#Feadship. #Kaag, NL. #Superyacht Project 817. https://t.co/h4wT4EpVrd https://t.co/r6bSQKe6K3 — Adrian Balan-Doltu (@abalandoltu) April 25, 2021
#Feadship. #Kaag, NL. #Superyacht Project 817. https://t.co/h4wT4EpVrd https://t.co/r6bSQKe6K3
上月「长赐号」卡住苏伊士运河一事闹得沸沸扬扬，近日荷兰一艘超大型豪华游艇出厂，途经唯一必经的小运河时，摄影师捕捉到极限越桥画面，让众人在赞叹之余，不免捏一把冷汗。
影片来源：Dutch Yachting YouTube
荷兰Feadship造船厂商以打造豪华游艇闻名于世，而该公司近日完成的巨型游艇「817号」（Project 817）从内陆的造船厂沿着唯一一条小水路一路蜿蜒航行，历经4天最终成功进入北海、顺利「出海」。 该游艇长94公尺、最宽处将近14公尺，与运河最狭处相差不到几十公分，几乎可说是在最极限的状况下通过，过程虽有许多看似惊险之处，但在摄影师镜头下却多了几分优雅。
Feadship's super yacht Project 817 is guided through the canals of Holland while on the way to the North Sea. pic.twitter.com/rrHeXBp0H6 — History Daily (@historydailypix) April 23, 2021
Feadship's super yacht Project 817 is guided through the canals of Holland while on the way to the North Sea. pic.twitter.com/rrHeXBp0H6
Wild Footage Shows 300ft Superyacht Squeezing Through Pancake-Thin Dutch Canals #Amsterdam #Netherlands #Project817https://t.co/TaxPQMNLEn — DMARGE (@IamDMarge) April 26, 2021
Wild Footage Shows 300ft Superyacht Squeezing Through Pancake-Thin Dutch Canals #Amsterdam #Netherlands #Project817https://t.co/TaxPQMNLEn
荷兰Feadship造船厂商以打造豪华游艇闻名于世，而该公司近日最新完成的巨型游艇「817号」从内陆的造船厂沿着唯一一条小水路一路蜿蜒航行，历经4日最终成功进入北海、顺利「出海」。取材自Instagram 拍下这一系列精采画面的荷兰摄影师欧萨宁（Tom van Oossanen）指出，每年平均约有4至6艘豪华游艇需要经此航线从造船厂进入北海，但像817号如此巨大而逼近极限的仍然「极其罕见」。 欧萨宁进一步解释，这艘超级游艇在打造之前，一切设计就以通过运河为最终目标，也因此设计师们可能无法将船体的长度或宽度再增加任何1公分。 欧萨宁还补充称，817号的设计师完全是根据桥梁与水路的硬限制来最大化设计该游艇，不只罕见也「很有意思」。
上月「长赐号」卡住苏伊士运河一事闹得沸沸扬扬，近日荷兰一艘超大型豪华游艇出厂，途经唯一必经的小运河时，摄影师捕捉到极限越桥画面，让众人在赞叹之余，不免捏一把冷汗。
影片来源：Dutch Yachting YouTube
荷兰Feadship造船厂商以打造豪华游艇闻名于世，而该公司近日完成的巨型游艇「817号」（Project 817）从内陆的造船厂沿着唯一一条小水路一路蜿蜒航行，历经4天最终成功进入北海、顺利「出海」。
该游艇长94公尺、最宽处将近14公尺，与运河最狭处相差不到几十公分，几乎可说是在最极限的状况下通过，过程虽有许多看似惊险之处，但在摄影师镜头下却多了几分优雅。
荷兰Feadship造船厂商以打造豪华游艇闻名于世，而该公司近日最新完成的巨型游艇「817号」从内陆的造船厂沿着唯一一条小水路一路蜿蜒航行，历经4日最终成功进入北海、顺利「出海」。取材自Instagram
拍下这一系列精采画面的荷兰摄影师欧萨宁（Tom van Oossanen）指出，每年平均约有4至6艘豪华游艇需要经此航线从造船厂进入北海，但像817号如此巨大而逼近极限的仍然「极其罕见」。
欧萨宁进一步解释，这艘超级游艇在打造之前，一切设计就以通过运河为最终目标，也因此设计师们可能无法将船体的长度或宽度再增加任何1公分。
欧萨宁还补充称，817号的设计师完全是根据桥梁与水路的硬限制来最大化设计该游艇，不只罕见也「很有意思」。