7月5日，巴基斯坦社交媒体上出现的多张照片显示，巴基斯坦空军已经将部分JF-17枭龙战机派驻了东北部巴控克什米尔地区的斯卡杜高原机场。由于该机场非常靠近克什米尔印巴停火线，而且其主要针对的就是拉达克高原地区的印军部队，所以巴军的这一动作也被外界认为是从背后威慑蠢蠢欲动的拉达克印军。
由于目前印军已经将内陆的SU-30MKI战机和MIG-29UPG战机调往了列城，使得克什米尔一线的巴基斯坦军队的压力也增大，因此巴军已经提高了停火线附近陆空部队的战备等级，以防有意外情况发生。
斯卡杜机场的枭龙战机
斯卡杜机场距离列城只有224公里
这个斯卡杜机场是巴军在克什米尔的一个前线机场，是该地区最重要，也是起降条件最好的机场。由于巴控克什米尔地区都是蜿蜒起伏的高山，而且海拔也不低，因此要找一块能够修筑大型机场的地方并不容易。
而斯卡杜地区则在巴控克什米尔比较特殊，因为它是该地区少有的面积足够大的河流冲击平原，虽然它也是位于高山包围的山谷之中，但是这块平原的纵深长度有17公里，宽度则是有5公里，因此可以修建大型机场。
目前的斯卡杜机场是有两条跑道，其中主跑道长度在3600米左右，辅跑道长度也有2600米，不仅能起降战斗机和运输机，而且普通的客机也能起降。由于这里也承担巴控克什米尔地区的民航运输任务，起降需求比较大，所以目前也在建设第2条3600米长的主跑道。
另外，非常值得一提的是，虽然整个克什米尔地区的海拔较高，但是斯卡杜所在的这个山谷里的海拔却只有2220米，比印军的列城基地还要低1000米，所以战斗机在这里的运行和挂载限制并不是非常大。
斯卡杜机场
垂尾显示这次进驻的是尾刀中队的枭龙，配备了SD10A中距弹
从威慑能力上来说，斯卡杜机场距离拉达克印军战略枢纽列城只有224公里的距离，而由于克什米尔和拉达克地区到处都是高山和峡谷，因此战机借助这些复杂地形的掩护，发起突袭是非常容易的。
而地面和高山雷达站，则是由于地形的遮挡，很难对这些超低空钻山谷的目标进行预警。再加上巴军的枭龙战机已经配备了卫星制导滑翔炸弹，所以它们也不需要越过边境多少距离，就可对列城基地发起攻击。因此在这里部署的战机，对拉达克印军还是有不小的威慑作用。
当然，这个威慑其实也是相互的，印军战机同样也能轻易的对斯卡杜机场发起空袭，所以在机场内，巴军也是为战机建设了抗炸加固机堡，而且目前还在扩建。
不过虽然印军在战时要打击斯卡杜并不难，但是在平时的对抗和对峙中，这个机场的存在还是让列城的印度空军极为难受，因为它牵制了列城印军的不少精力和战机力量。他们不得不分散出一部分力量来维持对斯卡杜的警戒和压力，而这样就无法全力应付其他方向的对抗了。
斯卡杜机场的加固机堡群
印军部署列城的SU-30MKI
印军部署列城的米格-29UPG
由于斯卡杜机场只是巴军的前线机场，因此这里没有常驻部队，一般是各空军中队轮换进驻，执行战备警巡和威慑任务。而从这次出现的枭龙战机的近距离拍摄照片来看，这次进驻斯卡杜的是巴军第33联队的第14尾刀中队，它本来是常驻巴基斯坦首都西部的明哈斯基地的，接装枭龙战机有四五年了，也参加过中巴空军雄鹰联合演习，所以经验还是非常丰富。
虽然从性能上来说，枭龙blockII战机在面对SU-30MKI时，并不能占到优势，但是由于其配备的SD10A主动中距弹（霹雳12出口版）在综合性能，尤其是有效射程上对SU-30MKI的R-77有优势（国内的SU-30MK2已改用霹雳12，歼-11B也都用霹雳-12），因此在中距对抗中，两者也能相抗衡。
7月5日，巴基斯坦社交媒体上出现的多张照片显示，巴基斯坦空军已经将部分JF-17枭龙战机派驻了东北部巴控克什米尔地区的斯卡杜高原机场。由于该机场非常靠近克什米尔印巴停火线，而且其主要针对的就是拉达克高原地区的印军部队，所以巴军的这一动作也被外界认为是从背后威慑蠢蠢欲动的拉达克印军。
由于目前印军已经将内陆的SU-30MKI战机和MIG-29UPG战机调往了列城，使得克什米尔一线的巴基斯坦军队的压力也增大，因此巴军已经提高了停火线附近陆空部队的战备等级，以防有意外情况发生。
斯卡杜机场的枭龙战机
斯卡杜机场距离列城只有224公里
这个斯卡杜机场是巴军在克什米尔的一个前线机场，是该地区最重要，也是起降条件最好的机场。由于巴控克什米尔地区都是蜿蜒起伏的高山，而且海拔也不低，因此要找一块能够修筑大型机场的地方并不容易。
而斯卡杜地区则在巴控克什米尔比较特殊，因为它是该地区少有的面积足够大的河流冲击平原，虽然它也是位于高山包围的山谷之中，但是这块平原的纵深长度有17公里，宽度则是有5公里，因此可以修建大型机场。
目前的斯卡杜机场是有两条跑道，其中主跑道长度在3600米左右，辅跑道长度也有2600米，不仅能起降战斗机和运输机，而且普通的客机也能起降。由于这里也承担巴控克什米尔地区的民航运输任务，起降需求比较大，所以目前也在建设第2条3600米长的主跑道。
另外，非常值得一提的是，虽然整个克什米尔地区的海拔较高，但是斯卡杜所在的这个山谷里的海拔却只有2220米，比印军的列城基地还要低1000米，所以战斗机在这里的运行和挂载限制并不是非常大。
斯卡杜机场
垂尾显示这次进驻的是尾刀中队的枭龙，配备了SD10A中距弹
从威慑能力上来说，斯卡杜机场距离拉达克印军战略枢纽列城只有224公里的距离，而由于克什米尔和拉达克地区到处都是高山和峡谷，因此战机借助这些复杂地形的掩护，发起突袭是非常容易的。
而地面和高山雷达站，则是由于地形的遮挡，很难对这些超低空钻山谷的目标进行预警。再加上巴军的枭龙战机已经配备了卫星制导滑翔炸弹，所以它们也不需要越过边境多少距离，就可对列城基地发起攻击。因此在这里部署的战机，对拉达克印军还是有不小的威慑作用。
当然，这个威慑其实也是相互的，印军战机同样也能轻易的对斯卡杜机场发起空袭，所以在机场内，巴军也是为战机建设了抗炸加固机堡，而且目前还在扩建。
不过虽然印军在战时要打击斯卡杜并不难，但是在平时的对抗和对峙中，这个机场的存在还是让列城的印度空军极为难受，因为它牵制了列城印军的不少精力和战机力量。他们不得不分散出一部分力量来维持对斯卡杜的警戒和压力，而这样就无法全力应付其他方向的对抗了。
斯卡杜机场的加固机堡群
印军部署列城的SU-30MKI
印军部署列城的米格-29UPG
由于斯卡杜机场只是巴军的前线机场，因此这里没有常驻部队，一般是各空军中队轮换进驻，执行战备警巡和威慑任务。而从这次出现的枭龙战机的近距离拍摄照片来看，这次进驻斯卡杜的是巴军第33联队的第14尾刀中队，它本来是常驻巴基斯坦首都西部的明哈斯基地的，接装枭龙战机有四五年了，也参加过中巴空军雄鹰联合演习，所以经验还是非常丰富。
虽然从性能上来说，枭龙blockII战机在面对SU-30MKI时，并不能占到优势，但是由于其配备的SD10A主动中距弹（霹雳12出口版）在综合性能，尤其是有效射程上对SU-30MKI的R-77有优势（国内的SU-30MK2已改用霹雳12，歼-11B也都用霹雳-12），因此在中距对抗中，两者也能相抗衡。