巴西海军已经开始售卖其拥有的唯一一艘航空母舰——“圣保罗”号航母，南美海军之光。圣保罗号航母是世界发展中国家的第一艘中型航空母舰，中国辽宁号是第二艘。巴西海军目前仅剩下一艘直升机航母“大西洋”号。巴西军中的航母舰载机A-4“天鹰”攻击机由于失去了航母承载，目前能够发挥的作用已经十分有限。
“圣保罗”号航空母舰有着一段传奇的历史，其原为法国海军的“克利蒙梭”级航空母舰的二号舰“福熙”号，以法国一战著名将领福熙元帅来命名，建造于1957年。
在90年代，法国政府曾提出将“福熙”号航母免费赠送给我国，不过航母改装和全套舰载机，需要另外付钱，考虑到当时中国有限的军费，我们拒绝了。不过，我国海军对“福熙”号航母做过深入的调研，我国派人登上法国航母参观，并且还进入法国的海军学校学习，获取了先进的西方海军建设知识。
2000年11月，这艘法国过时航母被转售给巴西，巴西海军将其重新命名“圣保罗”号后，作为海军旗舰来使用。满载排水3.3万吨，全通斜角飞行甲板，两具美制BS-5蒸汽弹射器，可搭载18架A-4天鹰攻击机，8架SH-3A/B海王反潜直升机。
巴西买“圣保罗”号航母虽然只花费了1200万美元，但后续的维护花费足足高达1亿美元以上，且2004年和2012年“圣保罗”号还多次发生火灾事故，由于昂贵的修理费用，“圣保罗”因此在港口内停泊了很长一段时间且没有进行维护，已经宛如鬼船一般的存在。
原本应该在2013年重返巴西海军的“圣保罗”号，一直拖到2016年都仍处于维修进程中，巴西军方有一份报告对其评估，需要让这艘航母恢复使用价值可能需要十年以上的时间，且将会投入天价资金。所以经过综合权衡后，“圣保罗”号航空母舰在2017年最终退役，告别巴西海军。
令人震惊的是，这艘“圣保罗”航母是世界上年纪最大的航母之一，被巴西买来保有的时间超过17年，但是经过调查，这艘巴西航母在海上的实际航行时间仅206天。
巴西海军军方发言人指出，巴西这艘航母在严格的军事学意义上已经完全失去了使用价值，如果无人购买，这艘退役航母将会在2020年被拆解，为了能够废物利用，巴西选择将其售卖，寻找第三手的“冤大头”买家。
但这艘航母真的会有买家吗？“圣保罗”号老化到甚至已经没法开了，虽然纸面上4具蒸气涡轮机能够提供合计126000匹马力的动力输出，但实际上锅炉的工作效率还不及该数据的三分之二，最大时速也远远不能达到32节。巴西海军在2014年曾经壮志满满地宣布将“圣保罗”号的服役年限延长到2040年，届时这艘航母的年龄将会超过80岁，但显然这是不现实的，舰上的通讯雷达还是上世纪70年代的技术，已完全无法满足巴西海军的实际需要，甚至在每次使用一个月后，就要进行一段时间的修理和维护。
圣保罗号也曾经为中国海军航母事业立下过功劳。在辽宁舰续建之初，2011年2月，中国海军开始筹备组建舰载战斗机部队，寻找可能进行模拟训练的地方，经过与巴西的商谈，巴西同意帮助中国海军在其航母上培训航母及舰载机的操作人员。此时正值巴西海军窘境之时，英美法等国都拒绝为这艘“麻烦无比”的旧航母提供维护援助，中国政府毅然伸出援助之手，承诺帮助巴西维修该舰，尤其是关键的美制蒸汽弹射装置。中国的这波及时维护让巴西航母的状态好转了一大波，但仍然无法挽救它的“退役命运”。
巴西的主要外来威胁事实上并不来自于海上，而是来自陆地，整个南美甚至南半球的各国海军实力明显偏弱，巴西的“圣保罗”号甚至能够成为南半球“唯一一艘航母”就可见一斑。巴西与南美10个国家拥有陆上接壤的边界，且拉美局势一向复杂多变，加之历史遗留的问题，巴西更需要加强陆上军事实力而非保有航母。
作为“圣保罗”号的替代品，巴西海军在1.15亿美元收购了英国皇家海军的直升机航母“大西洋”号，但这艘22000吨排水量的“大西洋”号无法为固定翼飞机提供起降。
巴西海军已经开始售卖其拥有的唯一一艘航空母舰——“圣保罗”号航母，南美海军之光。圣保罗号航母是世界发展中国家的第一艘中型航空母舰，中国辽宁号是第二艘。巴西海军目前仅剩下一艘直升机航母“大西洋”号。巴西军中的航母舰载机A-4“天鹰”攻击机由于失去了航母承载，目前能够发挥的作用已经十分有限。
“圣保罗”号航空母舰有着一段传奇的历史，其原为法国海军的“克利蒙梭”级航空母舰的二号舰“福熙”号，以法国一战著名将领福熙元帅来命名，建造于1957年。
在90年代，法国政府曾提出将“福熙”号航母免费赠送给我国，不过航母改装和全套舰载机，需要另外付钱，考虑到当时中国有限的军费，我们拒绝了。不过，我国海军对“福熙”号航母做过深入的调研，我国派人登上法国航母参观，并且还进入法国的海军学校学习，获取了先进的西方海军建设知识。
2000年11月，这艘法国过时航母被转售给巴西，巴西海军将其重新命名“圣保罗”号后，作为海军旗舰来使用。满载排水3.3万吨，全通斜角飞行甲板，两具美制BS-5蒸汽弹射器，可搭载18架A-4天鹰攻击机，8架SH-3A/B海王反潜直升机。
巴西买“圣保罗”号航母虽然只花费了1200万美元，但后续的维护花费足足高达1亿美元以上，且2004年和2012年“圣保罗”号还多次发生火灾事故，由于昂贵的修理费用，“圣保罗”因此在港口内停泊了很长一段时间且没有进行维护，已经宛如鬼船一般的存在。
原本应该在2013年重返巴西海军的“圣保罗”号，一直拖到2016年都仍处于维修进程中，巴西军方有一份报告对其评估，需要让这艘航母恢复使用价值可能需要十年以上的时间，且将会投入天价资金。所以经过综合权衡后，“圣保罗”号航空母舰在2017年最终退役，告别巴西海军。
令人震惊的是，这艘“圣保罗”航母是世界上年纪最大的航母之一，被巴西买来保有的时间超过17年，但是经过调查，这艘巴西航母在海上的实际航行时间仅206天。
巴西海军军方发言人指出，巴西这艘航母在严格的军事学意义上已经完全失去了使用价值，如果无人购买，这艘退役航母将会在2020年被拆解，为了能够废物利用，巴西选择将其售卖，寻找第三手的“冤大头”买家。
但这艘航母真的会有买家吗？“圣保罗”号老化到甚至已经没法开了，虽然纸面上4具蒸气涡轮机能够提供合计126000匹马力的动力输出，但实际上锅炉的工作效率还不及该数据的三分之二，最大时速也远远不能达到32节。巴西海军在2014年曾经壮志满满地宣布将“圣保罗”号的服役年限延长到2040年，届时这艘航母的年龄将会超过80岁，但显然这是不现实的，舰上的通讯雷达还是上世纪70年代的技术，已完全无法满足巴西海军的实际需要，甚至在每次使用一个月后，就要进行一段时间的修理和维护。
圣保罗号也曾经为中国海军航母事业立下过功劳。在辽宁舰续建之初，2011年2月，中国海军开始筹备组建舰载战斗机部队，寻找可能进行模拟训练的地方，经过与巴西的商谈，巴西同意帮助中国海军在其航母上培训航母及舰载机的操作人员。此时正值巴西海军窘境之时，英美法等国都拒绝为这艘“麻烦无比”的旧航母提供维护援助，中国政府毅然伸出援助之手，承诺帮助巴西维修该舰，尤其是关键的美制蒸汽弹射装置。中国的这波及时维护让巴西航母的状态好转了一大波，但仍然无法挽救它的“退役命运”。
巴西的主要外来威胁事实上并不来自于海上，而是来自陆地，整个南美甚至南半球的各国海军实力明显偏弱，巴西的“圣保罗”号甚至能够成为南半球“唯一一艘航母”就可见一斑。巴西与南美10个国家拥有陆上接壤的边界，且拉美局势一向复杂多变，加之历史遗留的问题，巴西更需要加强陆上军事实力而非保有航母。
作为“圣保罗”号的替代品，巴西海军在1.15亿美元收购了英国皇家海军的直升机航母“大西洋”号，但这艘22000吨排水量的“大西洋”号无法为固定翼飞机提供起降。