疫情后中国游客似乎对澳洲失去了兴趣，
游客数量始终没有恢复到疫情前的水平，
最近澳洲航空的一个决定，
可能对这个行业再次造成打击。
#01：
中国游客比疫情前少一半
中国旅客最多地区航班取消
曾经中国游客顶住了澳洲旅游行业的半边天，如今疫情影响正在消退，中国游客却始终没有如澳洲预期的那样回归。
最近澳洲统计局的一张图公布了一个残忍的真相：
现在前往澳洲的中国游客数量，
只有疫情前一半的水平！
图片来源：News.au
澳大利亚统计局上周发布的最新数据显示，今年3月中国短期游客抵达人数仅为2019年3月水平的47%。
至于澳大利亚居民前往中国旅行的数据，显示今年3月的数字为2019年3月水平的85%。
中国游客的减少特别令人担忧，因为他们在澳大利亚旅游期间的消费额很大。
根据澳大利亚旅游研究机构的国际游客调查，2019年，中国游客每次旅行平均花费9336澳元，总计124亿澳元。
而同年，其他主要国际市场的游客花费显著较少。
新西兰游客平均每次花费2004澳元（总计26亿澳元）；
英国游客平均花费4999澳元（总计34亿澳元）；
而来自美国的游客平均花费5130澳元（总计39亿澳元）。
如此明显的游客数量差距，让澳洲的旅游行业倍感担忧。
要知道在2019年，中国游客可是为澳洲经济注入了超过120亿澳元！
如今中国游客不来了，就等于摇钱树没了，旅游行业想要恢复元气恐怕需要更漫长的等待…
而最近，澳航的一个决定可能对旅游行业造成更大的冲击。
尽管上海是中国游客访问澳大利亚的主要地区之一，但由于需求低迷，澳航上周刚刚：
宣布将取消悉尼至上海的航线！
澳航国际首席执行官Cam Wallace表示，自去年10月恢复悉尼至上海的航班以来，飞机的座位经常有一半是空的。在疫情之后澳洲和中国之间的旅行需求，并乜有想预期的那样强劲恢复。
尽管航空运力增加，但中国游客回到澳大利亚的速度依然缓慢。
澳大利亚旅游与交通论坛首席执行官Margy Osmond也指出，
“ 考虑到疫情前中国是我们最大的国际旅游客源市场之一，这对旅游业产生了重大影响。
当前中国是我们第四大国际游客来源国。我们也看到中国国内旅游的热潮。所以我们正在努力吸引更多中国游客来澳大利亚，希望能看到更多中国游客回到我们这里。
”
#02：
中国人不来澳洲原因曝光
成本昂贵东南亚旅游更香
三位专家指出，边境重新开放之后，澳洲来自很多国家的旅客数量都出现了迅速回升，例如新西兰、美国、英国和印度等国家，但是中国游客到访人数也没有大幅回升。
去年，中国游客回到澳大利亚的数量仅为2019年水平的38%。他们在澳大利亚的总花费为58亿澳元。
为什么中国游客不喜欢来澳洲旅行了呢？
查尔斯达尔文大学的 Maneka Jayasinghe 博士和格里菲斯大学的 Saroja Selvanathan 教授和 Selva Selvanathan 教授共同撰写了 2022 年《旅游经济学 Tourism Economics》杂志上的一项研究报告，该报告探讨了澳中关系对澳洲旅游业的影响。
专家认为，最新的国际游客数据显示，中国的游客到访数量在增加，但增长速度远慢于其他类似市场，可能需要几年时间才能达到疫情前的水平。
一些可能阻碍中国游客到访的因素包括政治和贸易关系、昂贵的机票以及经济状况。
“ 对于中国中产阶级来说，前往澳大利亚的旅行成本变得更加昂贵，在疫情期间对价格变得更加敏感的游客，可能会选择国内旅游或东南亚地区更便宜的免签目的地。
专家警告称，如果旅游业在未来两到三年内未能恢复到疫情前的水平，旅游经营者，尤其是区域和小规模旅游经营者将继续遭受损失。
“ 旅游行业的劳动力可能面临失业，或被迫寻找其他行业的就业机会，如果传统市场的游客到访数量继续缓慢增长，寻找替代旅游市场对维持行业生存至关重要。
南航开通中澳直飞新航线
专家呼吁简化签证流程
不过澳大利亚旅游局对复苏表示“有信心” 负责吸引国际游客来澳的澳大利亚政府机构澳大利亚旅游局持乐观态度。
“ 虽然与中国的旅行比其他市场晚一年恢复，但我们对其复苏充满信心，因为市场继续稳步重建。
澳大利亚旅游局表示，即使在旅游暂停期间，他们也一直在中国保持活跃。
例如在去年6月，澳洲旅游局在中国启动了全球‘Come and Say G’day’活动，以吸引中国游客计划和预订澳大利亚假期。”
旅游局发言人称，
“ 重要的是，我们的地面合作伙伴，如携程，告诉我们对澳大利亚的需求依然强劲，澳大利亚始终是中国长途旅行的首选目的地。
据了解，中国和澳大利亚之间每周有119个航班，而澳航只占其中的五个航班。
最近南航还官宣开通了新航班。
图片来源：南方航空 澳洲
为更好满足旅客的出行需求，南航计划恢复广州-珀斯直航航线运营，具体复航计划如下：
Ø广州直飞珀斯CZ319航班：
自2024年11月 28日起，恢复至每周二、四、日，各一班
Ø珀斯直飞广州CZ320航班：
三位专家教授认同2023年在中国启动的‘Come and Say G’day’活动有助于重建旅游市场，并建议进一步加强类似的推广活动，以增加中国游客数量。
此外，他们还建议简化签证流程，并定期提供签证费减免或折扣，以帮助增加游客到访数量。
最后
受到签证、经济、航班等种种因素影响，
在澳洲重新开放边境之后，
中国游客并没有选择回到澳洲，
来澳中国游客人数只有疫情前的一半。
不过澳洲旅游局也表示有信心
恢复到疫情前水平可能就是时间问题。
疫情后中国游客似乎对澳洲失去了兴趣，
游客数量始终没有恢复到疫情前的水平，
最近澳洲航空的一个决定，
可能对这个行业再次造成打击。
#01：
中国游客比疫情前少一半
中国旅客最多地区航班取消
曾经中国游客顶住了澳洲旅游行业的半边天，如今疫情影响正在消退，中国游客却始终没有如澳洲预期的那样回归。
最近澳洲统计局的一张图公布了一个残忍的真相：
现在前往澳洲的中国游客数量，
只有疫情前一半的水平！
图片来源：News.au
澳大利亚统计局上周发布的最新数据显示，今年3月中国短期游客抵达人数仅为2019年3月水平的47%。
至于澳大利亚居民前往中国旅行的数据，显示今年3月的数字为2019年3月水平的85%。
中国游客的减少特别令人担忧，因为他们在澳大利亚旅游期间的消费额很大。
根据澳大利亚旅游研究机构的国际游客调查，2019年，中国游客每次旅行平均花费9336澳元，总计124亿澳元。
而同年，其他主要国际市场的游客花费显著较少。
新西兰游客平均每次花费2004澳元（总计26亿澳元）；
英国游客平均花费4999澳元（总计34亿澳元）；
而来自美国的游客平均花费5130澳元（总计39亿澳元）。
如此明显的游客数量差距，让澳洲的旅游行业倍感担忧。
要知道在2019年，中国游客可是为澳洲经济注入了超过120亿澳元！
如今中国游客不来了，就等于摇钱树没了，旅游行业想要恢复元气恐怕需要更漫长的等待…
图片来源：News.au
而最近，澳航的一个决定可能对旅游行业造成更大的冲击。
尽管上海是中国游客访问澳大利亚的主要地区之一，但由于需求低迷，澳航上周刚刚：
宣布将取消悉尼至上海的航线！
澳航国际首席执行官Cam Wallace表示，自去年10月恢复悉尼至上海的航班以来，飞机的座位经常有一半是空的。在疫情之后澳洲和中国之间的旅行需求，并乜有想预期的那样强劲恢复。
尽管航空运力增加，但中国游客回到澳大利亚的速度依然缓慢。
澳大利亚旅游与交通论坛首席执行官Margy Osmond也指出，
“ 考虑到疫情前中国是我们最大的国际旅游客源市场之一，这对旅游业产生了重大影响。
当前中国是我们第四大国际游客来源国。我们也看到中国国内旅游的热潮。所以我们正在努力吸引更多中国游客来澳大利亚，希望能看到更多中国游客回到我们这里。
”
#02：
中国人不来澳洲原因曝光
成本昂贵东南亚旅游更香
三位专家指出，边境重新开放之后，澳洲来自很多国家的旅客数量都出现了迅速回升，例如新西兰、美国、英国和印度等国家，但是中国游客到访人数也没有大幅回升。
去年，中国游客回到澳大利亚的数量仅为2019年水平的38%。他们在澳大利亚的总花费为58亿澳元。
图片来源：News.au
为什么中国游客不喜欢来澳洲旅行了呢？
查尔斯达尔文大学的 Maneka Jayasinghe 博士和格里菲斯大学的 Saroja Selvanathan 教授和 Selva Selvanathan 教授共同撰写了 2022 年《旅游经济学 Tourism Economics》杂志上的一项研究报告，该报告探讨了澳中关系对澳洲旅游业的影响。
专家认为，最新的国际游客数据显示，中国的游客到访数量在增加，但增长速度远慢于其他类似市场，可能需要几年时间才能达到疫情前的水平。
一些可能阻碍中国游客到访的因素包括政治和贸易关系、昂贵的机票以及经济状况。
“ 对于中国中产阶级来说，前往澳大利亚的旅行成本变得更加昂贵，在疫情期间对价格变得更加敏感的游客，可能会选择国内旅游或东南亚地区更便宜的免签目的地。
”
图片来源：News.au
专家警告称，如果旅游业在未来两到三年内未能恢复到疫情前的水平，旅游经营者，尤其是区域和小规模旅游经营者将继续遭受损失。
“ 旅游行业的劳动力可能面临失业，或被迫寻找其他行业的就业机会，如果传统市场的游客到访数量继续缓慢增长，寻找替代旅游市场对维持行业生存至关重要。
”
#02：
南航开通中澳直飞新航线
专家呼吁简化签证流程
不过澳大利亚旅游局对复苏表示“有信心” 负责吸引国际游客来澳的澳大利亚政府机构澳大利亚旅游局持乐观态度。
“ 虽然与中国的旅行比其他市场晚一年恢复，但我们对其复苏充满信心，因为市场继续稳步重建。
”
澳大利亚旅游局表示，即使在旅游暂停期间，他们也一直在中国保持活跃。
例如在去年6月，澳洲旅游局在中国启动了全球‘Come and Say G’day’活动，以吸引中国游客计划和预订澳大利亚假期。”
旅游局发言人称，
“ 重要的是，我们的地面合作伙伴，如携程，告诉我们对澳大利亚的需求依然强劲，澳大利亚始终是中国长途旅行的首选目的地。
”
图片来源：News.au
据了解，中国和澳大利亚之间每周有119个航班，而澳航只占其中的五个航班。
最近南航还官宣开通了新航班。
图片来源：南方航空 澳洲
为更好满足旅客的出行需求，南航计划恢复广州-珀斯直航航线运营，具体复航计划如下：
Ø广州直飞珀斯CZ319航班：
自2024年11月 28日起，恢复至每周二、四、日，各一班
Ø珀斯直飞广州CZ320航班：
自2024年11月 28日起，恢复至每周二、四、日，各一班
三位专家教授认同2023年在中国启动的‘Come and Say G’day’活动有助于重建旅游市场，并建议进一步加强类似的推广活动，以增加中国游客数量。
此外，他们还建议简化签证流程，并定期提供签证费减免或折扣，以帮助增加游客到访数量。
最后
受到签证、经济、航班等种种因素影响，
在澳洲重新开放边境之后，
中国游客并没有选择回到澳洲，
来澳中国游客人数只有疫情前的一半。
不过澳洲旅游局也表示有信心
恢复到疫情前水平可能就是时间问题。