司，另一方面骂川普救的不够让uber裁员20%。川普到底做啥能让你满意？
不赚钱啊，为什么能比普通出租车公司便宜，是因为公司在补贴乘客
它家的逻辑是贴钱贴到对手死为止吧
后来上市了发现这招不行 于是坐车要涨价
这都是疫情之前 现在... 不知道了
看看他们的ER报告吧，他们离break even不远的，只要fare上调10%就可实现盈利。而且只有两家公司就不太会价格战，一般三家或以上会价格战，结果人人都无法盈利。疫情终归会过去。
对的
我去年这个时候去开学术会遇到它家的马公妹子 也是这个调调 总之贴的钱不能再贴了 要么司机少赚要么乘客加钱要么股价跌
后来... 那个妹子跳槽走了
反正我认识的它家员工 都是前员工了
现在不比出租车便宜多少了啊，尤其是去机场之类的地方还要额外加钱。以前uber也不用给小费，现在都是默认要给了，在我看来费用跟出租车没太大差别，就是app还算方便好用
反正我认识的它家员工 都是前员工了
CleverBeaver 发表于 2020-04-28 17:45
我可没说他们会成为fb或google那样的顶级公司，但是他们会盈利，而且股价可能会回到发行价
我不知道你那情况，在南加，去机场不堵车一小时出租要150+小费。uber一般七八十不堵车。而且你不用担心被宰。即使涨到100，比出租还是好太多,叫出租等上一小时那是常事
这都是基于它家在贴钱...
所以和盈利是背道而驰的
cto都走了
以后不知道会怎样
顶级公司还是先不要考虑了吧…… 活下去最重要
股价我也看不明朗 反正近期都是靠做账和拉盘
基于uber 和出租的巨大fare差别，他们涨价是必然的。刚刚我查到去机场费用，yellow cab加小费150,lyft没小费是60，更别提等待时间了。而且这两家公司应该已经认识到价格战是打不死对方的，干嘛不一起提价一起盈利呢？
它是造谣的，出租车和uber 都没坐过
纽约在uber之前，华人不是一直都是电召车？金马/皇后啥的？车很多很快啊。。
一大堆工程师，运营人员不算成本吗
抽成的钱还不够他用来作补贴的。。
而且加州最近的几条法案来看，趋势很不好，很有可能未来uber需要给司机各种员工福利，那这账算起来就很难看了。。
所以现在没生意，反倒是省钱了。。
当然算啊。。但人账上不也趴着100亿美元现金？
而且工程师的最大支出是股票，底薪/现金支出相对有限。。
只要不疯狂补贴司机/烧钱拉新，感觉他们能撑蛮久的。。
也许是的
反正司机不肯不收补贴的
股东不肯股价跌的
所以貌似只能车费涨价 最后估计和传统cab差别不会太大
其实sf以前用电话叫车也很方便 而且奇快
uber的便利应该是在传统出租车不太普遍的地方
他们每单现在抽20%，只要fare提升5%作为Uber 额外提成,就能break even。fare 提升10%，就能大规模盈利。对司机来说，还能保有现在的收入，而且工作时间自由，干嘛不干呢？
美国有几个传统出租车方便的地方？覆盖人口不会超过5%。
我不太看好uber那些乱七八糟的服务比如Uber eat.所以盈利能力应该lyft比较好
当然亏。。拉新很烧钱的。。
美国餐饮外卖还属于战国阶段，各家混战，各家烧钱，所以大家一起亏。。
不过哪怕整合到美团这种超级巨无霸的规模，以中国的人工，依然利润很低的。。
你可以仔细去读读他们所谓break even的定义，我记得他们离开真正意义上的break even，距离还很大。。
Uber上个季度4b的提成收入，亏了1b,这还是包括员工兑现股票。如果提成变成25%，不就break even了吗？当然也可以加价5%。
瞎说八道。
如果拖家带口，体验比旅馆好太多了。旅馆一家人挤一间20平米的地毯房间，饭也不能做,唯一好处是有漂亮大堂和24小时前台，问题是我又不能睡在大堂里。而airbnb往往是中心地段的公寓，住的宽敞舒适。而且Airbnb 是独此一家，没竞争对手。
what is 电召车？
你确定？
我不看好也不看衰uber
只讲事实而已
以前传统出租业不好的地方 uber也很差的 现在好一些了 但并不是那么容易说有就有的
所以吃力不讨好啊
我也试过 都是冷的 还贵 还会送错
后来就不用了
Aribnb才是真正有护城河，很难替代。。
出租车说到底是个local business，当地人叫当地的车
上海也好，纽约也好，只要当地人拿出手机叫车后5分钟之内有车，没人在乎品牌的。。
也无所谓一定要global operation
所以一旦利润高，必然会有竞争者低价进入。。进入门槛没那么高。。
airbnb不一样，每次旅游地方都有可能不同，光有某一地的资源没啥用。。
而搭建如此庞大的全球住宿供需平台，很难复制的。。
我以前在sf 电话叫车非常快
当然uber现在也快了
传统有出租车的地区 uber基本只是靠价格战 所以不能持久
其他地区可以以提供便利为基石
养的人也多了啊以前餐馆赚十块钱够养自己了
现在餐馆，uber，driver 都赚四块，你付12块钱，三个人都不够养活自己啊。。。
你不是上面说纽约郊区吗？伸手招不到车，可不就是电召车了么。。
如果曼哈顿岛上，在uber之前肯定是直接伸手招yellow cab啦。。
以前能伸手叫车的地方屈指可数。至于电话叫车，你十分钟的车程，司机会有兴趣开二十分钟过来接你吗？uber/lyft把这块蛋糕做大了，将这个叫车服务推向了大多数人群，还更便宜更方便
下回去试试
我还是很喜欢Uber的，想当年去巴黎郊外的一个什么宫旅游，不是很热门的地方，下错火车站了也没有巴士，本地的taxi app搜了半个小时没有车，只好硬着头皮试试Uber，竟然还真的有个车从十分钟以外的地方开过来了……美国这边主要还是便宜跟方便，yellow cab那种打电话的，你也不知道什么时候来，我以前的地方没有出租车app都是打电话的，接线员也不知道车什么时候到，只管call 的士司机过去，我比较不喜欢
属实
re uber eats他们内部不看好 因为比其他专门做这块的做得差 没有竞争力
我们这边Uber eat的价钱已经比在堂食再贵几块钱
额。。。方便的代价是多付钱有什么不对吗，享受了便捷享受了服务，还想要免费不成？
便捷是建立在别人的付出基础之上，包括设计、实现和维护这个产品的product team， enginering team， operation team和各种support team；还有不分白天黑夜随叫随到的坐在方向盘后面的司机；机场的管理人员；legal，etc，这些都是costs，你以为你的便捷是石头缝里蹦出来的？ 更别说你掏腰包的时候也同时有节省，油钱什么的都是零头，最主要的是节省了你的时间，用之前算算自己的value of time呗，你的时间不值那个钱的话，就别用这种服务，本来这些服务也不是面向所有人，又不是做慈善。
但是人家给你送到家门口啊，难道指望司机免费给你送不成？
的确七七八八算下来不便宜，但是每个人的value of time不一样
Amberh 发表于 2020-04-28 22:06
就是郊区没公交才需要啊，你去换个轮胎修个车，dropoff后花个十块钱回公司等着，好了再花十块钱过来取车。为了二十块去求同事跑几趟？人家时间也很宝贵的。而且很多修车公司就用uber接送顾客，比雇专门员工再养一辆车要便宜
我去Honda dealer那修车，有时候shuttle忙不过来了工作人员会叫Uber，说实在的我宁愿坐Uber，可以马上走，坐shuttle一个个人drop off，20分钟车程的路硬是搞一个小时，跟5、6个陌生人一起坐车好尴尬
帮你跑腿肯定要给钱啊，难道还想白嫖不成，就好像有些人自己剪草，有些人喜欢请人剪草，每个人对于自己时间的估价不一样
运费小费那些另算，不是说只贵几块钱就送到家门口。