Greek Tanker Finds Possible Debris of Missing Malaysia flight 370 By Scoop2010 | Posted 5 hours ago 5 Share
Greek Tanker ELKA Athina steamed to area of possible wreckage of Malaysia Flight 370, missing for about a week now.
The debris was found in the Strait of Malacca at latitude 0550 N and longitude 09657.4 east.
Dimitris Zambelis is the Captain of ELKA Athina and Dimitris Karagiannis is vice-captain of the Greek tanker, owned by European Product Carriers and Greek tycoon Karnezis.
The Boeing 777 was enroute to Beijing, China from Kuala Lampur, Malaysia and has been missing for 8 days now.
Items discovered were floating suitcases and debris that appears to be from the ill fated 777.
NYTimes: In response to the news that Malaysian authorities had taken a flight simulator from the chief pilot’s home, American officials said that they were eager to know what the investigators had found and were willing to help search the computers. But as of Sunday afternoon, the officials said they knew little about the findings.
By Scoop2010 | Posted 5 hours ago 5
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Greek Tanker ELKA Athina steamed to area of possible wreckage of Malaysia Flight 370, missing for about a week now.
The debris was found in the Strait of Malacca at latitude 0550 N and longitude 09657.4 east.
Dimitris Zambelis is the Captain of ELKA Athina and Dimitris Karagiannis is vice-captain of the Greek tanker, owned by European Product Carriers and Greek tycoon Karnezis.
The Boeing 777 was enroute to Beijing, China from Kuala Lampur, Malaysia and has been missing for 8 days now.
Items discovered were floating suitcases and debris that appears to be from the ill fated 777.
Sources:
http://www.grreporter.info/en/greek_tanker_has_detected_possible_traces_missing_flight_%CE%BC%CE%B7370/10858
Numerous Twitter Reports
美国媒体也不一定有全部军方的消息。我记得前些天reuters报料飞机又飞了5个小时的时候cnn否认过一次，然后reuters还专门有个消息说他们这个记者和航空界关系良好，和军方关系尤其良好。。。美国媒体这种时候绝对也是拼关系的。。。当然美军方不想透露的东西我估计凭关系也撬不出来。从这次来看，CNN是最没有关系的
我觉得是海里，印度洋某处，并且飞机还比较完整
反正北边那条线我是不相信的
了
飞机1：20左右，在快进入越南从民用雷达消失后，但马军方雷达仍可看到，这1个小时，有高度和速度，这期间飞机巨升至45000英尺，调头，又巨降到3000。
在马六甲一带，飞机从军方雷达消失，但卫星是靠接受发动机ping，确定飞机引擎还在运转，推测飞机又飞行了5个小时。这段时间是没有高度和速度信息了，直到8：11。
2009年 us airway不是在hudson迫降成功了吗？全部生还啊 新闻都有
你家宝宝神预测啊
今天又说可能在澳大利亚西边了.....
如果机长是马国反对党安华的支持者，他就知道这个反对党的领袖入狱绝对不是第一次了。以机长３０多年的驾机经验，这点事情根本不可能触发他去劫机。何况这么深思熟虑的安排飞机消失，不可能是早上参加个什么听证会然后一时兴起，就 hijack了
波音和罗罗在他们造的飞机上留有后门，他们能追综到数据，
想想既然接受到数据，他们还可能传输数据呢，这样推理，他们要控制飞机引擎也不是难事。
多可怕，全世界美国制造飞机都在监控下。
所以美国军方不愿意多谈，他们不想和兔子分享数据。飞机在哪儿美国门儿清。
要飞机上美国人多，或者美国飞机，早找出来了。
他们不分享，兔子也没办法啊，还是得逐步壮大，才能有话语权
ya, I totally agree with you.
我觉得如果还都活着，美国如果知道在哪里，还是会告诉的吧，现在不告诉，也许是因为告诉不告诉都没什么区别了。
这个肯定是假的吧，马总统站出来说飞机8点多发动机还在工作，这个2点击落了以后被证实了的话，马总统打脸给全世界看啊
假的~ 太扯了
这个是怎么推测出来的？ 客机发出信号是指什么时候？？
1
泛马来西亚航空(1993年)
1993年1月31日，一架泛马来西亚航空客机在北苏门答腊失踪，机上有11名乘客和3名机组人员。
2
斯里兰卡Upali航班N482U(1983年)1983年2月13日，载有3名乘客和3名机组人员的斯里兰卡Upali航班N482U，在马六甲海峡距离瓜拉雪兰莪20公里处失踪，最后无线电通讯是起飞15分钟后，当时客机正攀升。
3
美国空军气象侦测机“天鹅38”(1974年)1974年10月12日，美国空军气象侦测机“天鹅38”从菲律宾克拉克空军基地起飞，最后发出雷达信号地点是在该空军基地西北640公里以外，机上载有6名机员。
4
印尼Garuda航空(1961年)
1961年2月3日，载有21名乘客和5名机组人员的PK-GDY航班，在印尼马都拉岛附近海面失踪，是区内史上最大空难之一。
5
澳大利亚机“南十字夫人”(LadySouthernCross)(1935年)
1935年11月8日，澳大利亚机师史密斯驾着单引擎飞机“南十字夫人”，试图打破由英国飞往澳洲的飞行速度纪录，但他在安达曼海水域失联，失踪至今。
6
英国种植园园主GWSalt和FBTayler的私人飞机(1932年)
1932年8月12日，英国种植园园主GWSalt和FBTayler驾驶小型飞机G-AAKA由缅甸毛淡绵飞往仰光途中失踪。
【印度解释为何没侦测到马航航班：因费用太贵，所以没开雷达..】据新华社，马来西亚方面在确认飞机飞向印度洋后，曾请求印度军方确认雷达是否侦测到飞机信号。可虽然印度在安达曼群岛和尼科巴群岛均设有雷达站，但当地军官说表示，因雷达运转的花费太高，所以当时没开...
最近的消息称，雷达信号图显示马航370在泰国湾上空来了个大掉头，接着横穿马来西亚北部，并通过了至少3处军用雷达网，甚至在飞往马六甲海峡之前曾拉高飞行高度飞过马来西亚大城市。
在马来西亚西海岸的巴特沃斯空军基地(Butterworth)空军指挥室，4人的监控小组对监测到未知航班无动于衷，那里有美国制造的F-18和F-5战机高度警戒，应对诸如3月8日清晨这类的突发事件。知情人士说：“监控人员并没有留意雷达屏幕上的不明物体光点。”
马来西亚巴特沃斯空军基地(Butterworth)，在殖民时代曾是英国皇家空军基地，位于槟榔屿(Penang)对面，濒临马六甲海峡北段。知情人士称，3月8日清晨，此空军基地的防空雷达和空中交通管制雷达上有个光点自东往西平稳飞过马来西亚，但4名监控人员即没留心，也没有汇报。
不仅巴特沃斯空军基地“大意至极”，位于客机失联地点附近的两处雷达站监控人员也没有认定陌生雷达光点值得注意。客机继续飞行，横穿马来西亚，随即飞向大海。虽然雷达捕捉的航线与任何提交的飞行计划都不一致，但监控人员没有向上级汇报，也没提请吉隆坡附近的马国防司令部注意。
雷达上可疑光点的存在还是马军方官员开始查看3月8日上午的录像带时才发现，在客机没有准时抵达目的地北京之后。很显然，客机失联后数小时，错误就已经非常严重。知情人士称，巴特沃斯和哥打巴鲁两基地的录像带显示，雷达信号来自MH370的“消失”地点。
直至13日，马来西亚空军司令达乌德才首次承认雷达信号的存在，此时已是飞机失联后第5天。他强调对此有必要予以进一步分析，鉴于机上有人员关闭了机载收发机，尚不能确定信号来自失联客机。
无法确认MH370的异常飞行意味着确认和重新定向波音777的机会丧失了。5天来，各路军舰都把大部分注意力放在了马来西亚东部海域，而这里离飞机的实际路径非常遥远
这在马来西亚政府的一连串错误中不是第一次，当然也不会是最后一次。这些错误让本就搜寻范围辽阔、技术条件复杂的马航370搜救工作复杂性大大增加。客机失联一周之后，线索甚至愈加渺茫，现在搜救范围已扩展至白雪皑皑的喜马拉雅山和广阔无人的南印度洋。机上239名乘客在超现代化的吉隆坡国际机场登机，至今也无人知晓他们的生死状况，但错误却在以惊人的速度积累。
“事实是，它(马航370)直接飞过了马来西亚，而马来西亚军方却没有认定这一消息，这极其怪异。”《环球飞行》杂志运营和安全编辑戴维？莱蒙特(David Learmount)说。
如今，找到失联客机并搞清楚究竟发生了什么实在是一项极令人生畏的任务。如果像一些航空专家分析的那样，飞机最终坠毁在南印度洋，那么漂浮物可能已经漂流了很远，确定驾驶舱语音和数据记录仪的沉没点就变得十分困难。而且，记录仪只会记录驾驶舱最后2小时的谈话。
目前，马政府遭到了来自各方疾风骤雨般的批评。纳吉布在15日的声明中依然在辩解称，马来西亚没有隐瞒任何信息，包括军方数据。
“我们一直及时与各方分享有关信息，我们一刻不停地帮助调查，并将搜救失联飞机置于国家安全之上。”纳吉布在新闻发布会上大声用英语朗读这份声明。
明天开始该干嘛干嘛去了
如果飞机上有中国的幸存者不管几个，我准备吃素3个月感谢上天
说实话，小国的所谓国防其实就是没有意义的
如果没有其他国家牵制
中国，日本或者美国想灭这些东南亚小国是分分钟的事情
现在又是和平时期
这些素来不靠谱的国家自然就更没有防备之心了
世界真危险。。。。
看这篇文，美国应该还是挺想查明白的，只要和islamic terrorist有关的美国就起劲，可是马来不配合啊