战争能让一个国家越来越富裕吗？答案显然是不可能。有人认为，俄罗斯在乌克兰冲突中越打越富有，但其实战争是一种破坏性活动，历史上中国已经有太多王朝因“穷兵独武”而覆灭。就俄罗斯自己来说，普京任命经济学家出身的贝洛索夫担任国防部长，理由也是要他管理好日渐庞大的国防开支，可见俄罗斯在战争问题上花了很多钱，足够影响整体经济了。贝洛索夫上任后，痛下决心在俄军内部反腐败，先后有总参谋部通信总局局长、俄军副总参谋长、国防订单保障司司长、国防部人事总局局长、俄第58集团军司令等人落马。可见俄罗斯在国防上的开支太大，占据了总开支的7%，已经衍生出了很多问题。
▲普京访问朝鲜，图片来源：网络
俄罗斯长期陷入战争，花费大量资金，经济不可能越来越好。如果按照这个逻辑分析，那么被打的乌克兰才真的是“越打越富”。根据《央视网》的报道，乌克兰2023年GDP增长5.3%，比一大群欧洲国家的GDP增速都要高很多，那是不是说明乌克兰也越来越有钱了呢？所有人都知道，这是不可能的事情。战争已经让乌克兰人口锐减，一大部分人都跑到了国外。这些人在国外找到了新的工作后，把大笔的钱寄回到了乌克兰国内来养活那些跑不掉的人。活着的人已经丧失了活下去的希望，所以把大笔的存款都拿出来消费，反而刺激了经济。2023年，俄罗斯曾有一段时间宣布恢复乌克兰的黑海通航，这也让乌克兰有机会把大量的矿产资源和粮食卖出去，种种因素才刺激了乌克兰经济高速增长。但是要说乌克兰的经济比战争发生之前要变得更好了，恐怕谁也不会相信。
▲乌克兰战争，图片来源：网络
俄罗斯在国防领域反腐，是因为它占据了很多资金，相应的其他领域的投资就会减少。但反腐只能说是内部止血，怎么在“外部创收”其实也一样非常关键。所以在这种情况下，开发远东以及图们江出海口的问题，也开始成为了俄罗斯关注的焦点之一。近日，普京正在朝鲜进行访问，这是普京对2023年朝鲜最高领导人金正恩访问俄罗斯后的一次回访活动。BBC报道，俄罗斯可能在政治、经济、文化三大领域和朝鲜展开全面合作，朝鲜则宣布会在“特别军事行动”中坚定的站在俄罗斯一边。
除了朝、俄双方都关心的一些话题之外，俄罗斯很有可能要和朝鲜讨论涉及中国的一个合作项目，这就是图们江出海口问题。众所周知，在近代历史上，中国丢失了很多东北土地，其中最关键的一块就是位于东北图们江日本海出海口，这也是我国唯一的一个能自由出入日本海的出海口。目前的现状是，图们江是中俄朝三国的自然地理交界，我国的珲春市防川村在其中的地理位置最为特殊。图们江沿着村庄自西北向东南穿行而过，西边是朝鲜，东边就是俄罗斯。从防川村向南，距离日本海还剩下了15公里左右的距离，可以说是近海不靠海。但是整个图们江的入海口，则被朝鲜和俄罗斯两国拥有。
▲图们江出海口位置，图片来源：网络
早在1886年，清朝和沙俄签订了相关条约，沙俄拿走了中国的土地，但是也承认中国拥有图们江出海口的使用权。因此当时的出海口上，中国建设有码头和货运公司。直到1938年，苏联和日本在我国东北的张鼓峰发生了一场激战，战后出海口随后被日本封锁，这也意味着当时持续了半个世纪的图们江沿岸经济彻底结束。直到新中国成立之后，中国开始再次在图们江出海口的问题上寻求和苏联展开合作，当时也是得到了苏联政府的出海航行允许，但是建设港口是不可能的。
朝鲜战争爆发以后，朝鲜、苏联修建了图们江铁路大桥（朝俄国境友谊桥），但是这座桥梁的高度太低，导致中国的大型商船根本无法通过，只有小部分的渔民船只可以通行。关于这座铁路桥的高度问题，中国早在1964年就和苏联展开过谈判，但随后中苏关系破裂，该问题也就被搁置了，从图们江出日本海的问题最后更是无从谈起了，甚至连打渔都不行。直到1991年苏联解体，中俄才重新进行了谈判。之后俄罗斯允许中国渔民有权通过图们江进入日本海，但也仅限于渔船，大型的商业活动依然无法进行。
▲图们江铁路桥，图片来源：网络
如果中国拥有图们江出海口，那么对东北的经济发展会起到非常关键的作用。目前珲春也不是不能出海，早在2014年，中国就和俄罗斯达成了扎鲁比诺港30年租借的合作协议。扎鲁比诺港是俄罗斯在70年代苏联时期建设的一座军事港口，后来废弃了很多年。中俄通过谈判后，中方愿意出一部分资金重新建设港口。2020年，吉林省就已经能够“借港出海”，把货物运送到青岛、宁波、韩国釜山。
目前珲春市已建成4个国家级铁路和公路口岸，从这里出发，到扎鲁比诺港只有60多公里。但是珲春的货物还是需要出境后，通过铁路运送到扎鲁比诺港，然后通过港口转运。一是距离还是太远了，二是港口吞吐量受到港口基础设施的限制。同样的问题也出现在中国此前租借的朝鲜罗津港上。总的来说，就是珲春只能绕路去俄罗斯或者朝鲜的港口运送货物，而且港口规模中国说了又不算，因此受制于人。另外，图们江的水深太浅了，很难容纳大型商业船只通行，但俄罗斯和朝鲜也都不疏浚。
▲珲春口岸，图片来源：网络
现在的问题是，如果中国能够得到俄罗斯或者朝鲜的允许，在图门江的出海口位置上重新修建一座港口，它的基础设施必须要健全，才能容纳吉林省巨大的进出口货物吞吐量。但要建设这个港口，它要么就是在俄罗斯的土地上，要么就是在朝鲜的土地上，谁会给我们批准这块土地呢？
另外如果要租借土地，租金要多少？租借多久？建设港口的钱从哪里来呢？这些都是问题。过去，朝鲜和俄罗斯之所以对建设图们江出海口港口不感兴趣，是因为感觉对自己并没有太多的好处。如今，俄罗斯已经在乌克兰战争中被“打疼了”，朝鲜在军事力量猛增的同时，也需要抓住机会振兴经济。现在对三方来说，已经有了比较好的谈判基础。利用俄罗斯或者朝鲜的土地，加上中国的强大资金和基建能力，如果有一座巨大的港口拔地而起。从这座港口通过陆路、铁路到珲春才15公里，距离会大大缩短。到时候不仅会刺激东北经济，而且对于朝鲜和俄罗斯来说也是“发财的机会”。
如果三国的合作更加深入，那么这里甚至可能停靠解放军军舰，直达日本海。但因为东北亚地区的政治向来比较复杂，三方之间要展开合作，还有很多现实的问题需要克服。但可以肯定的是，如果图们江出海口问题解决了，那对于三国来说都是有好处的。
战争能让一个国家越来越富裕吗？答案显然是不可能。有人认为，俄罗斯在乌克兰冲突中越打越富有，但其实战争是一种破坏性活动，历史上中国已经有太多王朝因“穷兵独武”而覆灭。就俄罗斯自己来说，普京任命经济学家出身的贝洛索夫担任国防部长，理由也是要他管理好日渐庞大的国防开支，可见俄罗斯在战争问题上花了很多钱，足够影响整体经济了。贝洛索夫上任后，痛下决心在俄军内部反腐败，先后有总参谋部通信总局局长、俄军副总参谋长、国防订单保障司司长、国防部人事总局局长、俄第58集团军司令等人落马。可见俄罗斯在国防上的开支太大，占据了总开支的7%，已经衍生出了很多问题。
▲普京访问朝鲜，图片来源：网络
俄罗斯长期陷入战争，花费大量资金，经济不可能越来越好。如果按照这个逻辑分析，那么被打的乌克兰才真的是“越打越富”。根据《央视网》的报道，乌克兰2023年GDP增长5.3%，比一大群欧洲国家的GDP增速都要高很多，那是不是说明乌克兰也越来越有钱了呢？所有人都知道，这是不可能的事情。战争已经让乌克兰人口锐减，一大部分人都跑到了国外。这些人在国外找到了新的工作后，把大笔的钱寄回到了乌克兰国内来养活那些跑不掉的人。活着的人已经丧失了活下去的希望，所以把大笔的存款都拿出来消费，反而刺激了经济。2023年，俄罗斯曾有一段时间宣布恢复乌克兰的黑海通航，这也让乌克兰有机会把大量的矿产资源和粮食卖出去，种种因素才刺激了乌克兰经济高速增长。但是要说乌克兰的经济比战争发生之前要变得更好了，恐怕谁也不会相信。
▲乌克兰战争，图片来源：网络
俄罗斯在国防领域反腐，是因为它占据了很多资金，相应的其他领域的投资就会减少。但反腐只能说是内部止血，怎么在“外部创收”其实也一样非常关键。所以在这种情况下，开发远东以及图们江出海口的问题，也开始成为了俄罗斯关注的焦点之一。近日，普京正在朝鲜进行访问，这是普京对2023年朝鲜最高领导人金正恩访问俄罗斯后的一次回访活动。BBC报道，俄罗斯可能在政治、经济、文化三大领域和朝鲜展开全面合作，朝鲜则宣布会在“特别军事行动”中坚定的站在俄罗斯一边。
除了朝、俄双方都关心的一些话题之外，俄罗斯很有可能要和朝鲜讨论涉及中国的一个合作项目，这就是图们江出海口问题。众所周知，在近代历史上，中国丢失了很多东北土地，其中最关键的一块就是位于东北图们江日本海出海口，这也是我国唯一的一个能自由出入日本海的出海口。目前的现状是，图们江是中俄朝三国的自然地理交界，我国的珲春市防川村在其中的地理位置最为特殊。图们江沿着村庄自西北向东南穿行而过，西边是朝鲜，东边就是俄罗斯。从防川村向南，距离日本海还剩下了15公里左右的距离，可以说是近海不靠海。但是整个图们江的入海口，则被朝鲜和俄罗斯两国拥有。
▲图们江出海口位置，图片来源：网络
早在1886年，清朝和沙俄签订了相关条约，沙俄拿走了中国的土地，但是也承认中国拥有图们江出海口的使用权。因此当时的出海口上，中国建设有码头和货运公司。直到1938年，苏联和日本在我国东北的张鼓峰发生了一场激战，战后出海口随后被日本封锁，这也意味着当时持续了半个世纪的图们江沿岸经济彻底结束。直到新中国成立之后，中国开始再次在图们江出海口的问题上寻求和苏联展开合作，当时也是得到了苏联政府的出海航行允许，但是建设港口是不可能的。
朝鲜战争爆发以后，朝鲜、苏联修建了图们江铁路大桥（朝俄国境友谊桥），但是这座桥梁的高度太低，导致中国的大型商船根本无法通过，只有小部分的渔民船只可以通行。关于这座铁路桥的高度问题，中国早在1964年就和苏联展开过谈判，但随后中苏关系破裂，该问题也就被搁置了，从图们江出日本海的问题最后更是无从谈起了，甚至连打渔都不行。直到1991年苏联解体，中俄才重新进行了谈判。之后俄罗斯允许中国渔民有权通过图们江进入日本海，但也仅限于渔船，大型的商业活动依然无法进行。
▲图们江铁路桥，图片来源：网络
如果中国拥有图们江出海口，那么对东北的经济发展会起到非常关键的作用。目前珲春也不是不能出海，早在2014年，中国就和俄罗斯达成了扎鲁比诺港30年租借的合作协议。扎鲁比诺港是俄罗斯在70年代苏联时期建设的一座军事港口，后来废弃了很多年。中俄通过谈判后，中方愿意出一部分资金重新建设港口。2020年，吉林省就已经能够“借港出海”，把货物运送到青岛、宁波、韩国釜山。
目前珲春市已建成4个国家级铁路和公路口岸，从这里出发，到扎鲁比诺港只有60多公里。但是珲春的货物还是需要出境后，通过铁路运送到扎鲁比诺港，然后通过港口转运。一是距离还是太远了，二是港口吞吐量受到港口基础设施的限制。同样的问题也出现在中国此前租借的朝鲜罗津港上。总的来说，就是珲春只能绕路去俄罗斯或者朝鲜的港口运送货物，而且港口规模中国说了又不算，因此受制于人。另外，图们江的水深太浅了，很难容纳大型商业船只通行，但俄罗斯和朝鲜也都不疏浚。
▲珲春口岸，图片来源：网络
现在的问题是，如果中国能够得到俄罗斯或者朝鲜的允许，在图门江的出海口位置上重新修建一座港口，它的基础设施必须要健全，才能容纳吉林省巨大的进出口货物吞吐量。但要建设这个港口，它要么就是在俄罗斯的土地上，要么就是在朝鲜的土地上，谁会给我们批准这块土地呢？
另外如果要租借土地，租金要多少？租借多久？建设港口的钱从哪里来呢？这些都是问题。过去，朝鲜和俄罗斯之所以对建设图们江出海口港口不感兴趣，是因为感觉对自己并没有太多的好处。如今，俄罗斯已经在乌克兰战争中被“打疼了”，朝鲜在军事力量猛增的同时，也需要抓住机会振兴经济。现在对三方来说，已经有了比较好的谈判基础。利用俄罗斯或者朝鲜的土地，加上中国的强大资金和基建能力，如果有一座巨大的港口拔地而起。从这座港口通过陆路、铁路到珲春才15公里，距离会大大缩短。到时候不仅会刺激东北经济，而且对于朝鲜和俄罗斯来说也是“发财的机会”。
如果三国的合作更加深入，那么这里甚至可能停靠解放军军舰，直达日本海。但因为东北亚地区的政治向来比较复杂，三方之间要展开合作，还有很多现实的问题需要克服。但可以肯定的是，如果图们江出海口问题解决了，那对于三国来说都是有好处的。