有关飞机掉头的，可能是翻译的原因。THe Guardian . Malaysia’s air force chief, Rodzali Daud, told reporters on Sunday that military radar showed the missing Malaysian Airlines flight may have tried to turn back to Kuala Lumpur Daud said “there is a possible indication that the aircraft made a turnback,” adding that authorities were “trying to make sense of that”.
Malaysia Airlines Chief Executive Ahmad Jauhari Yahya said the pilot is supposed to inform the airline and traffic control authorities if he does return, but that officials had received no such distress call.
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21世纪所谓的科技！！！！科技！！！
今日记者咨询@北京公安出入境 ，回复称，失联者家属只要带上身份证件，到出入境总队接待大厅可办妥出入境证件，不受户籍限制。出入境总队已设专人接待失联者家属。“能做的不多,尽力而为!望一切平安!”(新京报记者郭超)
【马来西亚当局：失联航班机翼曾出问题】据中新网报道，马来西亚当局记者会要点：1失联的马航MH370客机机翼，曾出现问题；2原本已经办妥登机手续的五名乘客最后决定不登机，所托运的行李也被取下；3当局正扩大搜索范围，班机雷达似乎关掉了，至今并没有接到班机的求救信号。
福州公安表示已确定马航名单中护照号G25****18者确在福建，名叫于建宝(音),与名单上护照号对应名字ZHAO QIWEI有出入。民警已上门走访于建宝,于称自己的护照未丢失。福州公安表示此前公布名单中ZHAO QIWEI的护照号码可能有误。
继续敲木鱼
文/叶宇婷
3月9日凌晨3点40分，在一阵骚动后，马来西亚航空公司高层终于抵达丽都维景酒店二楼会议室。失联航班MH370的家属已在此等候整整17个小时。此时，距离马航发出第一份媒体声明，证实航班失联，已过去20小时10分钟。
信息闭塞的家属等候区
3月8日早上10点，首都机场T3航站楼国际到港B出口处外已聚集一大群人，各路媒体守候多时，但凡有挎包的人出来，旁边再跟个机场工作人员，“咔咔咔”的快门声音就会此起彼伏。媒体以为是接机家属。
接的航班是MH370，从吉隆坡飞北京，原计划到达时间为6点30分。此前，外媒报道此航班失联的消息，7点30分，经马航证实。机场航班公告上，MH370显示为红色异常状态。
聚集到B口处的人越来越多，机场工作人员在服务台旁的白板上写下：MH370的接机客人请到丽都饭店了解相关信息。11号门外，停着摆渡大巴。10点40，第一班开往北京将台路丽都维景酒店的大巴车发车。此后，家属陆续被转移到该酒店2楼等候区。
丽都酒店的家属等候区原本是内部会议室，一百多平米大，摆放着几十张椅子。失联航班家属陆续赶到等候区，预定接机的家属多从机场坐大巴赶到。有家属从新闻上得知丽都酒店能了解到更多消息，马不蹄停从大兴穿城赶来。
等候区前方摆放着一张小桌子，上面放着矿泉水和一叠信息登记表，会议室没有电视。家属填完信息表上的失联人员名字和家属联系方式后，坐在椅子上静默等消息。机场和媒体上公告的“MH370的接机客人请到丽都饭店了解相关信息”让家属们以为，很快就能见到马航方面的相关人员，获得他们想了解到的信息。
一个小时过去了，除了别着酒店徽章的工作人员组织填表、发水，未见马航的相关人员，也没有任何人发布任何信息。等候的家属开始拿出手机看新闻，了解最新动态。突然报出的一条信息，就会使得这个原本信息相对闭塞的地方，变得躁动起来。讨论一会儿，声音又低下去了。
一个中青年男人从微博上知道了发布会延迟的消息，有些无奈地说，他此前想去发布会，但被拦下来了，酒店工作人员告诉他没有记者证进不去，“家属只想知道最新进展”。
两个小时过去了，马航的相关人员还没有出现。家属等候区里依然是从新闻里了解最新进展，而没有一个官方权威声音告诉他们目前的情况到底是什么。对于信息的渴求，让现场的氛围开始变得和此前有点不同。
飞机上是我们的亲人
长头发的年轻女士情绪开始失控，指着酒店工作人员质问马航的人到底什么时候来，原本安静坐着的前排家属纷纷站了起来。年轻女士的情绪在机场就崩溃过一次，站不稳，得靠身旁的男士扶着，她的照片被媒体拍到，引发了一场争议。
家属们纷纷跟着质问，酒店工作人员被围在了小桌子旁边，说他们也不知道马航的人什么时候过来。“飞机上是我们的亲人。”年轻女人开始重复这句话，试图让对方明白失联家属的心情。酒店工作人员嘴上不停说“理解”，也没有太多办法。最终，酒店工作人员以“帮忙去找人”帮自己解了围。不久后，等候区多了几个戴着袖标的工作人员。
站着的家属开始增多，拿着手机不断刷信息。“新闻说在越南nanming找到了飞机。”一个中年男人小声嘀咕了一声，那时，家属接受信息的神经触角都特别敏感，中年男人的话很快在等候区家属间传开。
过了一会儿，家属间传来该消息被证实为假消息的声音。没有马航的相关人员出现，等候区的家属们就是在信息的不断摆动中，有点希望又很快失望。
突然，一位靠墙而站的高壮中年男人发怒了，质问酒店工作人员：“马航的工作人员到底什么时候来？”中年男人的声音很大，也很有震慑性。戴着袖标的工作人员称自己是机场的志愿者，敢到丽都酒店家属等候区，他们说马航这边人手不足，自己是来帮忙的。面对中年男人的追问，戴袖标的人只有一句：“我们也不知道。”最后，不知道是谁出面说了句，两点半马航就会来人，才把场面给控制下来。那时，距离两点半还有一个多小时。
下午两点半，家属们有了可盼望的等候时间，很快又安静下来看新闻。眼圈红红的家属开始增多，没有大哭，眼泪干了一轮又一轮。
突然，一位身着橙色polo衫的老者疾步走进等候区，嘴里念念有词，双手紧扣，他在尽力克制自己的情绪。此前，他们一行23人去尼泊尔旅游，8号返回北京，其中9人乘坐的飞机，经吉隆坡中转，恰好在MH370航班上。此次旅行是老者组织的，他很自责。
周围的家属都望着老者，他们都在经历共同的等待。机场的志愿者拿了几张A4纸贴墙上，是马航给媒体的第三份媒体声明，上面确定了航班的乘客来自于14个地区。这份声明，马航发出的时间是上午10点，而等候区的家属拿到已是下午两点多。看着这份并无实质信息的声明，那位靠墙而站的告状中年一把撕了下来，他对于信息的滞后性很恼怒。
下午两点半，马航的相关人员并没有出现。家属说了几句，很快就各自看新闻。整个下午，家属都从新闻中获取最新信息，相比“坠落”，他们更愿意看到“迫降”这样的字眼。很多家属就在这样的自我宽慰中等待，而没有人能确定地告诉他们马航的人到底什么时候出现。问现场工作人员最新进展，他会说相比你们，我们的信息更加闭塞。
马航相关人员迟迟不见家属称怕被打
从新闻里，家属知道了下午4点半，马航的工作组已坐飞机赶往北京。但他们不知道马航工作组什么时候能出现在家属等候区，家属依旧在未知中等待。
家属们在酒店的自助餐区吃晚饭，原本准备去取菜的中年男人驻足在电视机下，看着电视里直播关于失联航班的新闻。很多家属都吃完饭离开，他也没挪动过自己的脚步。
家属吃完晚饭，很快就返回2楼等候区。回到等候区，白板上新贴了马航的第四份媒体声明，那时已过七点半，声明的发出时间是下午4点20分，信息再一次滞后。
酒店开始安排家属入住的事，登记、发房卡、领去住处，程序并不繁琐。有家属问，马航工作组什么时候能抵京，机场工作人员劝家属先回房间休息，等晚上十点多工作组到后，再到等候区。
部分家属去到房间休息，等候区依然有很多家属不愿意离开。相比白天，家属们明显疲惫不少，眼圈红红的，靠在一旁亲属旁睁眼没神。手机没电的家属坐在插座旁，看新闻，不时能收到亲朋好友的媒体信息摘录。
晚上10点半，马航工作组抵京，家属等候区外的记者被大巴车接走，去参加在国都大饭店的马航发布会。23点30分，马航工作组要召开新闻发布会，通报失联航班进展。这意味着，家属见到工作组的时间又被拉后。家属也等着从媒体上了解发布会的情况。
晚上12点多，发布会依然没有召开的迹象，家属等候区也不知道工作组什么时候到。那个原来靠墙而站的高壮中年男人从门外急匆匆走进等候区，对着留守的家属说：“他们不来见咱们，咱就走路去发布会，你们说好不好？”这话得到了家属的附和，家属陆续站了起来，跟着中年男人往楼下走。
一楼大厅里，一大群记者看见主动下来的家属，开始围上去，家属表达未见马航相关人员的愤怒。从提出要步行去发布会现场，到接受媒体采访，家属们的目的都是引出马航的相关人员。在家属的再三要求下，酒店终于给出了马航中国区相关负责人的手机号，领头的中年男人拨去电话。家属要求马航立马来人见家属，电话那头有推辞，最后说迟迟不见家属的原因是怕被打。
半小时又过去了，发布会依旧没开始的迹象，家属看着接受采访并不能逼出马航的相关人员，开始集结大厅外走，没走多远，三个警察迎面而来劝说家属。突然，一个大姐在网上看到马航发布的信息，称有家属威胁要打他们，这是迟迟不敢见家属的原因。马航的反转激怒了领头的中年男人，他拉过一个外国媒体，让他们采访，并把那条信息对着镜头。
3月9日，凌晨1点半，发布会在推迟两个小时候，终于开始。家属在丽都饭店外走走回回，终没有走出去。凌晨两点多，酒店再次把家属集中到等候区，称马航工作组即将抵达。2点半、3点、3点半，时间一次次往后推。终于在3点40分，家属第一次见到了马航工作组。
家属们问马航工作组的问题，都是此前媒体发布信息的，他们只想从当事方得到确切的消息。最后，马航向家属承诺：无论飞机最终在哪里发现，都会组织家属尽快前往。
9日早上6点50分，家属陆续离开等候区，去一楼餐厅吃早饭。他们一夜未眠，又开始了新一天的等待。
（凤凰网独家稿件，未经许可，禁止转载！）
我保守估计天上飞的哪个飞机乘客背景用放大镜查，几百人的飞机肯定有那么一两个猫腻的
无论如何 他们都该被bs
对于奥地利、意大利、俄罗斯籍的三名乘客护照是否被盗用一事，今日下午1点30分左右，来丽都饭店答疑的马航商务总裁休•邓利维表示，他们已经和奥地利、意大利、俄罗斯三个国家的大使馆联系，并且督促三国警方核实，至今还没有收到任何反馈，对于乘客名单是否有误，邓利维表示目前还没有这方面信息。（新京报）
这俩就只会放p，气死人了
★ 发自Android 华人阅览器 7.2
我表姐就被人借过身份证，借的人直接告诉她是借来办护照出国的，因为自己有黑底。表姐说自己有打算出国游，那人也很识趣的不提了。过了没多久，又去了马来西亚。
那人就是做鸡的，据她自己说的，她不是一个人去卖。是广西还是福建的皮条客兼蛇头有组织地弄到马来西亚去的，有时候新加坡。
大多人都跟她一样，被抓过遣返过。所以每次回国都找人借身份证办假护照，然后又出去。
p3c出动了
9日8时30分，正在疑似海域附近的中远集团所属“泰顺海”轮最早抵达指定海域进行搜寻工作。13时30分，“泰顺海”轮船长孟昭东通过海事卫星电话介绍了搜救情况，疑似海域天气状况良好，能见度较高，有利于搜索。
看到凤凰的新闻，马来西亚航空简直一帮子畜生！
印尼。。。 汗 这些国家都这么乱
其实我觉得关系不大，马来西亚一直都是办假护照的黑市，假护照不要太多。
很多老外都是本国有案底，去泰国旅游的欧美游客又多，很容易套用他们的护照。
被指出来美国附近有空军基地，有一只生物说中国居然没法在周围建空军基地，还是居然让美国能在家门口建基地，就是中国无能。。。
中国那么多人在飞机上，中国政府居然不强势介入，居然不立刻飞飞机过去，还有人说中国政府不一直说那儿领海领空是我们的。。。
还有趁机散布昆明暴恐案谣言的。。。
万幸的是大部分人眼睛还是雪亮的。。。哎，新的一天过去大半了，天涯现在盖楼很快，真希望能早日刷到靠谱的消息。
【搜救进展】日本政府关系人士透露的消息说，驻守在冲绳嘉手纳基地的两架P3C警戒侦察机已经飞往南海，参与马来西亚客机的搜寻工作。
据介绍，P3C警戒侦察机具有很强的反潜能力，能够准确发现海中物体。
另外，正在南海演习的美军舰队也已经驶往客机失去联络的海域，寻找失踪的客机和乘客。
★ 发自Android 华人阅览器 7.2
Malaysia’s air force chief, Rodzali Daud, told reporters on Sunday that military radar showed the missing Malaysian Airlines flight may have tried to turn back to Kuala Lumpur
Daud said “there is a possible indication that the aircraft made a turnback,” adding that authorities were “trying to make sense of that”.
Malaysia Airlines Chief Executive Ahmad Jauhari Yahya said the pilot is supposed to inform the airline and traffic control authorities if he does return, but that officials had received no such distress call.
第一班去马来的飞机人数限制在300人，每个乘客限定在两个家属登机，要求是最亲的亲属。接下来还会有陆续的航班安排剩余亲属，会安排加班飞机，最早的一班机预计在11号出发，有护照没有签证的会和马来政府沟通，加快办理签证的过程。
it is a custom to take relatives to crash sites.
资深航空管制员在接受经济观察网采访时表示，马航370航班遭遇恐怖袭击或者空中爆炸解体的可能性大于故障原因。大家可能不是很清楚，民航客机在飞行过程中除了和地面保持甚高频不间断联系外，在雷达上同时以二次雷达应答机显示自己的飞行信息和状态，包括劫持、无线电失效和遇险。机组即使在被劫持的情况下无法与地面通话，依然可以按下应答机按钮显示7500表示自己被劫持，就如同银行桌下的报警按钮！
所以从目前的报道来看，该机在失去无线电联系后，瞬间从雷达上消失。说明并非飞机故障。因为该飞机如果故障从1万米的高空坠落的话，最少要6到7分钟。在此期间飞行员绝对来得及做出告警按下应答机按钮显示7700。
该机续航能力飞到北京上空还有1个半小时的备份油量，所以说瞬间消失不可能是故障或者油量问题。
如果该机确是空中爆炸解体，那么目前寻获残骸的几率将非常小。原因有三点：一、该机在万米高空解体，碎片散落范围分布太广。二、碎片坠落海面后将受到洋流影响。从失联到现在，可漂流上百海里。三、如果航班在中国境内失联，半个小时内就会按照该机失事或遇险启动紧急预案，开始搜救。但越南空管系统相对落后，失联5个小时后才开始搜救。搜救范围过大。
用丢失的护照出的那两张票，不仅一起出的票，而且是在出发前一天才出的。PYX是泰国首都曼谷东南面的芭堤雅。
凤凰资讯
美国称MH370消失地点未发现爆炸证据
纽约时报：一位美国政府官员表示，美国五角大楼利用监测全球情况的系统，初步查看了失联飞机MH370消失地点的数据，没有发现该区域有爆炸的证据。（中国经营报）
刚看完那个介绍法航空难的记录片，绝对是那个32岁的第二副机长**直接把飞机开进大海的。。。
虽然他自己也死了，但是害了那么多人。。。太惨了。。。
这说失踪就失踪很诡异有没有
法航那个是水深近4公里的深海，搜了快两年才找到残骸主体和黑匣子
这次水浅，就怕有人混淆视听，不能锁定正确的搜索范围
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还有这次就算是空中解体了，怎么着都是浅海，应该比法空那次能快速找到残骸和黑匣子吧。
好吧，越来越诡异了。
★ 发自Android 华人阅览器 7.2
我想知道为什么政府定位个电话还需要打电话呢？我以为直接用一起探测信号就好了，比如find my iphone，并不一定要接通电话啊？！
一、强烈要求马航在3月9日17时前公布事件真相；二、强烈要求中国外交部对此事进行关注和解决：三、要求派遣官员到丽都饭店统一协调解决，统一跟马航进行交涉。（法制晚报）
马航首席商务官表示，有人称来自飞机上的电话也曾往家里打过，具体情况未得到官方确认，他们也正在核实。曾接通电话旅客的号码已经转给中国政府，他们尝试打过这个电话，但没有人接听。他们同时在尝试拨打机长和副驾驶的电话。 （法制晚报记者刘汨）
2014年03月09日 14:36 中国经营报 微博 我有话说(514人参与)
为何失去联系近7小时候，马航才公布？
一架飞机不可能凭空消失，它配有无线电、应答机、发射器等设备与地面保持联系。马航公布的失联时间，应该是飞机起飞2消失后进入巡航时，也正是一架飞机最平稳的时候。它忽然从二次雷达屏幕上消失，这种情况并不能说代表它出了危险，因为遭遇烟雾也可能忽然消失。此时，空管员会在各个频道呼叫该机长。如果都没有应答，那么就需要排除这个航班是否飞到了下一个管制区。因此马航需要做的就是一个个排查，直到凌晨6点追溯到中国，而中国空管局回应说该航班没有进入管制区，此时才能确定失去联络，否则航空公司不可能贸然发布信息引起不必要恐慌。
到3月9日上午9点为止，航班已经失联长达31个小时，为何还不能定位？
这里面有很多可能，比如人为关掉应答机、比如发生坠毁调入海域等。航空公司宣告坠毁是一件非常严谨的工作，在没有确认看到飞机残骸后，它是不会宣布的，这也是为何马航至今都表示“没有证据表示MH370坠毁”。而如果真的发生坠毁，残骸的搜寻可能持续非常长的时间。在大海里搜寻一架飞机的难度不亚于海底捞针，尤其夜间搜救的难度会加大。
注：民航历史上法航447就是在飞跃大西洋的上空时忽然失踪，6月1日宣布失踪，直到6月7日巴西军方找到了飞机垂尾并根据编号确认是法航447航班，航空公司才正式宣布飞机坠毁。此时已经过去了超过140小时。
为何飞行员没有发出求救信号及时与地面联络？
原则上，飞行员发出危险信号非常容易，比如在无线电中呼叫MAY DAY，或者用应答机发射代码，7500代表劫机、7700代表故障。不过911之后FAA提高了飞机的适航标准，飞机的驾驶舱门即使凭借手枪也无法突破，因此飞行员在没有发出求救信号后飞机就失踪，代表着该航班遇见了不可控的突发问题。机组人员忙于去应付这种状况，乃至没有发出求救信号的时间。
旅客家属应该做些什么？
一起航空事故发生后，所有人都处于恐慌状态，各种消息与谣言也会非常多。旅客家属焦灼的心情非常值得理解，但是他们获取正确消息的途径只有通过航空公司才准确。如果出现可以公布的确定消息，航空公司一定会在第一时间通知家属，因此号召旅客家属控制情绪，与航空公司保持紧密联系。同时也谅解他们的信息范围，因为当他们说“不确定”时，是真的没有任何可以公布的确定信息。民航事故的判定是全世界最严谨的工作之一，没有人会草率的说出未经证实的消息。(文/柴莹辉)
为什么这么久了还不能定位个电话？