当地时间4月14日，美国总统特朗普在白宫会见萨尔瓦多总统布克尔时称，他希望“帮助一些汽车公司”，以便让汽车制造商有时间调整供应链。此前，特朗普政府已对进口汽车征收25%的“永久关税”。受此冲击，奥迪、捷豹路虎等多家汽车制造商已暂停向美国交付汽车。
特朗普没有展开具体说明，但美联社认为，他可能在暗示会暂时免除汽车关税。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）称，汽车制造商的股价当天收盘走高。
“我正在考虑一些措施来帮助一些汽车公司。”特朗普向记者表示。
特朗普称，汽车制造商需要时间将生产从加拿大、墨西哥和其他地方迁出。“他们需要一点时间。他们要在美国生产，但他们确实需要一点时间。所以我说的就是这些事情。”
特朗普当天还声称：“我不会改变主意，但我很灵活。”
14日，特朗普在白宫会见萨尔瓦多总统 视频截图
报道称，一名汽车行业高管将特朗普的言论描述为，他“承认汽车行业正面临困境”。
美国汽车政策委员会（代表福特、通用汽车和斯特兰蒂斯等车企的行业协会）主席马特·布朗特表示，该组织赞同特朗普增加国内产量的目标。但他同时称：“人们越来越意识到，对零部件征收广泛的关税可能会破坏我们建立繁荣发展的美国汽车工业的共同目标，而且许多供应链转型都需要时间。”
美联社指出，特朗普的最新声明暗示将再次对其关税政策做出逆转。近一段时间，特朗普大举征收进口税引发了金融市场的恐慌，并引发了华尔街经济学家对美国可能出现的经济衰退的深切担忧。
3月27日，特朗普宣布对进口汽车征收25%的关税时，称其为“永久性”关税。该关税已于4月初正式生效。此后，特朗普又宣布针对全世界的所谓“对等关税”，引发全球股市巨震。随着特朗普关税政策带来经济和政治反噬，他在贸易问题上的强硬立场已变得越来越模糊。
上周，在债券市场抛售推高美国债务利率后，特朗普宣布，在维持10%基准税率的基础上暂停“对等关税”90天，同时对中国税率提高至145%。在美债持续遭到抛售后，特朗普又宣布对电子产品暂时免除部分关税，之后又否认此举是“豁免”，并威胁实施单独征税。
“人能搞清五天后的规则会是啥样。”谈到特朗普关税政策时，一名美国民主党参议员吐槽道。在市场广泛抨击和中方强势反制之下，特朗普政府已开始阵脚自乱：前脚高调加税，后脚三天两次调整关税政策，而这幕混乱荒唐的闹剧似乎还未结束。
在14日的记者会上，特朗普还提到，他最近与苹果首席执行官蒂姆·库克进行了交谈，并“帮助”了他。美联社提到，特朗普对华关税严重影响苹果。包括iPhone在内的许多苹果产品都是在中国组装的。
报道称，即使对电子产品免税的政策是暂时的，但这一“暂时的缓刑”也让苹果有了一些喘息的空间。美国韦德布什证券分析师丹·艾夫斯表示，苹果目前的处境显然较之前好得多，但他警告称，特朗普政策仍存在“巨大的不确定性、混乱和困惑”。
美联社称，特朗普宣称自己具有“灵活性”，但这加剧了人们对其意图和最终目标的不确定性和困惑。14日，标准普尔500指数上涨0.8%，但今年以来仍下跌近8%。10年期美国国债利率升至约4.4%。
美国北方信托全球金融公司的首席经济学家卡尔·坦南鲍姆形容称，特朗普多次政策大转弯，让他患上了非常严重的颈椎扭伤，可能需要“戴上颈托”。坦南鲍姆警告称：“特朗普政策的不确定性，对消费者、企业和市场信心的损害可能已经无法逆转。”
面对特朗普的汽车关税，汽车制造商做出了不同回应。据CNBC消息，福特和斯特兰蒂斯等主要为美国本土的制造商已宣布与员工签订临时协议。通用汽车则增加美国部分地区的产量。
奥迪在美销售的汽车，全部在美国之外生产 德媒制图
然而，德国奥迪和英国捷豹路虎等汽车制造商已暂停向美国交付汽车。据悉，奥迪公司在美国没有自己的生产工厂，所有车辆都依赖进口。
特朗普祭出的关税大棒，对其欧洲盟友的汽车行业造成巨大打击。14日，欧盟贸易与经济安全事务委员马罗什·谢夫乔维奇在社交媒体发文称，他代表欧盟与美国商务部长卢特尼克和美国贸易代表杰米森·格里尔进行了贸易谈判。谢夫乔维奇仍呼吁与美国达成“关税零换零”的公平协议。
当地时间4月14日，美国总统特朗普在白宫会见萨尔瓦多总统布克尔时称，他希望“帮助一些汽车公司”，以便让汽车制造商有时间调整供应链。此前，特朗普政府已对进口汽车征收25%的“永久关税”。受此冲击，奥迪、捷豹路虎等多家汽车制造商已暂停向美国交付汽车。
特朗普没有展开具体说明，但美联社认为，他可能在暗示会暂时免除汽车关税。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）称，汽车制造商的股价当天收盘走高。
“我正在考虑一些措施来帮助一些汽车公司。”特朗普向记者表示。
特朗普称，汽车制造商需要时间将生产从加拿大、墨西哥和其他地方迁出。“他们需要一点时间。他们要在美国生产，但他们确实需要一点时间。所以我说的就是这些事情。”
特朗普当天还声称：“我不会改变主意，但我很灵活。”
14日，特朗普在白宫会见萨尔瓦多总统 视频截图
报道称，一名汽车行业高管将特朗普的言论描述为，他“承认汽车行业正面临困境”。
美国汽车政策委员会（代表福特、通用汽车和斯特兰蒂斯等车企的行业协会）主席马特·布朗特表示，该组织赞同特朗普增加国内产量的目标。但他同时称：“人们越来越意识到，对零部件征收广泛的关税可能会破坏我们建立繁荣发展的美国汽车工业的共同目标，而且许多供应链转型都需要时间。”
美联社指出，特朗普的最新声明暗示将再次对其关税政策做出逆转。近一段时间，特朗普大举征收进口税引发了金融市场的恐慌，并引发了华尔街经济学家对美国可能出现的经济衰退的深切担忧。
3月27日，特朗普宣布对进口汽车征收25%的关税时，称其为“永久性”关税。该关税已于4月初正式生效。此后，特朗普又宣布针对全世界的所谓“对等关税”，引发全球股市巨震。随着特朗普关税政策带来经济和政治反噬，他在贸易问题上的强硬立场已变得越来越模糊。
上周，在债券市场抛售推高美国债务利率后，特朗普宣布，在维持10%基准税率的基础上暂停“对等关税”90天，同时对中国税率提高至145%。在美债持续遭到抛售后，特朗普又宣布对电子产品暂时免除部分关税，之后又否认此举是“豁免”，并威胁实施单独征税。
“人能搞清五天后的规则会是啥样。”谈到特朗普关税政策时，一名美国民主党参议员吐槽道。在市场广泛抨击和中方强势反制之下，特朗普政府已开始阵脚自乱：前脚高调加税，后脚三天两次调整关税政策，而这幕混乱荒唐的闹剧似乎还未结束。
在14日的记者会上，特朗普还提到，他最近与苹果首席执行官蒂姆·库克进行了交谈，并“帮助”了他。美联社提到，特朗普对华关税严重影响苹果。包括iPhone在内的许多苹果产品都是在中国组装的。
报道称，即使对电子产品免税的政策是暂时的，但这一“暂时的缓刑”也让苹果有了一些喘息的空间。美国韦德布什证券分析师丹·艾夫斯表示，苹果目前的处境显然较之前好得多，但他警告称，特朗普政策仍存在“巨大的不确定性、混乱和困惑”。
美联社称，特朗普宣称自己具有“灵活性”，但这加剧了人们对其意图和最终目标的不确定性和困惑。14日，标准普尔500指数上涨0.8%，但今年以来仍下跌近8%。10年期美国国债利率升至约4.4%。
美国北方信托全球金融公司的首席经济学家卡尔·坦南鲍姆形容称，特朗普多次政策大转弯，让他患上了非常严重的颈椎扭伤，可能需要“戴上颈托”。坦南鲍姆警告称：“特朗普政策的不确定性，对消费者、企业和市场信心的损害可能已经无法逆转。”
面对特朗普的汽车关税，汽车制造商做出了不同回应。据CNBC消息，福特和斯特兰蒂斯等主要为美国本土的制造商已宣布与员工签订临时协议。通用汽车则增加美国部分地区的产量。
奥迪在美销售的汽车，全部在美国之外生产 德媒制图
然而，德国奥迪和英国捷豹路虎等汽车制造商已暂停向美国交付汽车。据悉，奥迪公司在美国没有自己的生产工厂，所有车辆都依赖进口。
特朗普祭出的关税大棒，对其欧洲盟友的汽车行业造成巨大打击。14日，欧盟贸易与经济安全事务委员马罗什·谢夫乔维奇在社交媒体发文称，他代表欧盟与美国商务部长卢特尼克和美国贸易代表杰米森·格里尔进行了贸易谈判。谢夫乔维奇仍呼吁与美国达成“关税零换零”的公平协议。