中国电动车销量再创新高。由于中国与印度两国极力发展电动车，电动车销量占比逐年稳定上升，将带动充电站等基础设施需求上升。对此，美国福特等传统车厂也表示，中国已成为电动车市场的强力竞争对手。 充电站需求将增加 据《Oil Price》报导，今年2月1场在新加坡召开的研讨会指出，2035年，中国电动车拥有率将达到3,000万辆，代表未来10年还会需要更大量的充电站。 2022年，中国安装了30万处充电站，数量大幅领先美国。 “中国乘用车市场信息联席会”预估，2023年以电动车为主的新能源车将来到850万辆，占新车总销售的36%。 受到电动车发展备受瞩目，充电基础设施也跟著成长，预估2029年亚洲充电站市场规模将成长30.8%来到699亿美元，幅度超越全球的26.6%。 除了中国，印度电动车发展也相当亮眼。从2021到2022年领牌的电动车成长3倍来到101万辆，其中又以2轮与3轮最受欢迎。电动车目前每年销量虽仅占年销量300万辆的1%，但透过政府补助措施，预计2030年将上看30%。 印度电动车成长3倍 据《ABP Network》报导，截至2022年会计年度，印度电动双轮车销出72万多辆，相较前1年的23万辆成长3倍。预估到2030年，印度国内电动自行车与电动机车数量将来到2,200万辆。 根据印度智库政策委员会指出，一般印度民众每天平均移动距离为24125公里，对于通勤需求的民众来说，电动双轮车已可满足需求。因此，让电动双轮车在当地大受欢迎。 基础建设仍不足 不过，印度充电站数量仍然有限，顾问公司FGE分析师迪伦辛指出，“有限的充电设施、国内电动车生产低以及电池成本高，仍是印度要让电动车普及的主要障碍之一。” 福特汽车董事长比尔福特稍早表示，“如果美国想要竞争，自己必须提升竞争力。中国发展非常迅速而且大规模发展，现在也正在出口车辆。”
中国电动车销量再创新高。由于中国与印度两国极力发展电动车，电动车销量占比逐年稳定上升，将带动充电站等基础设施需求上升。对此，美国福特等传统车厂也表示，中国已成为电动车市场的强力竞争对手。
充电站需求将增加
据《Oil Price》报导，今年2月1场在新加坡召开的研讨会指出，2035年，中国电动车拥有率将达到3,000万辆，代表未来10年还会需要更大量的充电站。 2022年，中国安装了30万处充电站，数量大幅领先美国。 “中国乘用车市场信息联席会”预估，2023年以电动车为主的新能源车将来到850万辆，占新车总销售的36%。
受到电动车发展备受瞩目，充电基础设施也跟著成长，预估2029年亚洲充电站市场规模将成长30.8%来到699亿美元，幅度超越全球的26.6%。
除了中国，印度电动车发展也相当亮眼。从2021到2022年领牌的电动车成长3倍来到101万辆，其中又以2轮与3轮最受欢迎。电动车目前每年销量虽仅占年销量300万辆的1%，但透过政府补助措施，预计2030年将上看30%。
印度电动车成长3倍
据《ABP Network》报导，截至2022年会计年度，印度电动双轮车销出72万多辆，相较前1年的23万辆成长3倍。预估到2030年，印度国内电动自行车与电动机车数量将来到2,200万辆。
根据印度智库政策委员会指出，一般印度民众每天平均移动距离为24125公里，对于通勤需求的民众来说，电动双轮车已可满足需求。因此，让电动双轮车在当地大受欢迎。
基础建设仍不足
不过，印度充电站数量仍然有限，顾问公司FGE分析师迪伦辛指出，“有限的充电设施、国内电动车生产低以及电池成本高，仍是印度要让电动车普及的主要障碍之一。”
福特汽车董事长比尔福特稍早表示，“如果美国想要竞争，自己必须提升竞争力。中国发展非常迅速而且大规模发展，现在也正在出口车辆。”