韩国研制新高超声速导弹 最大射程1000公里

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最新回复:2025年8月15日 23点30分 PT
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军武次位面

▲韩国新一代中近程高超声速导弹渲染图

综合《动力》网站《战区》专栏以及“X”上的相关报道,韩国目前正在积极开发一种新型中近程高超声速导弹。据悉,此举主要是为了能够应对朝鲜方面的导弹威胁。

▲韩国研制的CTM-290型弹道导弹

据悉,韩国目前计划研制的这款中近程高超声速导弹,在本质上是一种采用“火箭助推-滑翔”技术的空射型中近程高超声速弹道导弹,该导弹在设计上将参考韩国此前研制的CTM-290型弹道导弹。据悉,CTM-290型弹道导弹是KTSSM-I型弹道导弹的改进发展型,主要用于外贸市场,该导弹是一种近程战术弹道导弹,主要从“天舞”或“龙虾”远程多管火箭炮或其他不同型号/类型的陆基作战平台上进行发射。

▲韩国CTM-290型弹道导弹的弹道示意图

在性能方面,CTM-290型弹道导弹弹重1.6吨,战斗部重量为220公斤,并可根据作战任务的需要,选用侵彻战斗部或温压战斗部。CTM-290型弹道导弹配备一个固体燃料火箭发动机,最大射程290公里,最大飞行高度50公里,其飞行末段具备滑翔机动飞行能力,因此,具备较好的突防能力。

▲韩国新一代中近程高超声速导弹以及KTSSM-1型弹道导弹与CTM-290型弹道导弹的主要性能示意图

而具体到韩国此番计划研制的新一代中近程高超声速导弹,其采用的是“头体”不可分离设计,弹头部分则采用双锥体/旋成体气动外形,导弹弹长为4.1米,弹径607毫米,配备一台固体燃料火箭发动机,飞行速度在5~10马赫左右,射程覆盖范围为500~1000公里。威力方面,韩国新一代中近程高超声速导弹或将搭载多种不同类型的战斗部,包括:高爆战斗部、侵彻战斗部以及温压战斗部等,可打击的目标种类包括工事掩体、地下指挥所、雷达阵地、炮兵阵地、导弹阵地、机场跑道等,甚至,还可能包括海面上的大中型移动目标。此外,韩国新一代中近程高超声速导弹将使用复合制导体制,其飞行中段将使用“惯性制导+GPS卫星制导”,飞行末段则可能使用主动雷达制导或被动红外制导,其对目标的命中精度(CEP)或将可以控制在10米左右。

▲韩国KF-21战斗机的机腹弹舱尺寸较小,无法装入新一代中近程高超声速导弹

在使用上,根据韩国方面的计划,新一代中近程高超声速导弹将主要搭载在韩国目前在研的KF-21战斗机上,但由于KF-21战斗机的机腹弹舱较小,因此,只能以翼下外挂的方式进行携带。据悉,一架KF-21战斗机将可携带2枚新一代中近程高超声速导弹,导弹挂载位置位于两翼下的内侧重挂点。而在导弹发射后,这种新一代中近程高超声速导弹将采用“桑格尔”弹道,在临近空间进行高超声速滑翔机动飞行,以提高自身的机动突防能力。同时,虽然采用外挂的方式,将进一步破坏KF-21战斗机的隐身能力,但考虑到新一代中近程高超声速导弹的射程较远,因此,也可以确保KF-21战斗机在敌方防区的安全距离外完成发射,从而确保KF-21战斗机的安全。

▲韩国KF-21战斗机

目前,韩国方面并未实际公布这种新一代中近程高超声速导弹的确切服役时间,但从相关信息推测,其或将和KF-21战斗机一同入列,从而,成为韩国空军未来空面打击作战中的一个强大组合,而这也将进一步提高韩国空军之后的防区外空面精确打击能力。同时,韩国也或将以这种导弹为基础,在之后开发出相应的陆基和海基型号,以此,扩大这种导弹的适用范围。

▲朝鲜的高超声速导弹技术水平要远好于韩国,图为朝鲜的“火星-16乙”型中远程高超声速导弹

不过,仅从当前高超声速导弹的发展和装备使用情况来看,朝鲜除了由于空中作战平台的能力不足,而无法开发出相应的空射型高超声速导弹外,其无论是陆基和海基的高超声速导弹,在数量和质量上,都要大幅度领先韩国。因此,就从这个方面而言,新一代中近程高超声速导弹即便是在未来服役,也无法切实改变韩朝两国在高超声速导弹领域的实力天平。

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ceewei
1 楼
别研制了 用了就亡国灭种 臭💩西八
M
Meller
2 楼
韩国棒子就他妈的一笑话!🤮🤮 一个毫无自知之明的二球岛民。
意见没
3 楼
好奇,这些国家有可以用来验证气动的超高音速风洞吗?若没有,如何确保外形的布局在超高音速飞行下的稳定? [1评]
花和尚1
4 楼
欧洲想用一次中国都没答应
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jellyfishoil
5 楼
中俄朝伊韩都研制岀来了,然后说美国研究不出来,远远落后,这话总觉得哪里不对劲
真话难听
6 楼
先送一批去乌克兰,试试能不能轰趴蟆屎库?
意见没
7 楼
朝伊应该是得到了俄罗斯的帮助
意见没
8 楼
也不是不可能,俄罗斯(前苏联)在流体力学、气体动力学方面还是很牛的,记得当初大学学气体动力学时里面都有很多苏联人提出的理论及公式,中国当初的数理教材内容也是学前苏联的
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daoshi5179
9 楼
美国现在走的是计算机模拟流派,不走在现实世界里用风洞测试的技术路线。 美国造四代机和F22的时候都是要竞标方都先出原型机,然后在由军方审核,拍板,之后下订单。但这么搞一旦公司造出来的原型机落榜,那公司会陷入极大的财政危机,以前的麦道不就是输了竞标才导致被收购吗。 所以美国军工就想出来先模拟,然后用模拟数据去竞标,获得订单后再生产原型机,试飞没什么问题后批量生产,然后再慢慢迭代升级的路子。F35就这么搞的。这么高的结果是把原型机的成本转嫁给了军方,后期调试成本也给了军方,所以F35变成这个吊样。 估计美国和它的盟国们超高音速导弹的设计生产走的计算机模拟数据的路线,但毕竟模拟和现实是有差距的,如果前期设计出了结构性问题,后期修正是没办法的,军工企业又不肯推倒重来。这些企业是追求利润的,产品好不好用是其次。
意见没
10 楼
是。我也知道一些用于流体、气动模拟的软件,中国的情况应也是首先通过软件模拟。但这些软件都是基于用公式的数学计算利用微步长情况下的线形近似来计算的,现实情况很多飞理想性都没办法通过模拟计算来解决。所以最好的流程是1)根据指标的人工方案(现在应也可以借助AI)->软件模拟及修改->风洞测试及修改->样品实验
C
Cadia
11 楼
正在积极开发 目前计划研制 此番计划研制 并未实际公布确切服役时间 或将和KF-21战斗机一同入列 这么傻逼的文章。。。
阳痿男
12 楼
美国想憋个大的。
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jellyfishoil
13 楼
如果说俄国和中国搞出来,美国搞不出,还说得通,但伊朗朝鲜和韩国都有美国反倒没有,说得通么?韩国有了敢不和美国分享?