突发！！无锡高架坍塌！（更新：事故伤亡）

桥不是被压塌的，而是被压翻的，力学上称为失稳。近些年来独柱墩常见的事故，例如12年哈尔滨大桥的侧倾事故和16年上海中环的桥梁侧倾。这种桥优点是占地少，但是抵抗偏载能力差，安全系数有，但是碰到超过设计荷载3倍的超载就不行了。重载的话要双柱墩。

dasanicool 发表于 10/10/2019 10:18:59 AM

赞专业人士

这个500吨翻桥旧闻，对比这次180吨翻桥的新闻。

仅仅考虑连续刚体的静态力学分析，是很局限的。

这个设计院好像是无锡本地的
不过客观的讲也要看性价比
不知道他们设计的时候有没有一套标准说应该能承重多少倍超载
四辆车总重将近500吨，够10辆坦克的重量了
______
隔壁造谣，只有图是真的

逍遥小散仙 发表于 10/10/2019 3:08:00 PM

超载是事实，也是事故的直接原因，工程本身设计/施工有没有问题大概死无对证了。最后肯定会把责任全给超载车辆，如果说是路桥设计或者施工有问题怎么稳定民心呢
faramita 发表于 10/10/2019 3:19:46 PM

是不是设计的问题很容易查，拿出当初的structural calc就可以看出设计负荷是多少，安全系数是多少，图纸可以看出slab和girder是怎么连接的。根据大卡车实在的长度和称重可以算出是不是在设计允许的范围内。还有一点是不是超过承重允许最重要的不光看总重量，每个卡车轮轴axle的load和total span总长度也很重要
a

这个还真不见得是桥梁建设的锅，再好的桥也是有载重上线的。而且桥体共振是存在的，比方说下面视频里的美国Tacoma narrows bridge，就是和风力产生了共振。伦敦的千禧大桥也曾经和行人的步子共振，后来关闭维修了好久。

Btw这两个视频娱乐性还是很强的。

Tacoma bridge:

https://youtube.com/v/lXyG68_caV4

Millennium bridge:

https://youtu.be/eAXVa__XWZ8

lunablue 发表于 10/10/2019 3:12:32 PM

千禧敲那个看那么多人晃来晃去，哈哈哈。

这个还真不见得是桥梁建设的锅，再好的桥也是有载重上线的。而且桥体共振是存在的，比方说下面视频里的美国Tacoma narrows bridge，就是和风力产生了共振。伦敦的千禧大桥也曾经和行人的步子共振，后来关闭维修了好久。

Btw这两个视频娱乐性还是很强的。

Tacoma bridge:

https://youtube.com/v/lXyG68_caV4

Millennium bridge:

https://youtu.be/eAXVa__XWZ8

lunablue 发表于 10/10/2019 3:12:32 PM

这个两个都属于suspension bridge跟无锡这座桥的结构完全不一样。这种桥才会容易产生共振，而且坍塌之前都是产生剧烈震荡才会导致坍塌的。

这个两个都属于suspension bridge跟无锡这座桥的结构完全不一样。这种桥才会容易产生共振，而且坍塌之前都是产生剧烈震荡才会导致坍塌的。

danhuang7 发表于 10/10/2019 3:46:11 PM

是的。悬索桥容易共振。这个立交桥因为共振导致侧翻的可能性极小。前面都说的很明白了，有些人半通不通的，还在纠结共振。

楼上是专业人士

受到事故影响，312国道后方车辆排队至天一高架凤翔路段，车阵积压4公里。

据了解，事故现场有人员受伤，车辆受损，但具体伤亡情况尚不明朗。

中国媒体指出，江苏省无锡市312号国道往上海市的高架路段，10日晚间突然发生大面积坍塌，至少有上百米路段断裂跌落地面，压垮数辆正在下方行驶的轿车。

根据事后流出的视频显示，坍塌的高架桥面长度目视约超过200米，但支撑它的数个桥墩并未随之断裂倾倒。桥面坍塌造成312国道往上海方向宣告中断，受堵被困的车辆超过5公里。

值得注意的时，据无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示，312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收。

该公告披露，312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等；主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位；主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

该工程建设期间曾先后担任无锡市代市长、市长的毛小平，在2011年被任命为无锡市委书记。然而仅过了9个月，在2011年12月，但在2011年因貪污及與多名女性通姦，毛小平被免去无锡市委书记、常委、委员职务。

桥梁设计算是质量的一部分么？

钢筋水泥没有滥竽充数。但是设计应该是不合格的

BaoMaoDou 发表于 10/10/2019 3:01:02 PM

就事论事的话，桥梁设计并没有不合格，如果不是货车严重超载带来的附加力，部分地区交管局对超载的不作为，桥并不会侧翻，而且正好侧翻的高架这一联设计是单墩柱。虽然双墩柱的抗倾覆能力要强很多，但是不代表单墩柱设计就不合格，即使双墩柱，超载一样有可能被偏载压到倾覆。国内一些早期高架桥梁设计规范大都借鉴了国外，但是全世界几乎没有哪个国家有国内这么严重的超载问题。而且双墩柱占用地面面积更大，所以综合国情，早区市区高架较少采用。上海这一点做得很好，中环、南北高架、嘉闵高架、内环杨浦高架一段除外、逸仙路高架场中路以北除外的高架路段，只能行驶客车，货车全天禁行。

就事论事的话，桥梁设计并没有不合格，如果不是货车严重超载带来的附加力，部分地区交管局对超载的不作为，桥并不会侧翻，而且正好侧翻的高架这一联设计是单墩柱。虽然双墩柱的抗倾覆能力要强很多，但是不代表单墩柱设计就不合格，即使双墩柱，超载一样有可能被偏载压到倾覆。国内一些早期高架桥梁设计规范大都借鉴了国外，但是全世界几乎没有哪个国家有国内这么严重的超载问题。而且双墩柱占用地面面积更大，所以综合国情，早区市区高架较少采用。上海这一点做得很好，中环、南北高架、嘉闵高架、内环杨浦高架一段除外、逸仙路高架场中路以北除外的高架路段，只能行驶客车，货车全天禁行。

Yumirainy 发表于 10/10/2019 4:18:05 PM

赞。说的很好。路桥设计是基于常规车辆载荷加上一定的安全系数。严重超载就没办法了。
此桥设计完成于2003年，根据这个信息，做些猜测。交通部 2004 年发布并实施的《公路桥涵设计通用规范》( JTGD60- 2004)代替了 1989 年发布的 《公路桥涵设计通用规范》( JTJ021- 89) 。 建 设 部 于1998 年 发 布 了 《城市桥梁设计荷载标准》( CJJ77- 98) 。此桥设计完成于2003年9月，而且是城市桥梁，大概率用的应该是 CJJ77- 98。
CJJ77- 98 城-A级汽车荷载，车辆荷载： 标准载重汽车采用五轴式货车加载，总重700kN。也就是71吨。

赞。说的很好。路桥设计是基于常规车辆载荷加上一定的安全系数。严重超载就没办法了。
此桥设计完成于2003年，根据这个信息，做些猜测。交通部 2004 年发布并实施的《公路桥涵设计通用规范》( JTGD60- 2004)代替了 1989 年发布的 《公路桥涵设计通用规范》( JTJ021- 89) 。 建 设 部 于1998 年 发 布 了 《城市桥梁设计荷载标准》( CJJ77- 98) 。此桥设计完成于2003年9月，而且是城市桥梁，大概率用的应该是 CJJ77- 98。
CJJ77- 98 城-A级汽车荷载，车辆荷载： 标准载重汽车采用五轴式货车加载，总重700kN。也就是71吨。


dasanicool 发表于 10/10/2019 4:39:39 PM

这座桥是国道 不是一般的城市高架

老百姓的工资涨三倍应该还是有的吧跟01年比

GDP比01年高了10倍，印钱多印了多少倍，老百姓的工资有涨3倍么？然后各种福利有增加一倍吗？好像都没有，那多的GDP和钱去哪了。。。。都换成金条啦

nicknames 发表于 10/10/2019 2:42:00 PM

就事论事的话，桥梁设计并没有不合格，如果不是货车严重超载带来的附加力，部分地区交管局对超载的不作为，桥并不会侧翻，而且正好侧翻的高架这一联设计是单墩柱。虽然双墩柱的抗倾覆能力要强很多，但是不代表单墩柱设计就不合格，即使双墩柱，超载一样有可能被偏载压到倾覆。国内一些早期高架桥梁设计规范大都借鉴了国外，但是全世界几乎没有哪个国家有国内这么严重的超载问题。而且双墩柱占用地面面积更大，所以综合国情，早区市区高架较少采用。上海这一点做得很好，中环、南北高架、嘉闵高架、内环杨浦高架一段除外、逸仙路高架场中路以北除外的高架路段，只能行驶客车，货车全天禁行。

Yumirainy 发表于 10/10/2019 4:18:05 PM

谁能说说这座桥的设计细节？是箱式梁架在单墩上？具体梁与墩之间的节点是什么形式？多长的悬挑？是全混凝土桥还是复合材料桥？这些都不知道 就得出结论了？

知道侧倾的是国道跨桥，以前经常去无锡市区时候路过过。最后一句话是针对某些其他地区，在国内超载如此严重的情况下，也应该进行高架限行。

这座桥是国道 不是一般的城市高架

piggymama 发表于 10/10/2019 4:41:00 PM

你可以自己先去看图研究一下，倾覆后的图片一大把。

谁能说说这座桥的设计细节？是箱式梁架在单墩上？具体梁与墩之间的节点是什么形式？多长的悬挑？是全混凝土桥还是复合材料桥？这些都不知道 就得出结论了？

piggymama 发表于 10/10/2019 4:45:00 PM

就事论事的话，桥梁设计并没有不合格，如果不是货车严重超载带来的附加力，部分地区交管局对超载的不作为，桥并不会侧翻，而且正好侧翻的高架这一联设计是单墩柱。虽然双墩柱的抗倾覆能力要强很多，但是不代表单墩柱设计就不合格，即使双墩柱，超载一样有可能被偏载压到倾覆。国内一些早期高架桥梁设计规范大都借鉴了国外，但是全世界几乎没有哪个国家有国内这么严重的超载问题。而且双墩柱占用地面面积更大，所以综合国情，早区市区高架较少采用。上海这一点做得很好，中环、南北高架、嘉闵高架、内环杨浦高架一段除外、逸仙路高架场中路以北除外的高架路段，只能行驶客车，货车全天禁行。

Yumirainy 发表于 10/10/2019 4:18:05 PM [/url]

货车严重超载 -- 这是哪里说的？超载多少？

高架坍塌瞬间视频里就是空车

我看美国的高速过一段有个weighing station是不是就是为了避免这种情况？

赞。说的很好。路桥设计是基于常规车辆载荷加上一定的安全系数。严重超载就没办法了。
此桥设计完成于2003年，根据这个信息，做些猜测。交通部 2004 年发布并实施的《公路桥涵设计通用规范》( JTGD60- 2004)代替了 1989 年发布的 《公路桥涵设计通用规范》( JTJ021- 89) 。 建 设 部 于1998 年 发 布 了 《城市桥梁设计荷载标准》( CJJ77- 98) 。此桥设计完成于2003年9月，而且是城市桥梁，大概率用的应该是 CJJ77- 98。
CJJ77- 98城-A级汽车荷载，车辆荷载： 标准载重汽车采用五轴式货车加载，总重700kN。也就是71吨。

dasanicool 发表于 10/10/2019 4:39:00 PM

你可以自己先去看图研究一下，倾覆后的图片一大把。

Yumirainy 发表于 10/10/2019 5:04:24 PM

图片和图纸不是一回事儿吧

美国上次不也桥踏了么，不要动不动就撤到什么主义好不好

所以我说等不及调查结果的可以先去自己研究研究。就算有了图纸，还会有人说是伪造的。

图片和图纸不是一回事儿吧

danhuang7 发表于 10/10/2019 5:18:00 PM

赞。说的很好。路桥设计是基于常规车辆载荷加上一定的安全系数。严重超载就没办法了。
此桥设计完成于2003年，根据这个信息，做些猜测。交通部 2004 年发布并实施的《公路桥涵设计通用规范》( JTGD60- 2004)代替了 1989 年发布的 《公路桥涵设计通用规范》( JTJ021- 89) 。 建 设 部 于1998 年 发 布 了 《城市桥梁设计荷载标准》( CJJ77- 98) 。此桥设计完成于2003年9月，而且是城市桥梁，大概率用的应该是 CJJ77- 98。
CJJ77- 98 城-A级汽车荷载，车辆荷载： 标准载重汽车采用五轴式货车加载，总重700kN。也就是71吨。


dasanicool 发表于 10/10/2019 4:39:39 PM

还是那句话不知道桥墩之间的距离和卡车的轮轴数间距长度只考虑总重量是非常片面的。否则的话三量正常荷载的车一起开就可以让桥塌了。长的span设计的时候本身就应该考虑多车同时行驶的情况。如果交通部规范里没有这个要求，那事故就是最好的证明这个要求不能省

上面那个说货车说货车是空的，麻烦上微博搜下这个视频，懒得转链接，自己去搜，看看上面有几辆车。

所以我说等不及调查结果的可以先去自己研究研究。就算有了图纸，还会有人说是伪造的。

Yumirainy 发表于 10/10/2019 5:25:53 PM

看照片就能下结论，这个结论你敢信吗？我们说了半天就是说什么什么材料都没证实呢就说事故原因是因为卡车超载这个结论太草率，设计和施工都是可能的原因

一大早看到这个新闻真是太惨了！

还真不敢信。所以说耐心点等官方调查结论吧。话说回来，官方结论出来，你又信吗？

看照片就能下结论，这个结论你敢信吗？我们说了半天就是说什么什么材料都没证实呢就说事故原因是因为卡车超载这个结论太草率，设计和施工都是可能的原因

danhuang7 发表于 10/10/2019 5:41:00 PM

基本守则很重要， 性命攸关啊

大多数人就是两边都用力过猛，从一边转向另一边。从厉害了我的国到出了什么事故脱粉逢X必反，都是一种毛病。

Confuse 发表于 10/10/2019 1:23:31 PM

因为这样的人一般都不喜欢深入思考获取多方面的信息，只是无脑的支持or反对

看桥的构造，压在小车上的那一段正好是个切边，如果是直角小车还有生还的希望。

还真不敢信。所以说耐心点等官方调查结论吧。话说回来，官方结论出来，你又信吗？

Yumirainy 发表于 10/10/2019 5:49:58 PM

我信不信根本没有任何重要性，不知道你为什么一直纠结这个？重要的是调查的是否严谨，尊重事实，如果只是为了遮掩责任编造结论的话，我们永远学不到教训，悲剧会不停地重演

回复1楼Eiffelweal的帖子
Big bless for people under the bridge🙏 ---发自Huaren 官方 iOS APP

重卡一般超重也应该在设计范围内
这次是四辆严重超载，估计远超设计范围了

逍遥小散仙 发表于 10/10/2019 2:50:54 PM

哪里说有四辆严重超载的车？请给证据

我信不信根本没有任何重要性，不知道你为什么一直纠结这个？重要的是调查的是否严谨，尊重事实，如果只是为了遮掩责任编造结论的话，我们永远学不到教训，悲剧会不停地重演

danhuang7 发表于 10/10/2019 7:05:49 PM

没人纠结你信不信。你问我信不信，我反问一句，就这么简单。我不信这件众目睽睽之下发生的悲剧，会有人草菅人命，编造结论。

政府相关部门肯定有责任，就看如何认定了

除了桥，超载也是共党的锅，这么跑不了的。
stainlessbelief 发表于 10/10/2019 3:19:47 PM [url=https://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2461051&postid=81587236#81587236][/url]

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我估计无锡这事应该到不了中央高层
能弄下来几个建筑口，交通口的省级官员都算不错了，大概率是区一级的领导背锅，当然也有最大可能是司机背锅

如果党内有政治斗争的话，就可能把事情搞大，多弄几个更高层的下来。我党做事不透明，如果严惩司机的话，基本上就是大事化小的意思。话说江苏今年出事不少，化工厂爆炸也是江苏的，估计江苏领导层要换了。

AbeLoveMe 发表于 10/10/2019 3:23:00 PM [url=https://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2461051&postid=81587271#81587271][/url]

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是的，设计问题很好查，有图纸有备份算一算就差不多，施工也很好查

是不是设计的问题很容易查，拿出当初的structural calc就可以看出设计负荷是多少，安全系数是多少，图纸可以看出slab和girder是怎么连接的。根据大卡车实在的长度和称重可以算出是不是在设计允许的范围内。还有一点是不是超过承重允许最重要的不光看总重量，每个卡车轮轴axle的load和total span总长度也很重要
a

danhuang7 发表于 10/10/2019 3:38:38 PM [url=https://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2461051&postid=81587433#81587433][/url]

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没人纠结你信不信。你问我信不信，我反问一句，就这么简单。我不信这件众目睽睽之下发生的悲剧，会有人草菅人命，编造结论。

Yumirainy 发表于 10/10/2019 7:20:09 PM

可是国内草菅人命就是个常态，别的不说，汶川豆腐渣工程，事够大吧，不难查吧，很难找到罪魁祸首吗？最后我党解决方案就是把质疑的学生家长送到监狱，建学校的建筑商没有一个得到处罚。国内这事既然现在通过媒体放风是卡车司机超载，基本上就是卡车司机背锅了。

赋税

所以今天塌桥的事是正常的，早晚的事。负税过重，造成交通成本太高，造成人人翻倍超载，造成称重的站点不负责任，因为两难，只要给钱就大开绿灯，结果造桥的人没预计好中国的超载行情，设计的桥承重量赶不上运输卡车司机的胆量，结果就悲催了。
到底是谁的责任呢？反正不是我党的责任这点是绝对坑定的

lilinana 发表于 10/10/2019 2:14:00 PM

看到微信朋友圈有人在转发怎样鉴别超重货车，好可笑，难道超个重就能把桥给压塌了嘛，还要人避开超重车辆 ---发自Huaren 官方 iOS APP

车辆超载，车本身没被压坏，

把个高架桥压塌了，

合理么？
pwwq 发表于 10/10/2019 8:45:52 AM

你初中物理学过共振吗？

车辆超载会造成这样吗？

可怕

回复 13楼pwwq的帖子

我也觉得，本身的建造就有问题

没人纠结你信不信。你问我信不信，我反问一句，就这么简单。我不信这件众目睽睽之下发生的悲剧，会有人草菅人命，编造结论。

Yumirainy 发表于 10/10/2019 7:20:09 PM

整个楼就看你废话一堆堆，就是个工程质量的问题，说严重了就是豆腐渣，就这么的简单的事情，说你费这么多话能改变啥？看你非常可笑

伤亡人数还没确定，超载的车和超载的钢板倒是数清楚了，这效率。反正肯定不是豆腐渣工程，倒塌的桥里用的也不是黑心钢材，对吧。
山药Q饼 发表于 10/10/2019 11:50:58 AM

钢板在桥上，死人在桥下。有本事你变成一张纸钻到桥下去数数被压扁的人皮有几张？ ---发自Huaren 官方 iOS APP

这超载车的老板应该坐牢，所有家产赔给死难受伤人员

没人纠结你信不信。你问我信不信，我反问一句，就这么简单。我不信这件众目睽睽之下发生的悲剧，会有人草菅人命，编造结论。

Yumirainy 发表于 10/10/2019 7:20:09 PM

至于你信不信，我反正信了 LOL

大陆国庆台湾塌桥，台湾国庆大陆塌桥。

真是不是一家人，不进一家门啊

asd1997 发表于 10/10/2019 8:10:56 AM

真是太巧了，细思恐极

就一辆车超载桥就塌成这样了？多那么一点压力都不行？那车流再多点怎么办？

淼淼 发表于 10/10/2019 2:35:37 PM

按前面的分析，车流多了反而就没事了，怕的是这种单辆又巨重的车吧…
85打酱油 发表于 10/10/2019 2:37:52 PM

其实它要是在桥中间开，也没事。这司机应该知道，180吨上这种桥，无论如何也不能溜边啊。桥翻了一辈子的钱都赔出去了，干脆自杀算了。 ---发自Huaren 官方 iOS APP

你可以自己先去看图研究一下，倾覆后的图片一大把。

谁能说说这座桥的设计细节？是箱式梁架在单墩上？具体梁与墩之间的节点是什么形式？多长的悬挑？是全混凝土桥还是复合材料桥？这些都不知道 就得出结论了？

piggymama 发表于 10/10/2019 4:45:00 PM

Yumirainy 发表于 10/10/2019 5:04:24 PM

看个照片就能得出结论啊 你是掌握了狗狗技巧的后高中生吗？ ---发自Huaren 官方 iOS APP

还好，没有太大伤亡

Bless！逝者安息！伤者早日康复！太惨了！

国内10/11的新闻，无锡高架坍塌已致3人遇难2人受伤桥面共有5辆车
http://m.ce.cn/sh/sgg/201910/11/t20191011_33313044.shtml

看新闻还有官方澄清，简直醉了

而且怎么鉴别对面的啊 都上桥了对面来一辆也下不去啊 何况在桥底下的就更看不见了

看到微信朋友圈有人在转发怎样鉴别超重货车，好可笑，难道超个重就能把桥给压塌了嘛，还要人避开超重车辆

宛在 发表于 10/10/2019 9:02:00 PM

小红车吓死

回复 351楼大海的方向的帖子

點贊你的簽名檔。

回复 315楼大海的方向的帖子

橋塌下來之後有個人從後面跑出來，這人真是命大，肯定嚇壞了。

第一個在橋上拍視頻的還敢走到邊緣，真是看熱鬧的心理啊，萬一這邊緣不穩固也跟著塌了怎麼辦。
路邊看熱鬧的老伯還笑嘻嘻的。。。

也不一定是一次超重造成的，谁又知道那些超重车一路上造成多少伤害隐患，可怜，桥多检查吧，可这超重国内禁得了也不叫中国了，乱来的太多了

桥跨度大

车辆超载，车本身没被压坏，
把个高架桥压塌了，
合理么？

pwwq 发表于 10/10/2019 8:45:00 AM

除非大家一起在桥上走正步。

这里的高速上有 weigh station, 就是防止18轮超载造成道路损坏

超载超速的货车与高架桥耦合共振，加速桥的疲劳损伤，累计到某个点，一触即塌。
蛋是，超载卡车上高架桥的防范没做到位，属于制度和人员问题。

tangchaoren 发表于 10/10/2019 9:22:00 AM

看完心惊胆战

FIU过街桥倒塌时也是死死的压住7，8辆车，没有生还吧

看看这嘴脸，也就这能耐了，和白痴说道理，肯定是废话。

整个楼就看你废话一堆堆，就是个工程质量的问题，说严重了就是豆腐渣，就这么的简单的事情，说你费这么多话能改变啥？看你非常可笑

steveo 发表于 10/10/2019 9:33:00 PM

你确定你仔细看贴了吗？

看个照片就能得出结论啊 你是掌握了狗狗技巧的后高中生吗？

piggymama 发表于 10/10/2019 10:00:00 PM

哎。压死骆驼的最后一根稻草啊，这桥早就被多少超载车压过了

这里的高速上有 weigh station, 就是防止18轮超载造成道路损坏



seapebble1 发表于 10/11/2019 12:23:40 AM

超载的确会损坏道路桥梁。但是桥塌的原因真的只是因为超载？轮胎没事儿，桥塌了？

举个例子，一个胖子坐船边儿把船压翻了，鞋没事，船翻了？

超载的确会损坏道路桥梁。但是桥塌的原因真的只是因为超载？轮胎没事儿，桥塌了？

alaBNB 发表于 10/11/2019 1:25:25 AM [url=https://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2461051&postid=81592422#81592422][/url]

☆ 发自 iPhone 华人一网 1.14.05

不敢点视频看

这帮超载的就不能走平地的路吗，干嘛非要上桥，明知道超载也不小心点

☆ 发自 iPad 华人一网 1.14.05

太惨了，死了一对母女和一个单亲爸爸

最怕大车

你确定你仔细看贴了吗？

看个照片就能得出结论啊 你是掌握了狗狗技巧的后高中生吗？

piggymama 发表于 10/10/2019 10:00:00 PM

Yumirainy 发表于 10/11/2019 1:03:17 AM

贴里有图纸还是咋的？不懂还装专业人士 歇歇吧 ---发自Huaren 官方 iOS APP

贴里有图纸还是咋的？不懂还装专业人士 歇歇吧 ---发自Huaren 官方 iOS APP
piggymama 发表于 10/11/2019 8:07:37 AM

鸡同鸭讲就这个意思。

就是这个豆腐渣工程，

这会儿设计，施工，监理的 都赶紧撇清关系吧？

我一个市政工程院的搞桥梁的发小说，图纸都是一样的，

这个事情就是豆腐渣的问题，

这里土木专家看似不少，

谁给评论一下？

太可怕了，即使是货车问题，也是因为货车行业缺少监管

郭贵贵说：在国内，想要致富，先要修路。
在谈论什么设计缺陷的人，都是浪费版图。
正常国家几十年几个桥梁坍塌，叫意外塌；每个星期，每个月塌的叫规律，月经坍塌。

被压死的人真可怜，..

回复 369楼蔓蔓的帖子

就是说

超载的确会损坏道路桥梁。但是桥塌的原因真的只是因为超载？轮胎没事儿，桥塌了？

alaBNB 发表于 10/11/2019 1:25:25 AM

轮胎不够可以加啊，下面一堆轮子顶着。哈哈哈。

郭贵贵说：在国内，想要致富，先要修路。
在谈论什么设计缺陷的人，都是浪费版图。
正常国家几十年几个桥梁坍塌，叫意外塌；每个星期，每个月塌的叫规律，月经坍塌。
五月草莓 发表于 10/11/2019 8:37:21 AM

郭贵贵这句话说的没错

郭贵贵说：在国内，想要致富，先要修路。
在谈论什么设计缺陷的人，都是浪费版图。
正常国家几十年几个桥梁坍塌，叫意外塌；每个星期，每个月塌的叫规律，月经坍塌。
五月草莓 发表于 10/11/2019 8:37:21 AM

那些夸赞国内修桥造路速度特别快 全世界都赶不上的ID们咋不出来洗了？ ---发自Huaren 官方 iOS APP

也是倒霉啊

刚才， 和一个朋友谈到这事， 他说美国高速公路限制大卡车最高重量 80,000 英镑， 也就是大约 36 吨。
网上查了一下， 他是对的。

刚才， 和一个朋友谈到这事， 他说美国高速公路限制大卡车最高重量 80,000 英镑， 也就是大约 36 吨。
网上查了一下， 他是对的。
BottleNoseD 发表于 10/11/2019 12:31:51 PM

国内也有限制，只是没人遵守。

回复 384楼AbeLoveMe的帖子

没错，基本没人实施，收费站照样给过，收费站还是按照重量和路途来收钱