Ford Motor Co said on Monday it backs the Biden administration's moves to dramatically cut vehicle emissions through 2032: https://t.co/XxS6fTi8H5 — NADA (@NADAUpdate) May 21, 2024
Ford Motor Co said on Monday it backs the Biden administration's moves to dramatically cut vehicle emissions through 2032: https://t.co/XxS6fTi8H5
福特汽车（Ford Motor）今天表态支持拜登政府盼能大幅减少汽车排放的措施，反驳共和党人指拜登政府这项新气候法规不利商业的说法。
路透社报导，美国第2大车商福特汽车表示，他们支持美国环保署今年3月宣布的新规；新规盼乘用车废气排放到2032年底前，能相较2026年程度减少近50%。
福特汽车在声明中说：“遵守排放法规事涉漫长的预先规划，福特已采取措施转型相关业务，确保符合更严格的排放标准。”
几笃定代表共和党角逐2024年美国总统大选的前总统川普，之前扬言推翻拜登这项有助提振电动车的新规。
成员含通用汽车（GM）、福斯（Volkswagen）、福特（Ford）、丰田（Toyota）、斯特兰蒂斯集团（Stellantis）、本田（Honda）、现代（Hyundai）等各大车商的商会组织“汽车创新联盟”（Alliance forAutomotive Innovation）今天稍早则表示，愿意支持新规里的两项要点。
联盟支持美国环保署将电动车纳入各式车辆排放平均计算，并将上游排放（产品生命周期前半段的排放）剔除于计算范畴，但未表态认同整个新规和新标准。
25个共和党执政州上月对美国环保署兴讼，主张新规于法无据且不可行。共和党州的官员们还认为，行政部门欲透过严格手段改变美国乘用车市场，逼汽车制造商转为生产电动车。
然而另一组以加州为首的22个州则支持美国环保署的排放新规，认为如环保署不寻求日后减少有害的汽车排放，他们这些州可能反受其害。
拜登将应对气候变迁视为总统任内要务，今年3月宣布的新规是任内所实施的最重要环境法规之一。美国环保署预计透过新规，让2030到2032年这段时间售出的新车里，可望35%到56%是电动车。
美国环保署其实已放松新规的标准，将原本盼2032年底前做到相较2026年排放程度减少56%，下修为减少49%。环保署长黎根（Michael Regan）表示，新规未强制制造商要靠电动车减排。
福特汽车（Ford Motor）今天表态支持拜登政府盼能大幅减少汽车排放的措施，反驳共和党人指拜登政府这项新气候法规不利商业的说法。
路透社报导，美国第2大车商福特汽车表示，他们支持美国环保署今年3月宣布的新规；新规盼乘用车废气排放到2032年底前，能相较2026年程度减少近50%。
福特汽车在声明中说：“遵守排放法规事涉漫长的预先规划，福特已采取措施转型相关业务，确保符合更严格的排放标准。”
几笃定代表共和党角逐2024年美国总统大选的前总统川普，之前扬言推翻拜登这项有助提振电动车的新规。
成员含通用汽车（GM）、福斯（Volkswagen）、福特（Ford）、丰田（Toyota）、斯特兰蒂斯集团（Stellantis）、本田（Honda）、现代（Hyundai）等各大车商的商会组织“汽车创新联盟”（Alliance forAutomotive Innovation）今天稍早则表示，愿意支持新规里的两项要点。
联盟支持美国环保署将电动车纳入各式车辆排放平均计算，并将上游排放（产品生命周期前半段的排放）剔除于计算范畴，但未表态认同整个新规和新标准。
25个共和党执政州上月对美国环保署兴讼，主张新规于法无据且不可行。共和党州的官员们还认为，行政部门欲透过严格手段改变美国乘用车市场，逼汽车制造商转为生产电动车。
然而另一组以加州为首的22个州则支持美国环保署的排放新规，认为如环保署不寻求日后减少有害的汽车排放，他们这些州可能反受其害。
拜登将应对气候变迁视为总统任内要务，今年3月宣布的新规是任内所实施的最重要环境法规之一。美国环保署预计透过新规，让2030到2032年这段时间售出的新车里，可望35%到56%是电动车。
美国环保署其实已放松新规的标准，将原本盼2032年底前做到相较2026年排放程度减少56%，下修为减少49%。环保署长黎根（Michael Regan）表示，新规未强制制造商要靠电动车减排。