川普放言，上任第一天，就要终结电动汽车指令。这还没上台呢，但川普已经开始提前“登基”了。不仅要在24小时内结束俄乌战争，还要在24小时内终结电动汽车政策。此前，马斯克宣布，每个月对川普捐款4500万美元，以支持他重返白宫。不知道，现在的马斯克会不会后悔？这等于是在砸特斯拉的饭碗。受此影响，A股上的电动汽车板块，纷纷遭遇骤跌。
为什么川普不支持电动汽车？其实，特朗普一直看不上电动汽车。在上一届的时候，川普就公开嘲讽过马斯克，说马斯克为了争取补贴，卖出去自己的那些跑不了多远的电动汽车，差一点就在白宫跪下来求他了。言语之间，川普很看不起马斯克，也不喜欢特斯拉。难道马斯克押错宝了？要知道，马斯克已经把特斯拉总部、推特总部、SpaceX总部，全都迁移去了德州，这是川普的铁杆票仓。不支持电动汽车也就算了，为什么川普还要打击电动汽车呢？
主要原因有两个：一是，美国电动汽车产业太落后了。这个产业落后，不是说技术落后。从技术上来讲，特斯拉的FSD自动驾驶技术，芯片技术，电控技术，都处于全球领先的第一阵营。可除了这三大技术外，在其他上下游产业链中，美国就毫无优势了。早期的特斯拉，80%的零部件供应商都来自于中国台湾。直到上海工厂建成以后，特斯拉才大规模引入大陆供应商，取代台湾供应商。
也就是说，在电动汽车这个领域，美国天然就不具备产业优势，无法形成大规模的上下游供应链。在美国，除了特斯拉能实现盈利，其他所有车企的电动汽车业务，都是亏损的。这个亏损，还是建立在美国政府的大额补贴之上，依然赚不到钱。
二是，川普要复兴美国石油产业。早在2019年，川普就重振美国石油产业，让美国超越沙特、俄罗斯，成为了全球第一大石油出口国。作为一个不缺油的国家，美国根本就不需要用电动汽车来取代燃油车。美国汽油价格也不贵，一升大约0.9美元，折合人民币约6块5。廉价的能源工业，能带动大规模的传统制造业，从而实现制造业回流，这都是川普振兴美国铁锈带的重大根基。
那为什么中国要大力支持电动汽车呢？这就源于截然不同的国情了。中国缺油，2023年，中国石油进口总额就高达3374亿美元，折合人民币超过2万亿了。这不仅是一笔巨大的支持，还会带来重大的能源进口依赖。要减少对石油的依赖，中国就必须走电动化路线。
恰好，中国的电力产业十分强大。像特高压、风电、水电、光电、火电、核电等相关技术，中国都处于世界一流水平。用电代替汽油，能极大地增强中国的能源自主。
像中国在建的核电站，就有26座，算上规划好的核电站，则有44座，在运行中的核电站有22座，拥有62个核电机组。事实上，中国的水电也还没开发完，尤其是雅鲁藏布江，水电潜力巨大，是一座尚未大规模开发的水电宝库。
风电、光电因无法存储，长期被誉为“垃圾电”。可现在，有了专门的大型储能系统，这种“垃圾电”也能迅速转化为优质电。还有很多人低估了中国的煤电。中国已探明的煤矿储量，超过2000亿吨。可煤炭这个东西，就跟石油一样。你说它快枯竭了，没过多久，就又发现一座大型煤矿。石油也一样，每年都有人说，石油要枯竭了，可很快，就又有新的大型油田被发现。
实际上，人类并不缺石油。石油是一个过剩的传统产业。世界第一大石油储备国，是委内瑞拉。可委内瑞拉受美国制裁，它的油田根本就没有大规模开采，还藏在地下呢。中东波斯湾、中国南海、欧洲北海，还有从未开发过的北极地区，都蕴藏着海量的石油。煤矿呢？已经被人类开采了上千年。即便从第一次工业革命算起，也已经被大规模开采了200多年。
可光是俄罗斯已探明的煤矿，就够再开采500年之久。因此，中国的煤矿策略也开始转变，不再无限制地开采国内煤矿，而选择大规模进口煤矿。2023年，中国就进口了4.74亿吨煤矿。平时，大量进口，战时也不缺，事实上，煤电才是中国最稳定，对外国依赖度最低的能源。
很多人说，煤电有污染。可这种污染是可以控制的。因为人类可以远离污染源，把煤电厂建在人口较少的地方，同时集中处理废气，二氧化碳等污染气体，就能大幅减少污染。
在这场俄乌战争中，为什么法国能源受影响最小？因为它凭借58座核电站，不但实现了能源自主，还是电力净出口国。
环保根本就不是问题，问题是能源能否自主？美国不缺油，中国缺油，才是中美电动汽车政策走向分歧的根源所在。
川普放言，上任第一天，就要终结电动汽车指令。这还没上台呢，但川普已经开始提前“登基”了。不仅要在24小时内结束俄乌战争，还要在24小时内终结电动汽车政策。此前，马斯克宣布，每个月对川普捐款4500万美元，以支持他重返白宫。不知道，现在的马斯克会不会后悔？这等于是在砸特斯拉的饭碗。受此影响，A股上的电动汽车板块，纷纷遭遇骤跌。
为什么川普不支持电动汽车？其实，特朗普一直看不上电动汽车。在上一届的时候，川普就公开嘲讽过马斯克，说马斯克为了争取补贴，卖出去自己的那些跑不了多远的电动汽车，差一点就在白宫跪下来求他了。言语之间，川普很看不起马斯克，也不喜欢特斯拉。难道马斯克押错宝了？要知道，马斯克已经把特斯拉总部、推特总部、SpaceX总部，全都迁移去了德州，这是川普的铁杆票仓。不支持电动汽车也就算了，为什么川普还要打击电动汽车呢？
主要原因有两个：一是，美国电动汽车产业太落后了。这个产业落后，不是说技术落后。从技术上来讲，特斯拉的FSD自动驾驶技术，芯片技术，电控技术，都处于全球领先的第一阵营。可除了这三大技术外，在其他上下游产业链中，美国就毫无优势了。早期的特斯拉，80%的零部件供应商都来自于中国台湾。直到上海工厂建成以后，特斯拉才大规模引入大陆供应商，取代台湾供应商。
也就是说，在电动汽车这个领域，美国天然就不具备产业优势，无法形成大规模的上下游供应链。在美国，除了特斯拉能实现盈利，其他所有车企的电动汽车业务，都是亏损的。这个亏损，还是建立在美国政府的大额补贴之上，依然赚不到钱。
二是，川普要复兴美国石油产业。早在2019年，川普就重振美国石油产业，让美国超越沙特、俄罗斯，成为了全球第一大石油出口国。作为一个不缺油的国家，美国根本就不需要用电动汽车来取代燃油车。美国汽油价格也不贵，一升大约0.9美元，折合人民币约6块5。廉价的能源工业，能带动大规模的传统制造业，从而实现制造业回流，这都是川普振兴美国铁锈带的重大根基。
那为什么中国要大力支持电动汽车呢？这就源于截然不同的国情了。中国缺油，2023年，中国石油进口总额就高达3374亿美元，折合人民币超过2万亿了。这不仅是一笔巨大的支持，还会带来重大的能源进口依赖。要减少对石油的依赖，中国就必须走电动化路线。
恰好，中国的电力产业十分强大。像特高压、风电、水电、光电、火电、核电等相关技术，中国都处于世界一流水平。用电代替汽油，能极大地增强中国的能源自主。
像中国在建的核电站，就有26座，算上规划好的核电站，则有44座，在运行中的核电站有22座，拥有62个核电机组。事实上，中国的水电也还没开发完，尤其是雅鲁藏布江，水电潜力巨大，是一座尚未大规模开发的水电宝库。
风电、光电因无法存储，长期被誉为“垃圾电”。可现在，有了专门的大型储能系统，这种“垃圾电”也能迅速转化为优质电。还有很多人低估了中国的煤电。中国已探明的煤矿储量，超过2000亿吨。可煤炭这个东西，就跟石油一样。你说它快枯竭了，没过多久，就又发现一座大型煤矿。石油也一样，每年都有人说，石油要枯竭了，可很快，就又有新的大型油田被发现。
实际上，人类并不缺石油。石油是一个过剩的传统产业。世界第一大石油储备国，是委内瑞拉。可委内瑞拉受美国制裁，它的油田根本就没有大规模开采，还藏在地下呢。中东波斯湾、中国南海、欧洲北海，还有从未开发过的北极地区，都蕴藏着海量的石油。煤矿呢？已经被人类开采了上千年。即便从第一次工业革命算起，也已经被大规模开采了200多年。
可光是俄罗斯已探明的煤矿，就够再开采500年之久。因此，中国的煤矿策略也开始转变，不再无限制地开采国内煤矿，而选择大规模进口煤矿。2023年，中国就进口了4.74亿吨煤矿。平时，大量进口，战时也不缺，事实上，煤电才是中国最稳定，对外国依赖度最低的能源。
很多人说，煤电有污染。可这种污染是可以控制的。因为人类可以远离污染源，把煤电厂建在人口较少的地方，同时集中处理废气，二氧化碳等污染气体，就能大幅减少污染。
在这场俄乌战争中，为什么法国能源受影响最小？因为它凭借58座核电站，不但实现了能源自主，还是电力净出口国。
环保根本就不是问题，问题是能源能否自主？美国不缺油，中国缺油，才是中美电动汽车政策走向分歧的根源所在。