IT之家 9 月 16 日消息，据路透社报道，美国汽车工人联合会（UAW）表示，在工会同时对通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司 Stellantis 旗下的三家工厂发起罢工后，工会计划于周六恢复谈判。
IT之家获悉，近 13000 名 UAW 成员在底特律三个工厂举行罢工：密歇根州、密苏里州和俄亥俄州工厂，分别属于福特、通用汽车和 Stellantis，当时他们的合同在美国东部时间周四晚上 11:59 到期，但没有达成协议。
罢工的连锁反应从周五开始蔓延，福特解雇 600 名没有罢工的工人，通用汽车告诉堪萨斯州一家汽车工厂的约 2000 名工人，由于零件短缺，他们的工厂接下来可能会关闭。
福特发言人杰西卡・伊诺克表示，由于该公司的生产系统“高度互联”，油漆部门的针对性罢工“将对不直接停工的设施产生连锁反应”。被解雇员工在工厂的车身制造部门和金属冲压分装区工作。
“这不是停工。这次裁员是密歇根装配厂总装和喷漆部门罢工的结果，因为这 600 名员工制造的部件使用的材料必须经过电泳涂漆进行保护，而油漆部门正在罢工。”伊诺克称。
UAW 要求在四年内将工资上涨至 36%，而汽车制造商提出的涨幅不超过 20%。工会还希望结束两级工资制度，即新工人需要四年才能达到与长期雇员相同的工资。
IT之家 9 月 16 日消息，据路透社报道，美国汽车工人联合会（UAW）表示，在工会同时对通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司 Stellantis 旗下的三家工厂发起罢工后，工会计划于周六恢复谈判。
IT之家获悉，近 13000 名 UAW 成员在底特律三个工厂举行罢工：密歇根州、密苏里州和俄亥俄州工厂，分别属于福特、通用汽车和 Stellantis，当时他们的合同在美国东部时间周四晚上 11:59 到期，但没有达成协议。
罢工的连锁反应从周五开始蔓延，福特解雇 600 名没有罢工的工人，通用汽车告诉堪萨斯州一家汽车工厂的约 2000 名工人，由于零件短缺，他们的工厂接下来可能会关闭。
福特发言人杰西卡・伊诺克表示，由于该公司的生产系统“高度互联”，油漆部门的针对性罢工“将对不直接停工的设施产生连锁反应”。被解雇员工在工厂的车身制造部门和金属冲压分装区工作。
“这不是停工。这次裁员是密歇根装配厂总装和喷漆部门罢工的结果，因为这 600 名员工制造的部件使用的材料必须经过电泳涂漆进行保护，而油漆部门正在罢工。”伊诺克称。
UAW 要求在四年内将工资上涨至 36%，而汽车制造商提出的涨幅不超过 20%。工会还希望结束两级工资制度，即新工人需要四年才能达到与长期雇员相同的工资。