63岁的罗斯玛丽·潘沃登（Rosemary Penwarden）开着自己改装的电动汽车行驶在新西兰南岛的道路上。这是她花费2.4万美元，将一辆1993年的旧车改造的太阳能电动汽车。
据《卫报》5月27日报道，这辆车已经平稳开了三年，状况依然良好。
图片来源：卫报
潘沃登的这辆车引起了媒体注意。她说：“这足以说明改装可行。”
潘沃登是一位环保活动家。几年前，她从清障车公司购买了一辆1993年的旧车。
她和朋友用了8个多月的时间修修补补。他们把内燃机拆了，换上新的变速箱和电动引擎，然后装上电池。其中引擎盖下放了24节电池，后备箱里放了56节电池。
这辆车完全由太阳能供电，在充满电的情况下，可以行驶约120公里。
包括劳动力费用在内，改造这辆车总共花了她2.4万美元（约16万元人民币）。2021年，市场上最便宜的新电动汽车约5万美元。潘沃登的改造成本不到新车价格的一半。
但潘沃登强调，这种改造并不是人人都能做到的。不仅仅是因为她有足够的钱，还因为她得到了专业工程师的帮助。
帮助潘沃登改装的是制冷工程师哈根·布鲁格曼（Hagen Bruggemann），他已经成功将8辆汽车改装成电动汽车。
布鲁格曼说，改装汽车对大多数人来说在经济上还不可行，因为劳动力成本很高。但是改装成电动汽车，能很快得到回报，改装一辆柴油卡车将在五年内获得回报。
潘沃登也相信自己的车会收回成本。过去，她每周要花100美元购买汽油用于上下班。
她呼吁政府尽快支持改装车辆，这不仅仅是节省成本，更是阻止汽车尾气排放的有效方法。
如今，这位63岁的老人在园艺和酿酒之余，致力于推动电动汽车改装以减少环境污染。她的孙子认为祖母的生活方式再正常不过，他相信人们在车上装上太阳能电池板只是时间问题。
63岁的罗斯玛丽·潘沃登（Rosemary Penwarden）开着自己改装的电动汽车行驶在新西兰南岛的道路上。这是她花费2.4万美元，将一辆1993年的旧车改造的太阳能电动汽车。
据《卫报》5月27日报道，这辆车已经平稳开了三年，状况依然良好。
图片来源：卫报
潘沃登的这辆车引起了媒体注意。她说：“这足以说明改装可行。”
潘沃登是一位环保活动家。几年前，她从清障车公司购买了一辆1993年的旧车。
她和朋友用了8个多月的时间修修补补。他们把内燃机拆了，换上新的变速箱和电动引擎，然后装上电池。其中引擎盖下放了24节电池，后备箱里放了56节电池。
这辆车完全由太阳能供电，在充满电的情况下，可以行驶约120公里。
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包括劳动力费用在内，改造这辆车总共花了她2.4万美元（约16万元人民币）。2021年，市场上最便宜的新电动汽车约5万美元。潘沃登的改造成本不到新车价格的一半。
但潘沃登强调，这种改造并不是人人都能做到的。不仅仅是因为她有足够的钱，还因为她得到了专业工程师的帮助。
帮助潘沃登改装的是制冷工程师哈根·布鲁格曼（Hagen Bruggemann），他已经成功将8辆汽车改装成电动汽车。
布鲁格曼说，改装汽车对大多数人来说在经济上还不可行，因为劳动力成本很高。但是改装成电动汽车，能很快得到回报，改装一辆柴油卡车将在五年内获得回报。
潘沃登也相信自己的车会收回成本。过去，她每周要花100美元购买汽油用于上下班。
她呼吁政府尽快支持改装车辆，这不仅仅是节省成本，更是阻止汽车尾气排放的有效方法。
如今，这位63岁的老人在园艺和酿酒之余，致力于推动电动汽车改装以减少环境污染。她的孙子认为祖母的生活方式再正常不过，他相信人们在车上装上太阳能电池板只是时间问题。