蔡英文狗急跳墙，曝光了蒋介石的原始秘密手稿

自十二代皇冠交由一汽丰田国产起，历经三代车型，最后被一汽丰田停产，引入亚洲龙主攻中大型车市场，对于皇冠，大家怎么看？ 福利两张日规皇冠运动版

卖不出去，不停产楼主帮一起消化产能么～

一汽 你懂得

抗日救国先锋，先后停产丰田旗下口碑最好的皇冠、陆巡，打压普拉多逼其减配为分时四驱同时放弃大排量，致其销量大减，独此一家，唯我一汽！下一步就是将北美风云人物亚洲龙慢慢折磨致死，哎，广丰怎么就这么不上道呢，难怪是个弟弟

说多了就是贵，这个价位都去买BBA了

引用 @卡卡卡卡特 发表的:
抗日救国先锋，先后停产丰田旗下口碑最好的皇冠、陆巡，打压普拉多逼其减配为分时四驱同时放弃大排量，致其销量大减，独此一家，唯我一汽！下一步就是将北美风云人物亚洲龙慢慢折磨致死，哎，广丰怎么就这么不上道呢，难怪是个弟弟

不怪一汽，关键就是皇冠自己产品力的问题，没法和56e比，只能靠价格

当时要是原汁原味引入日规皇冠，不搞个中国特供的前脸，皇冠也不至于搞到这样

引用 @火箭兔哦 发表的:
当时要是原汁原味引入日规皇冠，不搞个中国特供的前脸，皇冠也不至于搞到这样

根源还是皇冠大势已去，全球范围早已经没法和56e比

引用 @流年丶花火 发表的:
不怪一汽，关键就是皇冠自己产品力的问题，没法和56e比，只能靠价格

一汽搞个国规的外观的皇冠是败笔

很简单，因为卖得不好
皇冠有一点受不了，方向盘用的是很粗糙的那种皮
现在一般都是用光面真皮了

引用 @火箭兔哦 发表的:
一汽搞个国规的外观的皇冠是败笔

不管一汽做什么都阻挡不了皇冠的衰退，问题在于竞品太强

引用 @流年丶花火 发表的:
根源还是皇冠大势已去，全球范围早已经没法和56e比

皇冠的定位还是比较模糊的，要说跟56E竞争的应该是雷克萨斯es吧

亚洲龙卖这个价
作为一名皇冠粉，都认为皇冠可以退出市场了。
要复活皇冠，丰田首先要做的是逆市而上，提高皇冠的品牌价值与级车，把百万级别的配置下放到皇冠。
我提的意见是鉴于丰田脑子真进水了。因为雷车一出，皇冠真的剩下情怀了。

引用 @火箭兔哦 发表的:
皇冠的定位还是比较模糊的，要说跟56E竞争的应该是雷克萨斯es吧

es属于错位竞争，让人感觉比34c大，实际雷真正和56e刚的还是gs，但是打不过。。到了这个价位bba基本不可撼动。。

引用 @杨小蛇2012 发表的:
说多了就是贵，这个价位都去买BBA了

说多了就是产品不行 以前皇冠都是老板才买的车 钱是问题？越出越垃圾逼老板转头去买bba

引用 @长泽雅美Masami 发表的:
说多了就是产品不行 以前皇冠都是老板才买的车 钱是问题？越出越垃圾逼老板转头去买bba

确实一代不如一代，十四代皇冠的配置不如当年十二代皇冠有诚意

别吹日规皇冠了，皇冠在日本本土往运动的方向越跑越偏了，引进只能仆街的更快
当年十三代引进的时候就是担心日规普通royal版不够“豪华”，所以国产参照的模板是日规的皇冠顶级版本majesta，不是照样仆街

引用 @火箭兔哦 发表的:
当时要是原汁原味引入日规皇冠，不搞个中国特供的前脸，皇冠也不至于搞到这样

皇冠的车身宽度注定不符合国内消费者的口味

皇冠现在一个月能卖三千多，其实还凑合，也能活，之前不是一汽的政委说还是会引进下一代皇冠吗

引用 @zattrorc 发表的:
别吹日规皇冠了，皇冠在日本本土往运动的方向越跑越偏了，引进只能仆街的更快
当年十三代引进的时候就是担心日规普通royal版不够“豪华”，所以国产参照的模板是日规的皇冠顶级版本majesta，不是照样仆街

感觉一汽是越改越丑

引用 @长泽雅美Masami 发表的:
说多了就是产品不行 以前皇冠都是老板才买的车 钱是问题？越出越垃圾逼老板转头去买bba

0几年，三四十万真叫钱，买皇冠可以说是老板。
现在老板开30万的车？啥老板？

引用 @卡卡卡卡特 发表的:
抗日救国先锋，先后停产丰田旗下口碑最好的皇冠、陆巡，打压普拉多逼其减配为分时四驱同时放弃大排量，致其销量大减，独此一家，唯我一汽！下一步就是将北美风云人物亚洲龙慢慢折磨致死，哎，广丰怎么就这么不上道呢，难怪是个弟弟

皇冠就是定位出问题。当BBA的价格下探的时候没有跟上降级，直接被打爬。

引用 @士兵七十六向你报道 发表的:
皇冠现在一个月能卖三千多，其实还凑合，也能活，之前不是一汽的政委说还是会引进下一代皇冠吗

希望皇冠以后还能重回中国市场，也不要再搞个国规外观了

不要问，问就怪一汽

开bba才叫老板？珠三角开工厂的开凯美瑞雅阁多的是 如果皇冠不国产产品诚意点不敢说卖的好起码不至于要停产

皇冠锐志同平台，锐志停产可以理解，但皇冠引入日规外观，降低自身定位，还是可以一战的！

我个人认为还是目前中国所处的机动车消费阶段导致了这样的结果吧……
初级市场，品牌优先，品牌加持低的车卖不过品牌价值高的车。
其实我觉得坚持一下未必不行，总有人不需要品牌加持，皇冠只能说不大卖，但卖个两三千辆还是不错的，小众点挺好，减产就可以了。
而且现在官方也没说停产吧……

定位搞不上去，价格空间也没有了，且不谈其他对手，自家的凯美瑞es都把它的空间挤没了。

引用 @cdw317665392 发表的:
我个人认为还是目前中国所处的机动车消费阶段导致了这样的结果吧……
初级市场，品牌优先，品牌加持低的车卖不过品牌价值高的车。
其实我觉得坚持一下未必不行，总有人不需要品牌加持，皇冠只能说不大卖，但卖个两三千辆还是不错的，小众点挺好，减产就可以了。
而且现在官方也没说停产吧……

之前一汽不是说要停产吗？？

只是国内停产吧

引用 @鹰皇TMAC 发表的:
定位搞不上去，价格空间也没有了，且不谈其他对手，自家的凯美瑞es都把它的空间挤没了。

夹缝中生存的车，上有es，现在下面有多了个亚洲龙

引用 @火箭兔哦 发表的:
皇冠锐志同平台，锐志停产可以理解，但皇冠引入日规外观，降低自身定位，还是可以一战的！

皇冠这套后驱平台成本不低，2.0t发动机好像还是进口的，成本在那里不可能更低价了

引用 @zattrorc 发表的:
皇冠这套后驱平台成本不低，2.0t发动机好像还是进口的，成本在那里不可能更低价了

只能说这车是叫好不叫座

引用 @火箭兔哦 发表的:
之前一汽不是说要停产吗？？

我去年11月买的时候，就说要停产，去4S问下，说明年3月停产。上天我去首检的时候，又说还在卖，就是配额少了，优惠还少了，只能订中配运动版了，估计要到6月停产。
据我所知，停产都是网上传的，一汽好像没有正式官方的消息。
不然你找一个出来看下，我这段时间没关注，之前看到的都是小道消息……

日本本身对于皇冠的定位就注定这个车在大陆型国家不会长期成功

问题是没停产啊！！！只是产能调下来了

引用 @火箭兔哦 发表的:
当时要是原汁原味引入日规皇冠，不搞个中国特供的前脸，皇冠也不至于搞到这样

主要是中国市场豪门价格下探，压缩了定价空间，有皇冠的价格买BBA更好。

引用 @火箭兔哦 发表的:
只能说这车是叫好不叫座

买皇冠之前问问自己，为什么不买es?

引用 @火箭兔哦 发表的:
皇冠的定位还是比较模糊的，要说跟56E竞争的应该是雷克萨斯es吧

我记得08年买汽车之友上面的文章对比的是皇冠和a6，皇冠产品力品牌都没办法和bba打

引用 @火箭兔哦 发表的:
夹缝中生存的车，上有es，现在下面有多了个亚洲龙

普通品牌中大型车很难生存的，皇冠可以说是这堆最成功的一个了，现在在广东都不怎么卖得动，想生存太难了。

就凭亚洲龙是前驱和皇冠的后驱相比~ 有没有人还对皇冠有念想呢~

皇冠的销量还行的，不过确实和亚洲龙有重合。皇冠的问题还是出在日本方面走偏了，离中国消费者需要的C级车的方向渐行渐远，底子又窄后排也短，后期是无法魔改的，再者一汽本身也是一坨屎，多方面原因导致皇冠在国内走下坡路。

我们公司前两年刚买了一批皇冠，领导配车

引用 @ZdLukE 发表的:
皇冠的销量还行的，不过确实和亚洲龙有重合。皇冠的问题还是出在日本方面走偏了，离中国消费者需要的C级车的方向渐行渐远，底子又窄后排也短，后期是无法魔改的，再者一汽本身也是一坨屎，多方面原因导致皇冠在国内走下坡路。

确实，好几年了，皇冠的底盘都是那一套，都没怎么改

低配皇冠一股味

额 其实目前为止 有没有说到要停产？？？？。 正式声明在哪里来着

@1.8m的车身宽度，侧面看不影响，前后看别扭的很

皇冠👑这产品力真的也就那样了啊，外观内饰都没啥亮点，动力油耗同级平均水平，后排中间凸起非常明显，而且宽度同级最小。
比价格吧，辉昂s90都30出头了，不好打。
比配置吧……算了不黑丰田了。
现在还有油耗积分政策，干脆停了算了

引用 @火箭兔哦 发表的:
一汽搞个国规的外观的皇冠是败笔

大阪看到了混动四出的皇冠，应该叫马杰斯塔，可是太好看了。。。

引用 @士兵七十六向你报道 发表的:
皇冠现在一个月能卖三千多，其实还凑合，也能活，之前不是一汽的政委说还是会引进下一代皇冠吗

一汽哪来的政委

引用 @卡卡卡卡特 发表的:
抗日救国先锋，先后停产丰田旗下口碑最好的皇冠、陆巡，打压普拉多逼其减配为分时四驱同时放弃大排量，致其销量大减，独此一家，唯我一汽！下一步就是将北美风云人物亚洲龙慢慢折磨致死，哎，广丰怎么就这么不上道呢，难怪是个弟弟

一汽身为共和国长子，作为央企排头兵，这点觉悟还是要有的，不然怎么一把手要求省委书记级别怎么会那么高呢

引用 @被湖人跪舔 发表的:
一汽哪来的政委

https://xw.qq.com/auto/20180514035051/AUT2018051403505100，党委书记，差不多这个意思

引用 @流年丶花火 发表的:
不怪一汽，关键就是皇冠自己产品力的问题，没法和56e比，只能靠价格

要是国内老老实实引进，别瞎改前脸。起码能多卖我一台。

引用 @寂寞如风常伴吾身 发表的:
一汽身为共和国长子，作为央企排头兵，这点觉悟还是要有的，不然怎么一把手要求省委书记级别怎么会那么高呢

你知道的太多了O(∩_∩)O哈哈~

引用 @流年丶花火 发表的:
不怪一汽，关键就是皇冠自己产品力的问题，没法和56e比，只能靠价格

产品力不差，就是标的问题

引用 @火箭兔哦 发表的:
皇冠的定位还是比较模糊的，要说跟56E竞争的应该是雷克萨斯es吧

ES对标56E，可以的。粉丝真可怕。

牌子的问题，你说es200低配比皇冠中配好在哪儿？结果销量一个天上一个地下

引用 @长泽雅美Masami 发表的:
开bba才叫老板？珠三角开工厂的开凯美瑞雅阁多的是 如果皇冠不国产产品诚意点不敢说卖的好起码不至于要停产

这些老板的儿子大概率开豪华车。

引用 @卡卡卡卡特 发表的:
抗日救国先锋，先后停产丰田旗下口碑最好的皇冠、陆巡，打压普拉多逼其减配为分时四驱同时放弃大排量，致其销量大减，独此一家，唯我一汽！下一步就是将北美风云人物亚洲龙慢慢折磨致死，哎，广丰怎么就这么不上道呢，难怪是个弟弟

扯尼玛蛋呢

前几天还遇到一辆

引用 @老伯被赶走 发表的:
亚洲龙卖这个价
作为一名皇冠粉，都认为皇冠可以退出市场了。
要复活皇冠，丰田首先要做的是逆市而上，提高皇冠的品牌价值与级车，把百万级别的配置下放到皇冠。
我提的意见是鉴于丰田脑子真进水了。因为雷车一出，皇冠真的剩下情怀了。

皇冠在日本有2.0t，2.5混动，3.5混动，没有一汽专属沥青臭，是我的话绝对第一选择3.5混动皇冠。
一汽抗日有功～

引用 @鸭王不会飞 发表的:
很简单，因为卖得不好
皇冠有一点受不了，方向盘用的是很粗糙的那种皮
现在一般都是用光面真皮了

座位真的舒服 跟躺着一样

引用 @寂寞如风常伴吾身 发表的:
一汽身为共和国长子，作为央企排头兵，这点觉悟还是要有的，不然怎么一把手要求省委书记级别怎么会那么高呢

一把手省委副书记级别啊，和省委书记差距还是蛮大的

引用 @KalpaQY 发表的:
皇冠在日本有2.0t，2.5混动，3.5混动，没有一汽专属沥青臭，是我的话绝对第一选择3.5混动皇冠。
一汽抗日有功～

3.5每年光车船税都多少钱，那是一般人能用起的？

很简单，出了你买吗，你觉得有人买吗，出了亚洲龙已经说得很明白了。

引用 @流年丶花火 发表的:
不怪一汽，关键就是皇冠自己产品力的问题，没法和56e比，只能靠价格

产品力差？日版皇冠3.5混动跟ls一个动力总成，哪差了？？

引用 @火箭兔哦 发表的:
一汽搞个国规的外观的皇冠是败笔

一汽奥迪外观都是原版引进，皇冠就瞎jb改，属实抗日先锋

引用 @cdw317665392 发表的:
我去年11月买的时候，就说要停产，去4S问下，说明年3月停产。上天我去首检的时候，又说还在卖，就是配额少了，优惠还少了，只能订中配运动版了，估计要到6月停产。
据我所知，停产都是网上传的，一汽好像没有正式官方的消息。
不然你找一个出来看下，我这段时间没关注，之前看到的都是小道消息……

一开始的确是今年停产的，后面生产线延续到2020年中了。之后皇冠会以进口方式进来。

引用 @卡卡卡卡特 发表的:
抗日救国先锋，先后停产丰田旗下口碑最好的皇冠、陆巡，打压普拉多逼其减配为分时四驱同时放弃大排量，致其销量大减，独此一家，唯我一汽！下一步就是将北美风云人物亚洲龙慢慢折磨致死，哎，广丰怎么就这么不上道呢，难怪是个弟弟

好大一盘棋 啥时候返工霓虹本土？

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
产品力差？日版皇冠3.5混动跟ls一个动力总成，哪差了？？

国内能买到么?

引用 @流年丶花火 发表的:
国内能买到么?

那是因为销量越来越差所以不引进了啊，bba销量好所以3.0t都引进，搞清楚因果

引用 @流年丶花火 发表的:
不怪一汽，关键就是皇冠自己产品力的问题，没法和56e比，只能靠价格

皇冠不是完爆奥迪A8和宝马7系么怎么和56比了

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
那是因为销量越来越差所以不引进了啊，bba销量好所以3.0t都引进，搞清楚因果

为什么销量差，产品力不行啊

皇冠后标改成皇冠标志能多卖1倍，说了好几年，就是不改。。。

引用 @流年丶花火 发表的:
为什么销量差，产品力不行啊

所以说你把因果搞反了，先有销量差，后有不引进高配+减配用料

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
所以说你把因果搞反了，先有销量差，后有不引进高配+减配用料

说实在的，一汽丰田烂一手好牌

引用 @m木一m 发表的:
3.5每年光车船税都多少钱，那是一般人能用起的？

车船税也就两千多，一般人也不会买皇冠

引用 @我真的是當员 发表的:
好大一盘棋 啥时候返工霓虹本土？

凯迪拉克别克都反攻美帝了，反攻米红指日可待

引用 @小蓝耗子 发表的:
要是国内老老实实引进，别瞎改前脸。起码能多卖我一台。

你是真喜欢可以买了换回日规

引用 @KalpaQY 发表的:
皇冠在日本有2.0t，2.5混动，3.5混动，没有一汽专属沥青臭，是我的话绝对第一选择3.5混动皇冠。
一汽抗日有功～

3，5你知道多少钱吗？丰田听你就真惨了

引用 @档中欢乐无极限 发表的:
一开始的确是今年停产的，后面生产线延续到2020年中了。之后皇冠会以进口方式进来。

右舵怎么进口？

引用 @冷风吹空调 发表的:
皇冠后标改成皇冠标志能多卖1倍，说了好几年，就是不改。。。

那是你自己一厢情愿的瞎想

引用 @火箭兔哦 发表的:
说实在的，一汽丰田烂一手好牌

你如果是一汽你也会这么做，自家奥迪卖得好，外观动力总成都原版引进，皇冠卖的越来越差，减配用料不引进高配，降低售价，正常操作罢了

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:
皇冠的车身宽度注定不符合国内消费者的口味

艾瑞泽5都有它宽

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
所以说你把因果搞反了，先有销量差，后有不引进高配+减配用料

简配前，引进高配的时候产品力也不行，厂家只能降低皇冠定位，高搞这么一出，所以根本原因就是产品力

引用 @流年丶花火 发表的:
简配前，引进高配的时候产品力也不行，厂家只能降低皇冠定位，高搞这么一出，所以根本原因就是产品力

引进高配产品力不行？差在哪了？

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
引进高配产品力不行？差在哪了？

差在同价位竞争力远不如bba，喜欢的买不起，买不起的看不上

引用 @流年丶花火 发表的:
差在同价位竞争力远不如bba，喜欢的买不起，买不起的看不上

12款为例，指导价46.98万的皇冠3.0l低配，227马力配口碑极好的自家6at，价格接近的是47.26万的a6l 30fsi舒适，2.5l 190马力配cvt，产品力差？车重皇冠还轻90公斤，真会张口就来。皇冠销量越来越差本因是国人对品牌越来越看重，到这个价位不想买个丰田

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
12款为例，指导价46.98万的皇冠3.0l低配，227马力配口碑极好的自家6at，价格接近的是47.26万的a6l 30fsi舒适，2.5l 190马力配cvt，产品力差？车重皇冠还轻90公斤，真会张口就来。皇冠销量越来越差本因是国人对品牌越来越看重，到这个价位不想买个丰田

皇冠的产品力从12代之后逐渐走下坡路，bba走上坡路很难理解么?到现在为止皇冠用什么和56e比?

引用 @流年丶花火 发表的:
皇冠的产品力从12代之后逐渐走下坡路，bba走上坡路很难理解么?到现在为止皇冠用什么和56e比?

就12款皇冠比a6l产品力强，销量都不行，后面只能减配加不引进高配并且降价，进入死循环，你这什么逻辑能力东扯西扯的，能反驳点有价值的吗？

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
就12款皇冠比a6l产品力强，销量都不行，后面只能减配加不引进高配并且降价，进入死循环，你这什么逻辑能力东扯西扯的，能反驳点有价值的吗？

高配差所以没人买兄弟，皇冠没有bba的品牌价值，所以产品力差，就完事了，咱也别争了

引用 @流年丶花火 发表的:
皇冠的产品力从12代之后逐渐走下坡路，bba走上坡路很难理解么?到现在为止皇冠用什么和56e比?

现在皇冠也算不上是丰田的销售主力车型了，更多的是一种品牌文化的象征，不要拿56e跟皇冠作对比

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
就12款皇冠比a6l产品力强，销量都不行，后面只能减配加不引进高配并且降价，进入死循环，你这什么逻辑能力东扯西扯的，能反驳点有价值的吗？

到现在为止ls的3.5和bba的v8比算个p啊，2.0t也被吊打，这不是产品力差?

引用 @流年丶花火 发表的:
高配差所以没人买兄弟，皇冠没有bba的品牌价值，所以产品力差，就完事了，咱也别争了

我列的数据没看到？高配产品力差？是227比190小还是6at不如cvt？要不底盘隔音差了？你觉得差就差吧你高兴就好

引用 @火箭兔哦 发表的:
现在皇冠也算不上是丰田的销售主力车型了，更多的是一种品牌文化的象征，不要拿56e跟皇冠作对比

对，皇冠已经是情怀车了，竞争力真的不行

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
我列的数据没看到？高配产品力差？是227比190小还是6at不如cvt？要不底盘隔音差了？你觉得差就差吧你高兴就好

老掉牙的数据了有个p用，90年代的jdm更强你咋不说呢，我最初的意思就是皇冠到这地步跟一汽没有关系，纯粹丰田自己的问题

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
我列的数据没看到？高配产品力差？是227比190小还是6at不如cvt？要不底盘隔音差了？你觉得差就差吧你高兴就好

德系粉日系粉各执其说。。。。

引用 @流年丶花火 发表的:
到现在为止ls的3.5和bba的v8比算个p啊，2.0t也被吊打，这不是产品力差?

56e有v8？15代 2.0t 245马力差很多？a6的2.0t 224马力怎么说？

引用 @恶魔妹妹没咪咪 发表的:
我列的数据没看到？高配产品力差？是227比190小还是6at不如cvt？要不底盘隔音差了？你觉得差就差吧你高兴就好

而且产品力光看马力?那es200就是辣鸡中的辣鸡了，管中窥豹不可取，12代皇冠我做过，整体不如国产523没啥疑问

引用 @火箭兔哦 发表的:
德系粉日系粉各执其说。。。。

我不是德粉，只是不喜欢把皇冠的失败甩给一汽的人，就是丰田自己的问题